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コメント
50,806	2022-10-09 23:41:18	/bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧]	9
どうして旧大沢橋は撤去されなかったのだろうか？工事用道路としても利用されていたのだろうか？
50,805	2022-10-09 19:15:07	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	10
2018年ころ、この北側の水神様へお参りに行った際には入口前が崩落して藪になって通行不可だったので、埋没してる感じでした。なお、途中の道の舗装から温泉が湧いてたのには笑いましたｗ
50,804	2022-10-09 18:37:16	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	9
もしかして古代官道の可能性はないのでしょうか？
50,803	2022-10-09 10:42:59	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	10
先日(すっかりこのレポを忘れた状態で)通りましたが，旧橋(２代目)撤去されてましたねぇ。。橋は無いのにちらりと廃隧道は見えててそそりましたが(先を急いだので攻略せず)，予想以上に面白そうな案件だ。。いつか探索してみたい。。
50,802	2022-10-08 22:13:16	/tunnel/honzongan/main3.html [コメント一覧]	9
「良き道」の看板の空撮写真、東西をつなぐという意味では「良き道」かもしれないが、どう見ても危険な道にしか見えない。
50,801	2022-10-08 21:49:17	/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]	10
カミサンの実家が湯田なのですが、この道は知らなかったですそのうち行ってみようと思います
50,800	2022-10-08 21:11:11	/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]	10
私が小中学生の頃（1975-80年頃）に何度かこの隧道を自転車や徒歩で通ったことが思い出されました。夏でも内部はひんやりとして，隧道を抜けると「山の家」。廃道になったと聞いてはいましたが，隧道内は自動車も走行していました。
50,799	2022-10-08 15:07:12	/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]	1
360度カメラの動画でひんぱんに止まります。パソコンで大画面で見ると確実に止まるので、スマホの小さい画面で見たら迫力も何もなくがっかりです。YouTubeみたいに別立てにして下さい。データ量が無駄に多くなる割りに360度で見る意味がない、特にスマホの小さい画面で見てもほとんど何も分からないので勝手に動くのを止めてスルーしました。昔の360度動画がない頃のが見やすかったです。ぜひご一考下さい。よろしくお願いします。
50,798	2022-10-05 20:28:39	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	10
初めて訪れた者ですが、大変正確に詳細にすべての面で学術書を見ているようで内容としても感服しました。ブックマークさせていただきました。
50,797	2022-10-05 18:52:42	/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]	9
「奈川渡ダムの謎の道」の時とは違った命の危機を感じる、恐怖のレポートでした。他の読者の方も提案されていますが、Mavic mini 2 などの小型ドローンなら重量も軽いので、好奇心から命を落としたり大怪我を負うリスクを考えると、装備への追加を真剣に検討してみてはどうでしょうか？
50,796	2022-10-05 18:26:51	/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]	10
早川と聞いただけでサブイボが…。一方でワクワクしている自分もいる。(お)
50,795	2022-10-05 09:40:28	/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]	10
元々610mmの軌道だった可能性は考慮しないのですかね。どうせ途中にも土場はあったでしょうし、762mmの早川林鉄との積み替え作業もあったのではないでしょうか。なにせ戦時中の運行ですし、狭い路盤、より狭い線路、狭い隧道で突貫工事で開通させた可能性もあります。なのであまりに効率が悪く短命に終わったとも考えられますが、真相はもちろん分かりませんが…
50,794	2022-10-04 23:09:04	/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]	10
前途多難のようですね続きを楽しみにしております
50,793	2022-10-04 22:56:58	/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]	10
斜面の土というか路面が黒いですね。どのような土質なのでしょう？
50,792	2022-10-04 20:18:21	/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]	10
早川は相変わらずひどいところですね（褒め称えている）。ところでいまさらですが、当然ヨッキれん殿は調べていると思いますが、真っ当な事業に土地を利用しているなら登記簿にあるはず。期限切れで廃棄されるとかあるかわかりませんが。謎の利用者も謎でない利用者も連絡がついて取材するとかどうでしょうか？古老どころでない真の当事者ですし。
50,791	2022-10-04 06:38:18	/tunnel/honzongan/main3.html [コメント一覧]	10
『最後まで大きな事故を起こさなかった道路管理者の勤勉と、それを許した本尊岩に宿る天の神の慈愛に、感謝したい。』よっきれんのひととなりがよく表れているなあ。こういうところが大好きです。
50,790	2022-10-03 20:07:00	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
