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コメント
42,008	2019-08-21 08:26:00	/road/raiden1/main1.html	10
バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか？いずれにせよ興味は尽きない。
42,007	2019-08-21 01:37:23	/road/raiden1/main1.html	10
拝見させていただきました。トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。
42,006	2019-08-21 01:11:00	/road/raiden1/main1.html	10
太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。
42,005	2019-08-21 00:47:35	/road/raiden1/main1.html	9
ウエントマリ・・・　メメントモリ・・・。
42,004	2019-08-21 00:14:22	/road/raiden1/main1.html	9
ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。
42,003	2019-08-21 00:13:37	/road/raiden1/main1.html	10
至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。
42,002	2019-08-20 23:53:04	/road/raiden1/main1.html	10
親子別が海に関連するアイヌ語の「～ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。
42,001	2019-08-20 23:29:06	/road/raiden1/main1.html	8
塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??
41,999	2019-08-20 22:51:21	/road/raiden1/main1.html	10
＞「親子別覆道」近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から「おやこべつ」と読むようですね。＜参考＞https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.htmlhttps://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf＞あれは積丹半島だ。＞私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・積丹半島内の調査も行ったんですね。ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。
41,998	2019-08-20 22:51:11	/road/raiden1/main1.html	8
旧道に完全な封をしてしまうと表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろうトンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか密入国に対する牽制にはなるのか
41,995	2019-08-20 21:31:14	/road/raiden1/main1.html	10
地元北海道の記事なので、面白く読んでいます！ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。
41,994	2019-08-20 21:23:03	/road/raiden1/main1.html	9
荒々しい自然です。。
41,993	2019-08-20 21:11:53	/road/raiden1/main1.html	9
関係者以外の者侵入及び立入禁止ってあるがヨッキは関係者だから仕方ないよね
41,991	2019-08-20 16:25:17	/road/raiden1/main.html	9
侵入を禁止するものの入った場合は通報とかじゃなくて責任とらないよん！ってパターンw
41,987	2019-08-19 23:07:59	/road/raiden1/main.html	10
旧山道についてですが……北海道道路誌http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28「北海道道路史」によれば、＞山中に温泉湧出し～なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……雷電越の危難http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1いや、コレは危険すぎますな……40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……るくす
41,985	2019-08-19 20:07:14	/road/raiden1/main.html	8
トンネル脇の旧道は定番メニューですね。
41,983	2019-08-19 17:49:43	/road/raiden1/main.html	10
はじめまして、店長されて居られる頃から拝見させてもらっております。今回は「雷電国道」とのことで楽しく見させて頂いておりますが、2000年頃にルートが大きく変わった事を今回初めて知りました。ここは1983年に訪れましたが、海岸を無理やり貫くような道が印象に残っており、当時の写真を見返しておりましたら、刀掛岩（雷電岬）ではないかと思われる写真が出てきました。（道路標識に「刀掛」とある）。地図で見ましたら、現在は刀掛トンネルで越えているようで、この写真のトンネルも今は閉鎖されているものと思われます。下記へＵｐしましたので、ご覧くだされば幸いです。1983年7月18日http://dt6110.web.fc2.com/katana_1983.jpg今後も、ご活躍を祈っております。yozoＨＰ：https://grandtech.web.fc2.com/tabi/travelman.htmlＭａｉｌ：yozo201@yahoo.co.jp追伸：非公開でお願いします。
41,980	2019-08-19 12:05:00	/road/raiden1/main.html	9
壁が高くなっていけばいくほど、ヨッキれんには進むべき目標となってしまう。。。
41,979	2019-08-19 07:56:48	/road/raiden1/main.html	10
熱くなってまいりました！ (お)
41,978	2019-08-19 06:15:51	/road/raiden1/main.html	9
>>しかし、私にはこの先にも道が続いているように見える。開発局「ただの平らな地形です」
41,977	2019-08-19 01:25:39	/road/raiden1/	10
風の駐車場等で調べると、快晴の写真も出てきますが、今回のように禍々しいまでの威容は感じないもののやはり同じ日本の景色とは思えませんね。行ってみたいナア。
41,976	2019-08-19 01:18:57	/road/raiden1/main.html	10
「鉄パイプの車止め」にある「密漁禁止」の文字が恐ろしいです。この文字がなぜ熊や自然より恐ろしいかは、鈴木智彦「サカナとヤクザ」を読むとわかります。昼間なら大丈夫とは思いますが、用心するに越したことはないと思います。無事に戻られて何よりでした。
41,975	2019-08-18 23:44:18	/road/raiden1/main.html	10
“雷電”と名の付く道の駅が、長野県の上田と小諸の間ぐらいにあったような…そこの道の駅、意外と飯がうまい！！
41,974	2019-08-18 23:33:38	/road/raiden1/main.html	10
かつてナコルル大好き少年で今は道オタ・・・お前は俺か雷電旧道の現役時代の最後の年に走行しました。レポート大変楽しみにしています。
41,973	2019-08-18 22:51:44	/road/raiden1/main.html	9
「しかし、私にはこの先にも道が続いているように見える」って、そう見えない人、いるのでしょうか？まあ、「断続的に」といった形容詞は、必要かもしれませんけど、、、
41,972	2019-08-18 22:40:06	/road/raiden1/main.html	10
崖と雲すごいですね、ここからどうなるのか楽しみです。
41,971	2019-08-18 19:33:51	/road/raiden1/main.html	10
民明書房刊「日本の道路歴史大全集」
41,963	2019-08-17 20:41:43	/road/raiden1/main.html	10
ロンタルギアとは、言いも言ったりですな！
41,960	2019-08-17 17:01:07	/road/raiden1/main.html	10
雷電っていうと埼玉県秩父市国道140号雷電鳥頭山トンネルと雷電廿六木橋が真っ先に浮かびました。それにしてもすごい景色。まさかビンノ岬の尾根に見えてるのは切り通しじゃないですよね(;^ω^)
41,958	2019-08-17 15:16:42	/road/raiden1/main.html	10
やはり北海道は自然が雄大で良いですね。そんな自然に真正面から道を通して崩壊したワイルドでアグレッシブな廃道もたくさん見たい。日本に、こんな凄い景色があったんだをすぐ近くに感じられる廃道レポを！

