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コメント
25,430	2017-04-08 18:53:10	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,429	2017-04-08 18:53:09	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,428	2017-04-08 18:52:05	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,427	2017-04-08 18:26:09	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
久しぶりに読み直し、すごい探索の興奮を味わいました。2週間後にさらにこれ以上の課題に挑戦するとは、ものすごい気力ですね。
25,426	2017-04-08 17:57:13	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.245理解に少々時間を要しましたが、なるほどw
25,425	2017-04-08 15:20:51	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	9
歩きに入ってもペースが上がっていないような描写のはじめ氏どうなるのかと心配したがまさかのリタイヤとはそうかその手があったが
25,424	2017-04-08 12:58:32	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
はじめさんの決断に大拍手！「良い兵士は必ず戻ってくる兵士」という言い回しを思い浮かべますね。…かく言う当方はどうなることやら。
25,423	2017-04-08 10:22:01	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
撤退を言い合える関係はとても素晴らしいと思います今回の経験から学ぶことがあれば無駄にもなりませんね
25,422	2017-04-08 10:06:53	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	9
ドラマチックな展開ですね、それにしてもレールの落ちそうな廃橋は素敵です。
25,421	2017-04-08 09:58:13	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
今回はパーティ組んで安全度UP！と思っていたのですが。やはり並大抵ではない山行なんですね。
25,420	2017-04-08 09:25:57	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
撤退の決断をされたはじめ氏はスバラシイ。そしてお二人の事前の取り決めもまたすばらしい。お互いが信頼出来ていないと出来ない事ですね。尊敬します。
25,419	2017-04-08 07:48:15	/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]	10
細田軌道ww
25,418	2017-04-08 01:52:36	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんを見送るはじめさんの姿にちょっとうるっときた。
25,417	2017-04-08 01:19:38	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	9
幽谷の奥へ奥へと伸びる細く長い糸のような林鉄跡。これからの血湧き肉踊る一大探索レポ。期待してます。ハクビシンかわゆいｗ
25,416	2017-04-08 01:13:12	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
地形図の話ですが、山深い所で、ヨッキれんさんでも音を上げるような場所に限って（こことか、清水国道とか）、道が抹消されていますね。ほかの場所では、ヨッキれんさんが自転車を通したばかりに、道無し（又は破線歩道）から軽車道（実線）に格上げされているところもありますが（笑）。今（2017年4月）なら、OpenStreetMap なら当時の地形図よろしく軌道跡や林道がまだ全部載っています。Googleは林道のみとなり、Mapionは林道のみ抹消され、後者は切れ端の破線道が散乱しておかしなことになっていますね。
25,415	2017-04-08 00:52:49	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
重たいリュックを背負っての深い谷の平均台渡りや、崩落斜面の横断など、想像しただけで((((；゜Д゜)))))))
25,414	2017-04-07 23:25:20	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	8
正午前に野営予定地の大根沢まで6km弱？ちゃんと道があるなら楽勝の距離ながら、そうは問屋が卸さないんでしょうなあ。本流を渡る所とかどうなっちゃってるんだろう　((((;゜Д゜)))
25,413	2017-04-07 22:45:31	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	9
正しい判断ができる時間帯での正しい判断と思いました。はじめさん乙
25,412	2017-04-07 20:49:14	/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]	10
夜には読みたく無かった(＞人＜;)
25,411	2017-04-07 19:56:52	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	8
「無理」は,やっぱり「無理」なんですよね。はじめ氏の勇気ある撤退に拍手を送りたい!
25,410	2017-04-07 19:55:48	/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]	10
パーティでの探索も読んでいて面白いのだが、はじめ氏が自身の体力消耗を冷静に判断して、撤退できるうちに敢えて身を引いたのは、勇断だったな。登山慣れした人の判断というか。これでまたおなじみの単独行となるか。どこまで往くのかヨッキれん
25,409	2017-04-07 15:52:13	/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]	10
遂に新聞でも紹介されましたね。長棟林道もチャリで行きましたが割と通れました。(営林署の鍵を持ってるやつにゲート開けて貰った。というかゲートの端にも隙間はあった)ぜひ行ってみて下さい。あといつか池原隧道もやって下さい　富山の高校生
25,408	2017-04-07 14:33:48	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんのツイッターを見てネットをあさっていたのですが、ここの軌道も、リンク先の橇を手押しトロッコに変えたようなイメージでよいのでしょうか。　http://rookie-chainsaws.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/post-154b.html
25,407	2017-04-07 08:45:53	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
せっかくなら現在でも通れる道を国道再指定してほしいですねwもちろん本線も残しつつ、、
25,406	2017-04-07 03:19:38	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
これを見てて、約１００年の歴史は当時の文明では、書面で現代に残すことは難しかったということですね。それを今回の探索で鮮明にしてくれました。ヨッキさんのこの成果を、このあと１００年後の廃ファンに残せるかどうか、読まれているかどうか、楽しみですね。おもしろかったです！
25,405	2017-04-06 20:04:22	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
オブローディングの冒険的側面と、道に関わる歴史的および政治的な背景が絶妙に交差して、一つのエンターテイメントとも言える作品ですね。現地の状態も通告を含め最高です。素晴らしい体験をされましたね。そして、これを追体験させてもらいありがとうございました。この道を題材にして、浅田次郎氏に小説を書いてもらいたい！
25,404	2017-04-06 19:36:56	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
庄川久木地区のみなさん、おめでとうございます！
25,403	2017-04-06 18:44:58	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
ご苦労様でした。田代川の周辺の探索をあきらめていたので、後輩への参考として強く紹介しておきます。多分、県土整備部の方もシラネえだろうな。またわくわくさせてください。
25,402	2017-04-06 18:19:19	/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]	10
日原街道沿いは、都内より６～７度気温が低いのでしょうか？再度、読み直して来週「桜」を見に行けば、薄っすらとルートを見れるかなぁ？と期待しています。
25,401	2017-04-06 18:18:36	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
照坂隧道の古関側ww

