http://yamaiga.com/road/hayakawa/ の公開中コメント一覧

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コメント
15,2542014-03-17 21:29:13/road/hayakawa/main14.html10
早川の左岸道路レポ、ようやく再開!
首を長くして待ってました。
15,2532014-03-17 16:23:36/road/hayakawa/main14.html9
桟橋を架ける時は材料のどうやって材料を運び込んでいるのだろう
人が立つのも難しそうな場所でどうやって作業するのだろう
15,2492014-03-17 09:15:48/road/hayakawa/main14.html9
なんか崩落地っぽいのがw
15,2472014-03-17 06:21:21/road/hayakawa/main14.html9
うわー
久しぶりの更新、嬉しいです!
また、お願いします!
15,2462014-03-17 02:37:28/road/hayakawa/main14.html10
”足元注意””頭上注意”、不謹慎とは思いつつ吹いてしまったww
15,1842014-03-03 00:41:54/road/hayakawa/main13.html10
楠木沢の滝マークに惹かれて青崖隧道の脇の歩道を行ったことがあります。そのとき県道の橋を渡ったところから滝が見え、そこを手すりらしきものが横切って続いているのが気になってました。地図から恐らく電力会社作のものだろうとは考えていましたがこんな歴史があったとは、驚きです。崖の部分はどうなっているのだろうと思いましたが隧道になっていたのですね。面白く一気に読ませて頂きました。写真だと急傾斜が中々表現できないですが急傾斜に見える、実際はものすごい傾斜だろうと思います。お疲れ様でした。続きを期待しています。
15,1002014-02-19 17:03:15/road/hayakawa/main13.html10
リニア新幹線が青崖の上空150mを横切るそうですね。両側のトンネルを掘るとき出る残土の処理場をさがしているとのこと。折角の素晴らしい歴史遺産が埋もれてしまったり、リニア開通後渓谷を横切り爆走(爆音付き)するようになるのはさびしいですね。
忙しいでしょうがこのレポートの次の展開を心待ちにしています。
15,0852014-02-17 15:11:11/road/hayakawa/main13.html10
2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。
事実上1本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。
中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。
14,9422014-01-24 02:10:43/road/hayakawa/main13.html10
初めて観ました!早川町の出身で、毎日通って見慣れた景色の裏に、こんな道と歴史があった事にビックリです!続きを期待してます!
14,8522014-01-08 16:24:51/road/hayakawa/main13.html9
ぜひとも続きがよみたいです!もう打ち切りなのでしょうか…?
14,8342014-01-06 16:08:48/road/hayakawa/main13.html10
熱すぎる・・・! 続き楽しみにしてます!!!
14,8312014-01-05 18:50:00/road/hayakawa/main13.html9
続きがぁー!!
14,7452013-12-25 13:54:57/road/hayakawa/main13.html9
続きマダー?
14,7242013-12-22 17:58:38/road/hayakawa/main13.html10
大変面白いレポートです!勇気と決断力、それを支えている知識と経験の深さに感服しました。
14,6212013-12-03 23:56:56/road/hayakawa/main13.html9
結構整備されてて、荒れてない様に見えたけど、やっぱりこっちもすげぇ。続きが気になってしょうがない。是非とも続編を。
14,6152013-12-03 10:56:32/road/hayakawa/main13.html10
続きはまだですか〜〜(っ`・Д・´)っ
14,5532013-11-22 16:13:51/road/hayakawa/main13.html8
1日目と2日目では道の様子がずいぶん違いますね。次が早くみたいです!
14,4212013-11-10 12:21:13/road/hayakawa/main13.html10
バイクツーリングのため早川渓谷を検索していて、4番目くらいに表示されていた山行がの文章に興味をそそられて訪問しました。私も左岸道路を探索した気分になれて、とても楽しかったです!続きを楽しみにしています。
14,4092013-11-09 18:52:08/road/hayakawa/main13.html10
また、終わっちゃった…(レポが)
14,3942013-11-08 00:21:35/road/hayakawa/main13.html10
誰が懐中電灯を、置いて、整備しているんでしょうか?というか、橋の
重量150�舛董超欧蕕�150�舛諒�を持って、あの道を通る。と考えたのかぁ…。不思議で、殺人的な廃道と、それらに、立ち向かうヨッキれんさんかっこいいっす! ┗(‘jjj’)/
14,3872013-11-07 20:53:19/road/hayakawa/main13.html10
懐中電灯がすべて南口に置いてあるということは北側の道は途絶してるということを意味してるんでしょうね。
14,3812013-11-07 17:58:25/road/hayakawa/main13.html10
懐中電灯の置き位置から南口から入って北口へ出てまた戻ってくる経路なんでしょうなー。
14,3762013-11-07 06:36:17/road/hayakawa/main13.html10
足の裏がちりちりした
14,3702013-11-06 18:34:42/road/hayakawa/main13.html10
はふぅ〜!!やはり隧道出てくると血沸き肉踊ります!!早く続きを読みたい!!(お)
14,3682013-11-06 12:17:38/road/hayakawa/main13.html10
上等な区間や広場が昭和36年整備だとすると、50年以上経過していますからもっと荒れていてもいい気がします。
14,3672013-11-06 08:53:16/road/hayakawa/main13.html9
“随ったー”.........(笑
14,3662013-11-06 08:46:36/road/hayakawa/main13.html10
なんとなく既視感抱いたなと思ったら・・・日原古道だw
14,3642013-11-06 00:11:23/road/hayakawa/main13.html9
今回は小便漏らす危機も無く落ち着いて読めた
ふー
14,3632013-11-05 23:58:10/road/hayakawa/main13.html10
> 凍り付いていた!!
季節が季節だけに、冬に低山をトラバース(水平移動)しているようなものでしょう。
ピッケルがあれば、岩場より氷の方が楽に進めることもあります。ピッケルを2本持って交互に氷に突き刺すだけで先に進めます(ダブルアックス)が、手掛かりの乏しい岩場ではハンマーを使ってハーケン(釘、かぎ)を打ち込み、ザイルを張る必要が生じます。多くの場合、カラビナやハーネスなど、ザイルを身体に固定する道具も重要です。
安全を重視して道具を増やすと重量と体積と費用が増え、所要時間も長くなり、登山というより荷物を運ぶ作業のように思えてきます。
14,3622013-11-05 22:42:08/road/hayakawa/main13.html8
東電マンはオブローダーだったのか・・・

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