対岸の県道に横浜から原付でチャレンジしたことがあります。今から10年程前でしたが、佐久間ダムから5km程進んだ場所でバイクが故障して、佐久間駅まで押して帰りました。素掘りのトンネルの情景が浮かんで懐かしかったです。素晴らしいレポートありがとうございました。
50,789	2022-10-03 15:00:10	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	10
いよいよですな。楽しみです。
50,788	2022-10-03 12:53:32	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	5
＞ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren ＞なんでミニレポで書き始めたんだろうな。橋梁レポにすれば良かったな。＞若水石橋は。少しでも多くの人に知られて欲しい、＞そして、今からでも愛せる人に愛されて欲しい橋だ。＞午後5:40 · 2022年9月29日　·Twitter Web App https://twitter.com/yokkiren/status/1575405260251619329 　ミニレポを途中で通常レポに変更したせいで読者コメント欄がおかしなことになるのは、「ミニレポ第262回　青森県道45号十和田三戸線田茂代不通区」でもありましたね。あれは確か、「道路レポート　国道362号にあった“幻のループバイパス計画”」が「ミニレポ第262回」から「道路レポ229」に変更されたせいで、「幻のミニレポ262回」と　その番号を引き継いだ「真　ミニレポ262回」のコメントが混ざってしまったんでしたね。今、ミニレポ262回を見直してみたら、まだ混ざったまま放置されている・・・。よくないと、おもいますね。　ひょっとしてですが、ヨッキさん、書きかけのレポを放って置いて別レポに手を出す事への後ろめたさから、「ミニレポだったら、ちょっと脇道に逸れてもダイジョウブだろう」なんて感じで、本来は通常レポにするべきレポを、無意識にミニレポとして書き始めてしまってません？ちかごろ、ミニレポにするのは勿体ないんじゃあないかと思うようなネタがミニレポとして上梓されるケースが目につくような気がするのは、そのせい？だとしたら、それってレポ対象を貶める事にもなりますし、いろんな意味で、よくないと、おもいますね。
50,787	2022-10-03 09:52:25	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	10
〉よっしゃ！　いけるぞ！〉隧道の外に待っていた道は、歩くのにはなんら問題がなさそうだった。助かった。いやいやいやw 普通に谷側に傾斜してるし。危ないからw
50,786	2022-10-03 09:48:08	/tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧]	10
面白いですね。こういう昔を感じれるものに必死になる人好きです。
50,785	2022-10-03 08:30:50	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	9
「第4-4回」　 6年前に下流側から見た時よりも“キレ”っぷりが明確な断絶ですね。やりのこしを残さずに上流側から向かった甲斐があったというものです。山梨県（甲斐国）だけに。
50,784	2022-10-02 23:14:17	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
R１５２が地蔵峠なら、R２５６は観世音峠ですね。(観音峠はR９に) 現地調査が2011/4月とは、訪問時期が私と同じでまさかのニアミスでしたか。(当方は矢筈トンネルや地蔵峠でしたが) それにしても“辞職峠”のインパクトは強烈ですな...
50,783	2022-10-02 22:54:56	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	7
「隧道というより天然の洞窟」　私も第一印象はそれでしたが、内部の写真見てるうちに、　「洞窟というより、鉱山(江戸時代あたり)？」のイメージが強くなってきました……… ……赤錆色の壁面が特に。　今頃(２０２２年現在)はもう、埋まってそうですね……。　点数は読んでてヒヤヒヤするところ (マイナス)と完結への期待(プラス)込みです。
50,782	2022-10-02 22:17:58	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	9
昔の道は極力短い橋で川を渡ることが多かったです。なので必ず川に対して直角にわたることが多かった旧道。この例は東京都世田谷通りの旧道も同じで川（今は暗渠）を必ず垂直にわたるので、今回と同じようにくねくねしてしまうようです。
50,781	2022-10-02 18:11:20	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	1
完結していないのに、今後の執筆予定も示さず何年経っても記事を放置するのは読者に対する背信行為としか言いようがない。執筆・更新できないなら「執筆停止」とか明記すべきだ。
50,780	2022-10-02 16:53:26	/road/renju/main4.html [コメント一覧]	10
大戦中の空気を残した隧道の風景がとても素晴らしかったです。
50,779	2022-10-02 15:58:25	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
「道路界の日陰を愛するオブローダーなら、詣でて損はないだろう。」締め方が秀逸！
50,778	2022-10-02 10:12:20	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
もう4年も更新が有りません。忙しいとは思いますがよろしくお願いします。
50,777	2022-10-02 02:41:27	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	10
超大型レポートですね。口述レポートに使用されたのでしょうが、もっと有料コンテンツに利用出来たのに、ここで無料化するなんて太っ腹ですね。更新ペースについては雑音もあるでしょうが、無料なのでマイペース最優先でOKだと思います。寸又の時のようにのんびり気長に待ってます。

