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50,128	2022-07-07 13:45:19	/road/sennin/main4.html [コメント一覧]	9
仙人トンネル西側坑口、東屋付近に私の一族が住んでおりました。大好きな道をご紹介していただき、嬉しいです。ありがとうございました。
50,127	2022-07-07 13:07:36	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	10
スコップ・シャベルなどの物資持参で応援かけつけます！師団長！今すぐに非常徴集の命令を！！至急！至急！！全国に、潜伏している諸君！ついにこのときが来た！支援物資を携え、現場へ急行せよ！
50,125	2022-07-07 10:12:09	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	10
もしチャンスがあれば作業員の一人として参加させて頂きたい。
50,124	2022-07-07 09:52:27	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	10
「大風沢」は地名と川名と踏切名が全部読み方違うようですけど、この仮の隧道名は何と読まれるのでしょうね。
50,123	2022-07-07 08:00:28	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	10
貫通らなずですか。残念でしたね。でも、もし逆側が開いていたら・・・。今差し込んだ棒が見えたら・・・・。
50,122	2022-07-07 01:51:40	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	8
前回更新時「坑門前のゴミを全部どかせ」と書こうと思ったが、やはり少しとはいえ挑戦していたか。倒木も何もかもどかしてみたい。
50,121	2022-07-06 23:27:33	/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]	10
人一人の体は入れなくても胃カメラや内視鏡みたいなものを入れて内部の様子を見てみたいですねえ
50,120	2022-07-06 21:18:43	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
とても興味深い報告でした。私は札幌市在住なのですが、このレポを読んで、未訪の大都市、新潟市に是非行ってみたくなりました。
50,119	2022-07-06 18:11:09	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
「大風沢」レポから久々に飛んで来ました。何度見てもすごい崖の道。私、女ですけど、タマが縮むってこういうことか！w 勝浦市民ですが、きっと通らない&通れない道。それでもすごく誇らしいです。(お)
50,118	2022-07-06 17:37:25	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	10
折れ重なった植物が門を守ってるわざマシン使って進むしかない
50,117	2022-07-06 13:22:05	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
沼垂バイパスの高架化ってどんな風に成るのかを検索していて、たまたまここへ行き当たったのですが、今まで知らなかったことがたくさん書いてあり、それを読むことが出来て幸せです。ヨッキれんさんに感謝致します。ありがとうございました。私はS53年生まれで、物心つく頃には親の車に乗せられて、この道をたびたび走っていた記憶があります。幼心に、なんでジャンプ台があるんだろう？と、疑問に思っていまして、親父に聞いたときは、新しい橋が出来てそこに繋がるという話が有ったのだと聞かされた記憶があります。高校に行っていたときは、こちら方面に用事があるときは自転車が主だったので、あまり縁がありませんでした。成人してからも、通勤で使っていた時期があり、北朝鮮界隈の問題が白熱していた頃は、朝鮮総連前に集結した街宣車を、渋滞の中から眺めたり、鳩がいっぱい居たり、No.1が無くなるのかと思いきやいつの間にかN-1になってたり、色々思い出があります。柳都大橋や沈埋トンネルができる前は、現在の東区からいわゆる下へ行くのに、万代橋へは直接右折できないので、信濃川沿いへ一旦出て万代シティー側から回り込んで万代橋へ入り、今度は海の方へ右折できるところが少ないので、オークラホテルを過ぎたところで左折し、田中ホテル脇から信濃川左岸の道へ出ていました。帰りは、現在の萬代橋西詰交差点から萬代橋へ入ったのですが、今は色々なところが通れるようになって、便利になりました。あと、歩行者や自転車を通行禁止にしていないのは、歩行者や自転車がこの道路をわざわざ使う理由が無く、実際に皆無だからだと思います。この平坦な越後平野において、上り下りの坂があって、山ノ下橋の上りですら嫌なのに、それよりさらに登らなければならないというデメリットしか無いからだと思います。とはいえ、原付は走っていますし、自転車での走行も大したことでは無いと思います。危険なのは、入口からカーブして車線が絞られるまでに、シグナルダッシュで前走車を追い抜こうとする輩がいるときと、出口付近の1車線部分は道幅も狭いので緊張感があるでしょうけど、2（4）車線部分のほとんどでは、1（2）車線が全く使われていないので、全く問題にはならないと思います。
50,116	2022-07-06 11:58:55	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	9
迅速図の県道予定線が巨大傾斜橋から先ゆったりとした左カーブを描きながら一つ目の尾根を越えるのが、ゆったりカーブした隧道を掘ろうとしているように見えて不自然に感じていた。現存する道の痕跡が小さな谷を急勾配で登れるだけ登ってから隧道を構えていたということは、迅速図の表現がほぼ正確だったのか?
50,115	2022-07-06 07:47:39	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	10
これは正に異世界への第二の城門…？
50,114	2022-07-06 06:53:28	/mini/263/main2.html [コメント一覧]	9
お疲れ様です。林道好きなんでもっと見たいです。
