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25,787	2017-06-01 22:27:57	/mini/229/main.html [コメント一覧]	9
現在では地元の、それもごく一部の人しか利用しないと思われる、このような隧道にも、明治に遡るかもしれない歴史があるとは。まさに一服の清涼剤ともいうべき、ミニレポの面目躍如たるご報告でした。それにしても、昭和57(1982)年の地形図の粗さときたら……
25,786	2017-06-01 22:27:44	/mini/229/main.html [コメント一覧]	9
現在では地元の、それもごく一部の人しか利用しないと思われる、このような隧道にも、明治に遡るかもしれない歴史があるとは。まさに一服の清涼剤ともいうべき、ミニレポの面目躍如たるご報告でした。それにしても、昭和57(1982)年の地形図の粗さときたら……
25,784	2017-06-01 22:05:13	/mini/229/main.html [コメント一覧]	6
短いくせに道路に対してナナメってて見通し悪いからイヤンなトンネルだなと思ったら古い隧道のリフォーム物件なのですねこの地味な穴に気付いた経緯も気になるけど今は聞くまいしかし小せぇ旅館だな！アパートくらいの大きさしかねーぞこれこっちも労務者住宅のリフォーム物件だったりして
25,783	2017-06-01 21:41:48	/mini/229/main.html [コメント一覧]	9
旅館のご主人が、ワゴン車やミニバンで来られるお客様に安心して通ってもらえるよう、勝手に付けたんじゃない？（笑）
25,782	2017-06-01 20:57:29	/mini/229/main.html [コメント一覧]	10
ミニレポ最高！一話が10分で終わるサザエさんのようで大好きです！あ、あと旅館のHPのカウンターがどれだけ増えるか楽しみです(笑)
25,781	2017-06-01 20:42:16	/mini/229/main.html [コメント一覧]	10
よくもまあこんなもんまで見つけ出して来るね。人生楽しくって仕方ないだろう？高さ制限はコルゲートを巻く時に旅館用に少し高くしたとか？外（2.5m）側から来る客には実際に通れることをアピールする意味はあるが，駐車場側から帰る車には今更必要ない。また，狭い道は車は通らなさそうだし，通るとしてもこの幅で高さ2.0mって車両はないだろう。あるとすれば，現場用トイレを積んだ軽トラか，バイクに座った状態で座高が2.0m以上ある人くらいか。なのであえて直す必要はないという判断だろう。事実は小説より奇なり，世の中には面白くて妙なものがまだまだ沢山あるってこったな。
25,780	2017-06-01 20:15:46	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
千頭レポはいつも楽しみ。隧道！何が出るだろう。
25,779	2017-06-01 20:04:15	/mini/229/main.html [コメント一覧]	7
面白い補助標識だが,もっと他に必要な情報がある筈だ。出口状況に注意する旨の注意喚起が全くないのは本末転倒である。幅員と制限高の情報さえあれば車種限定情報は寧ろ不要に思える。
25,778	2017-06-01 16:41:21	/koneta/koneta_109.html [コメント一覧]	10
大変懐かしく読ませて頂きました。いまから25年ほど前、新潟市で中学生活を送っていた私は「山行が」ならぬ「海行が」少年で、仲間たちとこのシーサイドラインをチャリで新潟市から寺泊まで何度か走ったものです。さて、この廃隧道の少し先に角海浜という地区がありますのをご存知でしょうか。ここは25年前は原発予定地でした。その後の住民投票で原発反対派が勝利を収め、予定地は破棄されました。ところが、この地区がなかなか興味深いところで、原発予定地になった時点で全戸移転済だったのですが、実はそれ以前から離村が急速に進んでいたのです。その理由は全国でもここにしかないという「マクリダシ」という現象です。これは傾斜地の砂浜がその地盤ごと海に引きずり込まれる現象で、一晩にして砂地の上に建てていた家や周辺の道路や井戸が海の底に沈んでしまうこともあったそうです。近世から近代にかけてのマクリダシは記録にも残されており、実際海底に井戸の跡などもあるそうですが、さすがに海底に沈んだ旧道は跡形もないかもしれません。もしヨッキさんが近くを再訪される際にはお立ち寄り頂きたい地区であります。
25,777	2017-06-01 13:14:33	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	9
橋の上だけに残されたレールが落ちない理由が分かったがつまり橋の上以外はレールが徹底的に撤去されていて路盤に積もった落ち葉や落石を全部片付けてトロッコを持ち込んで遊ぼうと思っても線路に載せて押せるのは橋の上だけなのか
25,776	2017-06-01 08:18:45	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
数十年たってもしっかり隧道のポータルが残っている。凄いですね。
25,775	2017-06-01 05:04:09	/tunnel/akasakayama/main.html [コメント一覧]	10
もうとっくのとうになくなっちゃいましたね何もかもわからなくなった