25,430

2017-04-08 18:53:10

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww

25,429

2017-04-08 18:53:09

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww

25,428

2017-04-08 18:52:05

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凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww

25,427

2017-04-08 18:26:09

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

久しぶりに読み直し、すごい探索の興奮を味わいました。2週間後にさらにこれ以上の課題に挑戦するとは、ものすごい気力ですね。

25,426

2017-04-08 17:57:13

/hen/main8.html [コメント一覧]

No.245理解に少々時間を要しましたが、なるほどw

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2017-04-08 15:20:51

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

歩きに入ってもペースが上がっていないような描写のはじめ氏
どうなるのかと心配したがまさかのリタイヤとは
そうかその手があったが

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2017-04-08 12:58:32

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

はじめさんの決断に大拍手！「良い兵士は必ず戻ってくる兵士」という
言い回しを思い浮かべますね。…かく言う当方はどうなることやら。

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2017-04-08 10:22:01

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

撤退を言い合える関係はとても素晴らしいと思います
今回の経験から学ぶことがあれば無駄にもなりませんね

25,422

2017-04-08 10:06:53

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ドラマチックな展開ですね、それにしてもレールの落ちそうな廃橋は素敵です。

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2017-04-08 09:58:13

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今回はパーティ組んで安全度UP！と思っていたのですが。やはり並大抵ではない山行なんですね。

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2017-04-08 09:25:57

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

撤退の決断をされたはじめ氏はスバラシイ。そしてお二人の事前の取り決めもまたすばらしい。お互いが信頼出来ていないと出来ない事ですね。尊敬します。

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細田軌道ww

25,418

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ヨッキさんを見送るはじめさんの姿にちょっとうるっときた。

25,417

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幽谷の奥へ奥へと伸びる細く長い糸のような林鉄跡。
これからの血湧き肉踊る一大探索レポ。期待してます。
ハクビシンかわゆいｗ

