公開中コメント一覧

1,845ページ中 520ページ目を表示(合計55,335件)

516

517

518

519

520

521

522

523

524

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
44,422	2020-05-29 22:15:03	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	9
この巨岩に、なんでこんな穴を・・・？？？
44,421	2020-05-29 22:08:43	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
奈良だったら大杉谷森林鉄道？でもこんなところ通ってたっけ？
44,420	2020-05-29 21:51:06	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
十津川周辺は近畿の屋根とか言われるほど山奥ですから、私も車で何度か走って秘境ぶりを実感しましたしかしこんな穴があったんですね。よく見つけたものです
44,419	2020-05-29 21:24:04	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
十津川の奥の奥のようなところですね。関西に住んでいてもなかなか行かないのに、探索ご苦労さまです。おかげさまで我々は、Stayhomeで楽しませて頂けます。さて、穴の高さまで上れるのだろうか？
44,418	2020-05-29 20:50:23	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
早く続きを～！
44,417	2020-05-29 20:21:26	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
山いがが凄いなあと思うのは、現地での疑問を絶対にそのままにせず、帰ってから調査の上、疑問やいきさつ等を確認してからレポートにされていることです。江戸時代にこんな大規模な水路を造っていたとは凄い事なのに、殆どが地下なので、広く知られる事はないのでしょうね。
44,416	2020-05-29 20:05:33	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
エッ？あれって，ダム関係のもんじゃなかったの？林鉄系だったとは。謎解きが楽しみ。（ぜ
44,415	2020-05-29 19:14:15	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
このレポは貴重な記録になるでしょうね。東日本大震災で大変な思いをしたすべての人々に想いをはせて・・・
44,414	2020-05-29 18:37:27	/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]	10
オメガループとか？
44,413	2020-05-29 18:15:41	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
すごい深掘りしてあって見ていて面白かった！歴史的な資料、文献も活用しながらだんだん真実がわかっていくのがドキドキしました！北千葉JCT建設を機に北千葉道路の工事も進むといいですね～！
44,412	2020-05-29 11:00:32	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	9
水路(跡？)県道のインパクトが強く驚きました。前半部分との変わりようが凄く印象的でした。
44,411	2020-05-29 09:55:15	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
この道路は、今でも自然歩道という形で、ある種の公園なり景色を見る場所となっているわけですけど、用水という歴史的建造物があるなら、これを解説する立て札などを立てて、名所旧跡として売り込めばよいのではないでしょうか。地下トンネルだって、もう少し安全性に配慮して整備すれば、冒険心をくすぐる、面白いアトラクションになりそうです。
44,410	2020-05-29 09:11:41	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
誠に感慨深い。
44,409	2020-05-28 23:53:51	/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]	10
貴重なレポートありがとうございます　新トンネルがあのようになってるのは　旧坑口付近の天井が崩落した為です、危険なので新しく坑口を掘ったのです　あと世田米にご存知かもしれませんが昭和橋という昭和初期に施工された橋が現役ですしかも米軍機の機銃掃射の穴があります　近々付け替え予定
44,408	2020-05-28 23:35:04	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
最高～！35年間通ってる道なだけに親しみもあるし。明鐘区間に旧道が存在していたとは思いもしなかった‥ 現道があの状態であるから。私の記憶だと潮吹隧道のロックシェルは35年前はほぼ無く片方はナマ坑門の短小隧道だったと思います‥ 台風来襲のたびにロックシェルが伸びていき現状に。
44,407	2020-05-28 22:15:35	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
この付近は国道でも夜は真っ暗になって怖かった思い出があります。紀伊半島の道路改良は永遠に進行中ですね。
44,406	2020-05-28 20:06:46	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
最高です！地理院地図では普通の狭い県道のようにしか見えませんが、実はこんなに面白いですね。世界でも一桁ぐらいしか存在しなさそうな道です。ただ気になったのは、34,701さんも書いてるように、マンホールから頭を出す時に安全を十分確認してください。
44,405	2020-05-28 19:52:31	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	9
