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29,051	2018-06-03 16:32:15	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	10
だいぶ昔にJAFメイトで実際に緊急避難所へ突撃している実演写真は見たことありますね。おそらく廃車前提のクルマで警察に許可取った上でスタントマンがやってたのでしょうけっど。
29,050	2018-06-03 16:24:28	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
とっても面白いです！頑張ってください！
29,049	2018-06-02 17:36:36	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	10
第五回はまだでしょうか？？
29,048	2018-06-02 03:47:51	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
松川は通過したことがありますが、これは知らなかった…。ここでプレイする人いるのか気になります。
29,047	2018-06-02 00:56:32	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
道民です。ついに北海道編！ありがとう！
29,046	2018-06-01 22:28:57	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	10
本日、大沢からの登り途中にあるちょうど白妙橋付近のトロッコ軌道橋上先の巨岩のヘアピンから派生する無名廃林道へ探索に出かけましたそのまま進撃すれば採掘場南のトロッコ軌道橋の更に少し南で日原川を渡るはずでしたが根性がないので数箇所の崩落地点を超えはしたものの精根尽き果て撤退　古道をそのまま転用した整備林道かと思いました
29,045	2018-06-01 18:40:49	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
なかなか明るいうちにこの道路を走ることがないので気がつきませんでしたが、今日明るい時間帯に走ったら折れたのかどうかわかりませんが松の木がありませんでした
29,044	2018-06-01 02:57:58	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノ「関係者」さんの勇み足も多少はあるのかな？とも思えましたが、むしろ重い腰の行政を引きずり起こす執念に近いモノを感じました。現地の探索も素晴らしかったのですが、それ以上に机上調査による一枚一枚歴史を解き明かしていく流れが感動もので、変な意味ではありませんがヨッキれんさん自身も隠れ「関係者」に見えてきます。ミニレポからかなりの大作までそれぞれに味があり中身があり感動があり…なのですが、今回のこのレポートは本当にお腹いっぱいの１０点満点以上を付けたい超大作でした。
29,043	2018-05-31 22:45:52	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
津軽森林鉄道、2018年林業遺産認定！東北初の快挙だそうです。相の股隧道の存在も認定に至った自由のひとつだそう。記念カキコ。
29,042	2018-05-31 16:50:51	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
詳細なリポート素晴らしかったです。林道鹿曲川線は2002年（H14年）2月にビーナスラインが無料化されたと同時に林道夢の平線とともに無料化されました。有料時代は金払ってまで走るような道ではないと思って走らなかったのですが、無料化されて走ろうと思っていたら土砂崩れなどで度々通行止めとなり、そのうち完全に廃道となってしまいました。通行止めになって以来、現場の状況が気になっていたのですが、おかげでどれだけ悲惨な状況かよくわかりました。でも、端々に見どころもありそうなので、整備すれば、良い観光道路になりそうなんですけどね。バブル時代のある日、突然山の上部にたくさんの光が星雲のように現れ、なんだろうと思っていたら、それが蓼科仙境都市でした。その頃はかなり繁栄してて、あんな山の中のホテルやスキー場、別荘にわざわざ訪れる人がたくさんいることに驚いたものです。あの頃は蓼科スカイラインもすれ違いも困難な未舗装の林道でしたが、今や鹿曲川線とは完全に立場が逆転してしまいましたね。やはり、当時はあんな林道（失礼！）でも有料だったことで、保守もされていたのでしょうけど、無料化により維持管理費が回ってこなくなり、結果放置、廃道となってしまったのでしょう。今や仙境都市を訪れる人も少なくなり、スキー場もなくなり、ホテルも営業しているのかわからない状態。なんだか寂しいです。。。
29,041	2018-05-31 15:27:37	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
最近このサイトを知り毎日２．３個のリポートを読み進めてきています。本日この「16号…」を読み終え、ちょうどこの辺りを散策していることもありとても興味深かったです。「同了堂トンネル計画」のこともありましたが、まさにその同了堂のある山の麓、八王子バイパスの真下をくぐる短いトンネル（？）も気になっています。広いトンネルの半分しか使われていなくて、残り半分は金網で囲われ隠されています。なんだろうなあ。開発計画が変わり単純にこんな広いトンネルは必要なくなったのかな、と思っていましたが。気になりました。また新しい記事を楽しみにしています。
29,040	2018-05-31 12:04:24	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	10
母の故郷楢葉町ネタ♪応援しておりますよ～
29,039	2018-05-31 02:30:18	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
元一時的島民です。大千代にはまだ降りれる頃でした。海難救助艇という名の漁船にも乗りました。今の村長と釣りに崖を降りたことを思い出します。島寿司うまかったなぁ。
29,038	2018-05-30 20:12:05	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
ヤフーニュースで青ヶ島村のずさんな公共事業で叩かれてますね。もうダメでしょうね。
29,037	2018-05-30 18:04:25	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
