http://yamaiga.com/rail/sumata/ の公開中コメント一覧

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コメント
46,3752020-12-04 20:55:42/rail/sumata/main.html10
宝の山・千頭の歴史にまた1ページ。期待してます!
46,3792020-12-05 09:09:56/rail/sumata/main.html10
1Kmなら私にも行けそう・・か?
46,3802020-12-05 14:06:24/rail/sumata/main.html10
今回も愉しみです!
46,3812020-12-05 15:13:09/rail/sumata/main.html10
寸又峡温泉大好きなので何度も足を運んでいますが、まさかこんなお隣に別の軌道跡があるなんて!?川根本町の探索は無条件で10点!超期待です。
46,3902020-12-06 13:11:13/rail/sumata/main.html10
がんばれ〜
46,3952020-12-06 20:10:33/rail/sumata/main.html10
やはり去年再訪してたんですね。時間的に見て、その後あの図書館にも行ったのでしょうか?
46,3962020-12-06 21:35:58/rail/sumata/main.html10
寒い季節になると、朝に起きたくない言い訳に「布団がじゃれて来る」というのがあります(笑)。これは、まさに「千頭がじゃれて来る」状態ですね。穴ぼこだけでなく、千頭の神様にも魅入られてしまったのかも知れません。
46,3972020-12-06 23:41:57/rail/sumata/main.html10
「圧巻」の廃隧道に期待!寸又と書くと普通だがsumataはいやらしry
46,4032020-12-07 18:37:55/rail/sumata/main.html10
わくわく!次回が楽しみです。林鉄と並行して工事軌道を敷設したのはなぜでしょう?
46,4072020-12-07 23:46:27/rail/sumata/main.html10
鉄路として千頭林鉄と繋がってて欲しいから起点の高低差は遊歩道時代の整備で出来ちゃったみたいな机上調査の結論が欲しいなあww
46,4082020-12-08 00:25:18/rail/sumata/main.html10
「岩に立て掛けられていた、謎の金属片」はチェンソーのガイドバーですね。大きさ的に18インチサイズかと思われます。一目で分かりました…。
46,4112020-12-08 14:18:27/rail/sumata/main.html10
遊歩道とは思えないほどの「千頭」な雰囲気、最高です。次回アップデート楽しみにしています。
46,4202020-12-09 21:01:42/rail/sumata/main.html10
>>36,647>[自 林鉄大間駅」の 自 とは??「自」には「より」という訓読みがあります。そのまま「林鉄大間駅より」という意味、つまりこちらが林鉄大間駅の方向という意味です。
46,4242020-12-10 21:23:20/rail/sumata/main2.html10
崖のような傾斜地に石垣を積んて軌道敷の幅を作り出し軌道を通してたんですね。すごいなあ。
46,4262020-12-11 06:10:11/rail/sumata/main2.html10
この隧道、もう右側に徒歩道らしき物が見えてますが。また謎が増えた感じです。
46,4272020-12-11 08:40:12/rail/sumata/main2.html10
貫通していてほしい!
46,4282020-12-11 09:05:27/rail/sumata/main2.html10
スコップ携行?
46,4292020-12-11 09:41:00/rail/sumata/main2.html10
優しげな遊歩道の衣の下から、千頭の骨太な素顔が覗き出しましたね
46,4302020-12-11 10:14:22/rail/sumata/main2.html10
比較的人里に近い場所にも未発見…あるいは忘れ去られた案件が存在するとは。奥地にはどんな物件が埋まっているのか、全くもって空恐ろしい地ですね。どうぞお気を付けて…それだけを祈念します。
46,4322020-12-11 12:13:24/rail/sumata/main2.html10
良いネタもってましたよね〜
46,4332020-12-11 19:29:34/rail/sumata/main2.html10
ドラム缶柱テラスで一息ついて、いよいよ隧道遊歩道としても緩急がついて楽しそうですね。
46,4352020-12-11 22:19:13/rail/sumata/main2.html10
さらっと通りますね。ガレ場。笑
46,4372020-12-12 10:52:26/rail/sumata/main2.html10
夢の吊橋への現役のハイキングコースは狭くて急な階段を登り降りする必要があるわけで、確かにこの道のほうが遊歩道としては正しいよな。道幅もあったみたいだし、「ハイシーズンには一方通行」みたいな制限を観光客にかける必要もなさそう。
46,4382020-12-12 15:22:53/rail/sumata/main2.html10
軒先のガスボンベは10-65と見えるので1965年の10月製造かガス充填っぽいな
46,4392020-12-12 17:10:37/rail/sumata/main2.html10
軌道敷も隧道も現在まで残っているのがすごい!工事用軌道といってもそれなりの規格でしっかりと作られたものだったんですね
46,4452020-12-14 00:15:43/rail/sumata/main3.html10
空気が緑に染まっている...(ぜ
46,4462020-12-14 01:33:10/rail/sumata/main3.html10
全天球画像を見ていて思ったんだが、1号隧道と2号隧道隙間山側の岩肌に、まるで大間ダムを監視しているかのように巨大な髑髏がある様に見えるのだが…
46,4472020-12-14 07:48:25/rail/sumata/main3.html10
等高線から見ると、第二の隧道の出口は天子隧道口につながってしまいそうな気配。ですがそれでは遊歩道というか、工事用道にならないような。隧道の中が漆黒なのは、まさかの下り勾配と予想しながら次回を楽しみにしてます。
46,4492020-12-14 11:38:22/rail/sumata/main3.html10
2本の隧道、保存してもらいたいですね。
46,4572020-12-15 15:11:12/rail/sumata/main3.html10
断崖絶壁ですねよく軌道を敷けたものだと感嘆符

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