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コメント
54,287	2024-05-23 22:46:42	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
県民です。渓流釣をするので山にはよく入りますがブナお峠は通れた事がありません。興味深いです。利賀河合線は運良く何度か通りました。富山-岐阜間は難路が多いので走ると色々発見があったりして楽しいです。
54,286	2024-05-23 15:12:06	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	6
五箇山界隈の険道たちのこと思い出してくれてありがとう！上平側からも通行止めになった時期がありオワタ…と思っていたので(福光側は言わずもがな)たとえ10年前のことでも嬉しいです。この調子で末弟もよろしくお願いします‼
54,285	2024-05-23 14:30:27	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
草に草生やすな
54,284	2024-05-23 14:04:05	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
道路関係の地質調査をしている者として、とても面白く読ませていただきました。随分と昔にこの辺りへ調査に行った記憶を辿ろうとして、このサイトに巡り合いました。
54,283	2024-05-23 10:02:02	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
これはわくわくするなぁ～！期待を込めて10点！
54,282	2024-05-23 04:36:26	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
南砺三兄弟が居たとは知らなんだ。某拳法漫画に寄せてません？笑
54,281	2024-05-23 00:50:23	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
北斗三兄弟ならぬ南砺三兄弟ですか！そしてこんなところで硝石が生産されていたとは。
54,280	2024-05-23 00:33:22	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
何というか、人類敗退の地という風景ですね。それでもかすれてしまいそうな道道に轍を残しているのはどういう車なのでしょう。ヒグマ避けですがクマ鈴やブザーは今ひとつらしく、陸上スポーツなどで使われるスターターピストルが効果的であるという動画をYouTubeで見たことがあります。
54,279	2024-05-22 21:53:05	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	9
中楽古林道も道道987号の茂寄ゲートまでの峠越えの狭隘なダート道道として未改良のまま放置されてる区間もレポなしかぁ，，残念，，がっくし。まあ結局，帯広広尾自動車道が便利で災害にも強くて，歴史の徒花で中途半端に整備された不要な(そして不運な)道路という哀しい結末ではありそうですね。全く要らないやろとなった今は道道指定も外せば良いのに。。
54,278	2024-05-22 21:44:21	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	5
いつも楽しく拝見しています。ブナオ峠、峠直下の不動滝を渡る橋がいい味出てますよね。長瀞峡の看板のところも当時は河原まで下りる階段がありました(笑)。2002年くらいまでは一般車でも普通に走破できたんですけど・・・。私は75年生まれで、91年に原付の免許を取ってから、暇さえあれば避暑がてら遊びに行ってました。かつて下小屋集落にあった関所の建物（合掌造）が構造をほぼそのまま高岡市の二上山に昭和40年代に移築されています。旧福光町に下小屋集落の最後の住人の方が居たはずなのですがまだ健在なのかどうか・・・。今後の更新を楽しみにしてます！
54,277	2024-05-22 21:40:36	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
わっくわっく♪
54,276	2024-05-22 21:25:36	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
険悪非行の1つ、福光上平を憑いた。お前は既に逝っている南砺百裂拳ひでぶ
54,275	2024-05-22 20:52:43	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
ヤハっこれは楽しみ！ナント3兄弟ｗ
54,274	2024-05-22 19:14:35	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	9
この度も我が地元北海道を取り上げていただきありがとうございますこの道道が指定された経緯については存じませんが、少なくとも国道不通時の迂回路としての指定構想はなかったのではないかと推定しています自分はこの辺の広尾国道は数か月に一度通る道で、平面の地図で見ると海岸線からの距離は近いのですが、楽古川を渡る付近を除いて国道は海岸段丘の上にあり、たとえば博夫町役場の標高は海抜35ｍありますし、周辺が湾の地形になっていないことから、津波被害は想定していないものと考えて良いのではと思います広尾町のハザードマップでも、十勝港周辺の低地と楽古川付近を除いた高台は津波被害を想定していません https://www.town.hiroo.lg.jp/hazardmap/map.html?mode=0 ではどうしてこのような指定をしたかといえば、お手上げですただ、背景として、旧ソ連が崩壊した1990年代（平成に入った頃）からロシアの脅威が緩和されて、北海道に振り向けられる予算が減らされた時期で、昭和時代の計画が中途半端に終わっていることも関係しているかも知れませんただ、主要国道の舗装や改良工事、冬季の除雪拡大（通年通行）は、昭和末期にくらべれば格段に改善されています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生
54,273	2024-05-22 18:39:35	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
富山県の空かずの県道と呼ばれる34号及び54号、何れは紹介していただけると思っていました。さ～て楽しみだなぁ～
54,272	2024-05-22 18:25:26	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
たのしみ！
54,271	2024-05-22 17:35:04	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
おお？今から机上調査が楽しみですな…… 時期と著者から推すと「北陸関東産業道路の整備促進について」でしょうか……？都市化・工業化のなかの青年集団 https://dl.ndl.go.jp/pid/9581392/1/10 富山から東京までまっすぐ繋ごうとは剛毅ですねぇ…… るくす
54,270	2024-05-22 17:25:45	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	9
