http://yamaiga.com/road/dd665/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,3482026-06-28 20:18:07/road/dd665/main4.html10
橋梁長寿命化修繕計画の中に「上茶路跨線橋」が掲載されているのは、何か近い未来に利用の予定があるとかじゃなくて、下に元国鉄白糠線の線路敷という『ヨソ様の土地』がある以上、崩落させて迷惑かけたうえに原状復帰のためにかかる費用を考えると、多少の延命工事でしのごう…という狙いがあるのでは?キレイさっぱり撤去するにも莫大な費用がかかるでしょうし。
60,0062026-05-15 18:47:26/road/dd665/main4.html10
ミニレポNo3の黒沢9連橋で「日本一か?」と書いてましたが自己記録更新ですね
59,7362026-03-15 13:37:20/road/dd665/main4.html10
『“サクラソウ”の一種らしい。』の記述のように余白があるならまだしも、サクラソウと断言しきってる記述はモヤモヤします。いくら興味ないジャンルのことだからってテキトーに書かないでほしいです。
59,5672026-02-23 20:43:42/road/dd665/main4.html10
読みました。
廃坑の入口なんて初めて見ました。今でも山に坑道が残っているのは神秘的ですね。
59,2232026-01-29 09:40:56/road/dd665/main4.html10
これって、本当に道なん?
57,9142025-11-20 10:59:00/road/dd665/main4.html10
どの風景の写真も綺麗でした 好
57,5822025-09-15 08:40:26/road/dd665/main4.html10
美しい景色を見せていだだきました。ありがとうございます。
57,5712025-09-13 12:07:11/road/dd665/main4.html10
美しすぎる…こういう探索も素敵ですね!!
57,2522025-08-03 17:00:46/road/dd665/main4.html10
数日前のカムチャツカ半島地震でパラムシル島 旧柏原に来ていた津波ニュースを見ていて、ソ連が北方4島や千島列島で日本のインフラをそのまま利用しているのを見ると、最初の開拓者の苦労がいかにすごい事かしのばれます。
57,1862025-07-24 13:27:25/road/dd665/main4.html10
2ページ目の下りつつのシケインがラグナセカのコークスクリューのそれで草
56,9702025-07-03 06:27:06/road/dd665/main4.html10
見ました!
56,9072025-06-23 20:18:40/road/dd665/main4.html10
p {line-height: 1.8em;} くらいにしていただけると助かります!
56,8742025-06-17 09:04:03/road/dd665/main4.html10
旅客列車が4往復ないしは3往復便だったのはわかつたが、貨物ゆそうはどんな案配ダッタノダロウカ。
56,8702025-06-16 23:30:58/road/dd665/main4.html10
白糠線は開業時4往復、延伸時に3往復に減便。
広場から奥まで行くなて、ヨッキさん素晴らしい!
56,8282025-06-11 14:40:11/road/dd665/main4.html10
道路から沿道風景まであまりにも美しく、レポを見惚れるように読み進めてしまいました。
こんな道もあるんだなぁ…素敵でした。
56,8212025-06-09 19:38:57/road/dd665/main4.html10
楽しそうだにゃぁ。くまでなけりゃ(ぜ
56,8202025-06-09 19:36:39/road/dd665/main4.html10
楽しそうだにゃぁ。くまでなけりゃ(ぜ
56,8172025-06-08 21:12:25/road/dd665/main4.html10
最近購入した「日本の道路122万キロ大研究」のお陰で県道のなかの主要地方道と一般県道の区別がついたばかりでした.家に一番近い県道は主要地方道,あの道は一般県道・・・とほくそ笑んでいたくらいですが,確かに起点も終点も(この概念も貴著で知りました)今は何もない道が主要地方道・・・習ったことと違う!と初心者は混乱しておりました.もっと勉強して詳しくなりたいです.大変興味深いレポートありがとうございます!山の中で佇む橋の表示などは実際に見ると本当に印象深いのでしょうね.
56,8162025-06-08 19:32:33/road/dd665/main4.html10
読みごたえありました!
56,8062025-06-07 00:40:26/road/dd665/main4.html10
道東全体がこういう雰囲気ですね。「終わって」いるのに人間味が感じられて、いまの時代のエアポケットになっているという。合理性を離れて人心を惹きつける芸術作品のような地域になっていると思います。
56,8032025-06-06 20:09:40/road/dd665/main4.html10
全天球画像にGPS情報を付けてGoogle Mapに投稿してみてはいかがですか?
ユーザー情報から当サイトに誘導できるかもしれません。
もうやってたらスミマセン。
56,8012025-06-06 15:18:26/road/dd665/main4.html10
このサクラソウは普通のものより花茎が長いとおもって調べたら、オオサクラソウもしくはエゾオオサクラソウという種類のようですね。
56,8002025-06-06 13:36:31/road/dd665/main4.html10
廃レールで作られたアーチ状の骨組みがどう使われてたのか気になりますがネットで検索してもそれらしい写真は見つからないですね。
56,7982025-06-05 21:47:06/road/dd665/main4.html10
軽レールでの覆道跡ですが、自分にはトンネル支保工の跡に見えました
56,7962025-06-05 19:37:09/road/dd665/main4.html10
完結お疲れ様です。
やっぱり最後の花畑ですねえ。
探索の季節がとても良かったと思います。
56,7922025-06-05 09:30:41/road/dd665/main4.html10
北海道はどれも感動的だ
56,7912025-06-05 05:40:02/road/dd665/main4.html10
坑門だけ地上に孤立という妙な状況からして、アーチ状構造物は露出した支保工の可能性もありましょうや?
56,7902025-06-05 02:23:09/road/dd665/main4.html10
https://service.gsi.go.jp/map-photos/app/map?search=photo&id=615666&search_date_from=1955&search_date_to=1980&color_type_ids=1%2C2&scale_from=0&scale_to=99999999&lon_min=143.76742217642848&lon_max=143.9303246119928&lat_min=43.08596347467514&lat_max=43.122468895639884#13/43.12041075100001/143.858340183

国土地理院の 1970(昭和45)年の航空写真(HO707Y-C5-6)ですが、
“まるで恐竜の肋骨のよう” なやつが有るあたりの川が
途切れているように見える気がするんですが、もしやこれ
暗渠になってたりしませんかね?
56,7882025-06-04 22:22:17/road/dd665/main4.html10
読みました!!
56,7872025-06-04 22:16:32/road/dd665/main4.html10
白糠線、上茶路駅、道道665号上茶路上茶路停車場線、楽しませていただきました!
(白骨はガクブルでしたが、ヨッキさんご無事でよかったです〜涙)

お花達は、サクラソウの一種、クリンソウの素晴らしい群生地ですね。
このレポートの写真を見て、同じ季節であることを確かめ、神奈川から栃木までクリンソウの名所を訪ねてしまいました!

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