25,416

2017-04-08 01:13:12

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地形図の話ですが、山深い所で、ヨッキれんさんでも音を上げるような場所に限って（こことか、清水国道とか）、道が抹消されていますね。ほかの場所では、ヨッキれんさんが自転車を通したばかりに、道無し（又は破線歩道）から軽車道（実線）に格上げされているところもありますが（笑）。

今（2017年4月）なら、OpenStreetMap なら当時の地形図よろしく軌道跡や林道がまだ全部載っています。Googleは林道のみとなり、Mapionは林道のみ抹消され、後者は切れ端の破線道が散乱しておかしなことになっていますね。

25,415

2017-04-08 00:52:49

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重たいリュックを背負っての深い谷の平均台渡りや、崩落斜面の横断など、想像しただけで((((；゜Д゜)))))))

25,414

2017-04-07 23:25:20

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

正午前に野営予定地の大根沢まで6km弱？
ちゃんと道があるなら楽勝の距離ながら、
そうは問屋が卸さないんでしょうなあ。
本流を渡る所とかどうなっちゃってるんだろう　((((;゜Д゜)))

25,413

2017-04-07 22:45:31

/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

正しい判断ができる時間帯での
正しい判断と思いました。
はじめさん乙

25,412

2017-04-07 20:49:14

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夜には読みたく無かった(＞人＜;)

25,411

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「無理」は,やっぱり「無理」なんですよね。はじめ氏の勇気ある撤退に拍手を送りたい!

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/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]

パーティでの探索も読んでいて面白いのだが、はじめ氏が自身の体力消耗を冷静に判断して、撤退できるうちに敢えて身を引いたのは、勇断だったな。登山慣れした人の判断というか。

これでまたおなじみの単独行となるか。どこまで往くのかヨッキれん

25,409

2017-04-07 15:52:13

/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]

遂に新聞でも紹介されましたね。
長棟林道もチャリで行きましたが割と通れました。(営林署の鍵を持ってるやつにゲート開けて貰った。というかゲートの端にも隙間はあった)ぜひ行ってみて下さい。
あといつか池原隧道もやって下さい　富山の高校生

25,408

2017-04-07 14:33:48

/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]

ヨッキさんのツイッターを見てネットをあさっていたのですが、ここの軌道も、リンク先の橇を手押しトロッコに変えたようなイメージでよいのでしょうか。　http://rookie-chainsaws.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/post-154b.html

25,407

2017-04-07 08:45:53

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せっかくなら現在でも通れる道を国道再指定してほしいですねwもちろん本線も残しつつ、、

25,406

2017-04-07 03:19:38

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これを見てて、約１００年の歴史は当時の文明では、書面で現代に残すことは難しかったということですね。それを今回の探索で鮮明にしてくれました。ヨッキさんのこの成果を、このあと１００年後の廃ファンに残せるかどうか、読まれているかどうか、楽しみですね。おもしろかったです！

25,405

2017-04-06 20:04:22

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

オブローディングの冒険的側面と、道に関わる歴史的および政治的な背景が絶妙に交差して、一つのエンターテイメントとも言える作品ですね。現地の状態も通告を含め最高です。素晴らしい体験をされましたね。そして、これを追体験させてもらいありがとうございました。この道を題材にして、浅田次郎氏に小説を書いてもらいたい！

25,404

2017-04-06 19:36:56

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庄川久木地区のみなさん、おめでとうございます！

25,403

2017-04-06 18:44:58

/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]

ご苦労様でした。田代川の周辺の探索をあきらめていたので、後輩への参考として強く紹介しておきます。多分、県土整備部の方もシラネえだろうな。またわくわくさせてください。

25,402

2017-04-06 18:19:19

/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]

日原街道沿いは、都内より６～７度気温が低いのでしょうか？再度、読み直して来週「桜」を見に行けば、薄っすらとルートを見れるかなぁ？と期待しています。

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照坂隧道の古関側ww

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