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コメント
23,911	2016-10-02 03:59:24	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
「あみ印のチャーハンの素」は大正義！
23,910	2016-10-02 02:21:04	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
引っ張るねぇ～ｗ　段々ドラマ仕立てが凝ってきたなｗ　素直に更新を楽しみに待つぞ！　（ぜ
23,909	2016-10-02 01:46:43	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
痕跡は点々と残っている。当時の写真があれば面白いだろうに。。
23,908	2016-10-02 01:07:17	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
第４回、谷奥で発見された炭焼窯群が東(京帝)大の演習林にかかる(戦時中の)製炭窯の遺構だとすると、猟師が通ったという「長大隧道」も、この製炭窯の拠点に木材を集めるために掘られたものと推測されるけれども、全然ちがう位置に掘られているのかもしれない。そもそも、猟師が言っていた捨てられたレールなんて、これまでのところほとんど見つかっていないのだから、別の場所なんだろう。まさにまだまだ「承」という感じ。しかし、三浦と房総は、規模は違うが、地形が双子のように似ていますね。
23,907	2016-10-02 00:46:55	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
はたして謎は解き明かされるのでしょうか？転と結がある長編であることに望みを託し、楽しみに待ちます。
23,906	2016-10-02 00:24:48	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
構造物の簡素さから言ってやっぱり木炭運搬用の手押し軌道かな
23,905	2016-10-02 00:11:19	/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]	10
「承」が続くということは、林鉄は他の谷にもあったということなのか.... 次回がまちきれません
23,904	2016-10-01 20:05:44	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
これ地形図見てる感じだと、500mの隧道があれば隣の谷に届きそうなんだけど・・・
23,903	2016-10-01 06:56:39	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	1
この中断の仕方はひどくないですか？問いかけをしたままでは、答え合わせが非常に気になります！
23,902	2016-10-01 02:29:51	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
気が付いたら最後まで一気に読んでいました。おもしろかったです。
23,901	2016-10-01 01:50:38	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
なんていうかもう鉄道っていうより、車輪付きの筏流し(笑) 水が足りないから、苦肉の策として筏に車輪を付ければ流れるだだろうっていう、普通の鉄道とは根本的に違う原点から生まれた奇策ではと思えてしまいます(笑)
23,900	2016-09-30 22:46:53	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
まさに大発見ですね続き待ちきれません
23,899	2016-09-30 22:31:19	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
文字化けの改善ありがとうございますう！記事の追加よろしくお願いします
23,898	2016-09-30 22:28:25	/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]	9
なんだかんだ言って店移動も好き廃道もいいけど
23,897	2016-09-30 21:18:05	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
この状態で500mの隧道となると、川の蛇行の短絡程度のレベルじゃなく隣接谷へ移行か、下手すると分水嶺越えで太平洋側の谷筋に出そう・・・
23,896	2016-09-30 08:49:44	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	9
地形図などを持っているとはいえ沢の中をずっと進むなんてかなり危険な行動ですが、林鉄好きとしてはこの後の展開が気になります
23,895	2016-09-30 05:39:11	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	9
もはや遺構やら痕跡やらより机上調査編が楽しみでしょうがない果たして現役時代の画像とかが見れるのだろうか
23,894	2016-09-29 23:10:59	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
トンネル出現の予感！
23,893	2016-09-29 22:36:43	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
えーー！
23,892	2016-09-29 21:18:15	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
軌道の所在は谷底だったなんてそんなばかな台風や集中豪雨に遭ったら流されてしまうのでは人が避難するにも鉄砲水が出る谷底に敷かれた軌道を徒歩でもトロッコでも下るのは危険ではそれと500mのトンネルは何をショートカットするために？地図でそれほど大きな蛇行は見えないが
23,891	2016-09-29 18:42:20	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	9
せめて更新の可否を含めた見通しだけでもお知らせ願えないでしょうか。
23,890	2016-09-29 18:28:32	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
谷底に桟橋って、何じゃこりゃ！？森林鉄道跡とのレポ名ですが、鉄道と言うよりも、本当に短期間だけの作業軌道レベルですね。少しでも大雨が降れば全滅しそう。しかし、だとするならば500ｍもの隧道が有るものなのでしょうか？
23,889	2016-09-29 17:54:27	/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]	10
兵庫県北部の浜坂道路にある完成間近の「大庭トンネル」内で、11月6日（日）に吹奏楽コンサートがあるというニュースを見て、「なんだそれは」と思い「大庭トンネル」でググったところ、このページに。同名の違うトンネルだとすぐ気づきましたが、ついつい読み進み、後編に至る頃にはいつのまにか手に汗握っていました。すばらしいレポです。
23,888	2016-09-29 17:35:18	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	8
レポート自体は面白かったですけど、できれば再調査してほしいです！！
23,887	2016-09-29 17:21:36	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
古老の話を聞き流していた…第2回のゴルフ場に隣接した滝を遡るのが正解というオチが見えた
23,886	2016-09-29 16:24:21	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
これはやばい！！続きに期待です。
23,885	2016-09-29 16:21:37	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
やべえよ、やべえよ・・・確かに千葉や地元三浦半島の山中の流れはいつもちょろちょろだから河床に桟橋も全く問題ないでしょうね！
23,884	2016-09-29 15:35:29	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	8
ドキドキしますねえ。なるほど桟橋に線路を敷くとは…相当軽い車両でないと厳しいでしょう。となると人力ですかな。
23,883	2016-09-29 15:04:31	/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]	10
昭和58年頃、お袋の実家　平鹿郡大森町(現在　横手市)に帰省の際、湯田ダムの脇を通る国道を通っておりましたが、満水のダム湖の底に、こんな素朴な風景が存在していたとは想像もつきませんでした。
23,882	2016-09-29 13:08:16	/rail/motokiyosumi/main3.html [コメント一覧]	10
鑿跡スゲー！！

23,911

2016-10-02 03:59:24

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

「あみ印のチャーハンの素」は大正義！

23,910

2016-10-02 02:21:04

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

引っ張るねぇ～ｗ　段々ドラマ仕立てが凝ってきたなｗ　素直に更新を楽しみに待つぞ！　（ぜ

23,909

2016-10-02 01:46:43

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

痕跡は点々と残っている。当時の写真があれば面白いだろうに。。

23,908

2016-10-02 01:07:17

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第４回、谷奥で発見された炭焼窯群が東(京帝)大の演習林にかかる(戦時中の)製炭窯の遺構だとすると、猟師が通ったという「長大隧道」も、この製炭窯の拠点に木材を集めるために掘られたものと推測されるけれども、全然ちがう位置に掘られているのかもしれない。そもそも、猟師が言っていた捨てられたレールなんて、これまでのところほとんど見つかっていないのだから、別の場所なんだろう。まさにまだまだ「承」という感じ。しかし、三浦と房総は、規模は違うが、地形が双子のように似ていますね。

23,907

2016-10-02 00:46:55

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

はたして謎は解き明かされるのでしょうか？
転と結がある長編であることに望みを託し、楽しみに待ちます。

23,906

2016-10-02 00:24:48

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

構造物の簡素さから言ってやっぱり木炭運搬用の手押し軌道かな

23,905

2016-10-02 00:11:19

/rail/motokiyosumi/main4.html [コメント一覧]

「承」が続くということは、林鉄は他の谷にもあったということなのか....
次回がまちきれません

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2016-10-01 20:05:44

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