公開中コメント一覧

こんな良ネタ埋もれてたとは！最初から最後まで造っても造るのやめてもどっちにせよ税金の無駄遣いに腹が立ちっぱなしの問題作ｗ

43,910

2020-04-08 20:19:02

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

恐らく1994年に主要地方道喜多方西会津線が国道459号になったので代替、補完のために指定されたんじゃないか、と思ってしまいますね。

43,909

2020-04-08 17:58:12

戸板峠から来ました。忘れてたけど二重ヘキサ脇の怪しい薮という伏線をこの薮から出てきて美味しく回収したシーン，自分の中では結構印象に残る伝説的な場面でした！どこだったか忘れてたけどここだったかｗ

43,908

2020-04-08 15:54:50

ストリートビューに写っているポンプ場の工事（？～H25.11.29）と水道工事（H25.7.12～H26.3.20）が舗装とどう前後したのでしょうね…

43,907

2020-04-08 11:45:11

ミニレポなのに前編と後編に分かれていますがミニレポのフォーマットによる制限で通常レポならページ上部にある後編から前編へ直接飛べるリンクが無いんですね。これはつまりミニレポは本来一回こっきりで終わるものという前提でサイトがデザインされている為なのでしょう。やはり一回で終われないレポートは通常レポにして、逆に前後編または前中後編程度で収まらない物を『長編レポート』として分けたほうが良いのでは？

43,906

2020-04-08 03:22:01

レポートも長らく未成でしたが、この道とは違って開通の道筋が見えたようですねwこういう高規格道路が辺鄙なところにあるのは大好物です（草木トンネルとか）

43,905

2020-04-08 02:06:29

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

最近の悟りきった読者コメントこそ、うつくしく、奥ゆかしい。けれども、興醒めのごと、徒らに、寝た子を起こす、というからは、何かが道で蠢いているのだろうか。

43,904

2020-04-08 00:54:33

遅ればせながら山行が２０周年、本当におめでとうございます。写真は穏やかながらも命の危機ありの山行がらしい変態道レポートでした。最高！山行が連日の更新ラッシュで外出自粛を応援ですね！？こりゃモニターから離れらんね～わ！だけど、すごく嬉しいのに......、何か......、余計に旅に出たくなるんだよねwwあと２０年！長いけど頑張れ！！同世代の活躍我が事のように嬉しいです！

43,903

2020-04-07 23:40:34

でっ？元々の目的である「荒れた林道走破」のほうは？

43,902

2020-04-07 22:58:06

>林道は林業のための専用道路で、村道は日常生活に密着した生活道路とありますが、「農道」「林道」って、本来、その戸籍にはいっていなければならないのですが、市町村の都合で、市町村道になっています。まぁ、補助金を農水省からもらえれば.....とか言う事情があり....昔は、農道、農村下水道（正しくは農業集落排水）、農業集落の整備（公園整備なども含む）の担当課が産業振興部門にあったけど、それぞれ、普通に道路部門、下水道部門、公園部門に再配分された市町村が結構見受けられるようです。農道や林道が市町村道になっていても、温かい目で見守ってください（農水省部門の会計検査だとどうなるか？は最近どうなんだろ？？）

43,901

2020-04-07 22:05:20

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

山中に無駄な道を整備する予算があるのなら、街中の渋滞区間の改良に回して欲しかった。よっきれん氏のおかげで、このような、とんでも林道の存在を知ることができました。長文、お疲れさまでした。

43,900

2020-04-07 09:44:10

凄い、凄すぎる。横溝正史のキョーフシリーズにもなかったぜ、こんなの。さすがヨッキ、お疲れさん!

43,899

2020-04-07 08:49:19

近ごろの山さ行かねがでは “本レポ” の長大化、特に机上調査のボリュームが上がりまくりで読むのに気合を求められますけれどこういうサクっと終わるショートなレポを合間に挟むのは良い事かも。しかし前後編に分かれる分量のレポートをミニレポ扱いは気の毒な気もする。ネタを全部 Twitter に取られて更新途絶な “変なもの発見！” ほどではありませんが。ヨッキれん氏は他者が公開済みの物件はレポしたがらない傾向があるようですが、それに拘らずにヨッキ氏ならではの語り口でレポートしているのも好感触です。こういう小物件は未公開ネタが無数にありそうですから気楽にヨッキ節を披露して見せていただきたいと思います。

43,898

2020-04-07 02:39:29

歴代の航空写真、昭和の高度経済成長期に無理やり真っ直ぐにさせられた川に目を奪われました。やや時代を経て、大型の農機を運用しやすいよう(過疎化による労働力の減少と同義でもある)整然となった田んぼも。

