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42,551	2019-10-28 23:56:34	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
東急田園都市線江田駅のあざみ野寄りに存在した赤田隧道を思い出しました。周辺の住宅地開発により当該トンネルは切り崩されて、跨線橋となりました。
42,550	2019-10-28 23:46:26	/tunnel/kurosawa.html [コメント一覧]	8
今のレポートとは全然違いますなあ。普通のブログだ。
42,549	2019-10-28 22:32:00	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
古写真だと山奥のような印象だが現代は開けた明るい雰囲気で随分印象が異なるのに驚愕する。
42,548	2019-10-28 22:31:57	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
Googleストリートビューでもこの旧国道が2012年9月に撮影されていますが、その時点では水路橋は健在だったようです。
42,547	2019-10-28 22:18:51	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	9
静岡県在住の私も、歩いてみたい。もちろん、途中で引き返す。
42,546	2019-10-28 22:08:48	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
素晴らしいの一言です
42,545	2019-10-28 21:40:08	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
那須にはよく行きますが、こんな道路計画があったとは驚き！読みごたえのある冒険物語をありがとうございました‼️
42,544	2019-10-28 21:10:23	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
月に1，2回、西千葉道路一般部を通過する地元民です。10年くらい前からこのスロープを不思議に感じはじめ、国土地理院の過去の航空写真などで建設時期などを推測しておりましたが、このような詳細な調査を見つけて「これだ！！！」となりました。楽しかったです。有難うございます。
42,543	2019-10-28 19:32:25	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
現在とマウスオーバーで100年以上前の写真のやつ，地味に感動しました。
42,542	2019-10-28 19:11:27	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
こんにちは。仙野原大橋の記事、興味深く読ませていただきました。子供の頃、祖父に連れられ、156号線をドライブした折に、この橋について、聞きました。祖父は、若い頃利賀村の最奥、水無と言う集落にあった小学校の分校で教員をしていたそうです。その際に、レポートにあったと思われる道を通って、マムシに噛まれた女の先生を麓の井波町の病院へバイクで運んだことがあると言っていました。その祖父も、この橋が火事で焼けてしまったと言っていました。大橋さんと言う方のレポートの通り、その祖父も、この橋が火事で焼けてしまったと言っていました。大橋さんのコメントと同じように、私が子供の頃、ワイヤーとそこからぶら下がる木片が残っていたように思います。火災の原因が確かタバコの投げ捨てではないかと祖父は言っていました。このレポートを、祖父に見せて当時のことを聞く事はができればよかったのですが、祖父は平成22年に84歳で亡くなりました。もう少し早くこのレポートに気づけばよかったと後悔するばかりです。私が住む小矢部市の県道72号線のレポートも楽しく読ませていただきました。昭和40年代から50年にかけて、小矢部川の堤防かさ上げや川幅拡幅が行われた際に道路形状もあの世に変わったものと思います。かつては東福町から西福町までまっすぐの道だったようです。今後も安全に十分留意され、ご活躍なさいますよう心よりご祈念申し上げます。富山県小矢部市　池田宗介
42,541	2019-10-28 18:44:10	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
レポの面白さって物件の大きさや冒険ばかりじゃないって感じました。
42,540	2019-10-28 18:15:10	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
洞門橋の写真にある坑口の上部の山肌が、すでに大きなクラックになってる気がするのは気のせいでしょうか。
42,539	2019-10-28 18:03:16	/mini/245/main2.html [コメント一覧]	8
小学生のころ、千葉県市川市で外環道がそばを通ることになっていた小学校に通っていました。今から48年ほど前の話です。それによる環境影響から、学校で反対署名を集めて市役所にもっていったことが懐かしく思い出されます。結果は、通っていた学校地はあっさり外環道の下敷きになり、移転してしまいましたが。
42,538	2019-10-28 17:40:06	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
この峠は有名になって欲しくない。私も大好きな峠です(笑)
42,537	2019-10-28 15:41:12	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
凄く良いです。どうして最初から、すべて切通しにしなかったのでしょうね。
42,536	2019-10-28 15:11:24	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
googleストリートビューだと、切通し上の水路のパイプがまだ写ってますね。
42,535	2019-10-28 11:54:27	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
近所でも明治時代トンネルだった場所あり、関東大震災直後にぶっ壊れたようで現在痕跡すら残っていません。もし残ってたら貴重な資料になってたはずです
42,534	2019-10-28 09:24:37	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
知力・体力・勇気・観察眼・洞察力・胆力・危機管理能力・根気・判断力、そして運。探索を生き生きと再現し、なおかつ美しい描写に満ちた文章力。千頭林鉄のレポートが大好き過ぎて、何十回となく読み返していますが、何度読んでも、その全てに驚嘆してしまいます。秋の夜長、ヨッキさんの軌跡(奇跡)を、またひとつひとつ味わいたいと思います。ありがとうございます。(お)
42,533	2019-10-28 08:58:54	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
美しい・・珠の様な小編ですなぁ。
42,532	2019-10-28 07:59:42	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
明治の「カクカクトンネル」の坑口に扉を付けて、長槍持った衛兵置いて橋を跳ね橋にしたら、RPGの城塞都市の出入口そのものになりそう。それはさておき、明治の写真も現在の風景も、人の息吹を感じる、とても好ましい印象を受けました。雷電国道のように「荒々しい自然に敢然と立ち向かった」のとは逆に、なるべく自然に手を加えずに共存しようという「優しさ」を感じます。雷電国道を剛の代表とするなら、こちらは柔の代表と言ったところでしょうか。
42,531	2019-10-28 07:41:51	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
ぴったり重なった新旧の写真に感動。トンネルは、崩れたんですかね。
42,530	2019-10-28 05:00:06	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
切り通しにって、ずいぶん掘ったものですね。トンネルでは不都合があったのでしょうか…
42,529	2019-10-27 22:44:15	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
ほっこりするね。このミニレポこそが、自分にとっての「山行が」です。
42,528	2019-10-27 22:38:54	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
古写真では橋はそれなりに高さのあるものに見えたが、現在の橋はそれほど高くなく見える。土砂で河床が上がったか？古写真がたまたま高く見えただけでもともとそんなに高くなかったか？いずれにせよ、当時の写真からはここが山奥だという印象を受ける。
42,527	2019-10-27 20:27:51	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
いつもの緊迫感のあるレポではなく、たまにはこういうほっこりするようなものもいいですね。
42,526	2019-10-27 00:32:53	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	10
初めまして。能生町史下巻の火打山の県内最高峰は、頸城山塊最高峰の間違いかもしれませんね。現在の？新潟県最高峰は、後立山連峰の小蓮華山(2766m)です。白馬岳から栂池に縦走する途中にあります。ツチノコは捜してみたいですね(笑)
42,525	2019-10-26 23:54:34	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
今年の数多の台風の来襲に関わらず未だ健在を確認せり。スケルトン状の形態は大したものである。
42,524	2019-10-26 20:39:44	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	7
宿題ま～だ～？
42,523	2019-10-26 01:40:37	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	9
傘岩周辺の遊歩道ですが、2011年のいわない議会だよりによれば、この頃に整備されたようです。いわない議会だより　2011年5月№112　4ページ目http://www.town.iwanai.hokkaido.jp/administration/assembly/pdf/112.pdfところで、ねこトトラ@猫虎屋の2019年8月30日のツイッターでは、傘岩まで歩いて行けるようです。本日のメインアクティビティhttps://twitter.com/neko_totora/status/1167675479807148032夏季限定で遊歩道が解放されているとか・・・。
42,522	2019-10-25 20:53:26	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	8
新潟市の角海浜を思い出しました…。東京電力は未だにあの地を手放さないのだろうか?ALSOKは今も常駐してるのかな?

