公開中コメント一覧

1,847ページ中 1,020ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1016 | 1017 | 1018 | 1019 | 1020 | 1021 | 1022 | 1023 | 1024 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
27,4762017-12-27 19:53:42/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
”通り終えた道の俯瞰が…!”って、誰ですか?こんな道考えて造ってしまった人はw
27,4752017-12-27 17:42:48/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
2サイクル軽トラかな?360cc?
すごいパワーだね
27,4742017-12-27 15:05:23/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]10
現役されていた時の写真見てみたい
27,4732017-12-27 14:15:07/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
ヨッキ様。
初めまして。数年前からこちらを拝見させて頂いておりました。
素晴らしいです!
登川は小生の趣味の釣りであの集落を身近に感じる事が出来、また登川の奥がどの様になっているのか、いつも思いを馳せていました。
これからのオブローダーも楽しみにしています。
27,4722017-12-27 13:05:31/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]8
一瞬「え〜撤退ですか…?」と思いましたがアノ高低差を見て納得しました。それに,いくらコソコソやっていても人の目に触れるのはマズいですし…。
27,4712017-12-27 11:18:17/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
飛び出し坊やですが、滋賀県が発祥と聞いたことがあります(間違いだったらごめんなさい)。近年はアニメ「けいおん!」のキャラを模したものが、作中の学校のモデルとなった小学校のある豊郷町内にあったり、他にも様々なキャラクターの飛び出し坊やを生産しているようです。飛び出し坊やグッズも売ってますよ。
27,4702017-12-27 10:59:11/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]8
この島の地形と地質、車道が通された当時の技術と予算の範囲で作るとすれば、
こういう道になるのはある意味必然であって
“何かの間違い”なんてことは全く無く、不思議でもなんでもないように思います。
むしろそうまでしてここに人を住まわせ続けなければいけない
“お国の都合”のほうがよっぽど興味深いというか・・・。
この島に関しては車道がどうこうよりも、
エンジンもワイヤーロープも無かった昔の島民が
どうやって出入りしていたのかの方が遥かに気になります。
27,4692017-12-27 10:52:03/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
漁船の避難所的施設ですが、港からここまで船を引き上げてたってことは、インクライン的な設備があったってことですかね。
昔の写真では、崖の最上部にまだ船がありますが、上から吊っているような雰囲気ではありませんから。
27,4682017-12-27 10:45:45/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
小屋の横の都道の路肩が2016年と1982年とでは違うように見えます。
三宝港の直上との事なのでこんな上の方まで法面工事が行われていたんですね。
人の手を休めたら島の生活が成り立たなくなるまさに絶海の孤島ですね。
27,4672017-12-27 10:37:59/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]10
ここの原子炉関連施設、廃止なそうですね。この隧道の将来が気になります。
27,4662017-12-27 08:20:57/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
こんなに詳しい青ヶ島のレポートは初めてです、感動しました。
27,4652017-12-26 23:49:37/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]9
昭57の2枚目、11:20と比較すると岩の形が…
それと船上げるためだと思うけどガードレールがない!!
27,4642017-12-26 23:16:55/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]9
島の現実は、常軌を逸していますねえ、、、

