| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 38,718 | 2018-07-10 07:30:56 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 層雲峡のコンビニってことはジャンプの高○沙羅の実家でやっているイレブンってことでしょうかね? | |||
| 38,717 | 2018-07-10 04:42:14 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 探索並びにレポート記述、お疲れ様でした!机上調査も楽しみにしております。 | |||
| 38,716 | 2018-07-10 03:47:45 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 扁額や銘板の腐食は、硫化水素でしょうね。硫化鉄なら真っ黒な色の説明も付きますし。防毒マスクとガス吸収缶、amazonで数千円で買えますよ。まぁ、ガスの種類がわからなきゃ意味ないし、そもそも酸欠には対応できないけど。 | |||
| 38,715 | 2018-07-10 03:30:48 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| よそと違って北海道は人里離れると「死亡フラグ」があちこち転がっているのが普通ですので、随分と油断している探索だなあと思いましたよ | |||
| 38,714 | 2018-07-10 03:19:28 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| まずはご無事でなにより(汗)カボチャシチュー(冷製スープ?)まみれにもまさかの非公認的な救いの手が差し伸べられるとは。営林局!は国道の旧道だとばかり思って読んでいたのでびっくりしましたが、崖下を通さざるを得ないならともかく、対岸に迂回できる上に往来の盛んな著名地点があるなら、そりゃ国道は最初からそっちに通しますよね。高速道路でもない限り…前編にすっかり騙されましたよ(笑) | |||
| 38,713 | 2018-07-10 01:58:19 | /tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 掛川にこんな所があったとは!車(軽トラ以上は厳しい?)で通っても楽しそう!(笑) | |||
| 38,712 | 2018-07-10 01:27:01 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れさまでした!ちょうど30年前に人生唯一の北海道旅行に親父に連れて行ったもらった際に層雲峡温泉に泊まりましたが、大浴場露天風呂のみならず、部屋のカランから出るお湯まであまりの硫黄臭のヘビーさに閉口した(失礼)のを思い出しました。その後の温泉ではここまで感じたことは少なく、なかなかいい感じの濃度なのかもですね^^ | |||
| 38,711 | 2018-07-10 01:13:03 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルの正式名称が判ったから、層雲峡トンネルで検索したら、2015年に、層雲峡温泉の対岸に謎のトンネル、というタイトルで、出入口の写真を掲載されている方がいましたね。 でも流石に内部踏破する猛者ではなかったようですが、同氏のレポによると、セブンイレブン裏手から入り、移転前の旧消防署の前を通り、トンネルの前に到達したとの記事が。3年前の出入口の写真と大差はないです。同氏によると、層雲峡までは森林鉄道、その先からは林道で伐採材を運搬したとあります。ですから、ヨッキさんが出口小屋側で見た林道は、実は森林鉄道で、小屋は鉄道貨車からトラックへの積み替え基地だったのではないでしょうか? | |||
| 38,710 | 2018-07-10 00:57:26 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| 物件自体は珍しくて面白いんですけどね。北海道第一号レポでの尻滑り事件といい今回といい、新天地に浮かれポンチで浮き足立ってる感じで危なっかしいったらあらしまへん。 | |||
| 38,709 | 2018-07-10 00:41:21 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々にハードコアな隧道探索!これでこそヨッキれんの隧道リポですね | |||
| 38,708 | 2018-07-10 00:37:59 | /koneta/koneta_143.html [コメント一覧] | 9 |
| これ見つけたのはすごいし、せっかくだから何かしないと…だけど渡ると橋の寿命を縮めるような…葛藤でマイナス1 | |||
| 38,707 | 2018-07-09 18:13:16 | /rail/senzu2/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| 続き楽しみにしてます! | |||
| 38,706 | 2018-07-09 17:54:05 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| とっても勉強になりました。ありがとうございます! | |||
| 38,705 | 2018-07-09 17:51:58 | /mini/235/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 数年前まで近所に住んでいたところだ!!この素掘り隧道近くまで行ったことあります。青田隧道は私の高祖父も携わった隧道で、「峠を越えて戦争(日清戦争?)に行ってきた兵隊さんがトンネルをくぐって帰ってきた」という話をきいたことがあります。他にも、廃ではないが岩井寺隧道が厳つい坑門でおすすめだす〜 | |||
| 38,704 | 2018-07-09 17:43:34 | /rail/koumyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 中編にある電化鉄道の部分の本文で気になりましたが、遠鉄西鹿島線が走るエリアは南遠ではなく西遠ですね。遠州は榛原郡川根本町〜浜松市天竜区周辺の北遠、湖西市〜浜松市(天竜区以外)周辺の西遠、磐田市〜掛川市周辺の中遠、菊川市〜榛原郡吉田町周辺の東遠、御前崎市周辺の南遠と区分されます。>静岡の「秋葉」というと東京の秋葉原を含めた秋葉神社の総本社ですな。日本武尊は駿河で草薙の剣で草藪を切り開いたので、やぶ払いをしていれば草薙の剣がやって来るかも。北遠は浜松春野の秋葉神社ですね。(浜松市内には総本山の秋葉神社以外にも西遠は浜松三組の秋葉神社もあります。ただいずれにせよ)遠江でも西側に位置する当地と駿河は静岡草薙ですと80km程度は離れているのでさすがに剣はないのでは?(笑)ところで山東、光明電鉄・国鉄佐久間線・遠鉄バスといずれでも使われているので現在住所としてはありません(小字?)が重要性の高い地名ですね。遠鉄バスの山東バス停は遠鉄バス天竜営業所・遠鉄ストア天竜店前にあり、住所としては次郎八新田に位置します。by 北遠本線のHR好きコムニマン | |||
