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コメント
39,5582018-10-16 02:53:20/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]10
随分と隧道らしくない内部でしたが、そういうことだったんですね。切通も立派ですね。
39,5572018-10-15 21:21:28/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
いつも上村の国道256号の不連続を地図で見て不思議に思っていましたが、そういういきさつでしたか。そしていつも危険を冒して現地調査を敢行するヨッキれん様には頭が下がります。どうぞくれぐれも滑落事故・崩落事故にはお気を付け下さい。
39,5562018-10-15 20:55:31/road/sukki/main4.html [コメント一覧]10
橋?スケール感のわかりにくい写真ですねえ
39,5552018-10-15 19:50:37/road/sukki/main4.html [コメント一覧]10
ああ、ワクワクが止まらないっ!この胸熱な感じ、愛してやまない保台清澄を思いだします。あちらは山、こちらは海という違いこそありますが、できたらこの道も生活道路の末(すえ)であって欲しい、工事用とかではなく。(=あくまでも個人的な希望です。実際は、どうだったんでしょう…?)ところで、こんなところで言っていいものか迷いますが、ヨッキさま、フレンド承認していただいてありがとうございました笑。私はTL38青のhib……xです。フレンド一覧にyokkirenさんのお名前があるなんて、それこそ胸熱です…‼ (お)
39,5542018-10-15 15:42:37/road/sukki/main4.html [コメント一覧]10
ハ〜イ、ハイ、ハイ、ヨッキさんは最近何人かいらっしゃいますか???。
39,5532018-10-15 15:35:07/road/sukki/main4.html [コメント一覧]8
>>もしかしたら、観光地の遊歩道のような気軽な道だったかもしれない。波のない晴天の日限定ではあるが。整備して観光地として売り出していたら観光客から「せっかくのお洋服が波で濡れて台無しだ」とか苦情が殺到しないだろうか
39,5522018-10-15 14:55:45/road/sukki/main4.html [コメント一覧]10
うっかり躓いたら、死ぬのところで、不謹慎だけど昼飯を噴いてしまった。。極限の状態で、おかしくなる疑似体験。。。
39,5512018-10-15 11:46:07/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]10
横須賀のマニアックな事情まで把握とは凄すぎます!ヨッキ様に近隣を取り上げられていて嬉しい限りです。「車あるんですけど」とても楽しかったです!
39,5502018-10-15 03:13:00/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]8
磐田市の敷地隧道(旧)もそうですが、歩道になってしまうと防犯上の観点から残念補修がされてしまう傾向にあるみたいですね。坑門くらいは残しておいてくれてもよかったのに…と思ったりするのですが…。東日本大震災以降、海岸付近には津波避難タワーが多数建設されています。隧道としては残念でも、こうして有効活用?して残っているのはまだ良かったのかもしれないです。現役当時の姿を想像しにくくなっているのが残念なところですが…。
39,5492018-10-14 21:53:18/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]10
>この1号隧道だけはなぜか「一号隧道」と、番号が漢字で書かれているのである(他はみなアラビア数字)もしかしたら、施工者が90°間違えて取り付けたのかも…。字体が「一」だけゴシック調ですしね。
39,5482018-10-14 15:54:45/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
よくかんばった、
39,5472018-10-14 03:50:45/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
県道63号の過去内、「泉市は昭和63年には仙台市に編入隣、翌年に旧泉市域が仙台市泉区となった。」編入となり、ですよね^^)
39,5462018-10-13 19:54:58/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
冒険感あって、読んでてめちゃくちゃ楽しいんですけど!!!
39,5452018-10-13 15:11:39/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
すごくゾクゾクします!
39,5442018-10-13 06:12:54/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]9
自然の力の前では人間はホントちっぽけですな…しかし11mも地面が滑ったのなら、反対側に開削部があるのかなと思ったけどGoogleMapじゃ10余年も経ってるし緑が濃くて分からない。なんか分かりやすい当時の写真でもないかなと検索してたら…なんじゃこりゃあ!https://scienceportal.jst.go.jp/news/newsflash_review/newsflash/2008/06/20080617_01.htmlhttps://i2.wp.com/ratio.sakura.ne.jp/uploads/2008/06/dst0806141707053-p43.jpg300m動いたって…https://goo.gl/maps/gk9TMVAer7G2あ、うっすらアスファルトが見える…ここの「元」道路ってアクセス可能なんですかね?
39,5432018-10-13 03:03:55/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]8
ところで、主任さんのバイクってまだ谷底に有るんですか?
39,5422018-10-13 00:29:25/road/sukki/main3.html [コメント一覧]9
日本海の荒波を蹴散して進路をとる徒歩の道、昔は桟橋でもあったんでしょうかね。
39,5412018-10-12 23:13:47/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
地元民です。飯田市に長く住んでいますが、このような詳しいことはまったく知りませんでした。なかなか地元の郷土史というのは灯台もと暗しのように細かいところまで知らないものですね。こうして詳しい調査をしていただき、ありがとうございます。
39,5402018-10-12 21:18:06/mini/224/main.html [コメント一覧]10
「車あるんですけど」をBDに録画し深夜に観ました。距離にして僅か400m、その中に絶景ポイントと超狭隘路急坂ヘアピントンネルとがひしめくという、正に酷なエッセンスを詰め込んだ由緒有る路に改めて感銘を受けました。高橋みなみさんのドライブに込めた想いも観られて、そして番組内で「免許欲しい」と思ってくれたことは、自然との共存に華を添える意味合いからも嬉しく感じました。
39,5392018-10-12 18:21:22/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
泉パークタウン第6住区、来月着工と地元放送局で報道がありました。
39,5382018-10-12 17:46:45/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
凄ぇ・・・。命懸け。んっ? 明日誕生日?
39,5372018-10-12 15:58:45/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
現在は獣除け用の柵が敷かれてます
39,5362018-10-12 15:57:48/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
なるほど。30,155さんの説(↓)はとても説得力がありますね。
39,5352018-10-12 14:08:03/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]1
崩落しました。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-403789.html
39,5342018-10-12 13:27:27/road/sukki/main3.html [コメント一覧]9
仙境。。ですなぁ。。一本のトンネルを穿つのに、どれくらいの日数が必要なのでしょうね。もののあわれなりけり。。。
39,5332018-10-12 13:02:01/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
なぜ、ここにコンクリートが?
39,5322018-10-12 11:38:39/road/sukki/main3.html [コメント一覧]8
そうとうな難工事であっただろうに、公共事業感が希薄で野趣にあふれまくりな道ですね。
39,5312018-10-12 06:14:53/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]10
光明電気鉄道の後がせつめがついてよかた。
39,5302018-10-12 01:40:43/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
血沸き胸躍る、そんな展開!!!行ってみてー!!!
39,5292018-10-11 23:50:09/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
とんでもないところに道がある

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