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コメント
52,3402023-08-13 23:45:18/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]9
並走する2本の県道の経路を入れ替えたなんて、「報恩道」の碑文を読んだ人が思いつくわけないだろ。
本当にそうだったとしたら、碑文にそのように記述するべきだ。
52,3392023-08-13 22:16:47/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
いつもレポートを面白く拝見しています。
さて、今回の文中に「でも実は県道の認定は都道府県の権限であり、個別に国の承諾を必要とするものではない(国ではなく県議会に諮る必要がある)ので、こんな親の目を盗むようなズルをする理由はあまりなかったりする。」とあるのは、2011年の道路法第74条改正以降のことであり、それ以前は都道府県道の新設、変更、廃止には国の認可が必要でした。
一方、区域変更にはそのような規定は無いので、おそらく事務の煩雑さを嫌った新潟県が既存県道の区域変更で済ませたというのが真相なのではないでしょうか? もちろん主要地方道への昇格ということも見据えていたとは思いますが。
52,3382023-08-13 18:47:22/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
なんともコメントに困る道ですね・・・とりあえず、藪こぎお疲れ様でした。
52,3372023-08-13 13:55:53/road/renju/main4.html [コメント一覧]8
http://yamaiga.com/road/renju/main.html
の中段の「2019/2/26 7:46」の竹芝客船ターミナルの2枚目の写真が、次ページ「第1回」の2枚目の案内看板の写真になっています。
削除あるいは訂正をお願いいたします。
(レインボーブリッジ周辺にこんな山道があるのかとしばらく考えてしまった…
52,3362023-08-13 13:37:33/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
「「朝日」という行先に赤い矢羽根をあしらえた独特なデザイン(白看ぽさもあるがそんなに古いものではなさそう)」と書かれている標識は旧型道路標識の105番「著名地点」の様式に則ったものですね。文字と矢印さえ書いてあればとりあえず意味は通じるので土地によっては今でも新規に設置されているそうです。
https://twitter.com/jpn_roadsignbot/status/1182488224695910400?lang=bg
52,3352023-08-13 11:29:19/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
前の行で「海抜」といってるのに「高標高」って、ウケ狙いですか?
ところで「蘭木簡易水道施設」ですが、普通は上水道を指すので「農地に水を供給している」は少し違うのかなと思います。
ここは「鯉の養殖用」なので「農業用水」ではなく「簡易水道」なのだろうと思います。
舗装も「簡易舗装」としていますが、路側線(白線)も引かれており、幅員が狭いだけで、簡易ではなく通常の舗装だと思います。
机上調査の結果を楽しみにしています。
52,3342023-08-13 01:04:02/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
面白かったです。3回目のページの最後の次回へのリンクが3回目ページに飛ぶようになってました。
52,3332023-08-12 21:02:41/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
栃木在住でやっぱりここは一度は行って見たい、でも行けない・・・。国道121号は大好きな道で頻繁に通ります。福島方面に向かう道中は、天候が合えばヨッキさんが車を止めたあたりから塩那道路が見えますのでたまに眺めます。逆に福島から栃木に帰ってくる場合は、道の駅たじまを過ぎて少しのところ(山王トンネルまで行かない福島県側)で一瞬だけ塩那まで視線が通るポイントがあるので、走行しながら「今日は見えた!」などと楽しんでます。あぁ、このサイトに出会って人生が確実に少し豊かになった・・・。廃道の日6から初めてオンライン(リアタイ無理でアーカイブ閲覧でしたけど)ですが参加?させていただきました。次回もオンラインあるといいなあ。
52,3322023-08-12 14:17:43/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
先日行ってきました。真夏の真昼でも涼しくサイコーです。ガラス瓶の山は誰かが片付けたようです。アブがしつこくまとわりつくので、冬行くのがいいのかもしれません。
52,3312023-08-12 14:04:17/mini/274/main2.html [コメント一覧]10
現在遊歩道は、ほぼ壊滅状態です
52,3302023-08-12 12:22:30/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
すごく面白かったです。一気に読んでしまった。
52,3292023-08-12 11:21:46/road/npr71_utogi/main3.html [コメント一覧]10
ヨッキにすら道の痕跡が見えないのは「廃道」って言えるのかな?
52,3282023-08-12 10:18:23/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]10
リサイクルの標識にはとても驚かされました。
52,3272023-08-12 08:52:56/road/npr71_utogi/main3.html [コメント一覧]10
アツゥイ!!

