http://yamaiga.com/rail/sumata/ の公開中コメント一覧

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コメント
46,5002020-12-29 15:43:46/rail/sumata/main4.html6
素晴らしいレポートでしたが、「令和の我々の周りにある観光地の鑑賞路があまりにも“無難”になった現実の前には、とても重い」という1文はがっかりです。現在でも鋸山、東尋坊、三徳山、かずら橋、龍泉洞など危険を孕む鑑賞路はゴマンとあります。観光地だからという偏見で語っているのではないでしょうか?ヨッキさんともあろう方がそんな意見を述べるのは残念です。
46,4992020-12-29 13:47:05/rail/sumata/main4.html10
お疲れ様ですわずか1kmでもとても濃い内容でした以後の千頭記事を楽しみにしてます。
46,4962020-12-28 17:51:06/rail/sumata/main4.html9
国立国会図書館で『寸又峡遊歩道』を検索すると下記がヒットします。岳人 1965年6月発行https://iss.ndl.go.jp/books/R100000039-I002485279-00夏山特選十五コース■--ことしの夏山=現地で見たこと聞いたこと 8 南ア南部--寸又峡遊歩道・朝日岳・沢口山・沢あるき / 大石真人 / p44〜46 (0023.jp2)発行が千頭森林鉄道廃止前なので本件に合致しているかも
46,4802020-12-19 22:40:52/rail/sumata/main4.html10
素晴らしかった
46,4782020-12-19 09:56:47/rail/sumata/main4.html10
テレビの芸人による探検もどきより、よっぽど楽しいです。
46,4752020-12-18 19:30:59/rail/sumata/main4.html8
絶対に隧道水飲んだでしょ?
46,4742020-12-18 18:57:12/rail/sumata/main2.html10
スタンド灰皿じゃなくて、事務椅子の背もたれですね
46,4732020-12-18 13:03:05/rail/sumata/main4.html10
向こう側の橋台横、ビニールシートの残骸みたいなものが気持ち悪いです…
46,4722020-12-18 11:08:40/rail/sumata/main4.html10
橋が無くてこの先に進めるのでしょうか?最終回楽しみにしております
46,4702020-12-18 02:55:40/rail/sumata/main2.html10
あんな立地で3,40年前に放棄され忘れさられた建物よく残ってるもんだな
46,4692020-12-17 23:52:46/rail/sumata/main4.html9
これは夏に行ったら爽快そう!遊歩道として再整備されたら行きたいぐらいでも大井川鉄道のトロッコは夏場は運賃高いので車が無いと出費が…
46,4682020-12-17 23:32:15/rail/sumata/main4.html8
臨むところだ は 望むところだが正しいと思います。
46,4652020-12-17 20:28:04/rail/sumata/main3.html10
興味が出てきました!ワクワク!!
46,4642020-12-17 09:43:52/rail/sumata/main3.html10
ひょ〜〜ォ!!
46,4632020-12-17 09:02:54/rail/sumata/main3.html9
その昔、人を呼ぶ目玉として整備したいと考えた人が居たらしいというのもうなずける凄い場所ですね。今の安全基準ではこの場所の雰囲気を壊さずに再整備するのは無理だろうともうなずけてしまうのは残念ですが。
46,4622020-12-17 06:30:49/rail/sumata/main3.html10
素晴らしい景色!この目で見てみたいと思いますが、素人には難しいですね。手袋はもう判明されているかと思われますが、ゴム張り手袋の成れの果てじゃあないですかね?
46,4602020-12-16 13:47:48/rail/sumata/main2.html10
後編は既に読んでいたのですが、読み返してみると中編から後編へ進めない??
46,4592020-12-15 21:32:06/rail/sumata/main3.html10
1本目の隧道内、「端正」という感じを受けました。逆U字形の断面、汚れのない内部と、埋まった坑口とは違う美しさを感じました。さて、短い明かりに続く2本目はどんなのでしょうか。楽しみです。
46,4572020-12-15 15:11:12/rail/sumata/main3.html10
断崖絶壁ですねよく軌道を敷けたものだと感嘆符
46,4512020-12-14 13:39:47/rail/sumata/main3.html9
五年位前に、大間ダムを正面から見たくてこの公園から奥に入って行ったけど、あの分岐には全く気が付かなかったぬ〜!二兎丸
46,4492020-12-14 11:38:22/rail/sumata/main3.html10
2本の隧道、保存してもらいたいですね。
46,4482020-12-14 08:30:25/rail/sumata/main3.html8
崖の片洞門的オーバーハングに言及しないのはちょっと意外
46,4472020-12-14 07:48:25/rail/sumata/main3.html10
等高線から見ると、第二の隧道の出口は天子隧道口につながってしまいそうな気配。ですがそれでは遊歩道というか、工事用道にならないような。隧道の中が漆黒なのは、まさかの下り勾配と予想しながら次回を楽しみにしてます。
46,4462020-12-14 01:33:10/rail/sumata/main3.html10
全天球画像を見ていて思ったんだが、1号隧道と2号隧道隙間山側の岩肌に、まるで大間ダムを監視しているかのように巨大な髑髏がある様に見えるのだが…
46,4452020-12-14 00:15:43/rail/sumata/main3.html10
空気が緑に染まっている...(ぜ
46,4392020-12-12 17:10:37/rail/sumata/main2.html10
軌道敷も隧道も現在まで残っているのがすごい!工事用軌道といってもそれなりの規格でしっかりと作られたものだったんですね
46,4382020-12-12 15:22:53/rail/sumata/main2.html10
軒先のガスボンベは10-65と見えるので1965年の10月製造かガス充填っぽいな
46,4372020-12-12 10:52:26/rail/sumata/main2.html10
夢の吊橋への現役のハイキングコースは狭くて急な階段を登り降りする必要があるわけで、確かにこの道のほうが遊歩道としては正しいよな。道幅もあったみたいだし、「ハイシーズンには一方通行」みたいな制限を観光客にかける必要もなさそう。
46,4352020-12-11 22:19:13/rail/sumata/main2.html10
さらっと通りますね。ガレ場。笑
46,4342020-12-11 20:29:01/rail/sumata/main2.html9
私が山行がの中でトップクラスに好きな奈川渡ダムの謎の道に通ずるものを感じました…。

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