| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 39,408 | 2018-09-24 11:23:15 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| そっかぁぁ、ミリンダ氏がオチだったのか。。机上調査編を待たずに10点!分岐の先はトンネルでも掘るのでしょうかね。 | |||
| 39,407 | 2018-09-24 06:39:30 | /road/miharayama/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 私も当時小学生でしたが、三原山・三宅島の噴火自体はとても印象に残っているものの、その詳細はよく知らないままでした。こんなことになっていたのですね。 | |||
| 39,406 | 2018-09-23 22:56:27 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 初めまして。レポート、楽しく読ませていただきました。泉パークタウンの住民ですが、県道263号線があのようになっていたとは知りませんでした! ベガルタの練習場ができる前は、パークゴルフ場だったと思います(何度か利用したことがあります)。 | |||
| 39,405 | 2018-09-23 22:54:02 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔の農道は轍が三本でした。それは三輪トラックが主流だったからです。だからこの県道も林業関係者がマツダのT2000のような三輪トラックで材木を運び出しているのではないでしょうか。 | |||
| 39,404 | 2018-09-23 18:35:45 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 「ビジネスマンヨッキw」は笑わせていただきました。でも、4車線道路?になるのですかねぇ?? | |||
| 39,403 | 2018-09-23 15:39:56 | /rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 本日現地に行って来ました。ヨッキさんが訪れた時より残存区間数が減っている感があるものの、ここに線路があったことが十分分かる位にはなんとか残っていました。中央の残存区は海鳥の休憩所となっているようで、多数の海鳥が羽を休めておりました。 | |||
| 39,402 | 2018-09-23 11:05:15 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| >新幹線の車内で...ビジネスマンヨッキw(こちら側へ)いらっしゃいませ笑 | |||
| 39,401 | 2018-09-23 10:25:12 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ここは長いこと気になっていたのに何故かスルーし続けていた場所でした。まさかこんな展開が待っている場所だったとは。 | |||
| 39,400 | 2018-09-22 20:54:50 | /mini/240/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| さきほど、逆ルートでの検証をスイフトスポーツで実施しました。普通に走れました。堤防道路も途中にすれ違いスペースが有り、バックすることなく通過出来ました。この道は通勤時の抜け道になっているかと(^-^)。でも近くに広い道が有り、大してショートカットにはなっていない気がしました。 | |||
| 39,399 | 2018-09-22 20:20:59 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 最早熟練の域のレポ。机上篇楽しみにしてます。4車線道路の将来計画の全体像が判れば尚良し。 | |||
| 39,398 | 2018-09-22 19:04:19 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この近くの登山道、つい先日通ったのですがこんなシロモノがあるとは知らなかったです。 | |||
| 39,397 | 2018-09-22 17:32:33 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 24時間戦ってますね。リゲイン飲んで頑張ってください(おもにワルニャンを)。 | |||
| 39,396 | 2018-09-22 17:15:50 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| 新幹線だとぉォォォ?このブルジョワめ男は黙ってロングシートしかしロングシートで隣でパソコンをパカパカ打たれたら鬱陶しくて迷惑か | |||
| 39,395 | 2018-09-22 16:54:00 | /road/mpr263/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 移動中の執筆というがんばりに基本の6点に一点加点の7点!地味な道は机上調査がキモですので楽しみに、気長に待ってますからお仕事頑張ってください! | |||
| 39,394 | 2018-09-22 03:32:24 | /tunnel/karausi/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 雪の中は寒かったり滑ったり、探索も大変でしょうけど写真もわかりにくいということがよくわかりました…。 | |||
| 39,393 | 2018-09-22 00:36:41 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 唐突に出てくる小傘ちゃんで草やっぱ東方好きなんすねぇ | |||
| 39,392 | 2018-09-21 22:17:33 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 熱すぎます。何か涙のようなものが溢れ落ちました。 | |||
| 39,391 | 2018-09-21 17:14:22 | /road/kasiwa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 日本ユニシス エグゼブティブセンターまでのアプローチについて大平(おおびら)林道より分岐するコンクリート舗装葛折りの道ではなくグーグルマップでエグゼブティブセンター手前で合流する道が古道ではないでしょうか?また伊東郵便局の近くの水道山の基部にはお地蔵さんが並んでいる謎の山道があります。(34.9638375,139.0907660)グーグルストリートビューでは白い車が停めてある道です。また確か1980年代中頃の伊豆新聞に柏峠古道の特集があり、柏峠トンネルの伊東側には峠の茶屋があったと書いてあったような気がします。私たちの郷土伊東にも柏嶺超えについての記載がありました。 | |||