なんか、航空写真で見ても道がないんですけど。登山道と違いますの？　ほとんど江戸時代と変わらなそうですが、自転車で走れますの？
54,269	2024-05-22 17:20:22	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
国道236号が整備された時点で命脈断たれてるような・・
54,268	2024-05-22 16:12:09	/road/bunao/main.html [コメント一覧]	10
ヘキサの団子などやけに凝ってて笑える。更新楽しみにしています！
54,267	2024-05-22 13:00:06	/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]	10
県道54号、大江町区間の往復ですが、行ってきました。峠手前の改良区間は20年超の間で延びたようで、半ば無意識でしたが、小柳は通りませんでした。ヨッキれんさんは、大鉢は通っていないのですよね（＾＾）微妙に接点がない報告になって、すみませんです。
54,266	2024-05-22 10:50:13	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
ホント……資料少ないですね…… 由来に関する過去の資料は見つけられませんでした。北海道のサイトに、平成以降の記述はチラホラ見かけますが…… 平成17年10月７日（金）北海道告示第747号 https://www.bunsho.pref.hokkaido.lg.jp/center/Koho/Pdf/1218#page=11 >平成17年10月11日午前９時に道路の供用を開始する。 >２　路線名　豊似広尾線令和２年10月30日決定　道告示第671号広尾都市計画（広尾町）都市計画区域の整備、開発及び保全の方針 https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/5/4/0/3/3/5/0/_/69%E5%BA%83%E5%B0%BE%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB(%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA).pdf#page=3 >長期未着手の都市計画道路の見直しを含めた検討を進める。 https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/5/4/0/3/3/5/0/_/69%E5%BA%83%E5%B0%BE%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB(%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA).pdf#page=4 >３・４・７号９丁目通（一般道道豊似広尾線）、３・４・８号中広尾通（一般道道音調津陣屋線）、３・６・９号二見通（一般道道十勝港線）及びその他の都市計画道路を配置し、都市内道路網を形成する。令和４年度　都市計画道路現況調書（広尾町）都市計画道路路線別台帳 https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/9/0/1/4/5/1/7/_/%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA(642).pdf#page=2 >路線名 >3.4.7（007）９丁目通「長期未着手の都市計画道路の見直し」を行って「都市内道路網を形成する」のであれば、整備が進むと期待……いややっぱり厳しいですかねぇ……？るくす
54,265	2024-05-22 10:45:31	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	8
いつも楽しく拝読しています。が、今回は少しだけ違和感が残りました。通行禁止箇所を乗り越えて行くのは毎度のことで、公にはそれを是とできるものではありませんが、その先にある景色、その底にある歴史を疑似体験できるという傍観者の視点でやむなしと見ていました。しかし今回は、数か所ではありますが当時の栃木県知事批判、知事の独断専行ともとれる記載がありました。私は栃木県に縁もゆかりもありませんが、本政策は、栃木県が国や県内市町村と協議した後、栃木県の庁議を経て栃木県議会に上程され、県議会が承認した予算により、栃木県民のために施行されたものと推測します。結果して現代の環境保護的視点からは受け入れられない負の遺産となってしまったのは間違いないものの、当時の栃木県の政治・行政を部外者が批判するのは少々的外れな感じがします。この部分以外のレポは完璧です。
54,264	2024-05-22 09:37:39	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
最後の語りの部分、図を使用しなかったのは、省力化のために敢えてかと思います。リンク先の地図を見ながら文章を読めばokでしたので、ご報告です。それにしても、北海道の道は本州とは雰囲気も背景も違うものですね。
54,263	2024-05-22 08:48:33	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
北海道にはこの様な道がわんさか有りそうです。バイクで走っても通行止めは結構多いです。広いから使用頻度が低い所はこうなっちゃいますよね。
54,262	2024-05-22 01:26:45	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。明治大正の北海道は、現在とは比較にならないほど、厳しい自然に翻弄される生活だったでしょうね。ちょっとでも安全に通行したい、という人々の希望が、このようなちょっとした道路にも詰まっているんでしょうね。ところで、最近、秋田県でもプーさんの人身被害が多発しているらしいですね。探索の際は、どうぞくれぐれもお気を付けください。
54,261	2024-05-22 01:01:22	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
さすがプロの推理だと思いました。
54,260	2024-05-22 00:23:16	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。先日も長野市から高山市に向かったところ、カーナビの通りに経路を進んだら、県道２７８号に… このレポートを見ていて、なおかつ前回は反対側の通行止め看板を見ているにもかかわらず、何気なく封鎖地点寸前まで進んでしまったのは、もうアホとしか言いようがありません。古い物はだいたい何でも好きですが、カーナビの古いヤツはダメですね～(^^;
54,259	2024-05-21 13:04:10	/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]	10
第二次探索も楽しみですが、白砂川や早月川の左岸、中津川などの続きも楽しみです！！個人的に、最近の小ネタ的なレポが沢山UPされるのも好きなんですがね(^^)
54,258	2024-05-21 06:25:10	/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]	10
”大群落”、ソバのように思えました。放棄されたソバ畑？みたいな。最後の収穫の取りこぼしが代を重ねてこうなっていても不思議ではないです。

