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コメント
24,3252016-12-01 22:15:54/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
切が久保を思い出しました。桟橋、ちょっとええーっと思うけれど実際あったのだろうな
24,3242016-12-01 20:00:08/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]9
持ち歩かれているロープが、登山用ザイルでないのが危ないですね。
長野県は山襞に道路が通るので、古いトンネルが至る所にあるのでしょうね。
ブックマークさせて頂きます。
24,3232016-12-01 17:07:32/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 発電の歴史も垣間見ました。
24,3222016-12-01 16:30:07/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
こういうのって説明し難い良さを感じるんですよね
24,3212016-12-01 15:30:15/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]9
かなり複雑な高架を組んでいたんでしょうか。終点に何があるのか期待。する?
24,3202016-12-01 13:29:51/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。最後までワクワクしながら一気に読ませてもらいました!江戸道の隧道を生活道として歩いていた当時の人々に思いを馳せながら、同じ五感を感じられる事は素晴らしいと思うと同時に哀愁を感じました。ただ、現地調査時には、最低限ヘルメットやロープなどを装備して欲しいと思いました。今後も楽しみにしています^^
24,3192016-12-01 12:51:54/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
♪───O(≧∇≦)O────♪
24,3182016-12-01 10:54:47/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
すごくワクワクする続き。でもまあ観光地化は無理でしょうね。
沢登りやガチな山を行ける人でもないと。
24,3172016-12-01 10:54:38/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
何度読んでもワクワクします。今度はドローンで空撮トライしてください。
古道好年寄り
24,3162016-12-01 08:59:12/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
・・ただただ、スバラシイ・・・。
24,3152016-12-01 08:25:26/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]8
大穴で、再び何とか尾根越えして、南方にある806m無名峰の北東側まで延びてたりしないかな...と妄想してみたりして。この林鉄、何でも有りみたいだし。
24,3142016-12-01 08:23:10/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
わざわざ隣の川筋まで300メートルもの隧道を掘って軌道を通した目的地がどんな所だったのか、たいへん楽しみです。
24,3132016-12-01 01:41:02/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]5
全く別の事柄を調べていて偶然知ったのですが、昭和15年に発生した落雷による大手町火災で、当時の官公庁の幾つかが被害に遭っており(当時、大手町は官庁街だったらしいです)、その中に東京営林局が含まれていて全焼しているようです。
火災当時、既に廃止済だったと思われるこの林鉄の公的な資料がほとんど残っていないのは、この火災の影響もあるのではないでしょうか。
そもそもどれ程の書類の持ち出し避難が可能であったのか分かりませんが、廃止済となれば避難時の持ち出し優先順位も低そうですし。
24,3122016-11-30 23:56:34/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]5
GPSワープしてますなー
24,3112016-11-30 23:26:23/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
早く!
24,3102016-11-30 23:13:26/rail/motokiyosumi/main10.html [コメント一覧]10
巨木に守られた神秘の穴。それが朽ちたあとは誰が守るのだろうか。いずれは土砂に埋まってしまうのだろうか。あの大きさで300m埋めるにはどのくらいの雨量が必要なんだろう。 続きが愉しみ。(ぜ
24,3092016-11-30 20:35:57/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]9
今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました(涙)気田の奥地みたいにレール橋になってました(涙)一目生で見たかった・・・
24,3082016-11-30 19:36:38/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]9
高萩市の水路橋に似てますね。こちらは大正7年建築、現役です。高萩のは水路に控えがないのでこちらより浅いのかも知れません。
24,3072016-11-28 15:42:31/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
酷道で検索して偶然辿り着きましたが、本当に読んでゐて楽しかったです。便利になる反面味はひの無くなってゆく道の今昔を確認する事は趣味の域を脱しないかもしれませんが、大変有意義な事だと思ひます。個人的にも山道を走ると何時も思ってゐたことなので、一例として非常に参考になりました。感謝します。
24,3062016-11-27 22:31:39/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]9
阪奈道路東行きの宝来ICの合流手前のカーブに錆び錆びの青いカーブ注意かなんかの標識立ってますがまさか昭和30年代の物!?
24,3052016-11-26 21:01:47/road/bodai/main7.html [コメント一覧]10
美しい、秘められた景色を、ありがとう!
よっき、死ぬなよ(笑)
24,3042016-11-26 15:35:41/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]10
以前この村に住んでいました。
当時中学生〜高校生くらいでしたが、利賀村史の編纂(確か誤脱の確認)のバイトを少しした記憶があります。
この辺りは酷道も多くドライブするにはいい場所です。また寄ってください。
24,3032016-11-26 13:41:07/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]10
追記を拝読するついでに、全編を再読しました。薄〜い板も、経験値の高い今のヨッキ氏にはほとんど問題ではなさそうですね。
難しいかも知れませんが、トークイベントに細田氏やHAMAMI氏をスペシャルゲストで呼んでみてはいかがでしょうか。ヨッキ氏やトリ嬢とは違う切り口でのオブトークを聞かせてくださるかと思います。
あと「ツルハシの工事標識」、昭和46年に小学入学の私は、4〜6歳頃に普通に見ていた記憶があります。とがったツルハシには「とっても危ないぞ」や「この先は大人の仕事場だから、ガキは近づくな」といった、無言の威圧感のようなものを感じていました。
今の「シャベルで土盛りを突っつく」標識になった時は「えらく大人しいモノになったなぁ……つまらん」と感じたものでした。
24,3022016-11-26 12:55:29/rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧]10
最高です。ドキュメンタリーしか興味無い人間なので楽しませていただいています。
24,3012016-11-26 10:48:24/rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧]10
初めてコメ致します。
私は亀山に近い病院で老人施設に勤務する者です。
こちらのサイトでトロッコの事を知り、受け持ちの患者さん数人に尋ねた所、
「亀山はかつて炭が有名だったね」
「トロッコも知ってるけど、あそこは足腰の達者な人じゃないと歩けないよ」
とのお話が聞けました。
詳細は窺えませんでしたが、地元にこのような史跡が実在していたとは知りませんでした。
今後の活動も期待しております、失礼しました。
24,3002016-11-26 04:30:08/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
素晴らしい!(^-^) //""""パチパチ
24,2992016-11-25 22:12:12/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]5
4tの戻し方が逆さまじゃん
24,2982016-11-25 08:22:33/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]10
追記の部分最後の、標識を元に戻したのがなぜ横倒しに?ヨッキさん自分自身のこだわりですか。それとも天然?
24,2972016-11-25 03:46:39/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]10
本編および補完編から再訪編へのリンクが貼られていませんので付け足していただけると幸いです。
24,2962016-11-25 03:45:01/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]10
つい先日この橋を実際に見てきましたが、やはり巨大橋脚も傾いていると思います。となるとやはり沈下が原因ではないかと考えたいところですが…どうなんでしょうね…

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