http://yamaiga.com/road/apr401/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,3052026-06-23 23:34:38/road/apr401/main2.html10
読了!
59,2502026-01-30 13:26:37/road/apr401/main2.html10
道が・・・!
57,5912025-09-16 13:26:27/road/apr401/main2.html10
しかし仁別といえばヤマビルの巣窟…
ま、自転車に乗っていれば問題ないか?
57,4262025-08-24 15:15:46/road/apr401/main2.html10
秋田のサイクリングロードってすごい!と大笑いしつつ、国の補助を受けて大規模に施行された道路がしれっとほったらかしにされて誰も責任を取っていない現状には素人サイクリストとして問題意識を持ちました。
東京在住ですが、荒川沿いですら自転車乗りが羽を伸ばすには到底整備が追い付いていない現状、環境整備を訴えても自動車乗りからは邪魔だの税金払ってないだの目の敵にされ…廃道を作るお金があるならもうちょっとこう、走れる道作ってよう!
57,3252025-08-07 08:36:36/road/apr401/main2.html10
わーこれが秋田のサイクリングかー
(棒読み)
57,3242025-08-07 08:36:35/road/apr401/main2.html10
わーこれが秋田のサイクリングかー
(棒読み)
57,1942025-07-25 12:15:36/road/apr401/main2.html10
秋田県さんさぁ....
57,0812025-07-13 20:50:40/road/apr401/main2.html10
毎度のことながら、どうすればこんな道の存在に気づけるのでしょうか…?
56,9712025-07-03 06:28:31/road/apr401/main2.html10
見ました!
56,9272025-06-26 12:59:16/road/apr401/main2.html10
おもしろかった!自転車道やハイハイキングコースのネタ大好き。
56,8252025-06-10 17:18:04/road/apr401/main2.html10
悲しさもひとしおですねぇ
56,8242025-06-10 17:18:03/road/apr401/main2.html10
悲しさもひとしおですねぇ
56,8022025-06-06 17:21:44/road/apr401/main2.html10
(´・ω・`)
なんか・・・哀れというかやるせないというか・・・。
今回ヨッキさんに介錯されて、この道も成仏できるんじゃないでしょうか。
56,7992025-06-06 11:29:27/road/apr401/main2.html10
うかばれました。
56,7972025-06-05 20:05:02/road/apr401/main2.html10
行動力の化身……
56,7942025-06-05 17:10:25/road/apr401/main2.html10
今回公開請求したことで、行政がこの道路の存在に気づいてなにか変化があるかもしれないですね
56,7892025-06-04 23:06:35/road/apr401/main2.html10
2か所もぶった切られてるのはかわいそうを通り越して草。
56,7712025-06-01 10:18:59/road/apr401/main2.html10
ここは確かに不思議に思っていた区間でした。
ただでさえ森林鉄道跡じゃないし、市道しか存在しないとしか見えませんものね。
県道の廃止となれば、実質自転車道も秋田温泉までくらいまでしか利用されていないので、以遠廃止か市道化になるのでしょうね。
新しい県知事と市長がどう判断するかですね。
56,7372025-05-26 04:43:56/road/apr401/main2.html10
本来、車道から分離した自転車道というものが尊いので。
太平山リゾートパーク線を作る時、例えばボックスカルバートで自転車道を交差させる
とか、予定はなかったのかな。
ただ、太平山リゾートパーク線の方は等高線を迂回している感じの一方、
自転車道は割と直登/降してますよね。概算で10%ぐらいあります?
一般のサイクリングロードとしてはちょっとハードかも
もしかしてすでにこの時点で自転車道の簡略化、軽視的な傾向が?

しかし、「気づかず乗れば必ずパンクさせる草」とかw
いやでも実際には死活問題か。帰還困難な場所で自転車の移動力が奪われたら
絶望感はでかいでしょうね...

> このサイクリングロードの本来の醍醐味だった、林鉄の幅やカーブ、勾配、車窓などを、林鉄に近い自転車のスピードで体感できる山間部区間

こちらの区間も... 自分も自転車で走ってみたかったなあ。
56,7332025-05-25 20:47:29/road/apr401/main2.html10
楽しく読ませて頂きました!
56,7242025-05-22 16:18:23/road/apr401/main2.html10
なかなかむごい道路でした。
56,7192025-05-22 08:51:50/road/apr401/main2.html10
香川県にある綾川自転車道も未成区間がそのままで、北上すると袋小路になる。

昔は抜け道あったけど、今はそれすら無理になっている。

開通しないんだろうなぁ
56,7002025-05-19 16:21:05/road/apr401/main2.html10
寂しい事ですね。
ただ、ご自身的には懐かしい記憶と相まって楽しかったのでは?
56,6992025-05-19 09:56:48/road/apr401/main2.html10
過去の大規模自転車道レポにおいては 

『(大規模自転車道とは) 昭和48年に (略) 
自転車専用道路(大規模自転車道)を整備するとした。 (略)』 

との解説がありましたが、
いつの頃からかこの 『自転車専用道』 の要件が反故にされたのか、
普通の道路との重複を許すことで 『事業完遂』 ということにしてしまうという 
言うなれば ズル がまかり通るようになっていたようですが、
 
いつ、どういう経緯でこの緩和の流れが出来たのか?とか、
そもそも当初の自転車専用の長距離路線を作るという 
どう考えても無理のありそうな 

(他の交通との交差をどう安全に処理するかだけでも頭が痛い。
実際このレポの道でも市道との交差を実態上放棄しているし。)
 
 政策がどのように決まったのか?といった事は、
机上調査を重ねたとしても解き明かせない謎として残るのでしょうか。 

結局のところ、公的資料に頼る調査では 
公的機関が口をつぐむような失敗プロジェクトの真実は 
知りようが無いとなるとなんだか空しいですね。
56,6972025-05-19 01:01:59/road/apr401/main2.html10
これまた懐かしい!三十年以上前、秋田市で浪人生活してた時に仁別のサイクリングロード、行けるところまで行った記憶がフラッシュバックしてきました!当時出来立ての区間を走って「こんな所、この先も手入れ出来るンだろうか…?」と思った18歳の夏の思い出www
56,6952025-05-18 08:13:04/road/apr401/main2.html10
なかなか
底なしの深い闇に葬られた
自転車道でした
56,6932025-05-17 22:25:21/road/apr401/main2.html10
自転車道が来たということは、次に来るのはお待ちかねの青森十和田湖自転車道のつづきかな…?
書き手にさえ顧みられなくなっているレポートのままではあまりにも可愛そうなので…
56,6922025-05-17 22:17:03/road/apr401/main2.html10
平成初期、バブルで浮かれまくっていた時期に全国津々浦々で盛んになった「リゾートブーム」に飲み込まれ犠牲になった道だったのか。
自治体にとっては サイクリング < リゾート だったのね。
まあ結局は儲かりそうな方になびくよねぇ。
56,6912025-05-17 14:54:17/road/apr401/main2.html10
秋田市ネタ待ってました!ダム管理事務所前の通行止め看板ですが、2020年に通行したときにはまだ設置されていました。
56,6862025-05-15 04:28:49/road/apr401/main2.html10
青森県道256号青森十和田湖自転車道線の未成レポート(笑)もお願いします。

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