43,897

2020-04-06 23:29:35

ひめさゆりは素敵なお花なんですよ。その時期になったら是非再訪を

43,896

2020-04-06 23:20:58

/mini/251/main.html [コメント一覧]

よく見たら、ヨッキさんの書き加えた赤い点線が間違っているようでして、Googleマップの示す「県道」の経路は公園(宮川公園)の中を突っ切ってますねｗ。（マップルだと黄緑色の部分、地理院地図だと庭園路で示されている部分）https://www.google.com/maps/@37.7156301,139.8455367,213m/data=!3m1!1e3車止めがあって自動車は通れません。

43,895

2020-04-06 22:26:12

長野県飯山市にある通称だんご橋、大正国道10号線の銘板が残る出川橋は、道路法が全面改正する直前の1950年12月竣工　凝った作りですぐわかる。近くには、人道用「こんにゃく屋」踏切も有り道路から線路を渡った先が、こんにゃく屋だったから。

43,894

2020-04-06 15:24:29

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

> 井原集落へ足を踏み入れる。> 地形としては、広大な阿哲台カルスト台地の中にある> ごく小さな盆地で、井原川という小河川が、極めて狭い無明谷に流れ込むところで、> 特に強く堆積作用を働かせた結果、こういう盆地が生まれたのだと想像する。中国山地は古くから開かれた地域で、山間の盆地はかなりの高確率でたたら製鉄で砂鉄を取るために山を崩して、大量に水で流した土が平らに堆積したものです　岡山県のここも、恐らくたたら製鉄の地形だと思われます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生

43,893

2020-04-06 12:43:46

緑が綺麗です。

43,892

2020-04-06 10:24:30

いわゆる「４トントラック」はきついですね。内輪差きつくてカーブで脱輪すると思います。４トンは4トンでも、全長の短い4トンダンプとか、「2トントラック」の4トン積み（見た目は2トントラックでも、車体やスプリングを強化して公式に4トン積めるトラック）ならいけると思いますけど。

43,891

2020-04-06 05:15:25

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

舗装時期について>この区間の入口にも同じものがあったが、これらの施設整備と、この区間の路面整備の間に、何か関係があるのだろうか。ストリートビュー(2013年撮影)を見ますと、入口にあったのが「宮川第１ポンプ場(https://goo.gl/maps/hXejsBDHZ4qjVt5XA)」で、上にあったのが「宮川第２ポンプ場(https://goo.gl/maps/jtjyMDNGzbS2tnv89)」のようですね。また、2009年の喜多方市議会の議事録に以下の記述がありました。喜多方市議会 2009-06-10　平成21年第５回定例会（５日目）https://chiholog.net/chiholog/gijilog/07208-20090610-1b5a422/ja?meeting_name=&meeting_text=%22%E7%86%B1%E5%A1%A9%E5%8A%A0%E7%B4%8D%E5%B1%B1%E9%83%BD%E8%A5%BF%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E7%B7%9A%22>山都・高郷簡易水道統合事業計画について>ヒメサユリの群生地があります宮川地区を通り、県道熱塩加納山都西会津線に送水管を布設しとのことなので、舗装はおそらく、送水管布設と同時期ではないかと。(宮川第二ポンプ場工事現場付近のストリートビューに写っている路面も未舗装に見えます)水道道路であれば、送水管保護のため舗装は必須でしょうからね……るくす

43,890

2020-04-06 04:45:12

ツイッタでこんな動画を見かけhttps://twitter.com/i/status/1246529643550846977このレポを即座に連想しましたこういう事故連発で廃止されたんだろうなあ…

43,889

2020-04-06 03:04:36

よっきさんらしいレポートだと思いました！ストリートビューを見ると2013年8月の画像で、前後ともポンプ場新設工事を行っていて、東側は通行止め、西側はトラックがいます。よっきさんの推測にもありますが、この工事に伴ってトラックを通すため、あるいは下に水道管を通すために舗装した可能性は十分ありそうです。

43,888

2020-04-06 02:43:35

舗装されて良かったんだが何だか…地元の方が700mの途中に山菜採りに入るのに使われたりするんですかね？

43,887

2020-04-06 00:52:07

福島の県道レポートはこの碧さの整備率のおかげでめちゃくちゃいい感じに仕上がりますよね

43,886

2020-04-05 23:45:40

ナビくま、、、ねぇ、、、

43,885

2020-04-05 22:05:31

ヘキサ下の地名、熱塩加納村→熱塩加納町と上から張り替えてあるあたり、一応きちんと管理はしているようですね。

43,884

2020-04-05 21:45:43

ワクワクしますねw

43,883

2020-04-05 20:30:40