アプローチの車道が新トンネル開通後は冬季閉鎖となっています。開通は雪の量により５月下旬から６月上旬らしいです。最近開通しましたので、本日南魚沼川からの往復で探索しました。誰かが歩いて草を折った痕跡とかは見つけられませんでした。結論としてレポートから１４年後の今でも両隧道の崩壊は進んでおらず、通り抜けできました。http://photozou.jp/photo/photo_only/3259187/265634320?size=1024#content桝形隧道の南魚沼市がわの出口直下に崩落を防ぐ構造物が遠くから見えました。そこから100ｍくらい南魚沼市側の沢に浸食を防ぐ石積みが残っていて、その崖っ縁に立てます。藪はこの時期まだひどくありません。虫もヒルも問題ありません。しかし切通し部分以外は平場がほとんど土砂に埋もれて残って無く、斜面を横渡りする区間が当時よりかなり多くなったのではと思われます。若木も増えてきていますので、掴むものがある代わりに邪魔にもなります。現在４５分で車道にでるのは難しそうで、１時間弱かかりました。
44,404	2020-05-28 18:19:25	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
(`・∀・´)紀州でも道路の常識に囚われてはいけないのですね！
44,403	2020-05-28 17:20:46	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
三回目読破です。読めば読むたび、気になって気になって…。文中に盛んに登場する、関係者の「あの人」は、誰なんだーーー！！！！。夜も眠れませんんん。ところで、書籍「山さいがねが２」の前書きに、１０００本以上の道(廃道)を踏破したと記されております。全部を発表されるおつもりでござりまするですか？？。もちろん私は心底読みたいですが、数が多すぎて無理でしょうか。
44,402	2020-05-28 17:04:34	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
真っ当で、その地域にとって大切な思い出のような歴史を持つ。けれどそんな事なんておくびにも出さず、時が流れるのも一興とばかりに、どこか自然な笑いをちりばめてくれる…。地味と思う人もいるかもしれないけど、こういう道ってやっぱり良いですね。
44,401	2020-05-28 15:30:58	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
すご過ぎる・・。あまりムリしないでね。（笑）
44,400	2020-05-28 13:20:32	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
謎の廃墟につらい過去が
44,399	2020-05-28 12:00:20	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
ミニレポ156を思い出す内容ですね。形が近いとやっちゃいたくなる人もいるんですかね？
44,398	2020-05-28 08:55:41	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
かなり変わりダネの今回レポ、楽しく読ませていただきました。
44,397	2020-05-28 01:08:35	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
https://goo.gl/maps/58LAgc7Q1DBvTGZC8どこの川にもあるただの岩のようですけど、当時の取水堰に関係あったらなんて思いを馳せてみました。
44,396	2020-05-28 01:07:59	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
3号隧道の続きも知りたかったところです。現在の水路と合流するところで閉塞してるのでしょうか。それにしても、ファミリーコースとしては最高ですね！ここを親子で歩けば、子どもが道路趣味者や水路趣味者になるかも？
44,395	2020-05-28 00:59:53	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
Twitterで「樹木の根系の成長に関する基礎的研究」についてリプしたものです。植物の生育促進機構の解析をやっています。植物の根が土壌のない部分であれだけ繁茂することは通常では見られないものです。レポート中にあった根のマットの下が硬い一枚の岩盤であれば根が侵食できずに床面で成長したという可能性があります。しかし、太い根が見られないことから、これまでのコメントにもありますが生育促進作用のある物質によって細根が異常発生した可能性もあります。
44,394	2020-05-27 23:39:34	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
涙滂沱として禁じえず。一見ただの廃道に見え、152号を通行する人は誰も気に留めないであろうこの道に、こんなドラマがあったなんて…見るべきは青崩峠よりも小川路峠だ。
44,393	2020-05-27 23:07:02	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
レポありがとうございました、地元民です。この用水路の下流には、今も現役の江戸隧道がありまして、ボートで隧道を抜けるイベントまで開かれるほどの注目度なのですが、何故かこちらの3本の知名度はさっぱりでして…。水害についてですが、この周辺は川と集落の高低差が小さく、櫛田川でも一二を争う被害の多い地域となっています。深野地区あたりは床上浸水なども発生しており、対策として川と国道の間に長い堤防があるのはご覧になられたかと思います。(現在の用水が取水堰からいきなり地下に逃げるのも、県道工事が進まないのも、そのあたりに原因があるのかも知れません)最後に余談ですが、国道166号の千鳥橋付近はいつ通っても片側交互通行になっている印象があるほどの崖崩れ多発地点で、つい先日も不通が発生し「国道の迂回路が廃水路しかない」→「県道745号の起点まで戻って烏岳をぐるっと一周回って迂回」という困った事態が発生しておりましたことをお伝えします。