25,774	2017-06-01 01:36:17	/road/horonai/main2.html [コメント一覧]	10
忙しくって読めてなかったレポようやくここまで読んだ。「．．．とても長くて静かな時間。これは余生なのか、死後なのか。」人としての折り返し地点も過ぎたせいか，最近は哲学的な文章が増えて来たなｗ（ぜ
25,773	2017-05-31 23:27:10	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	9
隧道はポータルだけじゃなくて中もきちんとコンクリートで巻き建てられているようですね。結構お金をかけている様子
25,772	2017-05-31 21:59:45	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	9
廃線探索の華、隧道きましたね！
25,771	2017-05-31 21:21:19	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	8
第7回の二日目出発から1時間足らず、第8回に入ってからだと30分ちょいでこの密度ですか。身が持ちませんなこれは。トンネルが抜いてる尾根はけっこう太そうですが、さて。しかし林鉄廃止後に名目上は“車道”扱いになったというのに、残っている橋に車道化の痕跡が無いということは、いったいどういう使われ方をしていたんでしょうね。
25,770	2017-05-31 20:08:33	/road/horonai/main2.html [コメント一覧]	10
青函トンネルって国家プロジェクトとして巨額の税金が投入されましたからね。この工事用道路にも想定以上の予算がついて、業者が必要以上に立派な道路を作っちゃった……というのが真相な気がするｗ当時は入札もナァナァだったろうし、普通の箱物と違って津軽の山奥で忘れ去られる運命だから、「立派過ぎ。税金の無駄遣い」とメディアに叩かれる心配もない。つまり……い、いかん、この話題を続けて青森政界の暗部に首を突っ込むとヨッキれんが怖いお兄さん達にｒｙ（ヲイヲイ）
25,769	2017-05-31 19:01:20	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
大井川鉄道、井川線のトンネルに似てるねー。
25,768	2017-05-31 18:32:31	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
がっちりした坑口のトンネルですね貫通を祈ります
25,767	2017-05-31 16:51:28	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
う～ん、なんという深さ… 男のロマンてんこ盛り
25,766	2017-05-31 14:43:42	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	9
最初の方？に路面が残っている橋がありましたが、橋上の枕木とレールを残したうえで、その上から木材を張り付けて自動車道化、そして枕木ほど堅強で木材は先に腐って消失という事で、自動車道転用後なのに、橋部分だけレールと枕木が残ったという事なんですよね。自動車用の標識をみて、やっと理解できました。。。
25,765	2017-05-31 13:26:41	/koneta/koneta_210.html [コメント一覧]	10
これも、ある意味で死んだ道、廃道ですよね。
25,764	2017-05-31 10:47:58	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
ガレ場ガレ場連呼してるけどｗあの写真はどっちかというとザレ場だよね少し大きめの石などが堆積して広がっている場所を、一般的にはガレ場、細かい砂より少し大きな粒状の石が敷き詰められている場所を、ザレ場と呼んでいます。
25,763	2017-05-31 10:13:59	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
手に汗握る展開の連続です！！
25,762	2017-05-31 08:42:06	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
どんどん引き込まれる探索記です。続きが楽しみ！
25,761	2017-05-31 07:34:05	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
期待！
25,760	2017-05-31 00:11:32	/rail/senzu2/main9.html [コメント一覧]	9
地元、川根本町民です。毎回楽しみに拝見しています。
25,759	2017-05-30 22:03:56	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	9
たまたま「隧道」の漢字を確認したくて検索したらヒットしてきたのがこちら。目的そっちのけで読んでしまいました。隧道の魅力にハマってしまいそうです。
25,758	2017-05-30 08:40:02	/rail/senzu2/main9.html [コメント一覧]	10
・・う、うぁ～～！！！
25,757	2017-05-30 08:35:39	/rail/senzu2/main9.html [コメント一覧]	10
最期のガレ場は怖ええ～～！行くのか！？オレなら荷物無しでも諦めるなぁ。

