| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 41,898 | 2019-08-13 21:35:57 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| >ツチノコを毎年大人数で探しているのになぜ見つからないのか?これは再訪時の宿題ですね。 | |||
| 41,897 | 2019-08-13 21:35:03 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に面白かった。自分は高所、巨大建造物恐怖症の気があるので、ぞわぞわしました。管理者がわかったら、あの洪水吐はいかにして操作するのか、是非伺ってほしいです。 | |||
| 41,896 | 2019-08-13 21:21:54 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 考察の素晴らしさに感心して拝読しております。Wikipedia「東能代駅」の項目に「そのほか、駅北側にある秋木工業(現 アキモクボード)を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川の砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年に廃止されたが、専用線の跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡など一部の跡地は線路が撤去されずに残っている。 」つまり鉄橋は一つで砂利取線、木材運搬線兼用であったのではないでしょうか?間違っていたらすみません。 | |||
| 41,895 | 2019-08-13 20:20:16 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 7 |
| つちのこ「俺ら静かに暮らしたいだけだから。そっとしといて…」 | |||
| 41,894 | 2019-08-13 20:11:08 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| こんにちは。いつも興味深く拝見しています。ご存じと思いますが、国や都道府県が建設するダムには、大きく分けて建設ダムと農林ダムの2種類があります。「新潟県が監理しているダムの一覧」は、新潟県土木部河川管理課のサイトにあることから、建設ダムの一覧表のようですね。飛山ダムは、建設を担当したのが新潟県農地建設課だと書かれているとおり、農林ダムのようです。新潟県農地建設課のサイトhttp://www.pref.niigata.lg.jp/nochikensetsu/1204131683382.html の一番下にある「新潟県の水土図」に、名称は載っていないものの、飛山ダムらしき場所に赤い丸がついているので、おそらくこれではないでしょうか。建設ダム、農林ダムとも、治水用、利水用(水道、かんがい、工業用水など)など建設の目的はいろいろですが、農林ダムは主に農業用(農地の洪水防止や農業用水の確保)であるところが大きな違いです。なお、砂防ダムと防災ダムは似て非なるものです。砂防ダムは、水を溜める機能は無く、土石流の防止はできるものの、洪水を調節する機能はありません。これに対し、防災ダム(治水ダムとも言います)は大雨時に水を一旦溜め、農林ダムであれば下流の農地を保護することを目的にしています。通常は、いくらかでも水が溜まっていることが多いんですが・・・飛山ダムはそのまま垂れ流し状態で、これで洪水調節の機能が維持されているのかはよくわかりません。(小さいダムは無人のこともよくありますが、ゲートの操作用の建物くらいはあるはずで・・・)詳しいことは、新潟県農地建設課に聞いてみるしかないのでは、と思います。 | |||
| 41,893 | 2019-08-13 20:04:54 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 道路の刈り払いは、たぶん、ツチノコさんがやっておられるのでしょう。 | |||
| 41,892 | 2019-08-13 19:52:04 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 新潟県が監理しているダムの一覧は河川管理課で、飛山ダムは防災ダムだから所管部署が違うとか? | |||
| 41,891 | 2019-08-13 19:38:32 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 結局、現在電気が来ていないけどどう動くのだろう… | |||
| 41,890 | 2019-08-13 18:55:55 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 自然の脅威とそれと戦う人間の進歩の凄まじさを見せつけられた感じです。築堤上を走る現道によって、廃道の洞門を水害から守っているかのような不思議な光景になってますね。 | |||
| 41,889 | 2019-08-13 18:47:16 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| ツチノコも謎の一つかよッ!w…それはともかく、充実した机上調査でしたご苦労様でした自分はその地に行くことは無いでしょうが飛島ダムについてのレポ、堪能させていただきました能生は以前北陸本線に乗っていった時トンネルに挟まれた小さな谷間の駅だった記憶があります最近うちの近所のスーパーで「富山・能生のこしひかり」が売られてたので買ってきて食べてますグーグルアースで見たら駅のある谷の奥に水田が広がっていました | |||
| 41,888 | 2019-08-13 12:45:25 | /road/hiyama/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 246沿線に住んでいたから「県道」でもシンパシーあるです。この山体崩壊の前触れのような大幅なズレなんですけど、スキー場と同じ山なんですよねぇ?それって、スキー場に問題がでていないんでしょうか? | |||
| 41,887 | 2019-08-13 06:41:37 | /road/hiyama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回のレポも楽しく読ませてもらいました。看板の原寸大画像のURLでアンダーバーが文字化けしてハテナになっております。隠れている文字の解読にチャレンジしてみました。糸魚川土木事務所 ではないかと推測します。https://gyazo.com/896de2838199fd9b0ff97428bea99272こんな具合ではないかと。 | |||
| 41,886 | 2019-08-13 03:44:50 | /tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃隧道のレポートで毎回思うことですが、開通時には歓迎されたものがこうして廃れてしまう現実に複雑な気がします。記念碑へのアクセスがしにくくなり見てもらえる機会が減った(ほとんどなし?)というのも寂しいですね。 | |||
