http://yamaiga.com/rail/joshin/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.47点 / 投票回数 1300人)

4ページ中 2ページ目を表示(合計94件)    1 | 2 | 3 | 4    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
18,8142015-05-11 22:25:15/rail/joshin/main8.html10
こんなに物悲しい終わりを迎えるとは・・・。
18,8132015-05-11 22:02:51/rail/joshin/main8.html10
わたしは長野原駅の東側30キロの所に住んでいます。
今まで何十回と通った道ですが、気がつかなんだです。
楽しく拝見しました!
18,8122015-05-11 21:37:18/rail/joshin/main8.html5
よく調べられてすごいと思います。
しかし、マニアックすぎて途中で読むのやめてしまった
18,8102015-05-11 17:56:43/rail/joshin/main7.html10
未成線ですがほとんどできてたんですね
ガーターの想像図もわかりやすかったです
18,8032015-05-10 23:50:21/rail/joshin/main7.html10
本日オツムギ川橋梁跡を見てきました。
ヨッキれんさんの危惧した通り左岸側の築堤と橋台は綺麗さっぱり撤去されていました。
写真を撮ってきたのでどうぞご覧ください。
http://i.imgur.com/D4gHVgw.jpg
http://i.imgur.com/Sb9dWLC.jpg
18,8022015-05-10 15:12:52/rail/joshin/main7.html10
地中に石仏様・・・意外な事ですね。(これは驚くわ(笑)(笑))
by丸山熙人
18,7982015-05-09 22:40:02/rail/joshin/main7.html10
素晴らしいレポでした。縦長の隧道を見て、背の高い草軽の電機が走る姿を想像してしまいました。…最後の画像、その草軽電鉄嬬恋駅跡の案内板見えますね^^;;
18,7952015-05-08 22:09:45/rail/joshin/main7.html10
素晴らしい。
ネット上の読者からの情報収集と、それに基づく実地調査。
これこそ、ソーシャルオブローディング(今回は廃道じゃなくて廃線ですが)と呼びたい。
18,7942015-05-08 15:06:47/rail/joshin/main7.html10
毎度毎度すばらしい!が、今回は抜きん出てわくわくさせられました、脱帽
18,7932015-05-08 14:29:10/rail/joshin/main7.html10
随分濃い路線だと思ったら、大間線以上に重要な路線とは。妙に納得した。
18,7902015-05-08 06:24:02/rail/joshin/main7.html10
机上調査ワクワク(*⌒▽⌒*)
18,7882015-05-08 01:16:57/rail/joshin/main7.html9
第6回までの印象では、白の隧道の南側の平場が索道から「鉄道貨車への荷受け場」かと想像したのですが
最後の小熊沢の橋台跡には「妄想図」がないので、もしや・・・

この平場から村道に出るまでは平坦ですが
そこから旧橋台あたりまでの村道の勾配はストリートビュでみてもかなりきつく
Yahoo!マップで計測したところ、160mで10mくらい(62.5‰)で急すぎるような気がします
隧道を出てすぐに築堤で高度を稼ぐなどした、村道とは別の軌道敷きが必要かもしれませんが
そもそも、専用線の目的に限定した場合、草軽の嬬恋駅に接続する意味があったのでしょうか?
その先に「荷受け場」を作るつもりだったんでしょうか?

1947年の航空写真では、現在とは橋の位置や北寄りで、向きもやや異なっていて(1971年の写真からは現在の位置)
すでにこの橋台による橋が架かっているようにも見えます
戦時中の専用軌道とは直接関係ない橋台跡かもなぁ、と臆測
18,7872015-05-08 00:02:33/rail/joshin/main7.html10
予想外の隧道・橋台との立て続けの遭遇、正反対の様相の白い隧道と黒い隧道、そして隧道から仏像が出てくるエピソード…、この地に何か恐いものを感じました。
18,7862015-05-07 22:37:34/rail/joshin/main7.html10
机上調査、楽しみにしてます!
18,7842015-05-07 21:38:58/rail/joshin/main7.html9
防空監視廠など大変勉強になったし実り多く楽しいレポートでしたが、崩壊寸前の2号隧道の探索は(無事帰ってきているのが分かっているとはいえ)ヒヤヒヤものです。
酸素濃度が18%以下の空気を呼吸したら酸欠をおこしてしまうのですから・・・。
ポータブルの酸欠計の使用をお勧めしたいです。
18,7822015-05-07 20:10:17/rail/joshin/main7.html9
お疲れ様でした。
18,7812015-05-07 19:43:17/rail/joshin/main7.html9
>>ここから先は本当に私の妄想なので読む価値はない。
将来掘り出されることがなかったら酷い罰当たりなことじゃないか
18,7802015-05-07 18:48:48/rail/joshin/main7.html10
今回のレポは、努力はきっと報われる!ってスタイルで、良い励みになるね。
18,7792015-05-07 18:29:28/rail/joshin/main7.html10
「出口から80m付近の地中」より掘り起こされた御地蔵様は
おそらく浅間山の噴火で埋もれた…ように思います。
18,7782015-05-07 15:43:08/rail/joshin/main7.html10
粘り強い探索で読者にも快感が伝わる大きな成果お疲れ様でした
18,7742015-05-06 16:44:51/rail/joshin/main6.html10
あまりにもドラマチックな展開ですね。
第2隧道はかなり長いのでは?西側が閉塞ならば東側を見つけましょう。ドキドキ感がすごいレポートです。
18,7702015-05-06 01:48:38/rail/joshin/main6.html9
盛り上げといて  「なんだこりゃ。」  と来たかw
18,7672015-05-06 01:11:27/rail/joshin/main6.html10
「佐藤工業」のバリケードを見て「まさか」と思いました。
18,7652015-05-05 18:11:29/rail/joshin/main5.html9
いつも素敵なレポートをありがとうございます。
吾妻川橋梁、1971年の白黒空中写真では、鮮明ではありませんが、川中に橋脚が1本立っているようにも見えます
18,7632015-05-05 17:40:03/rail/joshin/main6.html10
これはすごい
オブ神様が導いてますね
18,7592015-05-05 13:16:01/rail/joshin/main5.html10
まさかの隧道出現!楽しみにしてます!
18,7582015-05-05 13:01:26/rail/joshin/main5.html10
不自然な台形は、登って欲しかった訳でなく呼び寄せたかったのでは?
それに、“登って欲しい”と言うより“登りたい!”というヨッキ氏の欲望が勝ってるような気が…
18,7572015-05-05 11:03:54/rail/joshin/main5.html10
出ましたねラスボスが.....まぁこれだけレポートを引っ張るには何かあるとは予感がしてましたが!
てゆうかヨッキさん最初から知ってたんじゃあないですか、穴があるのを.......ねぇ〜知ってましたよね。
18,7562015-05-05 08:41:39/rail/joshin/main5.html10
もしかしたら、と思っていた隧道が!
けど何で築堤?の横に? 築堤じゃなくて掘割? それとも残土を脇に捨てただけ?
18,7542015-05-05 08:02:57/rail/joshin/main5.html10
嬬恋駅付近のトンネルは、かつて存在していたものの崩されてしまい現存しない!と何かで読んだのですが、ちゃんと残っていたのですね。驚きです。

4ページ中 2ページ目を表示(合計94件)    1 | 2 | 3 | 4    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明