50,113	2022-07-06 05:17:07	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	10
面白い！　房総半島という謎の物件が多い土地柄。ヨッキさんのレポも謎と謎解きが展開してきて、推理小説のようにドキドキしながら読ませてもらってます。
50,112	2022-07-05 16:02:21	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
観光案内板、空海多いw
50,111	2022-07-05 15:45:24	/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]	5
トリさんの表情が疲れてつまんなそう
50,110	2022-07-05 10:51:17	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	10
千葉県の探索レポートは私の好きな物が多く、今回も面白そうな展開になりそうですね！
50,109	2022-07-05 07:11:04	/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]	10
謎だらけの異世界…ますます謎は深まるばかりですね。
50,108	2022-07-04 12:45:11	/mini/265/main2.html [コメント一覧]	10
＞この黄ばんだ空間で手続きをして、、、「黄ばんだ空間」という表現がわかりやすく、かつ情緒的でとても気に入りました
50,107	2022-07-04 11:38:13	/mini/264/main3.html [コメント一覧]	10
ついに市が公認のジムカーナを作ったのかと思いましたww 供用開始されたら走り屋さんが集まりそう…
50,106	2022-07-04 00:45:18	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
57歳です。40年前の高校生の時にサイクリングで大嵐駅側からマップに描かれてた県道288号に入り込んで撃退された経験踏まえて興味津々でした。
50,105	2022-07-03 19:09:17	/road/oobiso/main2.html [コメント一覧]	9
久々の千葉県、準地元ネタ、ワーイ(⌒▽⌒)！
50,104	2022-07-03 14:18:01	/mini/262/main2.html [コメント一覧]	10
> これは前代未聞だが、看板の内容を石に刻んで設置したなら、交換の頻度は非常に少なく済むはずだ。ヨッキれんさんはよくご存じだと思いますが、数百年、千年という時間に耐え後世に情報を伝えられる媒体は、今も「石」が唯一の選択ですね。紙や木はもちろん、コンクリートでも不可能です。だから新しい道路ができたりすると今でも石碑を建てるのだと理解しています。現在ひろく普及している記録媒体で最も性能が高いのは半導体ですが、媒体の進化が石から石(半導体)で、なおかつ今も最強なのが石というのは興味深いです。
50,103	2022-07-03 09:45:18	/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]	9
今年の4月に橋梁工事の会社に就職したのですが、いま最初に配属された現場がちょっとだけ写っていてびっくりしました。今はこの区間も花渕山バイパスができて旧道になりましたが、しかし国道の指定は解かれず旧道にもまだおにぎりがあります。今は毎日仕事で神滝橋を渡っていますが、まさかこの上流部に旧橋があるとは…この記事でアプローチに用いた神滝橋秋田側の旧道入口は、今は大型車1台分くらいのスペースがあって、近くの現場のダンプがたまにそこで休んでいますね。その奥にはまだこの橋があるのでしょうか…？しかし、あの神滝橋から見下ろした深い湖面の先に旧橋があるとは… 記事中で触れられてる神滝温泉も、2000年代のうちには廃業し、今ではいくつかの地図に記号を記すのみとなってしまいました。建物は健在で、まだ人も住まわれてますが…同じ敷地にあるドライブインも、おそらくバイパスの開通を機に閉業してしまったようです。
50,102	2022-07-03 02:13:52	/road/toume/main3.html [コメント一覧]	10
月見荘、「2011年まで人が住んでいた」で思い出したのが地震の影響ですかね… 駿河湾地震(2009年8月11日)と東日本大震災で影が薄いですが、静岡県東部地震（2011年3月15日)があの辺りで起きており、後者で家を出ざるを得なくなったとか…かな
50,101	2022-07-03 01:38:05	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
まさか
50,100	2022-07-02 22:49:20	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
偶然このサイトにたどり着き、Googleマップを参照しながら興味深く読ませていただきました。すごく面白くてコーフンさせられます。どうかお怪我の無いようくれぐれも注意して冒険をお続けくださいますよう！
50,099	2022-07-02 22:26:49	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
youtubeの青ヶ島一周動画から大千代港に興味を持ちこのレポートにたどり着きました。興味深いレポートで一気に読みました。ありがとう御座いました。 https://www.youtube.com/watch?v=Y2qxjV70tWY
50,098	2022-07-02 22:03:29	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	1
個人サイトですし、読者との間に執筆の契約を結んでいるわけでもないですから、断筆されるのはそれで別に良いと思いますし、そのことについて今更糾弾したりするつもりではないことを先にお断りしておきますが読者コメントで「続きはどうなりましたか」「書けないなら書けないで終わりにして良いんじゃないですか」といった声については一切反応せずに全てを黙殺しているのは何故だろうと思ってます。無論、何かのお返事を期待してコメントしている訳ではないので黙殺で構わないのですが、普通だったら「これ以上無理です、ごめんなさい」位はあってもいいんじゃないかな～と。別にそれで何かが毀損されるわけでもないと思いますけれども

