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コメント
49,4342022-03-26 19:21:40/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
Yahoo!の地図では旧隧道も旧々隧道も描かれていますね。
49,4332022-03-26 19:10:38/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
車の鍵を落とすナヨ!てか、あ〜〜〜ん…。入った。は良いけれど、ダメじゃんか!まさに“ハユナマポコ〜ン”ダヨ!長野県トヤ
49,4322022-03-26 18:59:24/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
もう黄泉比良坂にしか見えない
49,4312022-03-26 17:41:53/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
続きはまだですか?? 早く読みたいです!!!!!区別するためにヅウタ隧道って名付けた、仮名の由来の説明もヨロシクです。
49,4302022-03-26 17:00:32/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
・・・ w
49,4292022-03-26 15:39:07/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
やっぱり…入ったんですね ( ;∀;)ヨッキさんの勇気と根性とドM精神に乾杯です
49,4282022-03-26 15:14:04/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]8
南高北低の片勾配のところ、炭鉱関連で発生した廃土残土か何かで北側から不完全に埋め戻した、といった経緯でしょうか。押すなよ押すなよ、の熱湯風呂コントをひとりでやってる躰ですが、この暗くて淀んだ沼水に飛び込んでも、すっきりしたカタルシス(瀉下)が見込めないような・・・。
49,4272022-03-26 14:12:50/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
ここはあかんがな...今更ながら,よく行くわね。(ぜ
49,4262022-03-26 13:56:09/tunnel/jukkoku/main2.html [コメント一覧]10
導入としてワクワクします
49,4252022-03-26 09:20:52/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
いつも楽しませていただいています。レールが残されている理由ですが、私は工期短縮のためと推測します。新線がアプト式になったのと同様で、ダムの工事が遅れてしまうからでしょう。以下、全線全駅鉄道の旅5(小学館、1990)より引用大井川鉄道のアプト式新線(宮脇俊三) 「アプト式のラックレールが、いちばん早くできるのです。 ……」と白井さん〈白井昭・大井川鐵道副社長〉は言った。 ……とにかく、新線を早く建設することが、なによりも必要なのである。 井川線の付け替えが完成しなければ、ダムの本体工事にかかれないからだ。
49,4242022-03-26 00:55:37/tunnel/jukkoku/main1.html [コメント一覧]10
おおっいよいよですね。帰路に就かれる際の「汚れ様」が今から気になって仕方ありません…。
49,4232022-03-25 19:21:12/tunnel/jukkoku/main1.html [コメント一覧]10
多分、自分だけと言うか、人によって違うのだろうけれど、沼と沼(または旧橋の橋台)の写真との合間に、幸せそうな家族夫婦二人の広告画像入って来て、とてもロックンロールな気分になった!長野県トヤ
49,4222022-03-25 15:59:04/tunnel/jukkoku/main1.html [コメント一覧]8
直前撤去は悔しいですよね愛知の枇杷島にあっった歩道橋(コンクリ製)を幼いころに登った記憶があってそこが実は日本初の歩道橋だというのを知り、休日に再訪してみたらその1か月前に取り壊されてた、という体験をしたことがあります
49,4212022-03-25 15:56:19/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]10
橋の形に惹かれます。
49,4202022-03-25 15:34:27/bridge/wakasennin.html [コメント一覧]10
今でも綺麗に残っていて、当時とそんなに変化がなく安心です。まだまだ残ってほしい!
49,4192022-03-25 14:28:59/road/spr39/main2.html [コメント一覧]1
1点以下はないのか?
49,4182022-03-25 14:20:07/road/pr312/main6.html [コメント一覧]10
写真の量と文章量が伴っていて読みやすかったです。
49,4172022-03-25 13:33:50/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
ここからの展開に期待
49,4162022-03-25 10:36:13/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
エンドレスってそのエンドレスかい!(ズコー)奥多摩古道のレポにも出てきましたよね曳索鉄道。あっちは今も現役で動いてるんでしょうか。
49,4152022-03-25 09:38:45/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
写真見ただけで下半身がゾクゾクっとなるwキモすぎw
49,4142022-03-25 00:16:56/road/npr187/main2.html [コメント一覧]1
この辺の更新止まってるレポはもうデータも手元に残ってなさそうだな
49,4132022-03-24 20:15:42/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
>> 1台の自転車が、とろんとろんになるまで煮詰められていた某よっきれんがこれより10年ほど前に、チャリで突破しようとして見事に敗退した(反対口の激ヤブでダメージ -> トンネル内で長靴浸水 -> かろうじて外に出たらこの沼地で発狂 -> チャリ放棄)のはナイショですよね?(笑)
49,4122022-03-24 19:21:03/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
地元民です。たまたまネットで旧道を走破した人が居る事を知り、ここに辿り着きました。数年前、キノコ探しがてら同じ道を歩いて挫折した経験があり、大変興味深く読ませて頂きました。私も主様と同様に新潟側から進んで【撤退地】で進行不能と判断し、そのまま横の崖を登って山頂経由で下山しました。崖崩れが新しかった為、最近崩れた物かと思ったのですが、10年以上前から崩れていた様ですね。なにはともあれ、お疲れ様でした。
49,4112022-03-24 19:16:02/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
>熟女ものエ●DVDが散らばる旧道 ← 久々のエロで大爆笑!てか、初代隧道。絶望しか感じられない!まぁ、ニューンするんだろうけれど···長野県トヤ
49,4102022-03-24 18:50:14/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
国土地理院地図の最新版では正しい県道に戻ってました!
49,4092022-03-24 17:44:48/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]10
私のような初心者でも他に比べれば安全な道、として知り得たことはよかった。
49,4082022-03-24 17:43:30/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]7
私見ですが隧道は反対側の抗口まで行かないと攻略した事にはならないと思っています。
49,4072022-03-24 17:12:29/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]10
思えば、新潟県初レポが笹川流れだったんですね。今や膨大な中で、この原点を読ませていただき感謝です。
49,4062022-03-24 11:28:01/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
これよこれ! おらぁワクワクしてきたぞ!
49,4052022-03-24 10:28:42/tunnel/jukkoku/main.html [コメント一覧]10
ごっくん…。確かにヨッキどのが二度と入ろうと思わないくらい凶悪な穴の様ですね。(怖)正に何かを暗示させる如き煮詰められた自転車と金網の「穴」が何ともおどおどろしい…。そしてワクワク。

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