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コメント
28,7782018-05-05 10:57:37/road/dd740/main2.html [コメント一覧]10
この海岸線は25年前にあの津波が来た場所ですね
28,7772018-05-05 10:39:11/road/dd740/main2.html [コメント一覧]9
道幅が広いですね。
さすが北海道だ・・・。
28,7762018-05-05 10:31:39/road/dd740/main2.html [コメント一覧]9
覆道上の岩石は数十トンから百トンクラスですよね。。。まさにシェルターですね。
28,7752018-05-05 09:43:27/road/dd740/main2.html [コメント一覧]10
「道道」がナニゲにツボです。音もそうですが、東海道道とかはないなあとふと思って。
しかしすごい絶壁ですね。海面まで一気に500mとか、氷河で出来た谷とかみたい。そういえば、青ヶ島の周りも将来はこんな感じになっちゃうんですかね。
28,7742018-05-05 07:21:36/mini/237/main.html [コメント一覧]7
日野のは先日「空から日本を見てみよう、中央線編」で
周辺の日野自動車が職員用の住宅地として開発し
シンボル的な役割で小便小僧とともに設置し、プールとしても使った
今は安全対策で閉鎖してるが、小便小僧は復活に向けて動いている
という内容がありました
28,7732018-05-05 03:31:04/road/dd740/main2.html [コメント一覧]8
高波だけではなく、冬は吹雪もありますからね。
横から入り込んで積もりますから。吹き溜まりにもなるし大変。
28,7722018-05-05 00:42:09/road/dd740/main2.html [コメント一覧]7
うーんやっぱりほっかいどーはでかいどー
でっかい岩山に対して覆道の幅員は5.5mと
トンネルにあるような狭い歩道1本さえ作れるか微妙スね
近すぎる海とテトラとの距離といい
80年代後期の道道って案外しょぼかった?
しょぼいからこそ放棄されたんでしょうけど
なんでそんなことに
28,7712018-05-05 00:40:11/road/dd740/main2.html [コメント一覧]9
進め海行が
磯を越え山を貫いて
前世紀にこの道自身が目指したルートを辿れ
きっと二度と誰も通わぬ幻の道を
28,7702018-05-04 23:50:38/road/dd740/main2.html [コメント一覧]10
おぉ、北海道の調査は5日連続でしたか!北海道のスケールから言って「調査日」「移動日」「移動日」「移動日」「調査日」だったりしてw
28,7692018-05-04 22:55:17/road/dd740/main2.html [コメント一覧]8
落石と波飛沫で両方から削られるとか
さすが試される大地…
28,7682018-05-04 22:47:31/road/dd740/main2.html [コメント一覧]10
超面白かったです!!!続編期待
28,7672018-05-04 22:46:05/road/dd740/main2.html [コメント一覧]10
遂に山行がも北の雄・229に着手ですか。これはひょっとするとウエンチクナイ、豊浜もあるのかも・・・?
28,7662018-05-04 22:02:34/mini/237/main.html [コメント一覧]8
確かにこれは、いわゆるラウンド・アバウトの前身とでも言うべき存在の場所ですね。いっそ、ラウンド・アバウトにしちゃえばいいのに。と思ったのは私だけでは無いはず。
28,7652018-05-04 21:33:38/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
地下に秘匿された秘密の空間、わくわくする。やはりトンネルの記事が一番面白いです。
28,7642018-05-04 18:26:19/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]10
小田原在住です。最初に一番近いところを拝読いたしました。長い時に埋もれてしまう、文明のはかなさにしんみりしましたが、壊れつつも時代を残す石たちに、文化もなかなかやるなと思った次第。
28,7632018-05-04 17:09:54/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
続きが凄く楽しみで,Googleマップの航空写真を見ていたら,すぐ南の帆越山トンネルには旧道があるのに気がつきました。こちらにも行かれたのかな。
28,7622018-05-04 16:58:42/road/otokoroyama/main4.html [コメント一覧]10
こういった場所に私も行きたいです。いいですよね〜
28,7612018-05-04 13:19:28/road/dd740/main.html [コメント一覧]6
そういや北海道の未成線と言えば名羽線だよな〜
28,7602018-05-04 13:13:51/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
ある日何気なくオンライン地図を眺めていてこの道の存在を知り、全通間もない頃に地元の札幌から車で走りに行きましたがこの様な経緯を持つであろう道であることは全然想像してませんでした・・・さすがは業界の第一人者様です。続きを大いに期待しております。
28,7592018-05-04 10:15:55/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
奥大井湖上駅から廃線跡が見えたので気になり検索したところでこのサイトに出会いました。待ち時間に廃線跡を目で追ったところ、駅の上り側端から旧線のトンネルが確認でき感動しました。
28,7582018-05-04 09:41:19/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
いつも拝見させてもらいありがとうございます。北海道には福岡大学や三毛別など獣害が発生しています。私もレンタカーに乗っていた時、熊を目撃したこともあります。本州とは明らかに危険性が違うので獣害対策にはくれぐれも注意してください。
28,7572018-05-04 09:36:40/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
行ってみたい!
28,7562018-05-04 01:15:11/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]10
ロックシェッドとつながるトンネルにはロマンがある・・・!
28,7552018-05-03 23:46:12/road/dd740/ [コメント一覧]10
楽しみだね。
そだね。
28,7542018-05-03 21:40:00/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
なんか〜ワクワクするね

林鉄も見たいけど〜こっちも楽しみ

ちなみに〜今日は下寺洞門見てきました
28,7532018-05-03 21:23:39/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
北海道は旧道・廃線趣味者にとっての魔窟
広い大地に数多の遺構が眠るが、中には全長100km超えの廃線跡など悪魔のような遺構も。
まさに悪魔の地なのです
28,7512018-05-03 19:58:15/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
これはいいモノを見た。期待。
28,7502018-05-03 19:09:11/road/dd740/main.html [コメント一覧]9
祝!北海道初上陸。北海道は旧道廃道廃線の宝庫です。海岸線は特にトンネルの完成による旧道がたくさん存在します。北海道人としてレポートをとても楽しみにしています。
28,7492018-05-03 18:37:07/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
元々先祖が大成町のものです。

そもそも大成町は函館の生活圏であります。バスに乗ると函館からの方が楽です。

そして、山側のルートと大した距離の差もないのです。

まあそれはいいとして、
その親戚が開通前のトンネル(2~30年前)に
入ったことがあるそうですが、
今ほど立派ではなかった(そもそも太田への道が立派ではなかった)ようです。
そして割と出来上がってたようなので、
それで全然開通しないため、
「どうせお金がなくて一年に数メートルしか進んでいない」という噂を耳にしました。
そんな矢先での開通だったようですね。
28,7482018-05-03 16:26:43/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
広い北海道でも函館周辺から日本海側を北上すると留萌市くらいまでは軟弱地盤が集中してるからトンネル付け替えやら、複数のトンネルをぶち抜いて一本にしたりと、廃トンネルはたくさんありますね。豊浜トンネルとか、大森トンネルとか、雄冬トンネルとか。ただ、北海道の廃トンネルは入口がコンクリ封鎖でガードが堅いのが難点ですね。
道道だと未成道の宝庫でもあるので、機会があれば他も探索して欲しいところです。

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