50,806

2022-10-09 23:41:18

/bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧]

どうして旧大沢橋は撤去されなかったのだろうか？
工事用道路としても利用されていたのだろうか？

50,805

2022-10-09 19:15:07

/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

2018年ころ、この北側の水神様へお参りに行った際には入口前が崩落して藪になって通行不可だったので、埋没してる感じでした。
なお、途中の道の舗装から温泉が湧いてたのには笑いましたｗ

50,804

2022-10-09 18:37:16

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

もしかして古代官道の可能性はないのでしょうか？

50,803

2022-10-09 10:42:59

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

先日(すっかりこのレポを忘れた状態で)通りましたが，旧橋(２代目)撤去されてましたねぇ。。橋は無いのにちらりと廃隧道は見えててそそりましたが(先を急いだので攻略せず)，予想以上に面白そうな案件だ。。いつか探索してみたい。。

50,802

2022-10-08 22:13:16

/tunnel/honzongan/main3.html [コメント一覧]

「良き道」の看板の空撮写真、東西をつなぐという意味では「良き道」かもしれないが、どう見ても危険な道にしか見えない。

50,801

2022-10-08 21:49:17

/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]

カミサンの実家が湯田なのですが、この道は知らなかったです

そのうち行ってみようと思います

50,800

2022-10-08 21:11:11

/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]

私が小中学生の頃（1975-80年頃）に何度かこの隧道を自転車や徒歩で通ったことが思い出されました。夏でも内部はひんやりとして，隧道を抜けると「山の家」。廃道になったと聞いてはいましたが，隧道内は自動車も走行していました。

50,799

2022-10-08 15:07:12

/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]

360度カメラの動画でひんぱんに止まります。
パソコンで大画面で見ると確実に止まるので、スマホの小さい画面で見たら迫力も何もなくがっかりです。YouTubeみたいに別立てにして下さい。
データ量が無駄に多くなる割りに360度で見る意味がない、特にスマホの小さい画面で見てもほとんど何も分からないので勝手に動くのを止めてスルーしました。
昔の360度動画がない頃のが見やすかったです。ぜひご一考下さい。よろしくお願いします。

50,798

2022-10-05 20:28:39

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

初めて訪れた者ですが、大変正確に詳細にすべての面で学術書を見ているようで内容としても感服しました。ブックマークさせていただきました。

50,797

2022-10-05 18:52:42

/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]

「奈川渡ダムの謎の道」の時とは違った命の危機を感じる、恐怖のレポートでした。

他の読者の方も提案されていますが、Mavic mini 2 などの小型ドローンなら重量も軽いので、好奇心から命を落としたり大怪我を負うリスクを考えると、装備への追加を真剣に検討してみてはどうでしょうか？

50,796

2022-10-05 18:26:51

/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]

早川と聞いただけでサブイボが…。
一方でワクワクしている自分もいる。(お)

50,795

2022-10-05 09:40:28

/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]

元々610mmの軌道だった可能性は考慮しないのですかね。
どうせ途中にも土場はあったでしょうし、762mmの早川林鉄との積み替え作業もあったのではないでしょうか。
なにせ戦時中の運行ですし、狭い路盤、より狭い線路、狭い隧道で突貫工事で開通させた可能性もあります。
なのであまりに効率が悪く短命に終わったとも考えられますが、真相はもちろん分かりませんが…

50,794

2022-10-04 23:09:04

/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]

前途多難のようですね
続きを楽しみにしております

50,793

2022-10-04 22:56:58

/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]

斜面の土というか路面が黒いですね。
どのような土質なのでしょう？

50,792

2022-10-04 20:18:21

/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]

早川は相変わらずひどいところですね（褒め称えている）。
ところでいまさらですが、当然ヨッキれん殿は調べていると思いますが、真っ当な事業に土地を利用しているなら登記簿にあるはず。期限切れで廃棄されるとかあるかわかりませんが。
謎の利用者も謎でない利用者も連絡がついて取材するとかどうでしょうか？古老どころでない真の当事者ですし。

50,791

2022-10-04 06:38:18

/tunnel/honzongan/main3.html [コメント一覧]

『最後まで大きな事故を起こさなかった道路管理者の勤勉と、それを許した本尊岩に宿る天の神の慈愛に、感謝したい。』

よっきれんのひととなりがよく表れているなあ。こういうところが大好きです。

50,790

2022-10-03 20:07:00

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

対岸の県道に横浜から原付でチャレンジしたことがあります。
今から10年程前でしたが、佐久間ダムから5km程進んだ場所でバイクが故障して、佐久間駅まで押して帰りました。
素掘りのトンネルの情景が浮かんで懐かしかったです。
素晴らしいレポートありがとうございました。

50,789

2022-10-03 15:00:10

/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]

