| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 25,130 | 2017-03-07 17:18:14 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| すごい展開に思わずおおっ!と声をだしてしまった@有楽町線車内orz | |||
| 25,128 | 2017-03-07 16:06:36 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| 突如わくわく!! | |||
| 25,127 | 2017-03-07 16:00:07 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| きた、きた、キター!! やっぱりキマシタネ、これだから山行がやめられない! | |||
| 25,125 | 2017-03-07 15:34:11 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| 人が悪いスーです。 いや、こればっかりは見ていなかった・・・ なにしろこの地形ですから(言い訳ではないけれど)、見てるのは前と足元と地形図ばかり。 ちなみに地図をくるくる回しながら、左手の親指を現在地に当ててるんですよね。 これにはびっくりしましたねえ〜! | |||
| 25,124 | 2017-03-07 15:13:06 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| いやいや、なかなか飽きさせませんね、面白いです。探索の進行方向もよかったんですね。 | |||
| 25,122 | 2017-03-07 13:48:39 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| 新たなる隧道登場もさることながら 全天球(特に一つ目)もアメイジングなルーキー号滑落動画も最高でした | |||
| 25,121 | 2017-03-07 13:44:54 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| やりましたね、どんどん引き込まれちゃいますね 次が楽しみです。 | |||
| 25,120 | 2017-03-07 13:41:54 | /rail/motokiyosumi/main18.html | 10 |
| >スーさん!! 人が悪いじゃないか!! そこに水が流れていれば書いていたと思いますが、 沢の遡上には関係ない事だから仕方ないと思います。 >さらなる隧道の出現は、あるか?! 有るとすればあそこしかないですが、どうでしょうか? | |||
| 25,054 | 2017-02-24 20:07:47 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 8 |
| しかし、第3次探索の前半戦である林道の橋から上のエリアでは 軌道の存在を示す物証が無かったうえに 軌道ではありえない傾斜の枝谷にも例の穴があるという (それどころか木馬にもキツい修羅道クラスの傾斜かも) 下手をすると軌道の存在を否定しかねない物も出てくるという ある意味残念な流れなわけですね。 後半には何か成果が得られるのかしらん。 | |||
| 25,051 | 2017-02-24 17:15:09 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| いつも応援しています。清澄には東大演習林があります。演習林ゲートの柵に廃レールを使ってるのを見たことがあります。軌道も東大演習林絡みという線は無いでしょうか? | |||
| 25,037 | 2017-02-23 01:25:22 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| こんなレポート読まされたんじゃ、満点だ! | |||
| 25,033 | 2017-02-22 20:16:56 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 沢最奥部迄丁寧な調査に10点! | |||
| 25,030 | 2017-02-22 12:24:23 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 8 |
| 金属棒のようなものですが、エンジンドリルや電動ドリルにつけて使う穴掘りドリル(アースドリル)に見えます。 https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%AB 木工用でも似たものがあります。 | |||
| 25,028 | 2017-02-22 12:20:10 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 感心した! | |||
| 25,027 | 2017-02-22 08:55:58 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 9 |
| 刺激が続くと鈍化してしまうのですね。いつも通りの深い味わいなハズなのに、もっと刺激をもとめてしまふ。よっきれんは罪作り〜。 | |||
| 25,026 | 2017-02-22 07:28:36 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 孔が堰や木馬の跡の可能性もあるとなると、当時の軌道がどこまであったのかを断定するのは難しくなりますね。 当時の姿を見てみたいなあ。 | |||
| 25,025 | 2017-02-21 23:27:27 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| >蒼井そら えっちなのはいけないとおもいます | |||
| 25,024 | 2017-02-21 23:16:18 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 9 |