50,128

2022-07-07 13:45:19

/road/sennin/main4.html [コメント一覧]

仙人トンネル西側坑口、東屋付近に私の一族が住んでおりました。大好きな道をご紹介していただき、嬉しいです。ありがとうございました。

50,127

2022-07-07 13:07:36

/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]

スコップ・シャベルなどの物資持参で応援かけつけます！
師団長！今すぐに非常徴集の命令を！！
至急！至急！！
全国に、潜伏している諸君！ついにこのときが来た！
支援物資を携え、現場へ急行せよ！

50,125

2022-07-07 10:12:09

/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]

もしチャンスがあれば作業員の一人として参加させて頂きたい。

50,124

2022-07-07 09:52:27

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「大風沢」は地名と川名と踏切名が全部読み方違うようですけど、この仮の隧道名は何と読まれるのでしょうね。

50,123

2022-07-07 08:00:28

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貫通らなずですか。
残念でしたね。
でも、もし逆側が開いていたら・・・。
今差し込んだ棒が見えたら・・・・。

50,122

2022-07-07 01:51:40

/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]

前回更新時「坑門前のゴミを全部どかせ」と書こうと思ったが、やはり少しとはいえ挑戦していたか。
倒木も何もかもどかしてみたい。

50,121

2022-07-06 23:27:33

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人一人の体は入れなくても胃カメラや内視鏡みたいなものを入れて内部の様子を見てみたいですねえ

50,120

2022-07-06 21:18:43

/road/toukou/main6.html [コメント一覧]

