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コメント
39,6782018-11-03 20:36:12/mini/241/main2.html [コメント一覧]10
行政上の道路の管理がよく判る探索でした。
39,6772018-11-03 20:01:20/mini/240/main2.html [コメント一覧]8
おにぎり手ぬぐいっ!!欲しいっ!!!!
39,6762018-11-03 19:38:25/mini/241/main2.html [コメント一覧]7
広域農道とはおそれいった
39,6752018-11-03 17:50:56/mini/241/main2.html [コメント一覧]10
毎年3月開催の『和倉万葉の里マラソン』のコース(24km付近)のため、ヨッキさんが探索したコースの一部、毎年走ってます。マラソンのコースは和倉温泉→→→ツインブリッジのと→r256新道→交差点→県道r255→→→和倉温泉ですね。
39,6742018-11-03 10:54:22/road/sukki/main5.html [コメント一覧]10
とても懐かしい気分。ひろみずさん、お元気だろうか。
39,6732018-11-03 05:47:33/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]10
「まきえもん」は設定した時刻に設定した温度を下回った場合に散布が始まります。ただし1回の散布に10秒とかからず、人・車センサーにより周囲が無人の場合にのみ散布されるため稼働しているところを見るのは難しいでしょうね。静岡のまきえもんファン
39,6722018-11-02 21:56:05/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]5
ご存知のこととは思いますが。国土調査のプラスチック杭についての記述がありましたので。公図の読解も含めてみてはいかがでしょうか。赤道の存在により、より旧道の位置確定ができると思いますし、青地の存在についての考察も面白いと思います。
39,6712018-11-02 15:33:39/mini/241/main.html [コメント一覧]10
ヨッキれんさんが歩いた旧道区間は、ゼンリンWeb地図には、しっかり両側にバリケードマークが付記されていました。
39,6702018-11-02 04:22:40/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
仏像?
39,6692018-11-02 03:53:32/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
「おせん」というよりその10倍「おまん」ですな。
39,6682018-11-01 23:26:45/mini/241/main.html [コメント一覧]8
よくこんなどうでも良い物件を見つけるなあまさにクールジャパン
39,6672018-11-01 20:21:26/mini/241/main.html [コメント一覧]10
石川県の初レポートありがとうございます!長いこと石川に住んでいますが、シンプルなヘキサや市松模様の時差式信号は当たり前のものと思っていました。石川県が発行している『道路現況調書』には残念ながら経路の詳細までは載っていません。県立図書館のレファレンスも利用してみましたが、現況調書より詳しい資料は無いようです。司書の方が「県があまり公開してくれない」と嘆いていました。役所に直接確認するしかなさそうです。
39,6662018-11-01 18:38:37/mini/241/main.html [コメント一覧]10
地元きたwこんなマイナーな地区まで探索お疲れ様です!
39,6652018-11-01 12:56:34/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]8
決して批判ではないことを先ずお伝えします。その上で、やはり「時間がない」を強調しすぎている感じが否めません。例えば倉ヶ平停車場での興奮された思いの丈を書いておられますが、そこに居たのはたったの10分ほど。10分と言えば山々を眺めて感慨にふけるだけで過ぎていく時間です。その短い時間にあれだけの探索を行うとすれば、殆ど何も思わずただ写真を撮りまくり、即座に離れたとしか思えないのです。そして数ヶ月、或いは数年という月日を経過した後で記事にするのでしょうが、書かれているような感動を本当に現地で感じたのか、長い月日を経過した後、そのような短い時間しか滞在していない場所の感動を思い出すことが出来るのか?という疑問を感じます。その場を確かに冒険し、それはとても困難で有り、発見したものは素晴らしい、これは間違いない事実ですし、素直に尊敬します。ただ、文章に関して、特に「思い」は創作に感じてしまうのです。それらが一般的にはあまり使わない、或いは一定の教養が無いと知らない単語熟語の多用により助長しています。つまり、本や資料として世に出したく、その価値を出そうという気持ちが見えすぎるのです。時間が無いのであれば有るように計画すべきで、時間が無いのが自分流というのは間違いかと思います。メディア関連にも露出されているので仕方ない部分は有ると思いますが、だからこそ趣味でオブローダーされている方の素晴らしい体験記事に恥じないものを書いて欲しいと思います。
39,6642018-11-01 09:53:03/mini/241/main.html [コメント一覧]10
宮城県にある三陸自動車道登米インターチェンジを降りた西側に、ちょっと県道がごちゃごちゃした交差点があるのですが、そこも県道番号が間違っている看板があります。逆方向から見ると正しい番号で変だな、と思った記憶がありました。
39,6632018-11-01 09:09:52/mini/241/main.html [コメント一覧]10
全国各地に「深浦」という地名はあるものの、だいたいどこもこんな海沿いの閑静な集落で狭路がお約束なんだなあと。
39,6622018-11-01 03:25:33/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
急な行き止まりで思い出しました。愛知県の宇連ダムにも、似たような現状のところがございます。また、宇連ダムは宇連村が昔はあり、渇水期になるとダム底からコンクリ作りの橋や、道の跡が見ることができます。さらに、廃小学校(水没してない)などもあり気になっております。調べても手掛かりがなかなか掴めません。以上からよっきさんの卓越した経験、知識で調査してほしいと願います。
39,6612018-11-01 03:12:50/mini/241/main.html [コメント一覧]10
このサイトの大大大大大大大大大ファンです!時間と気力に余裕が余った際は、佐久間辺りをやって頂けるととても嬉しいです!
