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コメント
46,9432021-02-10 11:16:01/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
やっぱりスゴいよ、よっきれん!!感動した。
46,9422021-02-10 11:01:16/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
素晴らしい!ヨッキれんの代表作といっても過言ではない、緻密な情報収集と考察に頭が下がります
46,9412021-02-10 10:56:24/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
何やら感動しました。杣道(そまみち)の対極にあるような景色ですね。色んな意味で……。否、「近代化・近代文明の杣道」が「廃」になった風景なのかもしれませんね。
46,9402021-02-10 10:16:58/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の写真…こんなことあるんですね。おもわず声を出してしまいました(笑)
46,9392021-02-10 10:16:21/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
大オチが素晴らし過ぎ(*゜∀゜)
46,9382021-02-10 09:42:30/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
いつもブログを見てて思うのは町の移り変わりもそうだけど名所といわれる自然の姿や、道路・橋も見慣れたものであったとしても後年そのままの姿で残るとは考えにくく、写真にして残しておくことも大事なのだなと。後の世の若者が今わたしたちが見ている景色と違うそれを見ているときに写真で思いを馳せてほしいなぁと思いました。そして、白鳥、また出てきて良かった!(回顧の姿ですが笑)
46,9372021-02-10 09:33:09/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
ナニコレ?!のちのち足場にする気満々だったから、コスト面だけでなく、足場としての強度の観点からも中間に橋脚が欲しかったに違いない。
46,9362021-02-10 09:15:21/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
ラストの絵葉書のウヒョー!な画像、堪能させて頂きました。旧々橋の上から旧橋を見上げてみたい!とお思いの方も多いと思います。道路、鉄道に関わらず、鉄橋の下は何となくワクワクしてしまいます。まあ、昭和50年代前半には「鉄橋(鉄道橋)の下には絶対に潜るなよ」と念をおされてましたけど。理由は・・お判りですね。黄害ですよ。
46,9352021-02-10 08:20:47/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
地元の道路を取りあげてもらえたのは嬉しかったです。執筆お疲れ様でした。
46,9342021-02-10 07:39:11/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
アメイジング!
46,9332021-02-10 05:42:43/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]9
昔は鉄橋が遠隔地に転用されるのもよくあったことのようなので、全然違う地域に現存してる可能性も無きにしも…ですね。東海道線の大垣にほど近い揖斐川鉄橋脇にある、そこの初代の東海道線鉄橋転用の歩道橋と同じ形の橋が山形鉄道の終点近くの最上川にかかってるのを見た時はよくこんな長距離を運んだなあと感心しました
46,9322021-02-10 05:37:41/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最近のレポートの中ではかなり面白かったです。旧旧道の発見からの驚きの連続でインパクトとビジュアルともに素晴らしかったです。最後の紅葉橋の写真は本当に美しいですね。
46,9312021-02-10 04:52:55/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の絵葉書、スゴッ。後ろにこっそりと、在りし日の旧旧4号隧道(と3号も)も写っているではありませんか。ちなみに、帝釈「峡」の英語表記が間違ってますね(笑)(Garge× -> Gorge〇)。
46,9302021-02-10 04:46:44/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
読み進み、利賀大橋に似た香りがしてたんですが、調査でやはり、となりました。また最後の最後の写真で利賀大橋と同じように衝撃が来たのも偶然ではないでしょう。時代も近似ですし、その当時は日本のどこでも、同じような開発がされていたのだと思います。文明と進化の過程で起きる悲劇でもあり喜劇でもあるこれらの遺構を確認できるのは、探索者の腕があってこそ。これからも期待し、次作を待ちます。お疲れ様でした。
46,9292021-02-10 03:36:06/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
更新確認しました!ありがとう!
46,9282021-02-10 03:15:24/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
旧々5号隧道の入口が橋台で塞がれていなかったことからして、恐らく初代の橋と隧道を供用したまま二代目を架けたんだろうと予想はしていましたが、実際に写真で見ると、縦並び隧道にも増して強烈無比・・・。そりゃあ、日本一の大径間で一またぎにするしかないわけですよ、橋脚の立てようがないですもん。
46,9272021-02-10 02:44:32/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の最後に、とんでもない写真!最近の読者様の情報提供力はすごいですね・・wそれだけヨッキさんが著名になったという事だと思いますが!
46,9262021-02-10 02:37:48/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の写真が強烈ですね!レポの最中から想像はしていましたが、まさか実際に2本の橋が同時に掛かっている写真を見られるとは思いませんでした
46,9252021-02-10 02:24:26/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の写真すげえ...
46,9242021-02-10 02:02:45/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
とりゃーず写真だけ見た...。最後の1枚は合成だよね。ドルフィン氏,フォトショ職人なんだよね!!こんなん現実世界に在っちゃいけないよね...。ふたつの穴に,ふたつの橋...って。合成だと言ってくれおぉ...(ぜ
46,9232021-02-10 01:35:12/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]9
まだ通行可能だった頃、軽四で通りました。哲西〜井倉のショートカットだ…と思ってr50を走ったのが運の尽き。無明谷ではとにかく前に進むことで頭いっぱいだったので、岩に挟まれて狭い暗くてとんでもない道だったという事以外何も覚えていません。レポートを見て道の成り立ちや鍾乳洞の存在を知るなど、あの道の様子を振り返ることができて良かったです。
46,9222021-02-09 22:04:44/road/shinryu/main9.html [コメント一覧]10
全く、困った隧道どもだぜ。みんな同じ顔してるくせに、どいつもこいつも一つ残らずとびきり魅力的な個性持ってやがる。
46,9212021-02-09 15:55:04/road/dd740/main6.html [コメント一覧]10
北海道道5号江差木古内線の廃隧道である吉堀トンネル(旧)も探索・レポートしてほしいです!
46,9202021-02-09 01:56:17/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]10
ストリートビューで見たら、全部開通したみたいですね。未成道で終わらなかった・・・。地元民でないのに嬉しいです。本当に良かった!
46,9192021-02-08 19:06:42/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]10
もう探索済みかもしれませんが、新倉の糸魚川静岡構造線の露頭の少し先には田代川第二発電所絡みの索道か何かの痕跡と思わしき隧道と橋台もあります。隧道は断崖絶壁に穴だけ空いてる代物なのでヨッキさんでも到達は困難だと思いますが…
46,9182021-02-08 14:40:27/road/shinryu/main9.html [コメント一覧]10
オブの神様に愛されてますね.
46,9172021-02-08 12:38:13/road/shinryu/main9.html [コメント一覧]10
帝釈峡のなんとなく冷たいような物悲しい雰囲気を思い出しました。
46,9162021-02-08 12:36:02/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]10
望んだ→臨んだが正ですね。
46,9152021-02-08 10:17:16/road/shinryu/main9.html [コメント一覧]10
白鳥、君のことは忘れないよぉぉぉl
46,9142021-02-08 09:35:51/road/shinryu/main9.html [コメント一覧]10
実に収穫の多い探索でしたね。卓上調査編への妄想が膨らむばかりです。

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