とても興味深い報告でした。私は札幌市在住なのですが、このレポを読んで、未訪の大都市、新潟市に是非行ってみたくなりました。

50,119

2022-07-06 18:11:09

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

「大風沢」レポから久々に飛んで来ました。
何度見てもすごい崖の道。私、女ですけど、タマが縮むってこういうことか！w
勝浦市民ですが、きっと通らない&通れない道。それでもすごく誇らしいです。(お)

50,118

2022-07-06 17:37:25

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折れ重なった植物が門を守ってる
わざマシン使って進むしかない

50,117

2022-07-06 13:22:05

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沼垂バイパスの高架化ってどんな風に成るのかを検索していて、たまたまここへ行き当たったのですが、今まで知らなかったことがたくさん書いてあり、それを読むことが出来て幸せです。
ヨッキれんさんに感謝致します。ありがとうございました。

私はS53年生まれで、物心つく頃には親の車に乗せられて、この道をたびたび走っていた記憶があります。
幼心に、なんでジャンプ台があるんだろう？と、疑問に思っていまして、親父に聞いたときは、新しい橋が出来てそこに繋がるという話が有ったのだと聞かされた記憶があります。
高校に行っていたときは、こちら方面に用事があるときは自転車が主だったので、あまり縁がありませんでした。
成人してからも、通勤で使っていた時期があり、北朝鮮界隈の問題が白熱していた頃は、朝鮮総連前に集結した街宣車を、渋滞の中から眺めたり、鳩がいっぱい居たり、No.1が無くなるのかと思いきやいつの間にかN-1になってたり、色々思い出があります。

柳都大橋や沈埋トンネルができる前は、現在の東区からいわゆる下へ行くのに、万代橋へは直接右折できないので、信濃川沿いへ一旦出て万代シティー側から回り込んで万代橋へ入り、今度は海の方へ右折できるところが少ないので、オークラホテルを過ぎたところで左折し、田中ホテル脇から信濃川左岸の道へ出ていました。
帰りは、現在の萬代橋西詰交差点から萬代橋へ入ったのですが、今は色々なところが通れるようになって、便利になりました。

あと、歩行者や自転車を通行禁止にしていないのは、歩行者や自転車がこの道路をわざわざ使う理由が無く、実際に皆無だからだと思います。
この平坦な越後平野において、上り下りの坂があって、山ノ下橋の上りですら嫌なのに、それよりさらに登らなければならないというデメリットしか無いからだと思います。
とはいえ、原付は走っていますし、自転車での走行も大したことでは無いと思います。
危険なのは、入口からカーブして車線が絞られるまでに、シグナルダッシュで前走車を追い抜こうとする輩がいるときと、出口付近の1車線部分は道幅も狭いので緊張感があるでしょうけど、2（4）車線部分のほとんどでは、1（2）車線が全く使われていないので、全く問題にはならないと思います。

50,116

2022-07-06 11:58:55

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迅速図の県道予定線が巨大傾斜橋から先ゆったりとした左カーブを描きながら一つ目の尾根を越えるのが、ゆったりカーブした隧道を掘ろうとしているように見えて不自然に感じていた。現存する道の痕跡が小さな谷を急勾配で登れるだけ登ってから隧道を構えていたということは、迅速図の表現がほぼ正確だったのか?

50,115

2022-07-06 07:47:39

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これは正に異世界への第二の城門…？

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お疲れ様です。林道好きなんでもっと見たいです。

50,113

2022-07-06 05:17:07

/road/oobiso/main3.html [コメント一覧]

面白い！　房総半島という謎の物件が多い土地柄。
ヨッキさんのレポも謎と謎解きが展開してきて、
推理小説のようにドキドキしながら読ませてもらってます。

50,112

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観光案内板、空海多いw

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トリさんの表情が疲れてつまんなそう

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千葉県の探索レポートは私の好きな物が多く、今回も面白そうな展開になりそうですね！