54,287

2024-05-23 22:46:42

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

県民です。
渓流釣をするので山にはよく入りますがブナお峠は通れた事がありません。興味深いです。
利賀河合線は運良く何度か通りました。
富山-岐阜間は難路が多いので走ると色々発見があったりして楽しいです。

54,286

2024-05-23 15:12:06

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五箇山界隈の険道たちのこと思い出してくれてありがとう！上平側からも通行止めになった時期がありオワタ…と思っていたので(福光側は言わずもがな)たとえ10年前のことでも嬉しいです。この調子で末弟もよろしくお願いします‼

54,285

2024-05-23 14:30:27

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

草に草生やすな

54,284

2024-05-23 14:04:05

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

道路関係の地質調査をしている者として、とても面白く読ませていただきました。
随分と昔にこの辺りへ調査に行った記憶を辿ろうとして、このサイトに巡り合いました。

54,283

2024-05-23 10:02:02

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これはわくわくするなぁ～！期待を込めて10点！

54,282

2024-05-23 04:36:26

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

南砺三兄弟が居たとは知らなんだ。某拳法漫画に寄せてません？笑

54,281

2024-05-23 00:50:23

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

北斗三兄弟ならぬ南砺三兄弟ですか！そしてこんなところで硝石が生産されていたとは。

54,280

2024-05-23 00:33:22

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

何というか、人類敗退の地という風景ですね。それでもかすれてしまいそうな道道に轍を残しているのはどういう車なのでしょう。ヒグマ避けですがクマ鈴やブザーは今ひとつらしく、陸上スポーツなどで使われるスターターピストルが効果的であるという動画をYouTubeで見たことがあります。

54,279

2024-05-22 21:53:05

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

中楽古林道も道道987号の茂寄ゲートまでの峠越えの狭隘なダート道道として未改良のまま放置されてる区間もレポなしかぁ，，残念，，がっくし。

まあ結局，帯広広尾自動車道が便利で災害にも強くて，歴史の徒花で中途半端に整備された不要な(そして不運な)道路という哀しい結末ではありそうですね。全く要らないやろとなった今は道道指定も外せば良いのに。。

