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コメント
27,8452018-02-07 11:32:50/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
>>27827
書いている本人でもないのに
軽々しく「ミニレポで十分」なんて
言わない方が良いぞ
27,8442018-02-07 10:55:51/road/r45_makisawa/main2.html [コメント一覧]10
昨年の5月に新思案坂大橋を車で渡りました。槇木沢橋は昔から通過するときに怖いな〜と思っていましたが、谷底の旧道の険しさが良く分かりました。お疲れ様でした〜
27,8432018-02-07 10:06:35/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]9
何度も通過したことのある怖い道ですね!サイレンの意味も分かりました。お疲れ様でした〜
27,8422018-02-07 09:47:54/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]10
あねっこの前に立っている旧国道の標識が気になっていました。先人の苦労がしのばれます。お疲れ様でした〜
27,8412018-02-07 09:24:11/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
初代の青宝港は、外輪山を爆砕して作ったんですよねぇ?(流されちゃったけど・・・)そういう方法で斜度を軽減することができないんですかねぇ?それよりも青宝トンネルのように、ブチ抜くことは不可能なんだろうか?試掘して、ガス発生区域でもあるのだろうか??
27,8402018-02-07 00:38:28/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]6
【intermission】
27,8392018-02-06 23:11:43/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
12点ぐらい付けたいところですが、10点までしか付けられないので。。。
帰りの船の時間も刻一刻と迫ってきているので、「探索の第二段階」はまたいつか・・・かと思いきや、ここから続けて行くとは想定外の展開です。
27,8382018-02-06 22:06:00/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]10
毎回ハラハラドキドキ。ヨッキれんの想像を踏まえた解説で毎夜、自己盛り上がりしてます。
頑張れ!また、気を付けて!
27,8372018-02-06 20:40:43/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
慈覚大師も苦笑だったでしょうね。
27,8362018-02-06 20:30:05/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]9
ご自愛ください。いや、勝算あるからこその強行とは理解しますが。
ハラハラするのみです。日本の広さや深さというのを今更ながら知る
のみです。
27,8352018-02-06 20:26:15/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]9
「記録上は昭和52年に開港しているので、 村道大崩壊まで地方港として20年近く稼働していたはずなのだ」とありますが、昭和52年は港湾として認定されただけであり、埠頭の完成ではありません。

道路で言うところの「認定」が行われただけで、未開通と同じ状態だと思います。
27,8342018-02-06 20:13:13/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
これだけ条件が悪い中で…。
素直に続きを期待しています。
27,8332018-02-06 18:58:04/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
大千代港へのアクセスは索道にしたほうがよいのではないでしょうか。
27,8322018-02-06 18:28:34/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]9
ここまで引っ張るからには、軽トラ横の道から港にたどり着いたと信じるぞ
27,8312018-02-06 15:36:17/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
やはりその道に多くの人が気づいていたのですね^^
27,8302018-02-06 13:04:15/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
最新のゼンリンウェブ地図で大千代港付近を拡大したところ、通行止めを示すバリケード記号の先に幾段かのヘアピンが続いた後、大千代港の直上でプツリと切れて、海に向かって左側に階段記号があります。
そして、プツリのところから埠頭に向かい索道らしい記号と線があります。また左側階段の先にも、索道記号があります。
さらに軽トラの場所から、海に向かって歩道記号がありますが、それは100メートルさきでプツリ。その先は何もありません。
27,8292018-02-06 12:32:23/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
青ヶ島での戦いはなんか廃道探索に新たな境地を開きましたね

現在のヨッキさんのスキルなら、水没した秋町隧道の上の尾根を越えて六厩橋到達とか(あそこも航空写真で見ると廃林道らしきものがあります)できそうな感じですね
27,8282018-02-06 11:18:01/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
南アルプス北岳の頂上アタック2回!(先に下るけど)よくやりますわー。
27,8272018-02-06 10:51:12/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]1
”崖”はつまんない。それにしても話が長すぎる。ミニレポで充分でしょ。
27,8262018-02-06 10:28:44/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]10
旧蒲原町の出身です。小学生の頃に遠足で利用していたループトンネルです。生まれる前からあったものなので何も感じることはなかったのですが、ご指摘のとおり、上部に何もないのに隧道とした意味が解らない不思議なトンネルだったのですね。新しい気付きをありがとうございます。
27,8252018-02-06 10:08:11/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]10
今回もすべて読みました。次回も楽しみに待ってます。
27,8242018-02-06 09:11:15/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
どうしてそこまでして…愚問か
27,8232018-02-06 02:03:25/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]8
致し方ない結末(めったにしない自撮り公開している辺りからも容易に推測)…と思ったら、まだ諦めてなかったか…
27,8222018-02-06 00:07:09/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]9
3時間24分で港まで降りてまた登って来て
流し坂を下って池之沢を駆け抜けて青宝トンネルをくぐって
勢い余って海へ飛び込まないように正確に三宝港に停止して乗船手続
間に合うのか
荷物はどうした
27,8212018-02-05 22:03:33/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
え、続けざまに行ったんですか・・・
27,8202018-02-05 21:56:32/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]8
さすがのヨッキも
名誉の撤退
そりゃそうだ
そうそう軽トラのところから

っておい!
27,8192018-02-05 21:50:20/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
「手に汗握る」っていう表現がピッタリ来る内容でした。
「残念でしたね」って書き込もうと思っていたらのどんでん返し。
次回が待ち遠しいです。
27,8182018-02-05 21:43:38/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
青ヶ島でもやっぱり熊鈴は要るんすか?
27,8172018-02-05 21:06:30/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]9
国道からも車両運転中にもかかわらずよく見えますな。何十回も通っているのに言われなければ気づきませんでした。
27,8162018-02-05 20:17:56/road/oochiyo/main6.html [コメント一覧]10
くぅ〜。断念は予想通り。苦闘感ぱねえ。けどそんな伏兵がwまさか港に到達している?!断念した案件でもレポあげていいんですよ〜w 未到達案件シリーズも期待してます☆

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