| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 24,475 | 2016-12-23 12:55:21 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい!時空を超えた探索のダイナミズム。 傑出のレポートに感動です | |||
| 24,474 | 2016-12-23 11:45:48 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 現地訪問したいのですがどこから分け入ればいいんですか? | |||
| 24,473 | 2016-12-23 11:22:21 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 24,433の者です。当時は貧乏学生でしたので、カメラを持っていませんでした。また、当時の同行者もすでに他界しております。残念です。曖昧な記憶ですが、沢の隧道は100m程だったと思います。上の隧道は、軌道用としては小さかったように思います。このルートは、[房総の山]という、千葉県山岳連盟のガイドブックに載っていましたが、当時房総の沢を登る登山者は少なく、山に入っているのは、ほとんどが山仕事の人達だったと思います。興味深いレポートありがとうございました。 | |||
| 24,472 | 2016-12-23 10:36:10 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れさまでした。 東京営林局統計書の2718mは、修繕した長さではないでしょうか。 つまり、「<省略>事項ノ概要」との差の4.5kmは新たに作った長さではなく、修理しなかった部分の長さということではないでしょうか。 そうであれば、全ての数字が矛盾なく収まりますね。 | |||
| 24,471 | 2016-12-23 10:18:38 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| なんと緻密な考察でしょう。文句なく100点です。・・よっきれん、スゴイなぁ。 | |||
| 24,470 | 2016-12-23 09:53:27 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| >この情報はまさしく、私が見ることが出来なかった湖底の隧道(写真左)の通行体験談なのではないだろうか?! 私はこの場所の事ではないと思います。 「“上の隧道”が軌道跡だった可能性もあるのだろうか?」と書いてますが、 投稿者は、通った所が川廻しの隧道ではなく軌道跡と思っているように思えます。 ツボイ沢までどうやって行ったかは書いてないですが 貯木場から田代林道まで県道から沢に降りるは急な崖で困難なので、 車を止めるスペースのあった田代林道入り口から入ったのではないでしょうか? で、通った隧道は支線Aの水没隧道の事だと思います。 増水時用の小さい隧道は、近くに有った片倉用水かヅウタ用水の隧道の事だと思いますがどうでしょうか? | |||
| 24,469 | 2016-12-23 09:48:30 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| やはり机上調査は圧巻!資料の記述にある7200mとヨッキの推定7.4kmの"誤差"は経済更正運動時の延伸計画が実現した可能性は? | |||
| 24,468 | 2016-12-23 09:15:12 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| すごいすごい力作でした じわーりと進行中の未レポ化ネタをいっぱい抱えてるのでは レポートはノンフィクションですが文章の"引き"を考えると 冒険小説と推理小説の両要素が強いほど読者の反応が大きいような気がします と考えていましたら机上調査の部分は2時間サスペンスドラマのエンディングの犯人と対峙する海岸の崖のシーンに見えてしまいまする | |||
| 24,467 | 2016-12-23 08:36:38 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| スッゴイです!林鉄調査のメソッドまで…完璧ですね。 | |||
| 24,466 | 2016-12-23 08:11:43 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| これは文句なく花丸あげます! | |||
| 24,465 | 2016-12-23 07:45:50 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かった!!! | |||
| 24,464 | 2016-12-23 07:04:02 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい。歴史を紐解くとはこういうことを言うのですね。 机上調査編もとてもおもしろかったです。 | |||
| 24,463 | 2016-12-23 06:54:03 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 長大で詳細なレポートありがとうございました。 千葉県民として、大変誇らしい遺構です。 ダム下の第2隧道ならたどり着けそうなので、訪問してみようと思います。 また、千葉県(主に隧道)楽しみにしています。 | |||
| 24,462 | 2016-12-23 03:50:07 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 読み応えがあり、また面白いレポでした。ほんとお疲れさまでした! 山奥の隧道を見つけた辺りワクワクしました。 読者(情報提供者)も共に参加していく山さ行がねがに乾杯! | |||
| 24,461 | 2016-12-23 03:38:08 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキの調査力相変わらずすげーわ | |||
| 24,460 | 2016-12-23 01:50:58 | /rail/motokiyosumi/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 長編であり、最後の机上調査までしっかりまとめてあり、読み応えがありました。ありがとうございました。 | |||
| 24,459 | 2016-12-23 00:52:33 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| よっき 安全確保に関しては十二分にね! 後に続くオブローダーの手本なんだからね! | |||
| 24,458 | 2016-12-22 21:05:05 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 6 |
| ヨッキの顔を大写しにした画像が現れた所でFireFoxちゃんが固まったぞ そろそろ眉や鼻に白い物が生えてくる年頃だろう | |||
| 24,457 | 2016-12-22 14:25:59 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 8 |
| おつかれさま〜。 | |||
| 24,456 | 2016-12-22 08:49:23 | /road/isone/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 最期の最後に房総スカイラインが闖入して、草不可避w。 | |||
| 24,455 | 2016-12-22 00:27:40 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| 副ダムの先にこんなもんがあったとは… | |||
| 24,454 | 2016-12-21 21:00:18 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| ヅウタ橋、論文になるレベルらしいです。 http://jglobal.jst.go.jp/public/20090422/200902180302783330 | |||
| 24,453 | 2016-12-21 20:04:48 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 5 |
| 今後は潜水具を購入して、行動範囲を広げたらどうでしょう? | |||
| 24,452 | 2016-12-21 19:23:32 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| (*`・∀・´*)千葉県では林鉄の常識に囚われてはいけないのですね! | |||
| 24,451 | 2016-12-21 14:22:41 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした〜 机上調査編も楽しみにしてます。 | |||
| 24,450 | 2016-12-21 11:36:34 | /koneta/koneta_154.html [コメント一覧] | 8 |
| 昔、TVでやっていた「風雲たけし城」の「ジブラルタル海峡」を思い出したのは、私だけでしょうか・・・。 | |||
| 24,449 | 2016-12-21 09:23:32 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 相変わらず、すばらしぃです。〆の考察がまた、たのしみぃ〜。 | |||
| 24,448 | 2016-12-21 03:08:40 | /tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ 「扁額」…トンネルで地中に入る事に宗教的意味合いを感じたんでしょうかね? | |||
| 24,447 | 2016-12-21 02:35:33 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 一次大戦後の時期がいかにバブルだったのか、如実な物件ですね。 宗教とか信仰とかいうとなんだか敬虔な善行みたいに聞こえるわけですが、実際には娯楽か御利益求める利己主義で。 それに乗っかった観光産業、つまりぶっちゃけカネってところが、正直に言って、江戸時代にお伊勢参りとか(富士講とかもたぶんそう)言い始めた頃から今までも概ね同じ。 この路線は物凄いコストかけて造られたはずですが、そのコストも単に人件費とか資材とかだけじゃなくて、労働者が生命身体懸けてますね。そのことをどう思うかは人それぞれかもしれませんが。 | |||
| 24,446 | 2016-12-20 23:00:04 | /koneta/koneta_154.html [コメント一覧] | 10 |
| 何これ(笑)? | |||
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