42,551

2019-10-28 23:56:34

/mini/246/main.html [コメント一覧]

東急田園都市線江田駅のあざみ野寄りに存在した赤田隧道を思い出しました。周辺の住宅地開発により当該トンネルは切り崩されて、跨線橋となりました。

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2019-10-28 23:46:26

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今のレポートとは全然違いますなあ。普通のブログだ。

42,549

2019-10-28 22:32:00

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古写真だと山奥のような印象だが現代は開けた明るい雰囲気で随分印象が異なるのに驚愕する。

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Googleストリートビューでもこの旧国道が2012年9月に撮影されていますが、その時点では水路橋は健在だったようです。

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静岡県在住の私も、歩いてみたい。もちろん、途中で引き返す。

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素晴らしいの一言です

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那須にはよく行きますが、こんな道路計画があったとは驚き！読みごたえのある冒険物語をありがとうございました‼️

42,544

2019-10-28 21:10:23

/road/komuro/main4.html [コメント一覧]

月に1，2回、西千葉道路一般部を通過する地元民です。10年くらい前からこのスロープを不思議に感じはじめ、国土地理院の過去の航空写真などで建設時期などを推測しておりましたが、このような詳細な調査を見つけて「これだ！！！」となりました。楽しかったです。有難うございます。

42,543

2019-10-28 19:32:25

/mini/246/main.html [コメント一覧]

現在とマウスオーバーで100年以上前の写真のやつ，地味に感動しました。

42,542

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/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