| 距離が合わないのは全線が同時に存在した時期が無かったと考えれば解決する 例えば総延長11キロ建設した後で 7キロ廃止して別に3.5キロ新線を作れば その時点での総延長は7.5キロとなる 実際どうだったか知らない | |||
| 25,023 | 2017-02-21 21:30:59 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 牽引車の走るものではないのは残念だけど,手押しでも特異の軌道があったのは面白いね。楽しい探索。続きとあらたなる机上調査の進展に期待。(ぜ | |||
| 25,022 | 2017-02-21 20:03:32 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 8 |
| えっ チャリで? | |||
| 25,021 | 2017-02-21 19:21:18 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 続きが楽しみですね | |||
| 25,019 | 2017-02-21 15:12:49 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 9 |
| 今回の360度写真は見てて飽きないです、、よね。。 | |||
| 25,018 | 2017-02-21 11:46:03 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 9 |
| 水路と軌道用に2本トンネルを掘るよりも併用した方が安上がりだったのかも。 堰を設けて鉄砲出しを行っていたとの考察も興味深いです。水運できる区間なら軌道はいらないですよね。読ませて頂いてもっと山行がのファンになってしまいます。いやー、素晴らしい! | |||
| 25,017 | 2017-02-21 10:57:24 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 都合よく考えれば、川廻し用トンネルを拡大して軌道用に使った、というところでしょうか。トンネルを切り崩して掘割にするのと同じですね。 | |||
| 25,016 | 2017-02-21 08:49:34 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 150年も前の人々の息吹が聞こえてきそうだ! | |||
| 25,014 | 2017-02-21 01:35:51 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| このエリアだけでもテーマパークのような有り様ですね。 | |||
| 25,013 | 2017-02-20 23:35:08 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 10 |
| 元清澄は特に好奇心が刺激される展開でずっときてる特良レポ 全く飽きない先が読みたくてしょうがない | |||
| 25,012 | 2017-02-20 20:55:23 | /rail/motokiyosumi/main17.html | 8 |
| >“鉄砲出し” 回廊状の谷底を、鉄砲水と共に丸太が流れ下る光景は そうとう迫力がありそうですねー。 見たい・・・ せめて写真でも無いものか・・・・・・ しかし、かなり下流まで水深が浅いこの川で、 本流まで運ぶためにはかなりの数の堰が作られていたということなのか。 谷の壁面の壁の穴にはそういう用途の物もあるのか? http://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9c-b9/nobuhiro_suzu/folder/1213984/95/39718195/img_7_m?1487558649 なんかもう学術調査でもして貰いたいくらい。 ついでに再現実験とかもやってくんないかなーーー(W) | |||
| 25,011 | 2017-02-20 19:45:29 | /rail/motokiyosumi/main15.html | 9 |
| >これは、軌道跡としてあり得ない線形。 解ります。勾配ってそうですよね。特に自転車だと、その差が如実に脚で解りますよね。 ほぼ鉄路(=元)に沿ってる碓氷峠越えなんて、自転車ではラクラクですし。 先日、相模原方面の地名探索自転車ツーリング時、この道…短いけど山越えだろうか…ここを行けば短時間でショートカット出来るんだよなと地形図で見て“よし!ここだ!”とチェックして、現地で進んだ先が…距離は300mクラスですが夕方〜朝は閉鎖される林道で、その勾配が何と22%! 当然…押して上がりました(笑)。20%台の勾配道路ってあるんですね。記念に標識を撮影しましたが、林道とはいえこんな勾配って(爆)。 | |||
| 25,010 | 2017-02-20 16:23:51 | /rail/motokiyosumi/main16.html | 10 |
| 沢系のサイトを見ていると、「房総の沢床の穴」って結構認識されてるんですねぇ…… http://pcitorn-nitikaku.sakura.ne.jp/kaikonba1.html http://pcitorn-nitikaku.sakura.ne.jp/IMGP01941.jpg >画面中央に見えるのは小石が岩の隙間で回転して出来るという甌穴か。 http://yamadaisuki9026.blog.fc2.com/blog-entry-14.html >房総の沢を遡行していると、源流の沢床に点々と丸太程度の穴が沢を横断しているのに出会う。 >自然の「甌穴」(ポットホール)にしては小さすぎるし、きちんと規則的に並んでいる。 上のサイトでは「鉄砲出し」用途ではないかと推測されていますが、もしかすると他の場所にも軌道があったなんてことも……? | |||
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