54,278

2024-05-22 21:44:21

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しています。
ブナオ峠、峠直下の不動滝を渡る橋がいい味出てますよね。長瀞峡の看板のところも当時は河原まで下りる階段がありました(笑)。2002年くらいまでは一般車でも普通に走破できたんですけど・・・。
私は75年生まれで、91年に原付の免許を取ってから、暇さえあれば避暑がてら遊びに行ってました。かつて下小屋集落にあった関所の建物（合掌造）が構造をほぼそのまま高岡市の二上山に昭和40年代に移築されています。
旧福光町に下小屋集落の最後の住人の方が居たはずなのですがまだ健在なのかどうか・・・。
今後の更新を楽しみにしてます！

54,277

2024-05-22 21:40:36

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わっくわっく♪

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険悪非行の1つ、福光上平を憑いた。お前は既に逝っている
南砺百裂拳
ひでぶ

54,275

2024-05-22 20:52:43

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

ヤハっこれは楽しみ！ナント3兄弟ｗ

54,274

2024-05-22 19:14:35

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

この度も我が地元北海道を取り上げていただきありがとうございます

この道道が指定された経緯については存じませんが、少なくとも国道不通時の迂回路としての指定構想はなかったのではないかと推定しています

自分はこの辺の広尾国道は数か月に一度通る道で、平面の地図で見ると海岸線からの距離は近いのですが、楽古川を渡る付近を除いて国道は海岸段丘の上にあり、たとえば博夫町役場の標高は海抜35ｍありますし、周辺が湾の地形になっていないことから、津波被害は想定していないものと考えて良いのではと思います

広尾町のハザードマップでも、十勝港周辺の低地と楽古川付近を除いた高台は津波被害を想定していません
https://www.town.hiroo.lg.jp/hazardmap/map.html?mode=0

ではどうしてこのような指定をしたかといえば、お手上げです

ただ、背景として、旧ソ連が崩壊した1990年代（平成に入った頃）からロシアの脅威が緩和されて、北海道に振り向けられる予算が減らされた時期で、昭和時代の計画が中途半端に終わっていることも関係しているかも知れません
ただ、主要国道の舗装や改良工事、冬季の除雪拡大（通年通行）は、昭和末期にくらべれば格段に改善されています

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生

54,273

2024-05-22 18:39:35

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富山県の空かずの県道と呼ばれる34号及び54号、何れは紹介していただけると思っていました。さ～て楽しみだなぁ～

54,272

2024-05-22 18:25:26

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

たのしみ！

54,271

2024-05-22 17:35:04

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

おお？今から机上調査が楽しみですな……
時期と著者から推すと「北陸関東産業道路の整備促進について」でしょうか……？

都市化・工業化のなかの青年集団
https://dl.ndl.go.jp/pid/9581392/1/10

富山から東京までまっすぐ繋ごうとは剛毅ですねぇ……

るくす

54,270

2024-05-22 17:25:45

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

なんか、航空写真で見ても道がないんですけど。登山道と違いますの？　ほとんど江戸時代と変わらなそうですが、自転車で走れますの？

54,269

2024-05-22 17:20:22

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

国道236号が整備された時点で命脈断たれてるような・・

54,268

2024-05-22 16:12:09

/road/bunao/main.html [コメント一覧]

ヘキサの団子などやけに凝ってて笑える。更新楽しみにしています！

54,267

2024-05-22 13:00:06

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

県道54号、大江町区間の往復ですが、行ってきました。
峠手前の改良区間は20年超の間で延びたようで、
半ば無意識でしたが、小柳は通りませんでした。
ヨッキれんさんは、大鉢は通っていないのですよね（＾＾）
微妙に接点がない報告になって、すみませんです。

54,266

2024-05-22 10:50:13

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

ホント……資料少ないですね……
由来に関する過去の資料は見つけられませんでした。
北海道のサイトに、平成以降の記述はチラホラ見かけますが……

平成17年10月７日（金）北海道告示第747号
https://www.bunsho.pref.hokkaido.lg.jp/center/Koho/Pdf/1218#page=11
>平成17年10月11日午前９時に道路の供用を開始する。
>２　路線名　豊似広尾線