42,008

2019-08-21 08:26:00

/road/raiden1/main1.html

バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか？いずれにせよ興味は尽きない。

42,007

2019-08-21 01:37:23

/road/raiden1/main1.html

拝見させていただきました。トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。

42,006

2019-08-21 01:11:00

/road/raiden1/main1.html

太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。

42,005

2019-08-21 00:47:35

/road/raiden1/main1.html

ウエントマリ・・・　メメントモリ・・・。

42,004

2019-08-21 00:14:22

/road/raiden1/main1.html

ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。

42,003

2019-08-21 00:13:37

/road/raiden1/main1.html

至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。

42,002

2019-08-20 23:53:04

/road/raiden1/main1.html

親子別が海に関連するアイヌ語の「～ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。

42,001

2019-08-20 23:29:06

/road/raiden1/main1.html

塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??

41,999

2019-08-20 22:51:21

/road/raiden1/main1.html

＞「親子別覆道」近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から「おやこべつ」と読むようですね。＜参考＞https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.htmlhttps://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf＞あれは積丹半島だ。＞私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・積丹半島内の調査も行ったんですね。ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。

41,998

2019-08-20 22:51:11

/road/raiden1/main1.html

旧道に完全な封をしてしまうと表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろうトンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか密入国に対する牽制にはなるのか

41,995

2019-08-20 21:31:14

/road/raiden1/main1.html

　地元北海道の記事なので、面白く読んでいます！ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。

41,994

2019-08-20 21:23:03

/road/raiden1/main1.html

荒々しい自然です。。

41,993

2019-08-20 21:11:53

/road/raiden1/main1.html

関係者以外の者侵入及び立入禁止ってあるがヨッキは関係者だから仕方ないよね

41,991

2019-08-20 16:25:17

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