| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 4,612 | 2010-08-22 21:50:06 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃鉄はいいですね。けっこう廃鉄って多いけど、山の中だと人目にまったく触れないからかわいそうな感じもしますが…。でも、こうやって自然に戻っていくのでしょうね。 | |||
| 4,611 | 2010-08-22 20:51:13 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 9 |
| ペットボトルがあったのは驚きですが 最近でも釣りする人はおそらくヨッキさんと同じくらい山深くまで入り込むのでしょうね。 | |||
| 4,610 | 2010-08-22 20:26:37 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| きれいな橋ですね。見てみたいですが、高所恐怖症なので道中が無理みたいです。 | |||
| 4,609 | 2010-08-22 20:23:50 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 安全十訓の抜けている部分は朱色で書かれていたんでしょうねぇ。朱色は鉛丹でもないとあっという間に色が飛びますし。 「九、無理な作業は でするな」の空きには「一人」が薄く見えている気がします。 「サッポロ一番ごま味ラーメン」も次回探索時は賞味期限を要チェックですね。燃料ごと無くなっていたら食した誰かが近くに居てよっきさんを観察していたと思(ry ヤンデレ廃道は怖いですわねぇ・・・ | |||
| 4,606 | 2010-08-22 17:43:19 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| このシリーズは、特大ホームラン級の発見では。 廃墟のレポートも判りやすく、おもしろく、良かった。 最後に余部鉄橋並に価値があるかもしれない橋の遭遇。 しかも、続き(まだ先がある)が期待できるエンディング。 素晴らしいです。 P.S. 鹿の事書き続ける人は、しつこいね | |||
| 4,605 | 2010-08-22 17:07:00 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 9 |
| 最後の掴みに乾杯 | |||
| 4,604 | 2010-08-22 16:33:49 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| とても、楽しかった。ネットでこれほど続きを読むことが、ワクワクさせられたのは、初めてでした。。 | |||
| 4,603 | 2010-08-22 16:26:25 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| とても素晴らしいレポートで感動しました。 扉ページの更新と沢間駅〜大間駅の続きも楽しみにしています。 | |||
| 4,602 | 2010-08-22 16:07:57 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 9 |
| トラスがまだ残っていたなんて・・・ | |||
| 4,601 | 2010-08-22 16:02:38 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 林鉄時代の遺構が多く、面白かったです。次の記事にも期待しています。 | |||
| 4,600 | 2010-08-22 14:46:52 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎回、興味深く拝見しておりますが初めてメールを差し上げます。 今回の営林署の「磁石式電話機」についてコメントさせていただきます。これは当時の国鉄では駅間の「運転専用」など、どこでも使われていました。 数キロの区域内の1回線に複数の「磁石式電話機」が加入しており、両方の駅(運転室)、駅間に500メートルごとにTBボックスがあって保守のた保線、信号掛員が駅との連絡用に、また列車の乗務員が緊急で駅に連絡時に使いました。 各電話機の呼び出し符号が(・=トン、−=ツー)の組合せで・・・−はA駅運転室などと決まっていました。電話機右のハンドルを速め1回転で、トン、3回速めに回すとツーと、他の電話機の呼び出しベルが鳴る仕組みでした。国鉄で共通の「現場符号」は−・・−でした。動力車の運転室にはこの「携帯型磁石電話機」の搭載が義務漬けられていました。 なお、写真の電池は自分の声をマイクから回線に送り出す「送話電池」だと思います。鉄道の「通票閉塞機」の送信用や自駅の着信用ゴングを鳴らす「局部電池」にもこれらが使われていました。 毎回危険なレポートをはらはら・ドキドキ拝見しております。 これからも「安全第一」でご活躍を御願いいたします。 大山 正(元・国鉄勤務) | |||
| 4,599 | 2010-08-22 13:57:42 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| ゲーム風のお遊び、嫌いじゃないですよ たまにはこういうのもいいですね | |||
| 4,598 | 2010-08-22 13:48:50 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 8 |
| 4480です。ジョギング走破失敗しました。。。orz レポートで拝見する以上に激しい道路崩壊で、完全にビビッてしまいました。あと季節が季節だけに、スズメバチを刺激してしわないかと、気が気じゃなかったです・・・。行くなら寒くなってからですね・・・。 | |||
| 4,597 | 2010-08-22 13:07:52 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変なまでに面白かった! | |||
| 4,596 | 2010-08-22 12:43:19 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃林鉄小屋、廃トラス橋… 全てが素晴らしく濃いです。 | |||