現地調査後の答え合わせ(机上調査)で抜けが発覚したくだりに大笑いし、さぞ悔しかっただろうと同情してしまいました。そのような失敗じみた体験も正直にレポートされている点とても好感が持てます。私は沖縄の有人島をほぼ全て訪問したほどの旅好きですが、初訪問の場所は余計な下調べをせず、散策後に発覚した不足分は次回以降にリベンジするスタイルを貫いています。時と金との相談にもなりますが、これが一番贅沢な旅のしかただと思っています。
29,036	2018-05-30 18:01:41	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
感想の表現力に乏しいものですが、普通の^^;記事でも10つける読み応えがいつもあると思っている中最後に近くの展開がすごかった、ナトリウムランプの幻想から津波波高に来てもう 10では足りず20は付けたい記事。
29,035	2018-05-30 15:04:24	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
ゼンリンのいつもナビでは索道が載っています。 https://www.its-mo.com/z-116833037-503219649-18.htm
29,034	2018-05-30 02:56:46	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
読み始めたら止まらず真夜中になってしまいました。とても面白かったです。ありがとうございます。
29,033	2018-05-30 02:12:50	/mini/237/main.html [コメント一覧]	10
青梅市の隣の西多摩郡瑞穂町に住んでいる者ですが、物見塚の交差点の近くにこんな場所が有るのを初めて知りました！近い内に見に行って来ようと思います。ちなみに画像に有ったビニールハウスはイチゴ農園で、東京では珍しくイチゴ狩り観光ができますよ！近所ネタありがとうございました(^_^)
29,032	2018-05-30 00:25:19	/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]	8
調査途中なので8点。細かいことですけど〉国境の山上に建つ松尾寺へと上る県道を左に分けて「府道」ですね。〉国道情報連絡所耳慣れない用語なのでググったら「それについては平沼義之氏の文庫『国道？　酷道!?　日本の道路120万キロ大研究』をぜひご覧いただきたい」という文が出てきた（笑）。 http://tenere.blog.shinobi.jp/%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%85%A8%E8%88%AC/%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%83%85%E5%A0%B1%E9%80%A3%E7%B5%A1%E6%89%80
29,031	2018-05-29 23:52:17	/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]	9
合併が西隣の北谷村より半年遅れという点と、 26,424さんの〉栃窪地区は見附が市制施行にあたり、僅かに人口が足らなかったのでここを持ってきたという話から妄想してみる。平成の大合併でもそうだが、合併は県主導だったはず。上北谷村では、西の見附と合併したい北部と、東の栃尾と合併したい南部（栃窪・小貫・土ヶ谷）とが対立していた。（見附町を含む）南蒲原郡が選挙区である県議が、県や見附町の意を受けて、交通不便だった栃窪に対して「見附と合併すれば、同じ市内ということで（駅もある）西側へ抜ける道路に補助が出やすいぞ」と勧誘した。結果、栃窪は見附との合併に同意。トンネルもでき、"功労者"としてその県議の名前が石碑に刻まれた……、とか。
29,030	2018-05-28 19:56:37	/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]	10
強烈に美しい。10点では足りない位です。数日間籠もって歩き回りたい。
29,029	2018-05-28 18:06:18	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
まるで自分が捜索しているかのような臨場感のあるレポート、楽しく拝見しました。私自身島旅が趣味で、住民もほとんど行かないような遺構を巡ることがありますが背丈を超える草むらや足場の悪い岩場は躊躇なく引き返します。その点本レポートは本格的(過激？)で感心します。神岡軌道を捜索されてから時間が経つようですが、未完部分のご報告も楽しみにしております。
29,028	2018-05-28 14:14:45	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
初めまして、ジブリの映画というか、この世ではない神秘的かつ不気味さも重ねた不思議な世界ですね。油断すると水に引き込まれてしまいそうな危険な空気と魅力に引き込まれてしまいます。レポートを見ただけでもこれですから管理人さんの体験は想像もつかないほどの次元でしょう。良いものを見れて感謝しかありません。
29,027	2018-05-28 13:19:51	/rail/senzu2/main15.html [コメント一覧]	10
こんにちは。一年ほど前から見させてもらっている者です。やはりどのレポも面白いですがこのレポが一番好きです。これからも頑張ってください!
29,026	2018-05-28 13:10:12	/road/ipr212/main5.html [コメント一覧]	10
細田さんは凄いですね（笑）
29,025	2018-05-28 12:01:57	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
DEAD ENDでビビった。怖！
29,024	2018-05-28 00:29:36	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	9
〉「カイタク」という道の名が、宣徳寺住職がはじめて道を“開拓”したことに由来するのかも定かではないが「開削」（かいさく）では? ・（村人には耳慣れない言葉なので）聞き違えた・後に誤って伝えられた・方言で発音が変化したのどれかではないかと。
29,023	2018-05-27 20:30:53	/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]	10
すでにご存じでしたらすみません。ジュースの缶ですが、穴を開けるタイプとは別に、底に飲み口があるタイプもあったようです。当方は同じ森永で、底に飲み口がある細缶パインジュースを確認しております。穴を開けるタイプに関しては、缶の縦の継ぎ目がギザギザで、印刷は継ぎ目を境に片面が正立、もう片面が倒立になっていたと思われます。例外もあるとは思われますが。
29,022	2018-05-26 19:28:39	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
激笹藪本当にお疲れ様でした。行けないと分かっていても見に行きたくなる景色です。

