公開中コメント一覧

湖面スレスレはコワすぎる…。

49,838

2022-05-20 19:34:56

旧橋のガードレールと欄干は有価物として処分するため撤去したのでは？
もしかしたら旧旧橋も…。

49,837

2022-05-20 19:28:20

シュールで、おそろしく美しい。

青森県民がウラマヤしいニャア（呂律が…）

49,836

2022-05-20 18:27:24

/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]

水没した廃橋が水面ぎりぎりに見えるのはかなり稀有な事なのでは。
さすがにこれだけ水深が有ると、自転車じゃあ無理なのでは？
考えただけでも恐ろしい！！

49,835

2022-05-20 18:06:36

不法侵入はちょっと。な。

49,834

2022-05-20 16:04:24

いやはや、この深さは本当に怖いです！（泳げないので…）

49,833

2022-05-19 10:30:03

/bridge/oosawa/ [コメント一覧]

井川線の水没橋梁のときも限々渡れる水位でしたね～

49,832

2022-05-19 08:48:11

現時点でのGoogleマップとストリートビューは古い地図ですね。航空写真は新しい写真になっているけど、地図は古いので、水の中に道がある。
こんなに水没してしまったんですね。

49,831

2022-05-19 07:34:52

本当に渡るの？

49,830

2022-05-19 03:19:03

胴長でも着用して行きますかw

49,829

2022-05-19 01:23:08

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

r21小森牧場まで全通させたところで、維持できなくて無期限通行止めになりそう。

49,828

2022-05-19 00:01:17

ただの軍用道路の未成道(それでもすごいが)だと思っていましたが、最後の最後で三国街道のバイパスの可能性と聞いて、急転直下の結末にかなり驚きました！
ただ、三国街道のバイパスにしてはかなり隘路な気もします。もし使用することになったら、拡幅は難しそうなので待合所を作るか、車列を鉄道の編成に見立てて閉塞式で運行を管理していたのでしょうか…。

49,827

2022-05-18 20:12:18

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

昨日、塩那スカイラインマラソンに参加して、どんな道路なのか興味が出てたどり着きました。
面白くて一気に読ませてもらいました！！
主催者曰く、トレイルランもいつかこの塩那をつかっておこないたいと話されてました。
ぜひ開催されて、未舗装の部分を大手をふるって走ってみたいものです！

49,826

2022-05-18 19:46:49

深いならば、あの森吉のあれが役に立つ！

49,825

2022-05-18 18:00:20

/road/r45_makisawa/main2.html [コメント一覧]

深い・・・ブクブク

49,824

2022-05-18 16:18:37

とある物語の舞台となった場所をいくつかのキーワードで探している途中、こちらの記事に辿り着きました。

単に有力な候補地として、さっと目を通すだけのつもりが、記事の面白さ、具体的な内容に検索も忘れ、じっくりと前後編読み耽ってしまいました。

とても興味深い記事を公開していただき、ありがとうございました。

49,823

2022-05-18 06:05:49

/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]

こういうマニアックなレポート好きです！
大規模林道とは別に関側の林道計画があったのを、大規模林道の計画が未開通のまま山のみち交付金林道になったのでくっつけてしまったのかな、なんて考えます。
元の大規模林道とはルートが重なる区間は、建設が始まっていたものを流用した可能性もありそうですね。

49,822

2022-05-18 00:39:00

ひさびさにチン寒だった。怖かった。でも、生還してくれて良かった。

49,821

2022-05-17 15:12:17

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

奈良県民です。りにまね君並みに首長くして続き待ってます。
まだデータ、残ってますように。

49,820

2022-05-17 12:10:45

/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]

行き止まりの林道が2つだとそれぞれの道の途中で崩れたら
その先の造林地を放棄せざるを得なくなるし、それよりは
グルっと回る形で一繋がりになってた方がリダンダンシーの面で
優れてるってことでしょうね。こういう道を一から設計することは
ないでしょうけど、計画縮小の手段としてはうまくやったんじゃ
ないかなぁ。

49,819

2022-05-17 01:10:21

道は歴史ですね！
本当に楽しく、拝見させていただきました。
思わず調べたら、今年風見区間開通予定なんですね！
みんなに愛される道になるといいですね！

49,818

2022-05-16 23:30:17

正に「大規模林道の成れの果て」ですね。
緑資源機構といえば我が「安房グリーンライン」も

49,817

2022-05-16 23:11:36

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

無茶しやがって・・・

49,816

2022-05-16 23:07:06

はじめまして。この一連の記事に触発されて大嵐駅に1号線を使い2度行きました。夏焼隧道を通り288号線廃道入り口ゲートで引き返すものです。古き良き時代の廃線な廃道はとても興味深く探検する子供心が40歳近くなってもある自分にニヤついてしまいます。
これからも当サイトの閲覧を楽しみにしていますし応援しております。どうか無茶だけはなさらぬようお気をつけてください。

49,815

2022-05-16 22:06:36

/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]

渡る？
渡っちゃう？
渡っちゃうよね？

49,814

2022-05-16 21:55:36

リアルＲＰＧ。まさか突入するとは。。何が現れても不思議はない怖さ。スゴイ。

49,813

2022-05-16 21:12:12

49808さん
水面ギリギリに沈んでいる方が旧橋、やや高い位置で橋台のみ見えていて桁が外されている方が旧旧橋ですね

49,812

2022-05-16 20:10:39