25,787

2017-06-01 22:27:57

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現在では地元の、それもごく一部の人しか利用しないと思われる、このような隧道にも、明治に遡るかもしれない歴史があるとは。まさに一服の清涼剤ともいうべき、ミニレポの面目躍如たるご報告でした。それにしても、昭和57(1982)年の地形図の粗さときたら……

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2017-06-01 22:27:44

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25,784

2017-06-01 22:05:13

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短いくせに道路に対してナナメってて見通し悪いからイヤンなトンネルだなと思ったら
古い隧道のリフォーム物件なのですね
この地味な穴に気付いた経緯も気になるけど今は聞くまい
しかし小せぇ旅館だな！アパートくらいの大きさしかねーぞこれ
こっちも労務者住宅のリフォーム物件だったりして

25,783

2017-06-01 21:41:48

/mini/229/main.html [コメント一覧]

旅館のご主人が、ワゴン車やミニバンで来られるお客様に安心して通ってもらえるよう、勝手に付けたんじゃない？（笑）

25,782

2017-06-01 20:57:29

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ミニレポ最高！
一話が10分で終わるサザエさんのようで大好きです！
あ、あと
旅館のHPのカウンターがどれだけ増えるか楽しみです(笑)

25,781

2017-06-01 20:42:16

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よくもまあこんなもんまで見つけ出して来るね。人生楽しくって仕方ないだろう？

高さ制限はコルゲートを巻く時に旅館用に少し高くしたとか？外（2.5m）側から来る客には実際に通れることをアピールする意味はあるが，駐車場側から帰る車には今更必要ない。また，狭い道は車は通らなさそうだし，通るとしてもこの幅で高さ2.0mって車両はないだろう。あるとすれば，現場用トイレを積んだ軽トラか，バイクに座った状態で座高が2.0m以上ある人くらいか。なのであえて直す必要はないという判断だろう。

事実は小説より奇なり，世の中には面白くて妙なものがまだまだ沢山あるってこったな。

25,780

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千頭レポはいつも楽しみ。隧道！何が出るだろう。

25,779

2017-06-01 20:04:15

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面白い補助標識だが,もっと他に必要な情報がある筈だ。出口状況に注意する旨の注意喚起が全くないのは本末転倒である。幅員と制限高の情報さえあれば車種限定情報は寧ろ不要に思える。

25,778

2017-06-01 16:41:21

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大変懐かしく読ませて頂きました。いまから25年ほど前、新潟市で中学生活を送っていた私は「山行が」ならぬ「海行が」少年で、仲間たちとこのシーサイドラインをチャリで新潟市から寺泊まで何度か走ったものです。
さて、この廃隧道の少し先に角海浜という地区がありますのをご存知でしょうか。ここは25年前は原発予定地でした。その後の住民投票で原発反対派が勝利を収め、予定地は破棄されました。ところが、この地区がなかなか興味深いところで、原発予定地になった時点で全戸移転済だったのですが、実はそれ以前から離村が急速に進んでいたのです。その理由は全国でもここにしかないという「マクリダシ」という現象です。これは傾斜地の砂浜がその地盤ごと海に引きずり込まれる現象で、一晩にして砂地の上に建てていた家や周辺の道路や井戸が海の底に沈んでしまうこともあったそうです。近世から近代にかけてのマクリダシは記録にも残されており、実際海底に井戸の跡などもあるそうですが、さすがに海底に沈んだ旧道は跡形もないかもしれません。
もしヨッキさんが近くを再訪される際にはお立ち寄り頂きたい地区であります。