いよいよですな。
楽しみです。

50,788

2022-10-03 12:53:32

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

＞ヨッキれん／平沼義之 @yokkiren
＞なんでミニレポで書き始めたんだろうな。橋梁レポにすれば良かったな。
＞若水石橋は。少しでも多くの人に知られて欲しい、
＞そして、今からでも愛せる人に愛されて欲しい橋だ。
＞午後5:40 · 2022年9月29日　·Twitter Web App
https://twitter.com/yokkiren/status/1575405260251619329
　
ミニレポを途中で通常レポに変更したせいで読者コメント欄がおかしなことになるのは、
「ミニレポ第262回　青森県道45号十和田三戸線田茂代不通区」でもありましたね。
あれは確か、「道路レポート　国道362号にあった“幻のループバイパス計画”」が
「ミニレポ第262回」から「道路レポ229」に変更されたせいで、
「幻のミニレポ262回」と　その番号を引き継いだ「真　ミニレポ262回」の
コメントが混ざってしまったんでしたね。
今、ミニレポ262回を見直してみたら、まだ混ざったまま放置されている・・・。
よくないと、おもいますね。
　
ひょっとしてですが、ヨッキさん、
書きかけのレポを放って置いて別レポに手を出す事への後ろめたさから、
「ミニレポだったら、ちょっと脇道に逸れてもダイジョウブだろう」なんて感じで、
本来は通常レポにするべきレポを、無意識にミニレポとして書き始めてしまってません？
ちかごろ、ミニレポにするのは勿体ないんじゃあないかと思うようなネタが
ミニレポとして上梓されるケースが目につくような気がするのは、そのせい？
だとしたら、それってレポ対象を貶める事にもなりますし、
いろんな意味で、よくないと、おもいますね。

50,787

2022-10-03 09:52:25

/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]

〉よっしゃ！　いけるぞ！
〉隧道の外に待っていた道は、歩くのにはなんら問題がなさそうだった。
助かった。

いやいやいやw
普通に谷側に傾斜してるし。危ないからw

50,786

2022-10-03 09:48:08

/tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧]

面白いですね。こういう昔を感じれるものに必死になる人好きです。

50,785

2022-10-03 08:30:50

/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]

「第4-4回」　
6年前に下流側から見た時よりも“キレ”っぷりが明確な断絶ですね。
やりのこしを残さずに上流側から向かった甲斐があったというものです。
山梨県（甲斐国）だけに。

50,784

2022-10-02 23:14:17

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

R１５２が地蔵峠なら、R２５６は観世音峠ですね。(観音峠はR９に)
現地調査が2011/4月とは、訪問時期が私と同じでまさかのニアミスでしたか。(当方は矢筈トンネルや地蔵峠でしたが)
それにしても“辞職峠”のインパクトは強烈ですな...

50,783

2022-10-02 22:54:56

/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]

　「隧道というより天然の洞窟」

　私も第一印象はそれでしたが、
内部の写真見てるうちに、
　「洞窟というより、鉱山(江戸時代あたり)？」
のイメージが強くなってきました………
……赤錆色の壁面が特に。

　今頃(２０２２年現在)はもう、埋まってそうですね……。

　点数は読んでてヒヤヒヤするところ
(マイナス)と完結への期待(プラス)込みです。

50,782

2022-10-02 22:17:58

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

昔の道は極力短い橋で川を渡ることが多かったです。なので必ず川に対して直角にわたることが多かった旧道。この例は東京都世田谷通りの旧道も同じで川（今は暗渠）を必ず垂直にわたるので、今回と同じようにくねくねしてしまうようです。

50,781

2022-10-02 18:11:20

/road/spr39/main2.html [コメント一覧]

完結していないのに、今後の執筆予定も示さず何年経っても記事を放置するのは読者に対する背信行為としか言いようがない。執筆・更新できないなら「執筆停止」とか明記すべきだ。

50,780

2022-10-02 16:53:26

/road/renju/main4.html [コメント一覧]

大戦中の空気を残した隧道の風景がとても素晴らしかったです。

50,779

2022-10-02 15:58:25

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

「道路界の日陰を愛するオブローダーなら、詣でて損はないだろう。」
締め方が秀逸！

50,778

2022-10-02 10:12:20

/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]

もう4年も更新が有りません。
忙しいとは思いますがよろしくお願いします。

50,777

2022-10-02 02:41:27

/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]

超大型レポートですね。口述レポートに使用されたのでしょうが、もっと有料コンテンツに利用出来たのに、ここで無料化するなんて太っ腹ですね。更新ペースについては雑音もあるでしょうが、無料なのでマイペース最優先でOKだと思います。寸又の時のようにのんびり気長に待ってます。

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