39,6602018-11-01 00:59:27/mini/241/main.html [コメント一覧]9
かれこれ15年くらい前ですが埼玉県所沢市の県道24号上に「県道42号」の青看があった・・(現状不明)一点物なので時としてやっちまうこともあるのでしょう。そして現地でやっちまったことに気付いてもどうやら見なかったことにしている(笑)。
39,6592018-10-31 23:30:22/mini/241/main.html [コメント一覧]10
ツインブリッジに来たんですか。能登では有名なインスタ映えや釣りスポットで、地震の時は能登島唯一の海を渡る橋になりました。
39,6582018-10-31 23:12:44/mini/223/main.html [コメント一覧]9
伐採されちゃたようですねえ。http://liberate716.blog.fc2.com/blog-entry-331.html
39,6572018-10-31 22:56:21/mini/241/main.html [コメント一覧]6
新道に沿うぐにゃぐにゃ旧道パターンは私の地元でも所々で見かけます旧道沿いに人家が残ってると、もうちょっと整備状況も違うんですけどねー通行止め等の微妙な手間(予算)さえ惜しむ金欠自治体に放置されてるんでしょうか日当たりの良い写真がのどかな探索を追体験させてくれます
39,6562018-10-31 21:47:02/mini/241/main.html [コメント一覧]9
石川県出身で、今は富山で暮らしている者です。石川県のレポート初公開に大変喜んでいるところです。ようこそ石川へ!!私見ですが、両県を比べると石川県はヘキサに対してあまりこだわりがないように思います。停車場県道のような短い路線はともかく、ある程度の延長があっても路線内にヘキサの設置が一つもない場合も散見されます。重複していてもお団子にすることもありません。ヘキサを見かけない傾向は、南(加賀地方)の方がより強いと思います。さらに設置されていても、突然ポツンとある感じのことが多いと思います。対して富山県はかなり律儀にかつ哲学を持って設置している印象です。例外も多々ありますが、県管理道路同士の交差点から少し走ったところや県道が右左折する場合に積極的に設置しています。重複区間もお団子にそこそこします。補助標識の内容も、石川県で表示されることがある地点名(ただし、富山は日本語のみ)に加えて、路線名、右左折する場合には矢印で経路の方向、起終点では「ここまで」「ここから」と充実しています。(時には、「ナビクマちゃん」のような温かさを感じます)後編に期待を込めて、あえて9点にさせていただきました。これからも北陸のレポートを心待ちにしています!!
39,6552018-10-31 21:46:58/mini/241/main.html [コメント一覧]8
数年前から石川県に滞在していますが、やっとこちらの道路にも食指が伸びたようで嬉しいです(笑)能登は勿論、金沢市域にも面白そうな道路が結構ありますので是非探索を!!
39,6542018-10-31 21:08:38/road/sukki/main5.html [コメント一覧]9
〉海が荒れた日はこの道もヤバいでしょ…。陸から見たら穏やかそうだけど小舟では危ない日、もありますからねえ(漁船は出漁していない日に、釣り人がプレジャーボートで乗り出して遭難することはよくある)。〉召集令状によって入営の日時が指定されていたので郵便配達人も危険を顧みずこのような道を通ったよく「一銭五厘の……」と(当時も)言いますが、召集令状はハガキではなく、役場の兵事係が届けるものなので……。
39,6532018-10-30 18:57:45/road/simizusawa/main2.html [コメント一覧]10
実家に帰る道に通ってた峠。その脇にあった林道が開拓されていたとは天晴れです。
39,6522018-10-30 10:32:56/road/kamou/main4.html [コメント一覧]9
| 先行きはきわめてフワン(なぜか変換できない…汗)。(誤)フワン→(正)フアン、です。「不安」と書きたいのですよね。
39,6512018-10-30 02:46:27/road/spr75/main3.html [コメント一覧]10
吉原隧道跡地、中部横断自動車道により再トンネル化されてますね。銘板はどこかにいってしまいました
39,6502018-10-29 22:27:58/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]8
どうでもいいけど続きいつ書かれるんです?
39,6492018-10-29 21:14:17/road/sukki/main5.html [コメント一覧]10
どこかのタイミングで峠道からこのルートに切り替わっていたんでしょうが、地図には反映されないまま国道開通に至ったんでしょうね。かなり古くからありそうですし、古老への聞き取り調査を行っても開通時期の特定は難しいでしょうねぇ。

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