| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 40,158 | 2018-12-28 23:04:54 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 「昭和47年をさかのぼる20数年前」は昭和27年ではないし、「測量着工昭和27年9月」なのに残雪なのも不自然なので、「昭和27年、残雪の峰に立って」の「昭和27年」が間違いだと考える。そもそも「旅人よ、」以下には多分に妄想が含まれているという気がしてならない。科学的な文献としては信頼性にかなり欠ける。他方の郷土史資料の方が、歴史文献として、推測と事実を区別して書かれていると思われる。 | |||
| 40,157 | 2018-12-28 20:22:48 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 第一回で使われているmap_2.gifが壊れているようです。最初は表示できていたと思ったのですが… | |||
| 40,156 | 2018-12-28 19:34:02 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 未知の資料から新発見といえば、[廃線レポート 杉沢森林鉄道]の終点での残置線路発見を思い出しますね。あれは2015年の11月でしたが、あの時もというかあの時は今回以上に探索・即・レポートの取って出しでしたっけ。鮮度の高いレポートはいいですよね。放置されて朽ち果てそうなレポートが山ほどあるだけに余計にね。 | |||
| 40,155 | 2018-12-28 17:53:22 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「死霊の盆踊り」に噴き出しました。 | |||
| 40,154 | 2018-12-28 16:36:56 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 赫々たる成果があったのも素晴らしいですが皆さんの和気あいあいとした宴席の写真に和みましたHAMAMI氏といえば、雪の清水国道探索に駆け付けてくれたレポが印象的ですがあのレポではお顔がここまでハッキリ見える画像が無かったように思います沢登りの達人は、いかにもな風貌をしておられる方だったのですね細田氏は、ふくよかなのもあり、お歳を感じさせませんなw楽しいレポをありがとうございました! | |||
| 40,153 | 2018-12-28 15:35:10 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| この碑文も少しおかしいんですよ。「この石文は現在の幹線林道トンネルが出来た昭和四十七年をさかのぼる二十数年前人の手と汗で掘られた洞門の記録である」で始まりますけど、着工が昭和27年だとすれば、「二十年前」と記すはずですよね。そして、この碑文の筆者はトンネル掘削の当事者である立倉集落でも上戸川集落でもない、西仙北町ですらない、南楢岡村(碑文の当時は南外村)の渡部任之助氏です。トンネルの受益者であるとはいえ、部外者である渡部氏に碑文を依頼したのも謎。無駄に熱い文章だから、地域の名文家として知られていたのかもしれませんが。いずれにしろ、トンネル掘削に直接関わっていたわけじゃないから手元に正確な記録が残ってなく、記憶を頼りにいい加減なことを書いたんじゃないかと推測。立倉集落や旧大沢郷村に残っていた記録を元にしているであろう郷土史の記述を信じたいですね。 | |||
| 40,152 | 2018-12-28 14:34:15 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 宴会、チョモランマの探索は如何でしたか | |||
| 40,151 | 2018-12-28 00:51:45 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| バックが上に乗っているのを隧道入り口で見たヨッキさんは、「トリあえず、ちょっと表へ出ろ!」と言ったと、そんなオチでしたか! | |||
| 40,150 | 2018-12-28 00:46:15 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 奈良の大台ケ原近くの廃隧道もこんな埋まり方してますけど、奥に獣が居たりしたら怖いからとても入れませんでしたよ・・・。度胸あるなあ。 | |||
| 40,149 | 2018-12-27 20:59:18 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| トリさんのウェストバッグに+10 | |||
| 40,148 | 2018-12-27 19:35:29 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査にも期待したいけど・・・難しいでしょうねぇ。 | |||
| 40,147 | 2018-12-27 15:25:42 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| トリさんサービス回でしたな。 | |||
| 40,146 | 2018-12-27 13:47:30 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あいてた…!穴がっつり開いてた! | |||
| 40,145 | 2018-12-27 13:09:21 | /tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 失礼ながらトリさんの気持はとても良くわかりますw まあ、信頼の証とでもいうことで。 | |||
| 40,144 | 2018-12-27 05:19:57 | /rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 残存していたレールも、横向き柱状節理隧道もビックリですわ。どちらも保存する価値のあるものと思います。 | |||
| 40,143 | 2018-12-26 13:26:03 | /road/nokogiri/main9.html [コメント一覧] | 9 |
| 伊豆の石切り場も見たいが探し方が分からない | |||
| 40,142 | 2018-12-26 04:46:12 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 晩秋というか初冬なのに笹藪が緑色で手強いですね。 | |||
| 40,141 | 2018-12-26 04:26:24 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| これは整備して2700段の階段を登ってから、ボブスレーのようなもので一気に滑り降りるアトラクションができそう。夏場はウォータースライダーで。 | |||
| 40,140 | 2018-12-26 01:21:34 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今年85歳で他界した父が残した手記「幻の国道」を読み、検索して辿り着き真剣に読みました。要約すると、「現在の国道229号線は、かつて熊石から大成を通る海岸道路だったらしく、昭和29年の洞爺丸台風で大規模崩落、壊滅的被害にあった。その後、開発局にて国道を山越えコースに変更した、かつては風光明媚な所であった、と、船頭さんから聞き、釣船から太櫓〜久遠間の沖から界隈の海岸線を眺め、その岩肌に残る爪痕に自然の脅威を感じた」というものでした。洞爺丸台風以前のルートが気になります!とても興味深く拝見しました! | |||
| 40,139 | 2018-12-25 22:45:48 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| クマのお尻の穴が!…いやちがう、クマの尻の色をした開口部の暗がりが!続きも大いに期待!しかし、文字起こしされた探索中の会話を見ると、気心知れた同好の士と探索する楽しさと臨場感が伝わってきますね。ほほえましくもうらやましいなぁ、こういうの。 | |||
| 40,138 | 2018-12-25 19:00:23 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 柴犬氏のアクションカム動画を見ました。コルゲートパイプの上を歩いていたのですね。 | |||
| 40,137 | 2018-12-25 18:56:52 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| じゃじゃ馬を追いかけてホールインワンにならなくて良かったです。しかし物凄い展開となりそうだ! | |||
| 40,136 | 2018-12-25 12:52:38 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 何十年も山の中で人知れずヨッキが来るのを待っていたなんて、ドラマチックだね。と、言いたくなるような開口部の姿。 | |||
| 40,135 | 2018-12-25 03:14:22 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| トリさんだけに、ミイラとりになったのかと。最新のweb地図では、コルゲートトンネルの西側入口に通行止めのバリケードマークが。2003年のレポでは東口にのみ通行止めがされていたようですが、当初web地図を見たときに、記号の位置が反対と思ったら、崩落したから、地図でも通行止めを表示したのですね。 | |||
| 40,134 | 2018-12-24 19:50:34 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 災害時の短期間だけの船車連絡と聞いて、御殿場線の横浜-清水仮設航路を思い出しました。 | |||
| 40,133 | 2018-12-24 12:53:52 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| むしろこれほどの橋が無惨に焼け落ちるほどの火災の原因は何だったのか。そちらが非常に気になります。 | |||
| 40,132 | 2018-12-24 10:41:08 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄いです。 | |||
| 40,131 | 2018-12-24 10:11:42 | /rail/ooma/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| 面白かったよ。シャア大佐 | |||
| 40,130 | 2018-12-24 09:43:40 | /tunnel/tatikura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| クマ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!! | |||
| 40,129 | 2018-12-24 01:30:00 | /rail/kasuge/main4.html [コメント一覧] | 5 |
| 再開の見込みはありますか?? | |||
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