http://yamaiga.com/rail/sumata/ の公開中コメント一覧

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コメント
46,3742020-12-04 20:35:36/rail/sumata/main.html8
ここは朝日岳登山で歩いたのですが、全然気づきませんでした。次回、登るときの楽しみが増えました。
46,3752020-12-04 20:55:42/rail/sumata/main.html10
宝の山・千頭の歴史にまた1ページ。期待してます!
46,3792020-12-05 09:09:56/rail/sumata/main.html10
1Kmなら私にも行けそう・・か?
46,3802020-12-05 14:06:24/rail/sumata/main.html10
今回も愉しみです!
46,3812020-12-05 15:13:09/rail/sumata/main.html10
寸又峡温泉大好きなので何度も足を運んでいますが、まさかこんなお隣に別の軌道跡があるなんて!?川根本町の探索は無条件で10点!超期待です。
46,3852020-12-05 22:03:55/rail/sumata/main.html8
短期利用の工事用軌道では道としての格は低いかも知れねども隧道が二本もあるとなれば捨て置けませんよねえしかも入り口こそは平和なれどその先の地形は…
46,3902020-12-06 13:11:13/rail/sumata/main.html10
がんばれ〜
46,3952020-12-06 20:10:33/rail/sumata/main.html10
やはり去年再訪してたんですね。時間的に見て、その後あの図書館にも行ったのでしょうか?
46,3962020-12-06 21:35:58/rail/sumata/main.html10
寒い季節になると、朝に起きたくない言い訳に「布団がじゃれて来る」というのがあります(笑)。これは、まさに「千頭がじゃれて来る」状態ですね。穴ぼこだけでなく、千頭の神様にも魅入られてしまったのかも知れません。
46,3972020-12-06 23:41:57/rail/sumata/main.html10
「圧巻」の廃隧道に期待!寸又と書くと普通だがsumataはいやらしry
46,4002020-12-07 08:50:42/rail/sumata/main.html8
http://yamaiga.com/rail/sumata/9.jpg[自 林鉄大間駅」の 自 とは??あと本文の「工事用軌道なら可能はあるかもしれない。」は「可能性」の間違いですか?
46,4032020-12-07 18:37:55/rail/sumata/main.html10
わくわく!次回が楽しみです。林鉄と並行して工事軌道を敷設したのはなぜでしょう?
46,4052020-12-07 21:48:24/rail/sumata/main.html7
ことしい
46,4072020-12-07 23:46:27/rail/sumata/main.html10
鉄路として千頭林鉄と繋がってて欲しいから起点の高低差は遊歩道時代の整備で出来ちゃったみたいな机上調査の結論が欲しいなあww
46,4082020-12-08 00:25:18/rail/sumata/main.html10
「岩に立て掛けられていた、謎の金属片」はチェンソーのガイドバーですね。大きさ的に18インチサイズかと思われます。一目で分かりました…。
46,4112020-12-08 14:18:27/rail/sumata/main.html10
遊歩道とは思えないほどの「千頭」な雰囲気、最高です。次回アップデート楽しみにしています。
46,4152020-12-09 10:35:11/rail/sumata/main.html8
“危険な険しさ” 普通の人ならまず引き返しますわなこれはしかし軌道跡がトレッキングコースに組み込まれていたならば道の奥は堰堤で行き止まりではなく抜けていたのか?過去のレポで “夢の吊橋” からの脱出に使った道と接続していた?
46,4202020-12-09 21:01:42/rail/sumata/main.html10
>>36,647>[自 林鉄大間駅」の 自 とは??「自」には「より」という訓読みがあります。そのまま「林鉄大間駅より」という意味、つまりこちらが林鉄大間駅の方向という意味です。
46,4242020-12-10 21:23:20/rail/sumata/main2.html10
崖のような傾斜地に石垣を積んて軌道敷の幅を作り出し軌道を通してたんですね。すごいなあ。
46,4262020-12-11 06:10:11/rail/sumata/main2.html10
この隧道、もう右側に徒歩道らしき物が見えてますが。また謎が増えた感じです。
46,4272020-12-11 08:40:12/rail/sumata/main2.html10
貫通していてほしい!
46,4282020-12-11 09:05:27/rail/sumata/main2.html10
スコップ携行?
46,4292020-12-11 09:41:00/rail/sumata/main2.html10
優しげな遊歩道の衣の下から、千頭の骨太な素顔が覗き出しましたね
46,4302020-12-11 10:14:22/rail/sumata/main2.html10
比較的人里に近い場所にも未発見…あるいは忘れ去られた案件が存在するとは。奥地にはどんな物件が埋まっているのか、全くもって空恐ろしい地ですね。どうぞお気を付けて…それだけを祈念します。
46,4322020-12-11 12:13:24/rail/sumata/main2.html10
良いネタもってましたよね〜
46,4332020-12-11 19:29:34/rail/sumata/main2.html10
ドラム缶柱テラスで一息ついて、いよいよ隧道遊歩道としても緩急がついて楽しそうですね。
46,4342020-12-11 20:29:01/rail/sumata/main2.html9
私が山行がの中でトップクラスに好きな奈川渡ダムの謎の道に通ずるものを感じました…。
46,4352020-12-11 22:19:13/rail/sumata/main2.html10
さらっと通りますね。ガレ場。笑
46,4372020-12-12 10:52:26/rail/sumata/main2.html10
夢の吊橋への現役のハイキングコースは狭くて急な階段を登り降りする必要があるわけで、確かにこの道のほうが遊歩道としては正しいよな。道幅もあったみたいだし、「ハイシーズンには一方通行」みたいな制限を観光客にかける必要もなさそう。
46,4382020-12-12 15:22:53/rail/sumata/main2.html10
軒先のガスボンベは10-65と見えるので1965年の10月製造かガス充填っぽいな

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