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コメント
26,2132017-08-05 00:27:41/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]9
「ぞっとしない」の使い方に、故・種村直樹氏を思い出した
26,2122017-08-04 23:14:53/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]8
道中あまりに濃密過ぎてゴールはまだまだ遠い感じですなあ
今年中に終われなかったりするのかな
26,2112017-08-04 21:38:46/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
大変面白く読ませてもらってます。
テレビや道の駅の冊子など公共性の高い仕事が増えると今後の探索とコンプライアンスとの兼ね合いが気になります。
今回もギリギリですね。見てる方は楽しいですが。
26,2102017-08-04 20:43:43/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
林鉄にはロックシェッドは無い・・・となると、気田林鉄跡の吊り橋渡ったところにあるあれはなんだったのだろう?
26,2092017-08-04 19:57:28/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
F生です。
林鉄のロックシェッドなら、同じ静岡県内の気田(けた)林鉄、勝坂付近にありました。少なくとも1983年頃までは残っていました。
人工的に破壊しない限り残っている筈ですが、道路の拡張でどうなったか…
26,2082017-08-04 19:36:34/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
祝千頭林鉄再開!
待ってました!
26,2072017-08-04 19:14:22/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
や〜ッ、待ってました!
26,2062017-08-04 17:47:58/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
熱くなってまいりました――っ!!(お)
26,2052017-08-04 16:19:05/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]9
>>赤ら顔の天狗が高笑いしてやがった!!
>>「ベテランコース 初心者入山禁止」
第何回か忘れたがだいぶ前にもあったぞ
26,2042017-08-04 11:46:17/rail/senzu2/main13.html [コメント一覧]10
まったくなんて所がある!日本は地球レベルで見れば小さい島国。しかし
こんなところがあり、しかもそこへ昔は入り込んで仕事していたっていうの
には今更ながら驚愕の極み。…しかし今やそれを体で知るものはなし。
教科書に載らぬ、世間に流布されぬ昭和を再発見する皆さんに深謝のみ。
26,2032017-08-04 01:38:25/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
これは語り継ぐべき本当に素晴らし記事だ
26,2022017-08-04 00:21:22/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
幕式表示板と真新しいコンクリートの近代的な新トンネルの並びが面白いですね。

工事関係者に幕式表示板マニアでもいたのかなんて考えたくなりますが、やはりお役所仕事ということで、幕式が”道路”情報板なのに対しLED式が”トンネル”情報板であり、表示したかったのは道路情報なので表示形式云々は抜きで単純に用途上幕式さんが選ばれた…みたいな感じなんでしょうか。
26,2012017-08-03 22:11:25/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]8
これは通りたくない…狭くなりすぎです。(:_;)
26,2002017-08-03 21:26:03/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]7
>今まで沢山の坑門を目にしてきたが、これほど巨大なバットレスは見覚えがない。

2014年の執筆以降に、さらに巨大なバットレスを見る機会はありましたでしょうか。
自分が知るでかいバットレス付き坑門だと、
国道168号の旧道らしい林道永谷天辻線にある[天辻隧道]の五條側坑口の奴が、
(見るからに後補ながら)もっとでかいように思います。
26,1992017-08-03 09:56:27/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]10
秋川消防署までが完成すると、今度は「右手から山が迫ってくるあたりで唐突にぶった切られる道」に化けてしまうんですな。
秋川北岸の県道7号旧道につながるのはいつになるやら?
26,1982017-08-03 01:38:19/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]9
迫力あるアトラクション!こんな激しく放流中でも直下まで行けるんだね(・o・)
26,1972017-08-03 00:47:24/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
まさかシートタイプの掲示板が移転されるなんて、どういう経緯があったんでしょうか。(笑)
26,1962017-08-02 22:53:24/tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧]10
縁のある土地でしたのでとても興味深く拝見しました。
26,1952017-08-02 19:02:18/koneta/koneta_173_2.html [コメント一覧]10
緑が丘交差点のさらに西から北寄りに曲げて急曲線を避けつつ駅のすぐそばで線路をオーバークロスし遺跡をぎりぎりで迂回するという結局力押しな解決策と相成ったのですね。
26,1942017-08-02 13:12:59/road/toume/main3.html [コメント一覧]7
アラビアンムーンの建物ですが、昔は美日月亭という旅館だったようです。
http://livedoor.blogimg.jp/kuubohosiina/imgs/9/1/917af1a2.jpg
26,1932017-08-02 09:53:07/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
google mapの衛星画像モードだと、きれいにモデリングされた市場大橋が見れます
26,1922017-08-02 03:15:09/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
駐車場になった当目隧道の電気代はホテルが払っているのでしょうか、それともいまだに県が払っているのでしょうか。ナトリウムランプが点灯していたので疑問に思ったのです。
26,1912017-08-02 01:00:50/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]9
現役時代の写真が見たいなー。近日中の追記の予定は完全に忘れられてる…?
それにしてもポリ人形が怖過ぎる!
26,1902017-08-02 00:08:09/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
新旧写真比較はいつ見てもいいね!
探索がなくても満腹になれる。
こういうのを整理して集めただけでも貴重な歴史検証サイトになると思う。
26,1892017-08-01 23:49:42/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
自転車道も面白いじゃん。他にも廃自転車道のレポあったよね。また見つけたら探索してください。廃遊歩道も希望
26,1882017-08-01 19:35:14/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]10
好きなレポの中の一つです。
この林道は昭和40年竣工ですが、昭和42年の台風で大崩落を起こし、以来放置されているようです。
わずか2年あるかないかの期間しかないため、車で通行したことのある人は、相当レアなのではないでしょうか?
26,1872017-08-01 19:04:16/mini/222/main.html [コメント一覧]8
>年号は様々だが、全体的に六月の日付が刻まれたものばかりが目立つのは、どういうことなのだろう。

雪のある冬場は墓石の新設は困難です。
よっぽどの理由がない限り、雪解けを待っての作業になるはずです。
あと、埋葬した当初は白木の墓標を使い、
新盆に合わせて墓石を準備して法要を行う
風習の地方か宗派があると聞いた記憶があります。
(学生時代、問題集か何かの小説の一節に新盆の描写型あり、
年配の先生に質問して得た知識なので、大雑把&詳しい地方不明)

この地方の盆が7月の新暦の盆か8月の旧盆か知りませんが、
盆前に、その1年で亡くなった方の墓石を集落中が準備したなら
6月の同じような日付になっても不思議はないかと思います。
26,1862017-08-01 14:20:19/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
4年か5年前に、なんとなく国道を迂回してこのトンネル入口まで来たことがあります。
封鎖されていて通ることが出来ませんでしたが、どうして封鎖されているのかふと疑問に思っていました。
付近にはこれといって看板もなく、また道中に通行止めの標識もなかった気がするので益々不思議に思っていました(特に調べませんでしたが笑)。
今回のレポートでスッキリしました。
とても興味深かったです!
26,1852017-08-01 12:29:32/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]1
大庭トンネルの横穴?あそこ車(自転車?)が飛び出して、直進してた自転車(車?)と事故を起こして閉鎖になっただけ。
実際私も歩道を自転車で通ってて、車が横から突っ込んで来た覚えがある。暗い所で車が横から来るから怖かった記憶がある。
トンネルが出来てから事故後すぐに閉鎖になったのは覚えている。
当時の西校生が居ればさらに詳しい話が判るんじゃね?
26,1842017-08-01 01:23:29/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]5
ヒドイな国鉄(JR)!この横暴、傲慢さは、信楽高原鉄道事故を思い出させる…。

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