| 41,885 | 2019-08-13 00:14:24 | /bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 20年ほど前に本牧埠頭で荷揚げされた海上コンテナを引き上げにいくのにトレーラーのヘッドだけで通った覚えがあります。まだ高層マンションなどなく、金港側から坂を登りきっての右カーブで広がる景色にわくわくしたものです。重量制限があるので大型車は通れませんが、4トン車などは重宝していました。いまは海側に臨港パークから千若町につながる湾岸道路ができたので、もう橋が再建されることもないのでしょう… | |||
| 41,884 | 2019-08-12 22:24:16 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の父が結婚する以前にあきもくに勤めていた昭和24年頃、労働闘争があり、それに嫌気をさした父が辞職したことを聞いていてあきもくと聞くとなにか昔の社会や時代を思い浮かべる。 | |||
| 41,883 | 2019-08-12 20:58:34 | /mini/226/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 今の県道→集落分岐点から西側に数キロ行くと、砂利道みたいになっています。 | |||
| 41,882 | 2019-08-12 19:39:59 | /road/ootakidum/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 千葉は大多喜にこんな場所があったんですネ〜💦楽しいレポートありがとうございます(^O^) | |||
| 41,881 | 2019-08-12 19:31:31 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 失われた隧道・・・とても魅力的でした! | |||
| 41,880 | 2019-08-12 19:22:11 | /road/titibuko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 秩父湖橋の渡って右側に行かなかったのはヨカッタ!?・・・かなりの心霊スポットみたいです(゜Д゜;) | |||
| 41,879 | 2019-08-12 19:03:48 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前から地図をみて佐久間湖畔のこのルートには興味津々でしたが・・・このレポートでその全貌が明らかになりました!!!命がけのレポートお疲れ様でした&ありがとうございました(^O^) | |||
| 41,878 | 2019-08-12 17:53:00 | /road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 宇佐美峠・・・いつの間にか新道が出来てて当たり前のように通ってましたが、旧道は既にこんななんですね〜💦貴重なレポートありがとうございます(^O^) | |||
| 41,877 | 2019-08-12 17:43:06 | /road/hiryu/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 「秘境」の寸又峡にさらにこんなトコがあったんですネ〜💦レポート楽しく拝見しました! | |||
| 41,876 | 2019-08-12 17:33:13 | /road/kameisi/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| 同業の中北薬品さんの営業車が必死に(?)峠をゆく姿が頼もしいです💦 | |||
| 41,875 | 2019-08-12 12:24:46 | /road/hiyama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 欄干幸いガタガタなだけでしたがもし完全に外れててうっかり谷底へ落っことしてしまった場合果たしてどう行動なさるかが非常に気になるのですやむなく管理者に連絡するのか何も見なかったことにするのかそれとも死にもの狂いで拾い上げてきて元通りにするのか… | |||
| 41,874 | 2019-08-12 09:02:38 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 横浜市在住です。宮ケ瀬にはダムが出来る前から今は水没してしまった旧道を通って度々行ってました。新道が開通して対岸から「あそこに見える橋は???」と思ってましたが、このレポートのおかげで謎が解けました!楽しいレポートをありがとうございました(^O^) | |||
| 41,873 | 2019-08-11 20:57:36 | /road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 田沢スーパー君の起点側・鵜養から協和町に抜ける遅沢トンネルの道路、どうやら県道28号に昇格したようです。県の「地域振興局別道路現況」のr28の未供用区間が、昨年春時点で約600mになっていました。生鼻崎みたいに、なにか理由があったんでしょうかね。 | |||
| 41,872 | 2019-08-11 20:09:18 | /road/hiyama/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 刈払はおそらく入札で毎年業者が選定されてるのでは。何となくですが、東京や神奈川と同じシステムならば、と。でも、過酷な状況ですから他が入札せず毎年同じ業者がやってるっぽい雰囲気。何か想像できますねー!遊びたい盛りの若い見習い作業員が山奥に幽閉されてオッチャンらとハイエース泊とかで、三日目くらいに「社長!何でこんな仕事取ったんですか!」とか激高したりして。でも社長、「お前、日給欲しくないのか」みたいな。「毎年やってんだよ。仕事があるだけでうちはありがたいんだぞ?」と、公共事業関係を軸とした世の中の仕組みを説かれたり。そういうバックグラウンドを想像する楽しみもありました。ありがとうございます。 | |||
| 41,871 | 2019-08-11 19:44:21 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 皆が県の杭が立ってるからといって県道とは限らないぞと突っ込み入れて書く気なくなったな…orz | |||
| 41,870 | 2019-08-11 18:00:43 | /road/komuro/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 見切り発車的な道なんですネ〜💦北総線沿いの不可思議な道のレポ、楽しく拝見しました(^O^) | |||
| 41,869 | 2019-08-11 17:54:23 | /road/r128_osen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前御宿によく行く機会があり、このエリアもよく訪れました!おせんころがし・・・悲話もさることながら、この様なスリル満点な道があったんですねー!!!レポートありがとうございます(^O^) | |||
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