29,051

2018-06-03 16:32:15

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

だいぶ昔にJAFメイトで実際に緊急避難所へ突撃している実演写真は見たことありますね。
おそらく廃車前提のクルマで警察に許可取った上でスタントマンがやってたのでしょうけっど。

29,050

2018-06-03 16:24:28

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

とっても面白いです！
頑張ってください！

29,049

2018-06-02 17:36:36

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第五回はまだでしょうか？？　

29,048

2018-06-02 03:47:51

/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]

松川は通過したことがありますが、これは知らなかった…。ここでプレイする人いるのか気になります。

29,047

2018-06-02 00:56:32

/road/dd740/main6.html [コメント一覧]

道民です。ついに北海道編！ありがとう！

29,046

2018-06-01 22:28:57

/road/nippara/main11.html [コメント一覧]

本日、大沢からの登り途中にあるちょうど白妙橋付近のトロッコ軌道橋上先の巨岩のヘアピンから派生する無名廃林道へ探索に出かけました
そのまま進撃すれば採掘場南のトロッコ軌道橋の更に少し南で日原川を渡るはずでしたが根性がないので数箇所の崩落地点を超えはしたものの精根尽き果て撤退　古道をそのまま転用した整備林道かと思いました

29,045

2018-06-01 18:40:49

/mini/223/main.html [コメント一覧]

