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コメント
23,756	2016-09-20 10:09:31	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
魔改造後の写真には橋脚が二本写っていますが、橋の全景が写っている写真のトラスの数と比較して、恐らく橋脚は写真右側の木々に隠れた背後にもう一本、全部で三本あったのではないかと思うのですが、いかがでしょう？
23,755	2016-09-20 10:02:52	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
おぉ，ひょっとしていよいよアレですか？
23,754	2016-09-20 08:24:18	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
アップはゆっくりで良いから、頑張って完結編まで読ませてネ～！
23,753	2016-09-20 08:21:28	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
ワクワクなスタート
23,752	2016-09-20 07:43:13	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
亀山という身近な地名で思い出しましたが http://stanford.maps.arcgis.com/apps/SimpleViewer/index.html?appid=733446cc5a314ddf85c59ecc10321b41 こちらで明治～昭和に掛けて帝国陸軍が測量した地図が公開されています
23,751	2016-09-20 06:22:54	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
だんだんR158旧道の全貌が揃ってきましたが、「釜トンネル　上高地の昭和史」の本のP130の写真の場所がどこなのか、気になってます。ボンネットバスが木造桟道を走行しているのですが、左岸に道が付いていることと、谷の深さからある程度場所の特定はできるものでしょうか？
23,750	2016-09-20 04:17:56	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
まさか千葉県に
23,749	2016-09-20 01:33:42	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
なんかものたりなE
23,748	2016-09-19 23:47:03	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
文庫版「山行が」の同レポートと読み比べてみて、発電所やら展望台やらのヤバそうな部分がカットされていて苦笑いしてしまいました。倫理的なボーダーラインを垣間見たような気がします（笑）
23,747	2016-09-19 22:05:02	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	8
実は怖かった場所が江戸の古道への入り口でしたとか
23,746	2016-09-19 21:27:45	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
写真１５（『安曇村誌』より）は鳥肌が立ちました。やっぱし、郷土資料のモノクロ写真はチビります。（泌尿器科行った方が・・・・）
23,745	2016-09-19 21:24:56	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
とても面白かったです。一般道で峠を越える車道は未だに１本だけですのでこちらも車道として再整備されるといいですね。
23,744	2016-09-19 21:00:35	/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]	10
出身地の記事はやっぱり嬉しいですね。石蓋狩(いしふたかり)には釣りに行く人達がいるので行けるはず。何かあるのかな？好意的な記事ありがとうございました。
23,743	2016-09-19 19:57:00	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
何度見返しても面白いです。また読みに来ます。
23,742	2016-09-19 19:39:04	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。島の見方が変わった。
23,741	2016-09-19 18:36:14	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	10
廃隧道に廃車体の組み合わせ、私も苦手です。なんか死体とか出てきそうで、小さな物音とかにもビクッとなります…
23,740	2016-09-19 17:22:57	/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]	10
10じゃなくて、２０をあげたい
23,739	2016-09-19 16:19:45	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
ダムに突っ込む旧道ってダムの壁に張り付いて終わる物だと思っていた
23,738	2016-09-19 13:09:56	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
橋台跡、結構高い位置にあるから大正期かと思ってたら明治吊り橋だったとは！何気ない旧橋探索からまたとんでもない物件を掘り出しましたねえ（笑）しかし吊り橋って後付け橋脚でどんだけの補強になるの？素人思考で気休め程度の補強にしか想像出来ないんだけど、増水時に橋脚崩壊したら吊り橋本体を巻き込みそうでかえって余計な加算物じゃない？
23,737	2016-09-19 11:04:18	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
＞石碑拓本取るのは？
23,736	2016-09-19 10:12:39	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
加筆後面白い。
23,735	2016-09-19 10:09:20	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
実に面白かった！　欲を言えば、村役場や村民の方への聞き込み調査など事実解明があったら申し分ない！
23,734	2016-09-19 09:22:15	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
群馬県民です。地元にこんな遺構があったとは、全く知りませんでした。大変感謝しています。
23,733	2016-09-19 08:42:20	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
古絵の藤橋はこれで完成形？どこを渡るの？吊り部分を人が渡るの？怖すぎる
23,732	2016-09-19 08:26:36	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	8
拓本でも取らないと読めそうにないね、これは。
23,731	2016-09-19 00:40:17	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	8
こりゃすごい。藤橋とか足付き吊橋とか、昭和以前の橋たちがカッコ良すぎます。それにしても、30年使われて老朽化も始まっていただろう昭和の旧橋を、どうしてそのまま残したんでしょうね？渡った先に何があるというわけでもないし・・・
23,730	2016-09-18 23:32:41	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
拓本の用意をしていけばいいのに… 仕事で墓石調査用に持ち歩いていたけど、大きい半紙とそれを入れる筒、そしてカーボン紙せいぜい100～200ｇ程度
23,729	2016-09-18 23:07:43	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
石碑の5番目の写真（側面）は「明治四十二年十月」と読めますがどうでしょうか。あと、本文の書き出しが「荒鷲」に見えて仕方がないですが自信もないです。
23,728	2016-09-18 22:37:01	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
自然と折り合いつける昔の暮らしと、自然に挑む近代技術って感じですね。今の安房峠とかも50年後の若者が「キター！」って探索する存在になってたりして。
23,727	2016-09-18 20:48:59	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	7
…深いわ～…。