| 39,390 | 2018-09-21 10:49:03 | /rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| なかなか更新しないので読みかえしているとつじつまが合わない所が見つかりました。今回のレポートでは>レポートするのは第1次探索以来の2度目だが、第2次や第3次の探索時も様子見程度には訪れており、>水位の変化を確かめていた。最終回のレポートでは>本日一日を過ごした田代川沿いの軌道と、>4年前と2年前の探索でお世話になった小坪井沢の軌道跡を結んでいた、>今は笹川湖の水面ギリギリに辛うじて口を開ける長大なる連絡隧道。>その田代側坑口へ4年ぶりに再訪した。まあ、大したことではありませんが・・・。 | |||
| 39,389 | 2018-09-21 08:24:04 | /road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 昭和43年の空中写真に旧藤橋の堂々たる姿が写ってますねhttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=612320&isDetail=trueなお、藤橋から最初のヘアピンが現道で完全に潰されているようです。ストリートビューで見ても物凄い藪に阻まれて痕跡が見えません。さらに昭和23年の米軍撮影の写真には、だいぶ違う位置に掛かった更に先代の藤橋が(よく見ると上の写真にも橋脚が写っている)http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=687835&isDetail=trueなお、「昭和43年の地形図では、この附近に小さなヘアピンカーブがあったようだが」は両写真でも存在はまったく分かりません。 | |||
| 39,388 | 2018-09-21 01:32:53 | /road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 地図・空中写真閲覧サービスで、山王峠付近の昭和22年の地図にたぶんその道の全体図と思われる道がしっかり写ってますねhttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=170931&isDetail=trueしかし写ってるだけで「ソレが何?」なのは分からんという… | |||
| 39,387 | 2018-09-20 23:06:38 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| あ、ヨッキさんも軽トラの荷台に乗って行っちゃった! なんてことが起こったのでしょうか? この話、なぜか結末をおぼえていなかったのは、まだ書かれていなかったからだとわかって安心しました。アルツハイマーになるには若すぎますからね。 | |||
| 39,386 | 2018-09-20 21:58:23 | /road/mpr263/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| >>このくらいなら、自転車で毎日山を越えて通勤通学しても良いくらいだ。通行止めじゃないみたいだし(笑)。雨の日と雪が積もっている間はヤダ | |||
| 39,385 | 2018-09-20 21:41:24 | /road/mpr263/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 前半で「ずいぶん小粒なレポだな」と思ったら(失礼)、「隠し通路」からの「落ちる床」と「落とし穴」、なおかつ林道出身っぽい?とか、意外にもハードステージでびっくり!もしかしたら将来は仙台都市圏の外郭環状道路としてガッツリ整備されるかもしれず、そのへんも想像すると面白い道路ですね。整備されつつある横浜の各環状道路あたりも、昭和の頃は『え!?ここに?…』って感じの環境だったしなぁ… | |||
| 39,384 | 2018-09-20 20:52:47 | /road/mpr263/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 震災前によくオフロードバイクで遊んでいた道だったので、懐かしく思いました今年の夏久しぶりに行ったところ根白石側の洗掘箇所が崩壊しており、バイクでの走破も不可能でした。パークタウン側は伐採作業が行われており、だいぶ様子が変わってました | |||
| 39,383 | 2018-09-20 01:58:42 | /tunnel/iwafune/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 旧隧道の片側が私有地のようになってるパターンを最近よく目にするような気がします。 | |||
| 39,382 | 2018-09-20 00:14:02 | /road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧] | 9 |
| 国道345号は私も大好きな道です。15年前のレポートでも、楽しく読めました。この15年間で、新しいトンネルが開通したり、バイパスができたりと色々変化がありました。ぜひ、今のよっきさんの感覚で、もう一度345号をレポートしてほしいです。 | |||
| 39,381 | 2018-09-20 00:13:37 | /road/mpr263/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 今テレビに出てますね! | |||
| 39,380 | 2018-09-19 18:40:29 | /road/mpr263/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| あ、後編で期待できる展開ですか?*7から8にアップ ^^) _旦~~ | |||
| 39,379 | 2018-09-19 04:14:54 | /mini/240/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 面白いと思いましたが評価が低いので驚きました。 | |||
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