44,422

2020-05-29 22:15:03

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

この巨岩に、なんでこんな穴を・・・？？？

44,421

2020-05-29 22:08:43

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

奈良だったら大杉谷森林鉄道？でもこんなところ通ってたっけ？

44,420

2020-05-29 21:51:06

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

十津川周辺は近畿の屋根とか言われるほど山奥ですから、私も車で何度か走って秘境ぶりを実感しましたしかしこんな穴があったんですね。よく見つけたものです

44,419

2020-05-29 21:24:04

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

十津川の奥の奥のようなところですね。関西に住んでいてもなかなか行かないのに、探索ご苦労さまです。おかげさまで我々は、Stayhomeで楽しませて頂けます。さて、穴の高さまで上れるのだろうか？

44,418

2020-05-29 20:50:23

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

早く続きを～！

44,417

2020-05-29 20:21:26

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

山いがが凄いなあと思うのは、現地での疑問を絶対にそのままにせず、帰ってから調査の上、疑問やいきさつ等を確認してからレポートにされていることです。江戸時代にこんな大規模な水路を造っていたとは凄い事なのに、殆どが地下なので、広く知られる事はないのでしょうね。

44,416

2020-05-29 20:05:33

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

エッ？あれって，ダム関係のもんじゃなかったの？林鉄系だったとは。謎解きが楽しみ。（ぜ

44,415

2020-05-29 19:14:15

/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]

このレポは貴重な記録になるでしょうね。東日本大震災で大変な思いをしたすべての人々に想いをはせて・・・

44,414

2020-05-29 18:37:27

/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]

オメガループとか？

44,413

2020-05-29 18:15:41

/road/komuro/main4.html [コメント一覧]

すごい深掘りしてあって見ていて面白かった！歴史的な資料、文献も活用しながらだんだん真実がわかっていくのがドキドキしました！北千葉JCT建設を機に北千葉道路の工事も進むといいですね～！

44,412

2020-05-29 11:00:32

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

水路(跡？)県道のインパクトが強く驚きました。前半部分との変わりようが凄く印象的でした。

44,411

2020-05-29 09:55:15

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

この道路は、今でも自然歩道という形で、ある種の公園なり景色を見る場所となっているわけですけど、用水という歴史的建造物があるなら、これを解説する立て札などを立てて、名所旧跡として売り込めばよいのではないでしょうか。地下トンネルだって、もう少し安全性に配慮して整備すれば、冒険心をくすぐる、面白いアトラクションになりそうです。

44,410

2020-05-29 09:11:41

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

誠に感慨深い。

44,409

2020-05-28 23:53:51

/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]

貴重なレポートありがとうございます　新トンネルがあのようになってるのは　旧坑口付近の天井が崩落した為です、危険なので新しく坑口を掘ったのです　あと世田米にご存知かもしれませんが昭和橋という昭和初期に施工された橋が現役ですしかも米軍機の機銃掃射の穴があります　近々付け替え予定

44,408

2020-05-28 23:35:04

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

最高～！35年間通ってる道なだけに親しみもあるし。明鐘区間に旧道が存在していたとは思いもしなかった‥ 現道があの状態であるから。私の記憶だと潮吹隧道のロックシェルは35年前はほぼ無く片方はナマ坑門の短小隧道だったと思います‥ 台風来襲のたびにロックシェルが伸びていき現状に。

44,407

2020-05-28 22:15:35

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

この付近は国道でも夜は真っ暗になって怖かった思い出があります。紀伊半島の道路改良は永遠に進行中ですね。

44,406

2020-05-28 20:06:46

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

最高です！地理院地図では普通の狭い県道のようにしか見えませんが、実はこんなに面白いですね。世界でも一桁ぐらいしか存在しなさそうな道です。ただ気になったのは、34,701さんも書いてるように、マンホールから頭を出す時に安全を十分確認してください。

