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コメント
33,7082019-12-14 23:19:24/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
う〜〜〜ん。雄弁な3写真、いや4写真だ。あえて多くを語る余地がない。目線を一切動かすことなく、不動で雷電坑門に相対する寡黙な弁慶坑門のシルエットが実にカッコイイ。その前景で弾ける水飛沫の鮮烈なこと、渋さと爽やかさのコントラスト!サブタイに誇張偽りなしです。
33,7072019-12-14 22:32:26/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]5
こういう岩場ならスパイクよりもゴムの靴底の方がグリップが効くのだが。クライミングするのにスパイクを履く人を見たことがあるかい?
33,7062019-12-14 22:26:03/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
痺れるような展開の連続と景色ですね。あんな斜度の崖、いくらアイゼンを装着していてもフツーの人間には通れるところには見えないです。
33,7052019-12-14 21:39:33/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]10
本日令和元年12月14日、強風の為波浪高しといえども、遠目に柱4、5本健在なり。
33,7042019-12-14 21:35:24/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
感激のあまり涙が出る。
33,7032019-12-14 18:34:25/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
二十数年前、私もこの短い明かり区間を下から眺めました夏至の頃の早朝、雷電温泉の駐車場に車を置いてロープ抱えて弁慶トンネル歩きました当時とはロックシェッドもガードレール的なものも無くなって、ほんの少し違いますが、また見れて良かったです
33,7022019-12-14 16:21:29/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
とっても、いい笑顔〜!!!!!悔しいなぁ〜!!
33,7012019-12-14 15:31:38/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
最後がいい笑顔w苦難を乗り越えたご褒美としては最上級のものではないでしょうか。
33,7002019-12-14 14:51:15/koneta/koneta_120_2.html [コメント一覧]10
福岡下岩崎集落の突端の家が実家でした
33,6992019-12-14 11:58:21/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
ずるずる落ちそうでこわひ
33,6982019-12-14 11:07:09/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
渓谷の森林鉄道のような風景ですね。
33,6972019-12-14 09:10:13/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
ヨッキレンハ、ケイケンチガアガッタ
33,6962019-12-14 08:13:35/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
最後の笑顔のカットは反則級だなあ。良い笑顔すぎて釣られて思わずこっちもニヤリと笑っちゃったよ。んで、同居人に気味悪がられましたわ。
33,6952019-12-14 04:09:49/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]8
「自分の目で見る」これは至高なのでヨッキさんにとっては邪道の極みかも知れないが、先がどうなっているかのパスファインダーとして、おもちゃみたいのでいいから空撮ラジコンを導入した方がいいのではと思う次第。(敢えてドローンとは言わない。これは自立飛行が出来る無人機の事だから。)
33,6942019-12-14 03:28:04/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
写真で見る限り、へつっても無事に渡れるとは思えない岩場をよくも…恐れ入ります!
33,6932019-12-14 01:39:05/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]8
今回の更新、短めでも大きく載せられた画像の迫力で満足度高いですカメラを低く構えて撮られたのか、北海道の自然のスケールゆえにそう見えるのかはモニターのこちらからでは分かりませんが少なくとも、私個人が実際に見ることは絶対に叶わぬであろう光景を見せていただけたのは眼福です
33,6922019-12-14 01:38:26/road/raiden2/main8.html [コメント一覧]10
おい!ふくよかな笑顔かよw更新多め感謝。
33,6912019-12-13 22:36:52/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]10
予想よりすっきりしているのは動植物が進入できないからでしょうね
33,6902019-12-13 21:32:53/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]10
海外には行かないでください。ゲリラに殺されるかもしれません。文献も見つけるのがたいへんそうだし、書類そのものが作られていないかもしれません。それに、外国語を理解できる読者がどれだけいるか。それより今度の西日本探索を期待してます。
33,6892019-12-13 21:19:34/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]10
まだ続きがあるんですね。探索というより冒険のようになってきました。
33,6882019-12-13 20:01:29/mini/246/main2.html [コメント一覧]10
あの切通しは自然地形じゃなくて人工物だったんですね。納得させられました
33,6872019-12-13 17:00:45/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]5
大正時代の劣悪なコンクリートとありますが特に現在と大きな違いはありません水の混ぜ方に問題があったのでしょう
33,6852019-12-13 13:28:17/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]10
お見事!無事にたどり着けましたね♪
33,6842019-12-13 00:37:24/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]10
つづけー
33,6832019-12-13 00:12:37/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
今でもたまに読みたくなる、一番のお気に入りレポです。美しすぎる魔窟。
33,6822019-12-12 21:54:27/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]10
廃道になるまで頻繁に通っていた者です。いやー、懐かしい+この明かり区間の外側は車では普通見ないので初めて見ました。感動しました。現状でこの区間に到達されたのは、すごいことだと思います。
33,6812019-12-12 19:38:05/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]9
切断された銘板、右は「竣工」「延長」「巾」が見えるので北口にあったのと同じ物なんでしょうね。左は「者」しか見えないけど多分発注者+施工者で雷電隧道と一緒?(そういえば雷電隧道の右側にも窪みがありますね)両側の坑口左右に各2枚ずつ同じ物を設置したのか、本来は片側坑口のところを翼壁設置で反対側の坑口に移設したのか・・・気になる。
33,6802019-12-12 17:20:17/road/raiden2/main7.html [コメント一覧]1
>大規模な崩落が起きて、その衝撃で隧道の閉塞壁が突き破られたりしないだろうかと考えてしまうのは、ワルだ(笑)非常識過ぎです。それだけの崩落が起きるとしたら近隣の刀掛トンネルにも影響が出るレベルでしょう?大きな地震でも起きて封鎖トンネルが崩落し、その中を探索出来るようになったら飛び上がって喜ぶのでしょうね。豊浜トンネル崩落という、とても残念な事故があった北海道で、よくもこんな文章を書けますね。かなり残念です。二度と北海道に来て欲しくない。
33,6792019-12-12 03:40:21/koneta/koneta_97.html [コメント一覧]10
風景が美しい
33,6782019-12-12 03:31:18/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]10
日電歩道は有名すぎて探索の範囲外ですか?

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