| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 24,235 | 2016-11-19 08:12:15 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 戦前に廃線になったのに、こんな長いトンネルが崩れずに残ってたなんて、驚きですね。 出入口の堆積物さえ除去できれば、現役で使えそうですね。 | |||
| 24,234 | 2016-11-19 07:44:53 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| これは、凄い・・・ | |||
| 24,233 | 2016-11-19 07:21:27 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| やったぁ!よっきれんスゴすぎ | |||
| 24,232 | 2016-11-19 06:30:28 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| おめでとうございます! | |||
| 24,231 | 2016-11-19 06:28:37 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 300mぐらいということは隣の谷へ伸びていたように見えますし、提供された地図とも合致しますね。これはすごい。 | |||
| 24,230 | 2016-11-19 05:19:02 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々の大興奮! | |||
| 24,229 | 2016-11-19 04:52:25 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| これは凄い 伝わってきます興奮が | |||
| 24,228 | 2016-11-19 04:41:58 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| この長さで、この古さで、素掘りでまさか貫通してるとは!Σ(・□・;) | |||
| 24,227 | 2016-11-19 04:37:45 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| この長さで、この古さで、素掘りでまさか貫通してるとは!Σ(・□・;) | |||
| 24,226 | 2016-11-19 03:16:48 | /rail/motokiyosumi/main9.html [コメント一覧] | 7 |
| 机上調査期待 | |||
| 24,225 | 2016-11-18 23:39:57 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 4 |
| もう間もなく1年 完全に忘れてる | |||
| 24,224 | 2016-11-18 23:18:59 | /tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 私の生まれ故郷小国が、トンネルでレポートされてるとは、驚き。しかもこんな史実があったとは。 | |||
| 24,223 | 2016-11-18 07:50:36 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルマニアの決死のルポ、自身への追い込み、その意気込みに頭が下がります。今後の活動に事故など無いことをお祈りします。 | |||
| 24,222 | 2016-11-17 09:31:01 | /koneta/koneta_136.html [コメント一覧] | 8 |
| 地元住民です。 トンネルを出た所にある強固なバリケード(赤い柵)は知っていましたが、これは知りませんでした。 | |||
| 24,221 | 2016-11-16 23:38:18 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 第8回「あ・・・」で終わるなーーーー!!! | |||
| 24,220 | 2016-11-16 13:54:47 | /tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 昨日ここに現状のレポート載ってましたので、レポート思い出しました。参考にしてください! http://hamarepo.com/story.php?story_id=5671&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2F%3FfromStory%3D5671 | |||
| 24,219 | 2016-11-16 13:49:26 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキ様、じらすじらす() | |||
| 24,218 | 2016-11-16 09:33:52 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| !!!期待度マックスっ!!!! | |||
| 24,217 | 2016-11-15 19:43:19 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| えーーーーーーーーーーー! ヨッキさんは、ドS????w | |||
| 24,216 | 2016-11-15 13:40:17 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 『穴』らしき写真を穴のあくほど見つめております。何度見ても衝撃。先が楽しみで仕方がないです。 ところで、 >24178の勝浦市民さん。 24135および24191でコメントした勝浦市民の(お)です。 準地元ネタ、楽しいですよねぇ!これで元清澄のトロッコ軌道や隧道が確認できれば、自分ではなかなか見に行けないところだけに、千葉県民としては血沸き肉踊っちゃいますよね!! 保台清澄連絡道路や行川の行合隧道にも興奮しましたけど、今回は通説を覆す大発見だけに、モニターにくぎ付けの毎日で、ますます手に汗握ってヨッキれんさんを応援してしまいます。比較的近くに同じ『山行が』のファンの方がいらして本当にうれしい。ご連絡の取りようがないのが(あたりまえですが)もどかしいですけどね(苦笑)。」 大森地区の小湊鉄道未成区間の遺構とは興味深いです。大森と言いますと、ルートによって名木駅、または上総上野駅の比定地近くかと思います。レールで作った橋なんて杉戸林道の廃レール一本よりもすごいです!こちらは総野ルートを通った場合の松野駅が近いですが、何もそれらしき遺構はありません。着工していなければ当たり前ですが。 …なんだか私信のようになってしまい、失礼いたしました。 実は、小湊鉄道の幻の延伸区間につきましては、『山行が』で取り上げていただきたいなあと切望していたものの一つでした。夷隅の人車軌道跡もそう。しかしながら、既にいろいろなサイトで取り上げられ、若干手垢のついちゃった感があるだけに、今更ヨッキさんはレポしてはくださらなでしょうか…?ヨッキれんさんなら、きっと今までにない斬新な、「行くだけ」「通るだけ」「写真UPしておしまい」の諸サイトとは一味も二味も違う、歴史的・科学的な視点視点で斬っていただけると思うのですが。他力本願にもほどがありますが、まずは元清澄のトンネルの全貌に期待しております。 ところで、『文庫版山行が』と『120万キロ』を購入し、レビューいたしました。どちらも面白かったですが、次はカラー写真で拝見したいです。本章のトロッコ軌道を収録して第2巻はカラーでいかがでしょうか!!ヨッキさん、期待しております。(お) | |||
| 24,215 | 2016-11-15 12:16:33 | /tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| なんとも奇妙なトンネル 行ってみたくなりました | |||
| 24,214 | 2016-11-15 11:39:49 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい。へたなミステリー読むより満足感がありました。 | |||
| 24,213 | 2016-11-15 04:40:01 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| キターーーーーー | |||
| 24,212 | 2016-11-14 22:15:17 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索出発6分前の更新、お疲れ様です・・・実にヨッキさんらしいですね(笑) ですが、どうかご無理はなさらず・・・寒くなってきましたので、お体にはお気をつけてお過ごしください。 | |||
| 24,211 | 2016-11-14 21:34:16 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| よしキタ! | |||
| 24,210 | 2016-11-14 20:50:20 | /bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 何度も行っている華厳滝の近くにこんな素敵な場所があるとは知りませんでした。 来年になったら私も挑戦してみたいと思います。 | |||
| 24,209 | 2016-11-14 20:26:33 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 続き楽しみにしてます。 | |||
| 24,208 | 2016-11-14 17:39:40 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ロープ単独での登り返しは、人工登攀での宙づりからの脱出技法が参考になると思います。 私の頃では、プルージック結びを両足分+身体分最低3つ必要と教えられました。 | |||
| 24,207 | 2016-11-14 15:52:17 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 森吉以来の久々に+(0゜・∀・) + ワクテカ +するネタですな | |||
| 24,206 | 2016-11-14 14:54:11 | /rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| これだけのV字渓谷になるには、よっぽどの急流か、水量が無ければ形成しえないと思うし、背景の山の高さ・流域面積を考えても無理だと思う。なので、川底に架台を作って敷設したのではなく、「障害にならないように、川底を掘り下げて施設」したのでは、ないでしょうか? | |||
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