50,109

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謎だらけの異世界…ますます謎は深まるばかりですね。

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＞この黄ばんだ空間で手続きをして、、、
「黄ばんだ空間」という表現がわかりやすく、かつ情緒的でとても気に入りました

50,107

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ついに市が公認のジムカーナを作ったのかと思いましたww 供用開始されたら走り屋さんが集まりそう…

50,106

2022-07-04 00:45:18

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57歳です。40年前の高校生の時にサイクリングで大嵐駅側からマップに描かれてた県道288号に入り込んで撃退された経験踏まえて興味津々でした。

50,105

2022-07-03 19:09:17

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久々の千葉県、準地元ネタ、ワーイ(⌒▽⌒)！

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> これは前代未聞だが、看板の内容を石に刻んで設置したなら、交換の頻度は非常に少なく済むはずだ。

ヨッキれんさんはよくご存じだと思いますが、数百年、千年という時間に耐え後世に情報を伝えられる媒体は、今も「石」が唯一の選択ですね。紙や木はもちろん、コンクリートでも不可能です。だから新しい道路ができたりすると今でも石碑を建てるのだと理解しています。現在ひろく普及している記録媒体で最も性能が高いのは半導体ですが、媒体の進化が石から石(半導体)で、なおかつ今も最強なのが石というのは興味深いです。

50,103

2022-07-03 09:45:18

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今年の4月に橋梁工事の会社に就職したのですが、いま最初に配属された現場がちょっとだけ写っていてびっくりしました。
今はこの区間も花渕山バイパスができて旧道になりましたが、しかし国道の指定は解かれず旧道にもまだおにぎりがあります。

今は毎日仕事で神滝橋を渡っていますが、まさかこの上流部に旧橋があるとは…この記事でアプローチに用いた神滝橋秋田側の旧道入口は、今は大型車1台分くらいのスペースがあって、近くの現場のダンプがたまにそこで休んでいますね。その奥にはまだこの橋があるのでしょうか…？
しかし、あの神滝橋から見下ろした深い湖面の先に旧橋があるとは…

記事中で触れられてる神滝温泉も、2000年代のうちには廃業し、今ではいくつかの地図に記号を記すのみとなってしまいました。建物は健在で、まだ人も住まわれてますが…同じ敷地にあるドライブインも、おそらくバイパスの開通を機に閉業してしまったようです。

50,102

2022-07-03 02:13:52

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月見荘、「2011年まで人が住んでいた」で思い出したのが地震の影響ですかね…
駿河湾地震(2009年8月11日)と東日本大震災で影が薄いですが、静岡県東部地震（2011年3月15日)があの辺りで起きており、後者で家を出ざるを得なくなったとか…かな

50,101

2022-07-03 01:38:05

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まさか

50,100

2022-07-02 22:49:20

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

偶然このサイトにたどり着き、Googleマップを参照しながら興味深く読ませていただきました。すごく面白くてコーフンさせられます。
どうかお怪我の無いようくれぐれも注意して冒険をお続けくださいますよう！

50,099

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/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

youtubeの青ヶ島一周動画から大千代港に興味を持ちこのレポートにたどり着きました。興味深いレポートで一気に読みました。ありがとう御座いました。

https://www.youtube.com/watch?v=Y2qxjV70tWY

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個人サイトですし、読者との間に執筆の契約を結んでいるわけでもないですから、断筆されるのはそれで別に良いと思いますし、そのことについて今更糾弾したりするつもりではないことを先にお断りしておきますが

読者コメントで「続きはどうなりましたか」「書けないなら書けないで終わりにして良いんじゃないですか」といった声については一切反応せずに全てを黙殺しているのは何故だろうと思ってます。

無論、何かのお返事を期待してコメントしている訳ではないので黙殺で構わないのですが、普通だったら「これ以上無理です、ごめんなさい」位はあってもいいんじゃないかな～と。別にそれで何かが毀損されるわけでもないと思いますけれども

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