| 38,703 | 2018-07-09 12:32:21 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やまいがファンです。個人のページにとやかく言うつもりはありません。フィクションですよね。防毒マスク携帯とカナリアを同行させてますよね。この国は、なぜか自己責任で済まさないので、全国各地の秘境が閉鎖されるのは困ります。 | |||
| 38,702 | 2018-07-09 12:13:51 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しく拝見させていただきました。この滑り台は、10年前に83で亡くなった父が(山形県人)子供の頃に滑った記憶があったそうで、山寺に行くたびに聞いた覚えがあります。当時厚手のトラックのシートなどを尻にひいて滑ったそうです。 | |||
| 38,701 | 2018-07-09 01:31:34 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| 一度、酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習を受講することを推奨する。いかに自分が危険なことを行っているかが分かるであろう。廃鉄橋を渡るのは危険が見えているが、酸欠や一酸化炭素中毒、硫化水素中毒は危険が見えないので、より安全な行動が求められるのである。 | |||
| 38,700 | 2018-07-09 01:28:30 | /road/wpr228/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ いつもありがとうございます | |||
| 38,699 | 2018-07-08 21:54:35 | /mini/238/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは面白い! | |||
| 38,698 | 2018-07-08 17:42:07 | /road/kpr701/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ おもしろかったです | |||
| 38,697 | 2018-07-08 15:28:23 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変お疲れ様でした。とても、面白かったです! | |||
| 38,696 | 2018-07-08 15:11:32 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔々 尾盛駅まで車で入った事があります。65歳の私が29歳の時だと思います。細い道でしたが1000ccのダイハツ シャレードで行きました。たしか当時でも行けないみたいな事が書いてあったのですが、行ける状態でした。写真などは撮らなかった。残念 | |||
| 38,695 | 2018-07-08 11:10:52 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変面白かったです時間を忘れて一気に読んでしまいました | |||
| 38,694 | 2018-07-08 08:23:38 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい検証です。読み応えありました。 | |||
| 38,693 | 2018-07-08 01:25:14 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 層雲峡森林鉄道というものがあったようです。 | |||
| 38,692 | 2018-07-08 00:45:21 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんにちは、何時も見させてもらっております。そう言えば、日原の鍾乳洞方面へ向かう都道の道っ端にゴンドラやトロッコと思われし物がいくつか転がっていました。あれもこれと関係あるのかな・・・? | |||
| 38,691 | 2018-07-07 21:37:38 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| 大雨に閉じ込められた週末、SF映画を見るようなわくわくどきどきを心から楽しみながら読ませていただきました。ありがとうございました。 | |||
| 38,690 | 2018-07-07 20:57:11 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 鉄道マニアやら廃墟マニアやらの道に片足突っ込みそうになるくらい面白い記事でした。 | |||
| 38,689 | 2018-07-07 20:35:14 | /tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ほんとの空から切り出した画像に出てくる子供達が拡幅前の隧道を通る姿は、日常の光景ではなく特別な行事の日限定の光景だったろうと思います。村内唯一の中学校の5つの分校が閉校し本校に通うようになったのは昭和47年、隧道拡幅後です。小学校は本校は村内2校(いずれも利賀川側)、多くの分校と冬季分校が置かれていました。各集落の児童数に合わせ、分校の統廃合・休校は随時行われていたようですが、冬季分校の統廃合は昭和40年代、分校の休校は昭和40年代後半〜昭和50年代、百瀬川側最後の分校の休校は平成元年、村内の小学校が現在の1校に統合されたのは平成8年です。つまり、村内の小中学生が通学のために日常的に拡幅前の隧道を通過していたとは考え難いです。恐らく特別な学校行事の時のみ隧道を通過して本校に集合したのではと思います。きっと、隧道を通って本校へ向かう子供達にとって隧道は楽しい非日常と日常を隔てるゲートでもあったのではと思います。ちなみに中学校を卒業し、高校に進学する利賀村の子供達の多くは井波か平まで出て進学しました(富山県の学区の関係上、利賀村は砺波学区、八尾は富山学区)がこれらの高校には遠隔地から通う生徒のために寄宿舎が設けられていました(南砺平高校には今も生徒寮があります)ので、利賀村の子供達は高校生になると親元を離れ寄宿舎で集団生活をしていたはずです。 | |||
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