| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 27,506 | 2018-01-02 20:47:45 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| | その結果が、土木事業を最大の産業とする島だったということである。 いや、これでは島を守る意味が薄れてしまうでしょう。 やはりここは、何らかの特産品や観光で、島を守るために費やされた経費以上の、価値を生み出すことを目指さなくてはいけません。 | |||
| 27,505 | 2018-01-01 20:51:43 | /mini/224/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ここは元々岩崎別荘への裏口(のような)通路があった場所です。もちろん現在の道形とはまったく違ってました。戦後に開発のなかで赤道等が払い下げられ現在の形になっております。国鉄の資料や開発の資料があればもっとわかりそうですが難しいかもしれませんね | |||
| 27,504 | 2018-01-01 20:44:41 | /tunnel/atago/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 読み応えがすごかったです。 今高2ですが、いつかは自分もこんなことをして見たいです。 | |||
| 27,503 | 2018-01-01 13:37:45 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 樫山の集落の切り通しが、ハチのworld's end umblellaを思い出される。 | |||
| 27,502 | 2018-01-01 02:46:53 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 間違いだらけの公文書などに振り回されてたいへんでしたね。ご苦労様です | |||
| 27,501 | 2017-12-31 19:09:20 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 青ヶ島、行きたくなりました。 | |||
| 27,500 | 2017-12-31 15:13:04 | /road/osagaki/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| この辺に掛かっている廃橋には訪れましたか? 現役の橋だった昔は絶景スポットだったらしいです。 | |||
| 27,499 | 2017-12-31 11:59:52 | /road/r7_misaki/main.html [コメント一覧] | 8 |
| googleストリートビューによると高さ制限ゲートは新しいものに切り替わっているようです 残念です | |||
| 27,498 | 2017-12-31 02:00:31 | /road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧] | 10 |
| おもしろかったです! 「松陰第三隧道」の途中から狭く素掘りになるって…ゆっくり運転してても怖い気がしますが…。 | |||
| 27,497 | 2017-12-30 23:48:20 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| さすが360号 | |||
| 27,496 | 2017-12-30 23:20:53 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| かっこいい...ただひたすらかっこいい... そう思える橋でした。 | |||
| 27,495 | 2017-12-30 23:13:49 | /mini/232/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 一番最初の地図で大きく「大波下」と書いてあるところの右上にトンネルがありますが、その北側出入口の左側に変なトンネルがあります。でも関西電力かなんかの施設になっていました | |||
| 27,494 | 2017-12-30 14:16:58 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 当時はまだ暴力的左翼運動も冷めきらず、かつ当時の主な入居者は殆どが 暴力的にイカれた団塊世代だったと思われ、 そんな関係で何がなんでも行政が悪いと決めつけないと気がすまないといった 極めてイカれた風潮もあったと思われます。 今の(一部を除き)落ち着いたご時世の感覚ではまず行政ではなく東急や西武を相手取って 詐欺的住宅販売と銘打って損害賠償団体訴訟をするのがセオリーではないでしょうか。 | |||
| 27,493 | 2017-12-30 14:12:04 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回は大千代港の方には行かなかったんですね。 まぁ、あっちは絶望の崩壊なんでそこまで魅力が無かった感じかな?もし次の機会があったらその時は期待です。 | |||
| 27,492 | 2017-12-30 03:26:10 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 氷の造形が凄い…! そして、ここと「すごい山奥だと思っている井川」「もっと山奥だと思う大鹿村」が直線距離だとこんなもんなんだと改めて地図を見て驚愕です。 (そこ?) | |||
| 27,491 | 2017-12-30 02:44:54 | /road/hayakawa/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 決して自分では行けない場所だし、期待はしてしまうものの命あってのこのサイトですから…生還できてよかったです。 | |||
| 27,490 | 2017-12-30 02:01:14 | /tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素直に面白かったです。 いつものような危険、スリルに溢れたレポも良いですが、たまにはこういうのも読みたくなりますね。 楽しい気分で読めました。 | |||
| 27,489 | 2017-12-29 14:10:34 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 7 |
| 軽バスを軽トラと書く文章センスに脱帽いたしました。 | |||
| 27,488 | 2017-12-29 13:52:41 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 現在も水路らしきものが現役であるなら、極力触らないと思うけど、 新隧道に水路も移設されるなら、いじくり回される可能性はありますね。 そもそも何の用途に水路があったのかも謎ですが。 | |||
| 27,487 | 2017-12-29 05:30:30 | /tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 栃窪隧道は栃窪集落が廃村状態になる平成のはじめ頃までは現役だったようです。 S46、まず36世帯が見附市田井町栃栄町に移転。その後も徐々に移転が進む S50、林道内山線開通。また、越後交通栃尾線が廃止されバスに転換 S52、上北谷小学校栃窪分校が廃校。栃窪の小学生は田井小学校への通学のためこの隧道を利用 平成のはじめ頃、最後の世帯が移転し廃村化 | |||
| 27,486 | 2017-12-28 22:54:07 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| ヘアピンというよりスイッチバックだな。 | |||
| 27,485 | 2017-12-28 22:18:47 | /tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| このレポートとは本当に、 全く関係ないのですが愛知県の名古屋市港区稲永の潮凪町の西名古屋港線(私鉄)の高架線の軒下に何やら廃道らしいものがあるのですが来歴不明の謎の廃道でして手持ちの資料を探しても全く正体不明なのです。 別にずい道等があるわけでは無いのですが是非、調査してください | |||
| 27,484 | 2017-12-28 19:15:22 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 第五回のエンジン等の写真ですが、前後左右にドラムブレーキがあることから4輪車で間違いなさそうですね。縦置き4気筒エンジンと搭載位置を見る限りですとトラクターだったものに見えますね。ガソリンエンジンかディーゼルエンジンかはちょっと区別が付きませんが、エンジン後ろのトランスミッションからジャバラのシフトブーツみたいなものが2つ生えているように見えるので副変速機付きのMT車のようですし、お仕事かなにかに使っていたトラクターの残骸かと思われます。 | |||
| 27,483 | 2017-12-28 19:10:56 | /mini/227/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「袰」が付く地名といえば、となりの今別町に「袰月(ほろづき)」がありますね。 | |||
| 27,482 | 2017-12-28 18:25:39 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| オーバーハングした大岩をダイナマイトで爆破した瓦礫で新しい港を作る。 | |||
| 27,481 | 2017-12-28 06:56:45 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 九十九折りというより、山体崩壊に伴って(運よく道が崩壊せず)収縮した、扇子の開いていないような坂だ。 | |||
| 27,480 | 2017-12-28 05:02:59 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| ツイッターの旧版の地図から次に探索したところがわかりましたが、あそこを一日だけで行ったのですか? 地図だけでも大変そうです。 公開待ってます! | |||
| 27,479 | 2017-12-28 01:39:27 | /road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分の地元(福島県)にこんな場所があったなんて知らなかったのでとても勉強になりました。 良いレポートをありがとうございました。 | |||
| 27,478 | 2017-12-27 23:17:54 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 9 |
| >まさしく、異次元の廃道封鎖方法…! もう少し港寄りに岩が落ちていたら 上手ルートの復旧が断念されたのだろうか それとも全力を挙げて岩を排除したのだろうか | |||
| 27,477 | 2017-12-27 19:55:03 | /road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキれん、急こう配に総立ちこぎする。。 | |||
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