こんにちは。仙野原大橋の記事、興味深く読ませていただきました。子供の頃、祖父に連れられ、156号線をドライブした折に、この橋について、聞きました。祖父は、若い頃利賀村の最奥、水無と言う集落にあった小学校の分校で教員をしていたそうです。その際に、レポートにあったと思われる道を通って、マムシに噛まれた女の先生を麓の井波町の病院へバイクで運んだことがあると言っていました。その祖父も、この橋が火事で焼けてしまったと言っていました。大橋さんと言う方のレポートの通り、その祖父も、この橋が火事で焼けてしまったと言っていました。大橋さんのコメントと同じように、私が子供の頃、ワイヤーとそこからぶら下がる木片が残っていたように思います。火災の原因が確かタバコの投げ捨てではないかと祖父は言っていました。このレポートを、祖父に見せて当時のことを聞く事はができればよかったのですが、祖父は平成22年に84歳で亡くなりました。もう少し早くこのレポートに気づけばよかったと後悔するばかりです。私が住む小矢部市の県道72号線のレポートも楽しく読ませていただきました。昭和40年代から50年にかけて、小矢部川の堤防かさ上げや川幅拡幅が行われた際に道路形状もあの世に変わったものと思います。かつては東福町から西福町までまっすぐの道だったようです。今後も安全に十分留意され、ご活躍なさいますよう心よりご祈念申し上げます。富山県小矢部市　池田宗介

42,541

2019-10-28 18:44:10

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レポの面白さって物件の大きさや冒険ばかりじゃないって感じました。

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洞門橋の写真にある坑口の上部の山肌が、すでに大きなクラックになってる気がするのは気のせいでしょうか。

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2019-10-28 18:03:16

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小学生のころ、千葉県市川市で外環道がそばを通ることになっていた小学校に通っていました。今から48年ほど前の話です。それによる環境影響から、学校で反対署名を集めて市役所にもっていったことが懐かしく思い出されます。結果は、通っていた学校地はあっさり外環道の下敷きになり、移転してしまいましたが。

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この峠は有名になって欲しくない。私も大好きな峠です(笑)

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凄く良いです。どうして最初から、すべて切通しにしなかったのでしょうね。

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googleストリートビューだと、切通し上の水路のパイプがまだ写ってますね。

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近所でも明治時代トンネルだった場所あり、関東大震災直後にぶっ壊れたようで現在痕跡すら残っていません。もし残ってたら貴重な資料になってたはずです

42,534

2019-10-28 09:24:37

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

知力・体力・勇気・観察眼・洞察力・胆力・危機管理能力・根気・判断力、そして運。探索を生き生きと再現し、なおかつ美しい描写に満ちた文章力。千頭林鉄のレポートが大好き過ぎて、何十回となく読み返していますが、何度読んでも、その全てに驚嘆してしまいます。秋の夜長、ヨッキさんの軌跡(奇跡)を、またひとつひとつ味わいたいと思います。ありがとうございます。(お)

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2019-10-28 08:58:54

/mini/246/main.html [コメント一覧]

美しい・・珠の様な小編ですなぁ。

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明治の「カクカクトンネル」の坑口に扉を付けて、長槍持った衛兵置いて橋を跳ね橋にしたら、RPGの城塞都市の出入口そのものになりそう。それはさておき、明治の写真も現在の風景も、人の息吹を感じる、とても好ましい印象を受けました。雷電国道のように「荒々しい自然に敢然と立ち向かった」のとは逆に、なるべく自然に手を加えずに共存しようという「優しさ」を感じます。雷電国道を剛の代表とするなら、こちらは柔の代表と言ったところでしょうか。

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ぴったり重なった新旧の写真に感動。トンネルは、崩れたんですかね。

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切り通しにって、ずいぶん掘ったものですね。トンネルでは不都合があったのでしょうか…

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ほっこりするね。このミニレポこそが、自分にとっての「山行が」です。

42,528

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古写真では橋はそれなりに高さのあるものに見えたが、現在の橋はそれほど高くなく見える。土砂で河床が上がったか？古写真がたまたま高く見えただけでもともとそんなに高くなかったか？いずれにせよ、当時の写真からはここが山奥だという印象を受ける。

42,527

2019-10-27 20:27:51

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いつもの緊迫感のあるレポではなく、たまにはこういうほっこりするようなものもいいですね。

42,526

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初めまして。能生町史下巻の火打山の県内最高峰は、頸城山塊最高峰の間違いかもしれませんね。現在の？新潟県最高峰は、後立山連峰の小蓮華山(2766m)です。白馬岳から栂池に縦走する途中にあります。ツチノコは捜してみたいですね(笑)

42,525

2019-10-26 23:54:34

/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]

今年の数多の台風の来襲に関わらず未だ健在を確認せり。スケルトン状の形態は大したものである。

42,524

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宿題ま～だ～？

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2019-10-26 01:40:37

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傘岩周辺の遊歩道ですが、2011年のいわない議会だよりによれば、この頃に整備されたようです。いわない議会だより　2011年5月№112　4ページ目http://www.town.iwanai.hokkaido.jp/administration/assembly/pdf/112.pdfところで、ねこトトラ@猫虎屋の2019年8月30日のツイッターでは、傘岩まで歩いて行けるようです。本日のメインアクティビティhttps://twitter.com/neko_totora/status/1167675479807148032夏季限定で遊歩道が解放されているとか・・・。

42,522

2019-10-25 20:53:26

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新潟市の角海浜を思い出しました…。東京電力は未だにあの地を手放さないのだろうか?ALSOKは今も常駐してるのかな?

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