| 4,595 | 2010-08-22 09:19:31 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| スバラシイの一言に尽きます。ぜひ後続レポよろしくお願いします。 | |||
| 4,594 | 2010-08-22 08:12:31 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 | |||
| 4,593 | 2010-08-22 07:07:54 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱスゴイ!待った甲斐があるレポートでした。 | |||
| 4,592 | 2010-08-22 05:36:51 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 生まれは静岡市だし静岡県には長く住んでいましたが、こんなモノがあったとは・・・当時は廃モノ趣味に目覚めてなかったとは言え、全く知りませんでした。 全容が明らかにされるのが楽しみです。 | |||
| 4,591 | 2010-08-22 05:33:58 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい橋ですね。レールつきの廃鉄橋なんてなかなかありませんからね。 | |||
| 4,590 | 2010-08-22 05:23:51 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 1 |
| 廃墟は佳かったけど鹿は× | |||
| 4,589 | 2010-08-22 03:10:43 | /road/hiryu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| あぁ〜スゴい!この先、どうなっているのかな?と思いながら入り口の柵の先を覗いた事があります。この目で見た事とがある場所だけに興味深く拝見させて頂きました。 | |||
| 4,588 | 2010-08-22 01:46:47 | /rail/senzu/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 先が気になる、木になる?やっぱり気になる。 | |||
| 4,587 | 2010-08-22 01:12:11 | /road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 只越峠のヘアピンカーブは最近相互通行からかわりました。 三陸道の唐桑〜高田の区間が開通すると現45号線もいずれは廃れるのかなと思うと少し残念です。 ちなみに唐桑トンネル周辺は心霊の噂が絶えないところです。なんでもトンネルを通過すると車の上に女の人がつかまっているとか・・・。 | |||
| 4,586 | 2010-08-22 01:12:01 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 何回も読みました。 名作です。 最高のレポートだと思います。 | |||
| 4,585 | 2010-08-22 00:56:07 | /road/kamaya/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 釜谷トンネルは通ったことがありますがまさか旧道があったとは・・・。新しい発見です。 国道398号石巻〜志津川間は確かに不思議な区間です。この道路は整備されたのが新しく、旧北上町内の海岸沿いは旧道がまだ存在しているようです。 | |||
| 4,584 | 2010-08-22 00:13:57 | /rail/senzu/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| なんかドキドキした・・・・ | |||
| 4,582 | 2010-08-21 17:49:39 | /road/hiryu/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| いつも自転車を引きずって行くのはGood!と思うですが、今回のはハラハラします。どうか気を付けて。。チャリも、こんな所に連れて行かれるとは思ってなかったでしょう。(笑) | |||
| 4,581 | 2010-08-21 14:56:24 | /road/kawakita/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の結末の真相はどのようなものでしょう? | |||
| 4,580 | 2010-08-21 14:15:12 | /rail/senzu/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 私も仕事で使ったことがあります。磁石式電話機。 うちの場合は呼び出し符号は用意されていましたが、回線に繋がっている電話機の数が少ないために、実質「ひたすらハンドルを回して相手を呼ぶ」という方式になっておりました。まわっしっぱなしでは相手が返事できないので、(受話器を置いた状態で)3〜5秒ぐらい回して一回休み、相手もハンドルを回したら(こっちのベルが鳴ったら)受話器をとって通話を行う(始めにとった相手がどこか口頭で確認をする)という方式です。 ゆえに、意中の相手が出ないこともたまにあるわけで、そんなときは始めからやり直しです。この場合、最初に電話を受けた相手は、次から鳴る呼び出しベルは無視します。 このような仕組みのため、3者間通話とか、下手すると6台くらいの電話機同士で同時に通話できたりします。電話会議状態ですね。つまり、2者間の通話を盗み聴きしたりできます。もっとも、どこかのが受話器上がった状態でハンドル回して会話に参加しようとすると、会話中に「ブブブブブブ」という音が聞こえるので、どこかがハンドル回したと分かります。 さらに、電池の容量が減った電話機が会話に参加してくると、とたんに全体の音量がダウンします。そんなときは、叫びます。 長文失礼しました | |||
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