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コメント
34,3382020-03-12 03:17:14/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
ヨッキさんがどこで泊まって何を食べたのかが気になります
34,3372020-03-11 23:33:58/mini/250/main.html [コメント一覧]10
動画だと結構な勾配の下り坂が続くので、それでブレーキが焼き付いた車両用の退避路も兼ねてなのかなぁと思いました。
34,3362020-03-11 22:55:25/mini/250/main.html [コメント一覧]8
>世界初のメロディロード(走行時にメロディを奏でる特殊舗装、きみのメロディロード)として知られている道だが、知らなかった そんなの…https://diarynote.jp/data/blogs/l/20130731/102569_201307312359319640_1.jpg
34,3352020-03-11 22:55:20/mini/250/main.html [コメント一覧]9
ここを思い出しましたhttps://maps.app.goo.gl/5Md2otJUA2wPZdoH6
34,3342020-03-11 21:51:14/mini/250/main.html [コメント一覧]10
何が現れるか推理、平面ループorスイッチバックで悩みました
34,3332020-03-11 21:46:08/mini/250/main.html [コメント一覧]8
拝島駅近くの国道16号線武蔵野橋南交差点にも、可愛らしい平面ループがあります。
34,3322020-03-11 21:41:46/mini/250/main.html [コメント一覧]10
現在の鉄道車両は原則として前後が決まっていて、このようなラケット型ループを通ると前後が入れ替わってしまい、いろいろと不都合が起きます。前後が入れ替わっても構わない設計の小規模な鉄道でしか、ラケット型ループは使われません。道路でのラケット型ループというと、兵庫県は西宮にある「武庫川サイクリングロード」の両端が、見事なラケット型ループです。
34,3312020-03-11 20:30:39/mini/250/main.html [コメント一覧]10
昔は道幅が狭く、オート3輪は曲がれたけど、その後普及した4輪が曲がれなかったからではないでしょうか。
34,3302020-03-11 20:00:50/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
早く奈良の続きが読みたいです〜
34,3292020-03-11 19:46:03/mini/250/main.html [コメント一覧]10
こういうの大好きです
34,3282020-03-11 19:27:31/mini/250/main.html [コメント一覧]10
(^^)b
34,3272020-03-11 10:14:58/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
忘却の彼方に埋もれ行く諸々を記録に留める、素晴らしい、事故無きよう祈っておりま
34,3262020-03-11 09:22:19/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
今回も読みごたえのあるレポートをありがとうございます。当時の姿を見てみたいですね。
34,3252020-03-11 09:07:27/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]8
おや、机上調査成果ナシとは珍しい
34,3242020-03-11 07:24:49/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
お疲れさまでした資料見つかるといいですね
34,3232020-03-11 05:42:26/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]10
途中まで作ったところまで道を使えればいいのにと思いましたが、使い道がないようですね。無駄になって悲しいものです。中編の番号と矢印付きの写真と解説は分かりやすかったです。なにせ地図をまわしちゃう方向音痴なので。。。
34,3222020-03-11 01:41:05/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
椴木(もみのき)って、私の知ってるモミ(樅)と漢字が違うなと思って調べたら、トドマツって読むんですねこれ。どっちもマツ科モミ属ではありますが、どういう経緯でできた地名なんでしょう。どちらかの木、現地にありましたか?
34,3212020-03-10 23:31:39/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
うほほーい奈良も頼むぜ
34,3202020-03-10 23:02:36/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]8
ご苦労様でした!興味深かったです
34,3192020-03-10 22:50:05/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。隧道探索お見事でした。
34,3182020-03-10 21:58:34/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
ループ隧道に瀕死の隧道、隧道好きにはたまらないレポートでした。まだ日本のどこかで、人知れず隧道が眠っているのでしょうね。
34,3172020-03-10 21:48:58/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
あー面白かった。よく何年もネタが尽きないものだと感心します。
34,3162020-03-10 20:49:40/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
圧倒されます。時間軸の違いに
34,3152020-03-10 03:59:23/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
続きをお願い申し上げます。
34,3142020-03-09 22:47:27/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
ああ「最終回-2」を今ッ!今読みたい!!!
34,3132020-03-09 20:35:42/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
道の駅ならは、以前は日帰り温泉もやってました。食堂は地元の方々がやっていて、唐揚げ定食にでっかい唐揚げが7個ものっていました。大好きな道の駅でした。
34,3122020-03-09 09:19:13/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
大穴スキー場は2019年3月に閉鎖してしまいました。あの古い写真のように湯檜曽駅が賑わうことは、さみしいですが、もうないんでしょうね。
34,3112020-03-08 17:35:37/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
大崩海岸海上橋横廃洞門の静岡側のコンクリ横の鉄骨部分が土砂によってほぼ完全に圧潰していました。取り急ぎのご報告です。
34,3102020-03-08 14:26:21/tunnel/ryugu/main4.html [コメント一覧]10
手押しトロッコという言葉からイメージする長閑さからするとあのトンネルの退避抗はちょっと大袈裟というか規模が大きすぎるような…?と思いつつ読み進んだらあれよあれよと想像を超える大規模路線に納得!お疲れさまでした
34,3092020-03-08 07:25:34/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
最高。

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