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コメント
54,7402024-08-10 15:18:06/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
チカン多発… 上から落ちてくるのかな
54,7392024-08-10 13:20:36/road/bunao/main6.html [コメント一覧]10
最近のレポートを読めてなかったので気が付かなかったのですが、カメラ変えましたか?写真が高画質になって、風景が精細に見られるようになったので読みごたえが増しました!
54,7382024-08-09 23:47:35/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
毎度、毎度すばらしい写真やコメントありがとうございます。楽しく読まさせてもらっています。
怪我などなさらず健康に気を付けて楽しんでください。

54,7372024-08-09 22:53:36/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]10
今から三、四十年前くらい迄は、神威岬へ行くのに余別から海岸沿いに念仏トンネルを越えて行くか、尾根づたいの道を歩いて行くかの二択でした。尤も当時から海岸沿いに念仏トンネルを経由する道は入り口に通行止の柵があり(落石の恐れありって事で)それを乗り越えて行くしかなかったのですが。
神威岬近くに道路が開通し、駐車場が整備されてから訪れると、遊歩道の途中で海岸線側から登ってきた道が柵の外にあるのを見つけられましたね。
懐かしの念仏トンネルの現況を紹介頂きありがとうございました。
54,7362024-08-09 18:39:05/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]6
〉御前崎市の相良港
「牧之原市」じゃないかな?
54,7352024-08-09 17:06:47/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
あんな切り通しが旧青田のトンネルの上に隠れてたなんて!
54,7342024-08-09 15:48:11/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
知ることこそが私の喜び、名言ですなー
54,7332024-08-09 12:24:16/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
さわやか掛川インター店のある上張南交差点から南東に伸びている細い道が、青田峠に向かう明治の道の名残りでしょうね。
54,7322024-08-09 12:11:37/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
竹藪がんばりました!
54,7312024-08-09 12:08:49/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
中津川橋梁を木製トラスにしたのは、長年使用する予定が当初からなかったこともあったのかも知れません

瀬古龍雄氏は新潟の鉄道趣味界隈では誰も知る有名人(特に国鉄)ですがこんな産業鉄道まで調べていたとはしりませんでした
54,7302024-08-09 02:31:30/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
ようやく完結しましたね。
山いがが多くの人に支えられているのも感心しました。
連載を再開されたときに偶然、核心部の写真が載った写真帳が
出品されていたことに不思議な因縁を感じます。
レポートの再開が、もっと早くても遅くてもタイミングが合わなかったでしょうから。
昔の写真を見て思うのは、木が切られて禿げ山状態の山が
あちこちに有って、そういう姿が珍しくない時代だったという驚きです。
今とは考え方が違う時代だったのでしょうね
54,7292024-08-09 01:44:47/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。「三嘆するの薮路」にかかってしまいましたね。(^^;
54,7282024-08-08 22:40:46/road/ganshouji/ [コメント一覧]10
もはや名人芸と言っても過言ではない素晴らしい導入。
早く続きが読みたくてウズウズしてくる。
54,7272024-08-08 21:59:37/road/ganshouji/ [コメント一覧]10
山行がは導入からワクワクさせられるので、いつも新作となると更新が待ち遠しいです。
今回も期待大!
54,7262024-08-08 21:46:46/road/ganshouji/ [コメント一覧]10
久方ぶりのご近所隧道、楽しみです
54,7252024-08-08 21:29:33/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
蛇の道は蛇と申しますが、よく見つけると驚愕致します。
54,7242024-08-08 21:19:15/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
千頭での共闘も書いていただかなくては。
54,7232024-08-08 17:37:15/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
山行が名物「地形図の中から歴史出土」。
この出土した歴史がこの後、ヨッキさんの手で磨き上げられて(探索と机上調査)、
博物館の展示品(面白いレポ)の段階に引き上げられる。
その過程がこれから見られるのが読者の楽しみ!
…とか言ったらプレッシャーですよね(汗)すいません気楽に頑張って下さい。
54,7222024-08-08 15:53:27/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
楽しみにしております!
54,7212024-08-08 15:46:42/road/ganshouji/main.html [コメント一覧]10
本編楽しみにしています。
54,7202024-08-08 13:21:58/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
たまたま未完レポの話になり、たまたま北海道のレポが公開できなくなり、このレポを始めた矢先にたまたま古写真のタレコミ……。
ものすごい偶然だなと思いました。恐らく、あのタイミングでこの中津川のレポの再開がなければ、いつか完結する時にこの古写真は見れなかったでしょう。
本当に楽しく面白いレポでした。

北海道のレポもいつか公開できると良いですね。
54,7192024-08-08 00:05:32/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
4年越しの完走お疲れさまでした。
石落しの大断崖をバックに木造トラスをギシギシと軋ませながら走るトロ列車…広角で渓谷全体を取り込むか望遠で背景の崖を強調するか…是非この目で見てカメラに収めてみたい光景でした。第二隧道の木造坑門工も味わい深いです。
絶妙のタイミングで貴重な資料に巡り会わせてくれたオブの神と太っ腹な歩鉄さんに感謝!
54,7182024-08-07 23:57:45/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。「未知しるべ」良い響きですね。(^^) そういえば、高知では「道との遭遇」が放送されていることを、昨日知りました。愛媛では放送されていないので、うらやましい限りです。(^-^;
54,7172024-08-07 23:40:30/mini/233/main.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。ちょっと前の大河ドラマで、家康が通ったかもしれない重要路線なんですね。(^^) 小さい峠越えといえば… 先ほどまで高知市にいたのですが、高知市と吾川郡いの町の境の咥内坂というところに、土佐電鉄の旧線跡があって、切通しやトンネルがあるらしい… という情報を得ました。機会がありましたら、プロである平沼様に訪れていただきたいです。(^^)
54,7162024-08-07 19:48:42/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
素晴らしい!
ヨッキれんの力作と協力者のチームワークの勝利ですね
54,7152024-08-07 19:05:11/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
「歩鉄の達人」様
本当にありがとうございます!
敬礼!!!(`・ω・´)ゞ
54,7142024-08-07 18:50:10/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
千頭での共闘も書いていただかなくては。
54,7132024-08-07 17:29:44/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
次第に濃くなっていく内容に固唾を呑みました。
54,7122024-08-07 15:16:44/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
いやあ素晴らしい.
歩鉄の達人さんのサポートにも大感謝.
興奮しました.
54,7112024-08-07 15:01:31/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]10
すげ〜。歩鉄さんに感謝!鉄橋前の広場,ヤードになっていたとは!なかなかアツいですね〜。時宜も得て時間掛けただけの仕上がりにはなったと思います。お疲れ様でした!!

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