令和２年10月30日決定　道告示第671号
広尾都市計画（広尾町）
都市計画区域の整備、開発及び保全の方針
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/5/4/0/3/3/5/0/_/69%E5%BA%83%E5%B0%BE%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB(%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA).pdf#page=3
>長期未着手の都市計画道路の見直しを含めた検討を進める。

https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/5/4/0/3/3/5/0/_/69%E5%BA%83%E5%B0%BE%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB(%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA).pdf#page=4
>３・４・７号９丁目通（一般道道豊似広尾線）、３・４・８号中広尾通（一般道道音調津陣屋線）、３・６・９号二見通（一般道道十勝港線）及びその他の都市計画道路を配置し、都市内道路網を形成する。

令和４年度　都市計画道路現況調書（広尾町）
都市計画道路路線別台帳
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/9/0/1/4/5/1/7/_/%E5%BA%83%E5%B0%BE%E7%94%BA(642).pdf#page=2
>路線名
>3.4.7（007）９丁目通

「長期未着手の都市計画道路の見直し」を行って「都市内道路網を形成する」のであれば、整備が進むと期待……いややっぱり厳しいですかねぇ……？

るくす

54,265

2024-05-22 10:45:31

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝読しています。が、今回は少しだけ違和感が残りました。
通行禁止箇所を乗り越えて行くのは毎度のことで、公にはそれを是とできるものではありませんが、その先にある景色、その底にある歴史を疑似体験できるという傍観者の視点でやむなしと見ていました。
しかし今回は、数か所ではありますが当時の栃木県知事批判、知事の独断専行ともとれる記載がありました。私は栃木県に縁もゆかりもありませんが、本政策は、栃木県が国や県内市町村と協議した後、栃木県の庁議を経て栃木県議会に上程され、県議会が承認した予算により、栃木県民のために施行されたものと推測します。結果して現代の環境保護的視点からは受け入れられない負の遺産となってしまったのは間違いないものの、当時の栃木県の政治・行政を部外者が批判するのは少々的外れな感じがします。
この部分以外のレポは完璧です。

54,264

2024-05-22 09:37:39

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

最後の語りの部分、図を使用しなかったのは、省力化のために敢えてかと思います。リンク先の地図を見ながら文章を読めばokでしたので、ご報告です。それにしても、北海道の道は本州とは雰囲気も背景も違うものですね。

54,263

2024-05-22 08:48:33

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

北海道にはこの様な道がわんさか有りそうです。バイクで走っても通行止めは結構多いです。広いから使用頻度が低い所はこうなっちゃいますよね。

54,262

2024-05-22 01:26:45

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。明治大正の北海道は、現在とは比較にならないほど、厳しい自然に翻弄される生活だったでしょうね。ちょっとでも安全に通行したい、という人々の希望が、このようなちょっとした道路にも詰まっているんでしょうね。ところで、最近、秋田県でもプーさんの人身被害が多発しているらしいですね。探索の際は、どうぞくれぐれもお気を付けください。

54,261

2024-05-22 01:01:22

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

さすがプロの推理だと思いました。

54,260

2024-05-22 00:23:16

/mini/257/main3.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。先日も長野市から高山市に向かったところ、カーナビの通りに経路を進んだら、県道２７８号に… このレポートを見ていて、なおかつ前回は反対側の通行止め看板を見ているにもかかわらず、何気なく封鎖地点寸前まで進んでしまったのは、もうアホとしか言いようがありません。古い物はだいたい何でも好きですが、カーナビの古いヤツはダメですね～(^^;

54,259

2024-05-21 13:04:10

/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]

第二次探索も楽しみですが、白砂川や早月川の左岸、中津川などの続きも楽しみです！！
個人的に、最近の小ネタ的なレポが沢山UPされるのも好きなんですがね(^^)

54,258

2024-05-21 06:25:10

/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]

”大群落”、ソバのように思えました。
放棄されたソバ畑？みたいな。最後の収穫の取りこぼしが代を重ねてこうなっていても不思議ではないです。

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