23,756

2016-09-20 10:09:31

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魔改造後の写真には橋脚が二本写っていますが、橋の全景が写っている写真のトラスの数と比較して、恐らく橋脚は写真右側の木々に隠れた背後にもう一本、全部で三本あったのではないかと思うのですが、いかがでしょう？

23,755

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おぉ，ひょっとしていよいよアレですか？

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アップはゆっくりで良いから、頑張って完結編まで読ませてネ～！

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ワクワクなスタート

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亀山という身近な地名で思い出しましたが
http://stanford.maps.arcgis.com/apps/SimpleViewer/index.html?appid=733446cc5a314ddf85c59ecc10321b41
こちらで明治～昭和に掛けて帝国陸軍が測量した地図が公開されています

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だんだんR158旧道の全貌が揃ってきましたが、「釜トンネル　上高地の昭和史」の本のP130の写真の場所がどこなのか、気になってます。
ボンネットバスが木造桟道を走行しているのですが、左岸に道が付いていることと、谷の深さからある程度場所の特定はできるものでしょうか？

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2016-09-20 04:17:56

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まさか千葉県に

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なんかものたりなE

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2016-09-19 23:47:03

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文庫版「山行が」の同レポートと読み比べてみて、発電所やら展望台やらのヤバそうな部分がカットされていて苦笑いしてしまいました。倫理的なボーダーラインを垣間見たような気がします（笑）

23,747

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実は怖かった場所が江戸の古道への入り口でしたとか

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写真１５（『安曇村誌』より）は鳥肌が立ちました。
やっぱし、郷土資料のモノクロ写真はチビります。（泌尿器科行った方が・・・・）

23,745

2016-09-19 21:24:56

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

とても面白かったです。一般道で峠を越える車道は未だに１本だけですのでこちらも車道として再整備されるといいですね。

23,744

2016-09-19 21:00:35

/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]

出身地の記事はやっぱり嬉しいですね。石蓋狩(いしふたかり)には釣りに行く人達がいるので行けるはず。何かあるのかな？好意的な記事ありがとうございました。

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何度見返しても面白いです。また読みに来ます。

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素晴らしい。島の見方が変わった。

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/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

廃隧道に廃車体の組み合わせ、私も苦手です。
なんか死体とか出てきそうで、小さな物音とかにもビクッとなります…

23,740

2016-09-19 17:22:57

/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]

10じゃなくて、２０をあげたい

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ダムに突っ込む旧道ってダムの壁に張り付いて終わる物だと思っていた

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/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

橋台跡、結構高い位置にあるから大正期かと思ってたら明治吊り橋だったとは！
何気ない旧橋探索からまたとんでもない物件を掘り出しましたねえ（笑）
しかし吊り橋って後付け橋脚でどんだけの補強になるの？
素人思考で気休め程度の補強にしか想像出来ないんだけど、増水時に橋脚崩壊したら吊り橋本体を巻き込みそうでかえって余計な加算物じゃない？

23,737

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＞石碑
拓本取るのは？

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加筆後面白い。

23,735

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実に面白かった！　欲を言えば、村役場や村民の方への聞き込み調査など事実解明があったら申し分ない！

23,734

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/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

群馬県民です。
地元にこんな遺構があったとは、全く知りませんでした。
大変感謝しています。

23,733

2016-09-19 08:42:20

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古絵の藤橋はこれで完成形？どこを渡るの？吊り部分を人が渡るの？怖すぎる

23,732

2016-09-19 08:26:36

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拓本でも取らないと読めそうにないね、これは。

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2016-09-19 00:40:17

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こりゃすごい。
藤橋とか足付き吊橋とか、昭和以前の橋たちがカッコ良すぎます。

それにしても、30年使われて老朽化も始まっていただろう昭和の旧橋を、
どうしてそのまま残したんでしょうね？
渡った先に何があるというわけでもないし・・・

23,730

2016-09-18 23:32:41

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

拓本の用意をしていけばいいのに…
仕事で墓石調査用に持ち歩いていたけど、
大きい半紙とそれを入れる筒、そしてカーボン紙
せいぜい100～200ｇ程度

23,729

2016-09-18 23:07:43

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

石碑の5番目の写真（側面）は「明治四十二年十月」と読めますがどうでしょうか。
あと、本文の書き出しが「荒鷲」に見えて仕方がないですが自信もないです。

23,728

2016-09-18 22:37:01

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

自然と折り合いつける昔の暮らしと、自然に挑む近代技術って感じですね。今の安房峠とかも50年後の若者が「キター！」って探索する存在になってたりして。

23,727

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…深いわ～…。

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