なかなか明るいうちにこの道路を走ることがないので気がつきませんでしたが、今日明るい時間帯に走ったら折れたのかどうかわかりませんが松の木がありませんでした

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/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ「関係者」さんの勇み足も多少はあるのかな？とも思えましたが、むしろ重い腰の行政を引きずり起こす執念に近いモノを感じました。現地の探索も素晴らしかったのですが、それ以上に机上調査による一枚一枚歴史を解き明かしていく流れが感動もので、変な意味ではありませんがヨッキれんさん自身も隠れ「関係者」に見えてきます。ミニレポからかなりの大作までそれぞれに味があり中身があり感動があり…なのですが、今回のこのレポートは本当にお腹いっぱいの１０点満点以上を付けたい超大作でした。

29,043

2018-05-31 22:45:52

/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]

津軽森林鉄道、2018年林業遺産認定！
東北初の快挙だそうです。相の股隧道の存在も認定に至った自由のひとつだそう。記念カキコ。

29,042

2018-05-31 16:50:51

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

詳細なリポート素晴らしかったです。
林道鹿曲川線は2002年（H14年）2月にビーナスラインが無料化されたと同時に林道夢の平線とともに無料化されました。

有料時代は金払ってまで走るような道ではないと思って走らなかったのですが、無料化されて走ろうと思っていたら土砂崩れなどで度々通行止めとなり、そのうち完全に廃道となってしまいました。

通行止めになって以来、現場の状況が気になっていたのですが、おかげでどれだけ悲惨な状況かよくわかりました。でも、端々に見どころもありそうなので、整備すれば、良い観光道路になりそうなんですけどね。

バブル時代のある日、突然山の上部にたくさんの光が星雲のように現れ、なんだろうと思っていたら、それが蓼科仙境都市でした。その頃はかなり繁栄してて、あんな山の中のホテルやスキー場、別荘にわざわざ訪れる人がたくさんいることに驚いたものです。

あの頃は蓼科スカイラインもすれ違いも困難な未舗装の林道でしたが、今や鹿曲川線とは完全に立場が逆転してしまいましたね。やはり、当時はあんな林道（失礼！）でも有料だったことで、保守もされていたのでしょうけど、無料化により維持管理費が回ってこなくなり、結果放置、廃道となってしまったのでしょう。

今や仙境都市を訪れる人も少なくなり、スキー場もなくなり、ホテルも営業しているのかわからない状態。
なんだか寂しいです。。。

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最近このサイトを知り毎日２．３個のリポートを読み進めてきています。
本日この「16号…」を読み終え、ちょうどこの辺りを散策していることもありとても興味深かったです。
「同了堂トンネル計画」のこともありましたが、まさにその同了堂のある山の麓、八王子バイパスの真下をくぐる短いトンネル（？）も気になっています。広いトンネルの半分しか使われていなくて、残り半分は金網で囲われ隠されています。なんだろうなあ。
開発計画が変わり単純にこんな広いトンネルは必要なくなったのかな、と思っていましたが。気になりました。
また新しい記事を楽しみにしています。

29,040

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母の故郷楢葉町ネタ♪応援しておりますよ～

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元一時的島民です。大千代にはまだ降りれる頃でした。海難救助艇という名の漁船にも乗りました。今の村長と釣りに崖を降りたことを思い出します。島寿司うまかったなぁ。

29,038

2018-05-30 20:12:05

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ヤフーニュースで青ヶ島村のずさんな公共事業で叩かれてますね。もうダメでしょうね。

29,037

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/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

現地調査後の答え合わせ(机上調査)で抜けが発覚したくだりに大笑いし、さぞ悔しかっただろうと同情してしまいました。そのような失敗じみた体験も正直にレポートされている点とても好感が持てます。
私は沖縄の有人島をほぼ全て訪問したほどの旅好きですが、初訪問の場所は余計な下調べをせず、散策後に発覚した不足分は次回以降にリベンジするスタイルを貫いています。時と金との相談にもなりますが、これが一番贅沢な旅のしかただと思っています。

29,036

2018-05-30 18:01:41

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感想の表現力に乏しいものですが、普通の^^;記事でも10つける読み応えがいつもあると思っている中
最後に近くの展開がすごかった、ナトリウムランプの幻想から津波波高に来てもう
10では足りず20は付けたい記事。