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橋の上だけに残されたレールが落ちない理由が分かったが
つまり橋の上以外はレールが徹底的に撤去されていて
路盤に積もった落ち葉や落石を全部片付けてトロッコを持ち込んで遊ぼうと思っても
線路に載せて押せるのは橋の上だけなのか

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数十年たってもしっかり隧道のポータルが残っている。凄いですね。

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もうとっくのとうになくなっちゃいましたね
何もかもわからなくなった

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2017-06-01 01:36:17

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忙しくって読めてなかったレポようやくここまで読んだ。

「．．．とても長くて静かな時間。これは余生なのか、死後なのか。」

人としての折り返し地点も過ぎたせいか，最近は哲学的な文章が増えて来たなｗ（ぜ

25,773

2017-05-31 23:27:10

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隧道はポータルだけじゃなくて中もきちんとコンクリートで巻き建てられているようですね。結構お金をかけている様子

25,772

2017-05-31 21:59:45

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廃線探索の華、隧道きましたね！

25,771

2017-05-31 21:21:19

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第7回の二日目出発から1時間足らず、
第8回に入ってからだと30分ちょいでこの密度ですか。
身が持ちませんなこれは。
トンネルが抜いてる尾根はけっこう太そうですが、さて。

しかし林鉄廃止後に名目上は“車道”扱いになったというのに、
残っている橋に車道化の痕跡が無いということは、
いったいどういう使われ方をしていたんでしょうね。

25,770

2017-05-31 20:08:33

/road/horonai/main2.html [コメント一覧]

青函トンネルって国家プロジェクトとして巨額の税金が投入されましたからね。この工事用道路にも想定以上の予算がついて、業者が必要以上に立派な道路を作っちゃった……というのが真相な気がするｗ
当時は入札もナァナァだったろうし、普通の箱物と違って津軽の山奥で忘れ去られる運命だから、「立派過ぎ。税金の無駄遣い」とメディアに叩かれる心配もない。つまり……い、いかん、この話題を続けて青森政界の暗部に首を突っ込むとヨッキれんが怖いお兄さん達にｒｙ（ヲイヲイ）

25,769

2017-05-31 19:01:20

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大井川鉄道、井川線のトンネルに似てるねー。

25,768

2017-05-31 18:32:31

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がっちりした坑口のトンネルですね
貫通を祈ります

25,767

2017-05-31 16:51:28

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う～ん、なんという深さ…
男のロマンてんこ盛り

25,766

2017-05-31 14:43:42

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最初の方？に路面が残っている橋がありましたが、橋上の枕木とレールを残したうえで、その上から木材を張り付けて自動車道化、そして枕木ほど堅強で木材は先に腐って消失という事で、自動車道転用後なのに、橋部分だけレールと枕木が残ったという事なんですよね。自動車用の標識をみて、やっと理解できました。。。

25,765

2017-05-31 13:26:41

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これも、ある意味で死んだ道、廃道ですよね。

25,764

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ガレ場ガレ場連呼してるけどｗ
あの写真はどっちかというとザレ場だよね

少し大きめの石などが堆積して広がっている場所を、一般的にはガレ場、細かい砂より少し大きな粒状の石が敷き詰められている場所を、ザレ場と呼んでいます。

25,763

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手に汗握る展開の連続です！！

25,762

2017-05-31 08:42:06

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どんどん引き込まれる探索記です。続きが楽しみ！

25,761

2017-05-31 07:34:05

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期待！

25,760

2017-05-31 00:11:32

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地元、川根本町民です。
毎回楽しみに拝見しています。

25,759

2017-05-30 22:03:56

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たまたま「隧道」の漢字を確認したくて検索したらヒットしてきたのがこちら。目的そっちのけで読んでしまいました。隧道の魅力にハマってしまいそうです。

25,758

2017-05-30 08:40:02

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・・う、うぁ～～！！！

25,757

2017-05-30 08:35:39

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最期のガレ場は怖ええ～～！
行くのか！？
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