全線を改良するバイパス的な道がカクエイ時代には計画されてたのかな。
52,3262023-08-12 08:09:23/mini/274/main2.html [コメント一覧]10
まさに災害との戦いの結果なんですね。
52,3252023-08-11 22:49:37/road/npr71_utogi/main3.html [コメント一覧]9
第3回
「痩せ尾根」の高さが、1/25,000地形図の等高線最小単位である10mに満たないせいか、
地図上では平坦地のように見えるのは罠ですね。
10mない落差でも、人にとっては落ちたら危険な高さになり得ますし。
こういう身の丈に近い規模のスリルを伴う冒険がいちばん見てて楽しいかも。
52,3242023-08-11 19:54:05/road/npr71_utogi/main3.html [コメント一覧]7
思いの外,厳しい探索でしたね…。
地図と現状に,これほど乖離があるとは…。
52,3232023-08-11 18:18:06/road/npr71_utogi/main3.html [コメント一覧]10
最近毎日更新です。
52,3222023-08-11 14:54:29/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
あの距離から撤退はないだろうな、と思ってたら…でした。
生きて帰って何よりです。
52,3212023-08-10 22:59:41/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]10
ご参考までにですが、48年ほど前の話、谷戸の一番奥で筆者さんが発見された窪地のあたりと思われる場所に、複数の柱を残して碁盤目状に広く掘りかれた壕の入口が確かに存在しました。中に入ると、床面には水が溜まり、柱に当たる堀残しも崩れたるなど、すでに危険な状態でした。
当時のボーイスカウトの探検会で、弟がその壕の奥に進み下柚木まで抜けたとも話をしていたので、反対側まで抜けることも可能であったのではと思っています。
20年ほど前にも子供を連れて谷戸を遡って探してみたのですが藪に覆われ入口も見つからず、残念に思っていましたが、とっくに崩れてしまっていたのですね。
子供のころの探検を思い出して、楽しく拝見させて頂きました。ありがとうございました。
52,3202023-08-10 22:30:13/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
1981年から1987年、米沢に住んでました。当時2スト350ccのスポーツバイクに乗ってましたが、旧大峠は何度も往復で通りました。気をつけて行けばスポーツタイプのオートバイでも通れたのです。でもまぁ普通の人は通りませんでしたね。
52,3192023-08-10 21:57:09/road/npr71_utogi/main2.html [コメント一覧]7
長岡の山間部には割とある感じの道です。
52,3182023-08-10 21:38:00/road/npr71_utogi/main2.html [コメント一覧]9
右の坂を登るように見えるかな?
52,3172023-08-10 15:34:37/road/npr71_utogi/main2.html [コメント一覧]9
「報恩碑 昭和55年⇒昭和57年の間違い」とか
「Wikipedia 平成5年」と主要地方道指定がバラバラですが、意味わかりません。
Wikipediaがいい加減なのはいつもの事ですが、後世まで残る記念碑が間違えてるのは、意図的なのかと変に深読みしてしまいます。
まあ最終目標は「小栗山と蘭木の直結」なんでしょうが。
確かにR410号松岡地区も似てますが、もうすぐバイパスが完成し付け替えられますし、久留里方面へ向う車は既にそのまま直進してバイパスを通行してます。
例え松岡方面に左折しても、地元の人間は手前から市道経由でショートカットしてますね。
余程のマニアかカーナビ遵守でない限り、狭い松岡地区を通過する車はいませんね。
忘れてた、R465号は変更なしで松岡地区経由なのか。
52,3162023-08-10 13:44:46/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
この後は神津島行ってないのでしょうか。
52,3152023-08-10 10:40:03/tunnel/r229_enoshima/main4.html [コメント一覧]10
最近、北海道の廃道探険をされているyoutuber のゾヌさんがこちらをレポートされていましたが、眼鏡隧道の近くに、漢字で彫られた石板のようなものを発見されたようです!
https://youtu.be/uXCOWAwHNsA 
御存知の内容でしたらすみません。
よかったらご覧ください。
52,3142023-08-10 10:26:07/road/npr71_utogi/main2.html [コメント一覧]10
四国・徳島の神山町にも、宇度木と書いてうとぎ(もしくはうとうぎ)と読む地名があり、平家の落人伝説が残ってます。年代的にも地理的にも、新潟の蘭木とはさすがに関係無さそうですが。
52,3132023-08-10 05:56:49/road/npr71_utogi/main2.html [コメント一覧]10
県道519号南荷頃稗生線

正しくは「稗」ではなく草冠のつく「薭」ですが、常用漢字ではないので代用されているのでしょう。
52,3122023-08-10 05:06:00/road/nagayasu/main4.html [コメント一覧]10
東祖谷が地元なのですが
三好市にも廃道や
JR土讃線の旧トンネル等
色々あるので是非来て頂きたい!
52,3112023-08-10 01:57:07/mini/274/main2.html [コメント一覧]10
ミニレポにしては濃い内容です。まさか東海道本線の橋梁が米坂線に転用されているとは思いませんでした。

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