29,035

2018-05-30 15:04:24

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ゼンリンのいつもナビでは索道が載っています。
https://www.its-mo.com/z-116833037-503219649-18.htm

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読み始めたら止まらず真夜中になってしまいました。とても面白かったです。ありがとうございます。

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青梅市の隣の西多摩郡瑞穂町に住んでいる者ですが、物見塚の交差点の近くにこんな場所が有るのを初めて知りました！近い内に見に行って来ようと思います。
ちなみに画像に有ったビニールハウスはイチゴ農園で、東京では珍しくイチゴ狩り観光ができますよ！
近所ネタありがとうございました(^_^)

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調査途中なので8点。

細かいことですけど
〉国境の山上に建つ松尾寺へと上る県道を左に分けて
「府道」ですね。

〉国道情報連絡所
耳慣れない用語なのでググったら「それについては平沼義之氏の文庫『国道？　酷道!?　日本の道路120万キロ大研究』をぜひご覧いただきたい」という文が出てきた（笑）。
http://tenere.blog.shinobi.jp/%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%85%A8%E8%88%AC/%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%83%85%E5%A0%B1%E9%80%A3%E7%B5%A1%E6%89%80

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合併が西隣の北谷村より半年遅れという点と、
26,424さんの
〉栃窪地区は見附が市制施行にあたり、僅かに人口が足らなかったのでここを持ってきた
という話から妄想してみる。

平成の大合併でもそうだが、合併は県主導だったはず。
上北谷村では、西の見附と合併したい北部と、東の栃尾と合併したい南部（栃窪・小貫・土ヶ谷）とが対立していた。
（見附町を含む）南蒲原郡が選挙区である県議が、県や見附町の意を受けて、交通不便だった栃窪に対して「見附と合併すれば、同じ市内ということで（駅もある）西側へ抜ける道路に補助が出やすいぞ」と勧誘した。
結果、栃窪は見附との合併に同意。トンネルもでき、"功労者"としてその県議の名前が石碑に刻まれた……、とか。

29,030

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強烈に美しい。10点では足りない位です。数日間籠もって歩き回りたい。

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まるで自分が捜索しているかのような臨場感のあるレポート、楽しく拝見しました。
私自身島旅が趣味で、住民もほとんど行かないような遺構を巡ることがありますが
背丈を超える草むらや足場の悪い岩場は躊躇なく引き返します。
その点本レポートは本格的(過激？)で感心します。
神岡軌道を捜索されてから時間が経つようですが、未完部分のご報告も楽しみにしております。

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初めまして、ジブリの映画というか、この世ではない神秘的かつ不気味さも重ねた不思議な世界ですね。
油断すると水に引き込まれてしまいそうな危険な空気と魅力に引き込まれてしまいます。
レポートを見ただけでもこれですから
管理人さんの体験は想像もつかないほどの次元でしょう。良いものを見れて感謝しかありません。

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こんにちは。
一年ほど前から見させてもらっている者です。
やはりどのレポも面白いですがこのレポが一番好きです。
これからも頑張ってください!

29,026

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細田さんは凄いですね（笑）

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DEAD ENDでビビった。怖！

29,024

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〉「カイタク」という道の名が、宣徳寺住職がはじめて道を“開拓”したことに由来するのかも定かではないが
「開削」（かいさく）では?
・（村人には耳慣れない言葉なので）聞き違えた
・後に誤って伝えられた
・方言で発音が変化した
のどれかではないかと。

29,023

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/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]

すでにご存じでしたらすみません。ジュースの缶ですが、穴を開けるタイプとは別に、底に飲み口があるタイプもあったようです。当方は同じ森永で、底に飲み口がある細缶パインジュースを確認しております。

穴を開けるタイプに関しては、缶の縦の継ぎ目がギザギザで、印刷は継ぎ目を境に片面が正立、もう片面が倒立になっていたと思われます。例外もあるとは思われますが。

29,022

2018-05-26 19:28:39

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

激笹藪本当にお疲れ様でした。行けないと分かっていても見に行きたくなる景色です。

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