44,405

2020-05-28 19:52:31

/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

アプローチの車道が新トンネル開通後は冬季閉鎖となっています。開通は雪の量により５月下旬から６月上旬らしいです。最近開通しましたので、本日南魚沼川からの往復で探索しました。誰かが歩いて草を折った痕跡とかは見つけられませんでした。結論としてレポートから１４年後の今でも両隧道の崩壊は進んでおらず、通り抜けできました。http://photozou.jp/photo/photo_only/3259187/265634320?size=1024#content桝形隧道の南魚沼市がわの出口直下に崩落を防ぐ構造物が遠くから見えました。そこから100ｍくらい南魚沼市側の沢に浸食を防ぐ石積みが残っていて、その崖っ縁に立てます。藪はこの時期まだひどくありません。虫もヒルも問題ありません。しかし切通し部分以外は平場がほとんど土砂に埋もれて残って無く、斜面を横渡りする区間が当時よりかなり多くなったのではと思われます。若木も増えてきていますので、掴むものがある代わりに邪魔にもなります。現在４５分で車道にでるのは難しそうで、１時間弱かかりました。

44,404

2020-05-28 18:19:25

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

(*`・∀・´*)紀州でも道路の常識に囚われてはいけないのですね！

44,403

2020-05-28 17:20:46

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

三回目読破です。読めば読むたび、気になって気になって…。文中に盛んに登場する、関係者の「あの人」は、誰なんだーーー！！！！。夜も眠れませんんん。ところで、書籍「山さいがねが２」の前書きに、１０００本以上の道(廃道)を踏破したと記されております。全部を発表されるおつもりでござりまするですか？？。もちろん私は心底読みたいですが、数が多すぎて無理でしょうか。

44,402

2020-05-28 17:04:34

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

真っ当で、その地域にとって大切な思い出のような歴史を持つ。けれどそんな事なんておくびにも出さず、時が流れるのも一興とばかりに、どこか自然な笑いをちりばめてくれる…。地味と思う人もいるかもしれないけど、こういう道ってやっぱり良いですね。

44,401

2020-05-28 15:30:58

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

すご過ぎる・・。あまりムリしないでね。（笑）

44,400

2020-05-28 13:20:32

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

謎の廃墟につらい過去が

44,399

2020-05-28 12:00:20

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

ミニレポ156を思い出す内容ですね。形が近いとやっちゃいたくなる人もいるんですかね？

44,398

2020-05-28 08:55:41

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

かなり変わりダネの今回レポ、楽しく読ませていただきました。

44,397

2020-05-28 01:08:35

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

https://goo.gl/maps/58LAgc7Q1DBvTGZC8どこの川にもあるただの岩のようですけど、当時の取水堰に関係あったらなんて思いを馳せてみました。

44,396

2020-05-28 01:07:59

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

3号隧道の続きも知りたかったところです。現在の水路と合流するところで閉塞してるのでしょうか。それにしても、ファミリーコースとしては最高ですね！ここを親子で歩けば、子どもが道路趣味者や水路趣味者になるかも？

44,395

2020-05-28 00:59:53

/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]

Twitterで「樹木の根系の成長に関する基礎的研究」についてリプしたものです。植物の生育促進機構の解析をやっています。植物の根が土壌のない部分であれだけ繁茂することは通常では見られないものです。レポート中にあった根のマットの下が硬い一枚の岩盤であれば根が侵食できずに床面で成長したという可能性があります。しかし、太い根が見られないことから、これまでのコメントにもありますが生育促進作用のある物質によって細根が異常発生した可能性もあります。

44,394

2020-05-27 23:39:34

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

涙滂沱として禁じえず。一見ただの廃道に見え、152号を通行する人は誰も気に留めないであろうこの道に、こんなドラマがあったなんて…見るべきは青崩峠よりも小川路峠だ。

44,393

2020-05-27 23:07:02

/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]

レポありがとうございました、地元民です。この用水路の下流には、今も現役の江戸隧道がありまして、ボートで隧道を抜けるイベントまで開かれるほどの注目度なのですが、何故かこちらの3本の知名度はさっぱりでして…。水害についてですが、この周辺は川と集落の高低差が小さく、櫛田川でも一二を争う被害の多い地域となっています。深野地区あたりは床上浸水なども発生しており、対策として川と国道の間に長い堤防があるのはご覧になられたかと思います。(現在の用水が取水堰からいきなり地下に逃げるのも、県道工事が進まないのも、そのあたりに原因があるのかも知れません)最後に余談ですが、国道166号の千鳥橋付近はいつ通っても片側交互通行になっている印象があるほどの崖崩れ多発地点で、つい先日も不通が発生し「国道の迂回路が廃水路しかない」→「県道745号の起点まで戻って烏岳をぐるっと一周回って迂回」という困った事態が発生しておりましたことをお伝えします。

1,845ページ中 520ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】