ところで、

| 島に常備されている機械力だけでは、この岩を動かすことが出来ない気が

ということですが、青ヶ島お得意の索道があるではないですか。

もしかすると、前日に見た索道の残骸は、この岩を移動させるために作られたものかもしれません。

まあ、その場合は、動きませんでした、というオチになるのですが、、、
27,4632017-12-26 23:00:07/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
(´・ω・`)すごすぎる。。。
27,4622017-12-26 22:30:39/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
外輪山の上の道(廃道分岐地点からr236上手方面、崩壊・通行止地点まで)の区間が素晴らしい見晴らしと山肌を無理やり削って道を作った感じがまるで塩那を彷彿とさせますね!
他の青ヶ島レポも楽しみにしてます💫新島同様、集落内の様子も気になります!
27,4612017-12-26 20:00:44/mini/232/main.html [コメント一覧]8
 冒頭の地図の土地がわかる少数派、丹後半島に住むサイクリストです。月に数回仕事で舞鶴を訪れていますが、そこから大浦半島までは遠いですね。まだ舞鶴火力発電所がなく、ちょうどクレインブリッジが開通した1999年に初めて訪れてから、大浦半島には自転車ツーリングで訪れていますが、2年に1度のくらいの割合です。トンネルが開通する以前はもちろん、開通後も上佐波賀集落の中の道を通っていましたが、ヨッキれんさんのような敏感なセンサーがないようで、看板には意識が向きませんでした。
 発電所の建設道路として開通したのは、レポートに記されているとおり、クレインブリッジ、平トンネル、大丹生トンネルのラインであり、発電所の関係のクルマが海沿いの集落の辺りの道を通ることほとんどないと思われます。ちなみに、発電の燃料である石炭は、オーストラリアやインドネシアからの船が発電所の岸壁に直接横付けされます。
 発電所ができ関西電力から自治体に落ちるお金が上佐波賀トンネルなどにあてられた、ということは大いに考えられます。
 さて、やはりあの看板は、主に釣り人に対しての警告ではないかという気がします。現地を知っている者はそう感じると思います。実際、集落の関係者以外で旧道に入るのは、釣り人か「山いが」の読者であるサイクリストくらいのものでしょう。トンネルができたことで集落内を通るクルマは少なくなり路上駐車をする。私有地に立ち入る。ゴミや釣った魚をポイ捨てする。狭い道で乱暴な運転をする。など嫌な思いをしたことが想像できます。
 看板を設置したのは、当然区長の独断ではなく集落の住民の意思でしょう。代表者として「区長」と記した(私有地に「区長」はおかしいから「地主」とした)のだと思いますが、他では「XX区」など集落名で立てているところが多いですね。また、確かに「村人」は違和感がありますね。でも舞鶴市民だからと言って「市民」も変だし、そもそもここでいう「村」は現在の市町村を指しているのではなく、「集落」のことを表します。「住民」くらいが無難ですかね。
 舟屋は丹後半島の伊根湾が有名で、鉄腕DASHのソーラーカーが2004年8月に訪れました。あの年は台風が何度もやってきて、10月には由良川沿いでバスの水没など北近畿の被害が大きく報道されたので、それと結び付けて記憶しています。ソーラーカーが伊根に来た時も台風で海は大荒れで、窓を開けて運転している城島リーダーが波をかぶるお約束のシーンは、2012年のDASH島の舟屋の構想を練る時にも流されました(地元が放映されて嬉しくて録画しています)。ただし、大浦半島にソーラーカーが来たかどうかは不明。記録にも記憶にもございません。
 若狭湾一帯は潮の干満差が少ない海域であることに加え、リアス式海岸のため、向きにより冬場の北西の季節風による波の影響を受けにくい海岸があります。よって、若狭湾のあちこちに舟屋の名残がみられます。ちゃんと集落全体が舟屋として残っているのは伊根湾くらいです。他は、舟屋の建物は残っていてもまばら。中には集落として舟屋の建物は残っているけれど、海を埋め立てて岸壁にしてしまっているところもあります。舟屋はそのまま車庫になったり倉庫になったり。
 舟屋の存在は、かつてはこうした半島の小さな集落は自家用船が交通手段だったことを思い起こさせます。しかし、クルマ社会になり道路の建設が切望されたが、税収の少ない自治体では細く曲がりくねった道路を敷くことが精いっぱい。そうした土地に電力会社が狙いを定める。若狭湾の現実です。
 団塊の世代以上の方なら、終戦後の大陸からの引揚桟橋(ユネスコ世界記憶遺産に指定された資料を所蔵する「引揚記念館」が近くにあります)、最近では高浜原発(上佐波賀までの直線距離は12〜13�辧砲�、大浦半島の有名なポイントですね。
 市街地から離れた集落としては、静岡市の南アルプス山中、大井川鉄道の終点のある井川とか、京都市の北山の天然雪のスキー場のある佐々里とか広河原などもあります。政令指定都市と地方の小都市のちがいがありますがいずれも市制施行が古く市域が広いという共通点があります。静岡や京都と比べれば、舞鶴は小さくて大浦半島は中心街から近いですが。
 長文失礼しました。
27,4602017-12-26 19:16:21/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
雄大な自然の前では人間の力が小さく感じられます。
それでも生きていけるのも人間ですが。色々感じさせられました。やはりこのサイトの探検レポートは面白いです
27,4592017-12-26 18:53:18/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
石はハンマードリルで孔を明けてセリ矢を打ち込んでいけば簡単に割れるので、大きな石でもたいした機械なしで処理できます
27,4582017-12-26 18:49:07/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]9
工事関係者の軽は軽トラじゃなくて軽ワゴンかバンですね
27,4572017-12-26 14:32:36/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]10
まってました、、何か他にも大事なこと忘れている気がしますが。。。そんなのどうでもいいですね。まさにチャレンジャー、よっきれん。
27,4562017-12-26 13:57:31/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]10
いつも大変楽しく読ませて頂いています!
千頭の話、続きが楽しみです!
好きな週間マンガの次週が気になる様な状態から、次巻が気になる様なメンタルに変わりましたのでまだ待てます!
これからも色々楽しみにしています。
27,4552017-12-26 13:47:58/road/tpr236_seihou/main9.html [コメント一覧]10
すごいの一言に尽きますね
27,4542017-12-26 09:49:52/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]10
夜中に車で来訪したい道路ですね!(アカン)
27,4532017-12-26 00:47:04/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]10
俺もこのレポート見て満水でしたが訪れました!
ありがとう!
27,4522017-12-25 22:54:40/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]10
ドラクエ5でこんな道あったなw

画像の構図もgood!
面白かった。
27,4512017-12-25 15:44:45/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。
今回の激坂道のガードレールが極端に腐食している個所の崩落時の様子が、マラソン遠征記というサイトに写真付きで載っていますね。
ttp://blog.goo.ne.jp/yakatarunner/e/610e5ff47cd7f601dff46d6459f6244a
2007年頃の災害みたいです。
それでは、これからも楽しみにしています。
頑張ってください。
27,4502017-12-25 13:56:08/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]10
分岐地点早く見たい!
27,4492017-12-25 12:58:39/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]9
落石防止ネットって、落石から通行者を守る効果はあっても岩の崩壊自体を防ぐ効果ってあるんでしょうか。よく知りませんが。
27,4482017-12-25 09:25:52/road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧]10
すげー!!
27,4472017-12-24 23:40:49/tunnel/aburato_2.html [コメント一覧]8
木造船が漂着したというニュース映像で、見覚えのあるトンネルと油戸という地名を目にして、もしやと思いこちらのページを確認したところ、やはり南隧道の南側坑口付近でした。

1,847ページ中 1,020ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1016 | 1017 | 1018 | 1019 | 1020 | 1021 | 1022 | 1023 | 1024 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明