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コメント
40,3982019-02-04 12:43:10/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
厳寒期の水濡れは死ぬほどツラい。おつかれさまでした〜
40,3972019-02-04 12:35:27/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
もう一歩届かない、もどかしいですが、起源がはっきり判らないというのイメージが膨らんで良いものですね。
40,3962019-02-04 12:03:11/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
まさに「土地の記憶」を探るためにヨッキさんは探索してるんですねえ
40,3952019-02-04 11:44:28/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]9
この場合の謎は永遠にわからなくてもいいと思います。わかった時にはこのトンネルは崩れて消えそうで悲しい
40,3942019-02-04 09:29:02/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
ああ完結ですか…。終わって欲しくはないけど、隧道の来歴や往時の姿も知りたい。その意味では、資料の少なさがなんとも歯痒いですね。貴重な証言をくださった古老のおふたりはGJでしたが。閲覧でき得る限りの資料をしらみつぶしにあたられたヨッキさんの情熱に、いつもながら胸が熱くなりました。昭和元年前後にお生まれの方なら(今90代)、昭和7〜8年当時は小学生?またはもっと上の年代の方でも、ギリギリ日記とかスクラップ帖とか残していらっしゃるのかも?欧米の公文書館は個人の記録も蒐集するらしいですが、この仕組みが日本にもあったら良かったのにな〜。隧道工事の記録が、市井には人知れず埋もれているやもしれません。『●月○日、きょう、小浜の砂浜に、ずい道こうじを見にゆきました。』…みたいな。もしかしたら謎な石碑のことも。てか、一番あって欲しかったのは、文書保存の施設ではなくタイムマシンですかね(笑) (お)
40,3932019-02-04 09:21:05/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
来歴が謎、って云うのもまぁ有りですねぇ。色々無想して浪漫だわ。
40,3922019-02-04 02:33:22/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
岩間側の坑口の高さについて推論です。「おじさん」氏のブログの写真 https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-78-3e/h_yamame/folder/766575/50/31838850/img_1?1262971748 によると、以前はほぼ坑口レベルまで砂浜があったと見受けられます。これはヨッキ氏の「砂浜が痩せていった」の記述とも符合します。もしくは震災の津波で一気に砂が流れたのかもしれません。ね。だとすればこのレベルに碑があったというのも不自然ではない気がしますね。
40,3912019-02-04 02:09:31/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
"いまも貫通しているということを伝えると、とても驚いていた。と同時に喜んでもいた。" ←これをきっかけに地元の人たちの記憶が呼び戻されたりするといいなあと思いました
40,3902019-02-04 00:44:21/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]8
今回の更新分は難産だったようですが零下2度を濡れて歩いた身体的辛さと密接な記憶を呼び起こしつつ書くのは、隧道の現存・貫通確認シーンを書くよりもつらかろう、と感じました小浜港の整備、いわきより北方は、しばらく岬の一つもない海岸が続くのでいわき(平)市への水産物の水揚げに小浜港が便利だとか地域的な理由もあったんでしょうかね?
40,3892019-02-03 23:40:15/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
初めまして。私の住んでいる場所のすぐ近くで、道路も何度も通っています。震災前とは周囲の状況も大きく変わっているなかで、こんな遺跡があることを初めて知ってびっくりです。
40,3882019-02-03 23:29:18/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
昔の人のパワーはすごい
40,3872019-02-03 23:11:08/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]9
トロッコ運用写真が見つかることを期待します
40,3862019-02-03 22:30:17/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
なかなか興味深いレポート。いろんな事が秘められていたんですね。
40,3852019-02-03 19:29:22/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]9
おお,建設中のIGCCの様子をこんな所でみれるとわw石炭のみに頼らないとは云いましても主力は石炭火発なんで一寸違和感。それは兎も角これ木が折れたりしたら戻って来られずに死ねません?まあ割と太そうだし最悪工事現場に泣きつけばいいか。
40,3842019-02-03 18:16:03/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]9
「高潮+満潮」じゃなくて「大潮+満潮」では?
40,3832019-02-03 15:21:02/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]10
すげぇ…
40,3822019-02-03 03:37:42/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
もう、隧道があまりにも長すぎて見てて泣きそうでした(爆)横道の意義深さと主様の努力に敬服します。
40,3812019-02-02 23:46:13/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
とても素敵なレポートでした。楽しく拝見しました。観光地の裏側はなかなか切ない光景もありますね。
40,3802019-02-02 18:36:05/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]8
初見ですが大好物の所で笑ってしまいました。変態ですね(褒め言葉)
40,3792019-02-02 14:05:41/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]10
すげぇ…
40,3782019-02-02 01:37:46/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
水濡れもいとわず海に入る!
40,3772019-02-02 01:06:47/road/amano/main2.html [コメント一覧]9
橋を横から見るまでまったく橋だとわかりませんでした…。
40,3762019-02-01 22:53:18/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
岩間側坑口横の“窪み”は、本来の桟橋ルートが不安なので桟橋に頼らないルートを造ろうとした名残、という気がします。もし完成していたら、ヨッキさん歓喜の「隧道内分岐」があったかも?
40,3752019-02-01 22:08:40/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
ここのけっこう近くに20年住んでますが知りませんでした。震災もさることながらチリ地震の津波でもごっそり海岸線がやられたそうで、がけ崩れで形状が変わってしまったとは聞いています。←もう少し北のヨットハーバーの方追加報告楽しみにしています。
40,3742019-02-01 21:43:09/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
寒そう…。
40,3732019-02-01 18:54:54/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
荷物を積んだトロッコを押さなくてもいいようにトンネルが片勾配になっているのですね。
40,3722019-02-01 14:46:28/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]10
入水にならないで良かったですね
40,3712019-02-01 14:04:15/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]8
出た坑口の真下が海ってことは…泥水や砂が流れ出した所でよそ様の土地に迷惑を掛ける恐れが無いな遠慮なく排水しようぜ
40,3702019-02-01 12:41:53/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]9
一本橋アイテムラッキーゲットでしたね。隧道出口の上部から滝のように水が落ちてくるようですので、丸太橋が嵌っていた縦溝も排水溝なのではと考えました。堆積した土砂も上の山から落ちてきたものでしょうね。
40,3692019-02-01 12:19:53/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
すげぇな。登山でもなく古道探索なんだ?よく無事に帰れたね。

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