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ジムニーが止まってるということは、山頂まで普通の道が続いてるんだろうな

24,574

2017-01-03 22:22:46

/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]

北海道の有珠山へ来れば、もっとすごい（地元民意見）のが見れますよ。噴火によって分断された町道の方は遊歩道化されていますが、国道230号の方は完全に廃道となっているはずです。しかも、北側は巨大な池に阻まれ、南は砂防ダム工事によって地形が大きく変わっているので、核心部への接近はなかなか難しいかと。近くには道央道の旧インターチェンジも残っており、訪れ甲斐があるかと思います。

24,573

2017-01-03 22:07:56

新年早々、大変残念なお知らせがあります。
本日2017年1月3日、この橋の命脈が尽きたことを確認致しました。

橋脚P3より手前側の状況に変わりはありませんでしたが、その先の大倉川を跨ぐ主径間の部分については完全に落橋しており、林鉄廃止より約56年をもって、人知れずひっそりとその「長すぎる余生」に終止符が打たれておりました。

なお、主径間の部分については落橋というより「跡形もなく消滅」と申した方が良いかも知れません。橋は橋脚P3で完全に途切れているばかりでなく、（都合により対岸への渡渉は出来なかったので十里平側から見た限りですが）残骸なども残っておりませんでした。まるで人為的に撤去されたかのような印象でしたが、さもなくば落橋後に残骸が昨年8月の台風10号により流されたのかもしれません。あくまで憶測ですが。

残念ながらこの橋が橋として存在している間に相見えることは出来ませんでしたが、この橋の存在を教えて下さったヨッキさんに最大の感謝を。

24,571

2017-01-03 21:37:51

焼けたガードレールの大きい画像見たいです

24,570

2017-01-03 21:14:26

「バス停」、噴火時用のシェルターのようにも見えますね。コンクリートの厚さからしても。勘違いならすみません。

24,569

2017-01-03 19:26:15

有珠山噴火で通れなくなった国道のようですね。

24,568

2017-01-03 01:03:35

いつも楽しく拝見させていただいております。
私も2009年8月にバイクで伊豆大島を散策しました。
懐かしく思い写真を掘り返してみると、「富士見峠展望台」看板の前で一枚撮影しているのを見つけました。
それは記事の写真より色あせが激しく別物のように見えるため、おそらく現在までにリペイントされているのではないかと思います。
2009年当時は入り口にバリケードは無く、終点のロータリーに存在したトイレは使用可能な状態であったことから、しばらくの間はメンテナンスされていたみたいですね。
http://www.sylphys.com/img-etc/CIMG0362.JPG
ご参考になれば幸いです。
今後の記事も楽しみにしております！

24,567

2017-01-02 21:59:37

ヨッキさんの数あるレポートの中で、すべての要素において、超弩級のレポートだと思います。エクセレント、そしてファッシネーション！！

24,566

2017-01-02 21:08:53

/bridge/aoumi/main.html [コメント一覧]

なさそうでもあるんですねえ。

24,565

2017-01-02 20:48:59

山行がのレポートをストリートビューで追体験するのが好きなんですが、既に撤去されておりました
あっあるあるこの橋かーってやるのが自分のシメだったのにぃ
仕方ないこととはいえ残念ですね

24,564

2017-01-02 15:27:59

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

天空街道、きっと誰もが自身の目で見たら恋をしてしまうでしょうね。
最近になり何度か投稿させていただいてます。
今は2017年ですが探索日は随分前の記事だけど、臨場感溢れるとても素晴らしい内容でした。
天空街道を下る時は私も思わず涙ぐんでしまいました。
道が出来る影には沢山の人が関わっている。出来る道と自然破壊とのアンバランス。色々考えさせられる記事でした。
これからも身体に気をつけてください。レポート楽しみにしています。長々失礼しました。

24,563

2017-01-02 13:17:53

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

今までにない展開で、ちょっと興奮しました。最後の写真が素敵です。

24,562

2017-01-02 12:09:42

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

本納小児童の親です。以前から穴の存在は聞いていたので、いつか探索に行こうと思っていたらなんとヨッキレンさんが行っていたとは❗また定期的に寄らせて貰います❗

24,561

2017-01-02 00:31:52

意外と普通だったが
次回何が出る？

24,560

2017-01-01 21:35:59

デリニエータと標識の組み合わせ
和歌山県道にて
https://www.google.co.jp:443/maps/@34.2581644,135.165011,3a,66.8y,24.45h,90.83t/data=!3m4!1e1!3m2!1sgi6uCGCCOGmUhJ9RTC7UWg!2e0

24,558

2017-01-01 16:14:32

廃道の原因が噴火は興味深いです。
「序」から「前篇」へのリンクアドレスが違っています。

24,557

2017-01-01 12:10:17

あけましておめでとうございます。新年早々,濃い～のを見せて戴きました。それにしても「通り抜けできません」て良い文言ですよね。その先が知りたくなります!!

24,556

2017-01-01 05:54:49

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

料金所の跡に感動ですね。

24,555

2017-01-01 05:22:31

トビミケです。高校、大学と房総の山も歩きましたが、谷川岳にはそれ以上に通いました。

24,554

2016-12-31 16:35:19

昔「八丈島のきょん！」というギャグがありましたが、実際にはキョンは大島に生息しているらしいですね。
どうやら島民の数より多いようなので遭遇する確率は低くないかも?
慣れればおいしいくさやの干物

24,553

2016-12-31 12:16:47

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

割れ目火口方面の道が封鎖されているようにみえますが・・・

24,552

2016-12-31 10:26:50

よかったです！

24,551

2016-12-31 08:29:42

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

10満点で15点差し上げたい位です。
これまでの常識を覆す大発見と検証は、レポートというより論文と読んだ方がふさわしい程、素晴らしかったです。ありがとうございました！

我家の近所には（ご存知かとは思いますが）旧房総東線の土気旧線の切通や隧道が眠っています。旧土気隧道は土気側は切通しごと埋められてしまいましたが、大網側坑口はまだ開いているはずです。
http://pcitorn-nitikaku.sakura.ne.jp/sotoboutoke1.html

以前は坑口まで行けた様なのですが、手前の藪があまりにも酷くなってしまい、少なくともこの10年程は坑口まで行ったという話を聞いていません。まだ健在なのか、それとも…

もしかして、ヨッキさんなら到達可能かも…！

24,550

2016-12-30 23:35:57

ヨッキれんさんのレポートを見ている時に、いつも心に抱いてしまう三大不安要素、「大怪我をしてしまうんじゃないか」と、「命を落としてしまうんじゃないか」の間に位置する、「警察機関に逮捕されてしまうのではないか」を最も感じたレポートです・・・。

24,549

2016-12-30 23:28:23

/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]

言い訳しながら不法侵入するなら、行かない決断を持って貰う方が良い。

24,548

2016-12-30 20:26:50

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

1988年の8月(2NV→ボーイスカウト用語)と１989年の3月（このときもボーイスカウトの冒険)に大島港から上陸しました。
大島一周サイクリングもしたし、御神火茶屋まで登山(軍手で固まった溶岩を手掛にして）もしました。今になって大島の道路の話を聞けるなんて！また行ってみたいですね。
岡田港の元町と違った雰囲気も懐かしいです。

24,547

2016-12-30 04:02:25

(´Д`)ノ良いお年をお迎えください。

24,546

2016-12-30 03:22:22

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

森田知事のあいだは進みません

24,545

2016-12-30 00:46:40

「沢が左へ屈曲した地点より河原に下りる。」
上の隧道への沢に下りない道（鉄路）があったのでは？

24,544

2016-12-29 23:20:34