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53,668	2024-03-12 19:56:58	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
よかった
53,667	2024-03-12 19:05:40	/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]	10
さみしい
53,666	2024-03-12 18:50:06	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,665	2024-03-12 17:11:08	/road/amano/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,664	2024-03-12 14:19:23	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山) 出版：1954 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37 >海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36 >上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。 >船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ…… るくす
53,663	2024-03-12 12:42:50	/mini/246/main2.html [コメント一覧]	10
おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。
53,662	2024-03-12 09:25:25	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	9
道狭いです
53,661	2024-03-12 06:35:43	/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]	10
昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。安全にレポート続けてください。
53,660	2024-03-12 02:51:35	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,659	2024-03-12 01:55:39	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;
53,658	2024-03-11 23:53:01	/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]	9
すすきセンターライン、 (>∪<)bいいね
53,657	2024-03-11 19:48:06	/mini/247/main.html [コメント一覧]	10
www😆 ジモピーのくるまが、いったーで最高潮の笑いきた。さんきゅうべりまっちょ。
53,656	2024-03-11 16:49:12	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
洲本灘賀集線の現行道路は「上灘バイパス」と呼ばれていた時期があるようで…… 書名：わが村わが町のビジョン出版：1966 https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/53 >南淡町灘地区現勢略図 >上灘バイパス https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/51 >昭和41年洲本市上灘に新設された上灘バイパス >東の上灘バイパス ……という記載がありました。「写真４　絶壁をぬう県道」が東西どちらの道かはわかりませんが、今回探索された区間も現役当時はこんな景色だったんでしょうねぇ…… しかし「上灘バイパス」という名称はWEB上にほとんど残っていないようで、洲本市の広報誌位しか見つけられませんでした。広報すもと　2006年№003 https://www.city.sumoto.lg.jp/hp/kouhou/sumoto/06/0604.pdf#page=14 >昭和40年　上灘バイパス完成「バイパス」と言うからには「迂回元」の道路がある筈で、ソレが恐らく冒頭に出て来た「昭和39年度道路付替工事」で付替対象になった、書名：最新日本分県地図出版：1949 https://dl.ndl.go.jp/pid/1152916/1/159 >30 兵庫県 1949年の地図にも出てくる「縣道オヨビコレニ準ズルモノ」と表記されている今回探索された道だったんでしょうな…… 旧道自体に言及している記述はあまり見つけられず、書名：歴史と神戸 : 神戸を中心とした兵庫県郷土研究誌 24(5)(132) 出版：1985-10 https://dl.ndl.go.jp/pid/7939918/1/6 >由良（洲本市）から通ずる道路は、自転車がやっと通れるほどのものであり、それもしばしば土砂崩れで不通になるので、まさに陸の孤島であった。くらいでした。あとは……完成直後の上灘バイパスの写真もありました。書名：住民参加の共同社会開発出版：不明 https://dl.ndl.go.jp/pid/1903604/1/66 >完成した上灘バイパス >洲本市越田－中津川付近で完成後しばらくは砂利道だったみたいですね…… るくす
53,655	2024-03-11 13:58:12	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
地理院地図の航空写真を見ると70年代にはすでに橋があるような…？
53,654	2024-03-11 11:59:09	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	9
「中くらいの古さ」の「板チョコ」を形成しているコンクリブロックはあまり普遍的とは言えそうにない見慣れない形をしていますが　こういう独自性のあるコンクリート二次製品は　製造された期間が短い場合が多いので　時代が特定できる可能性があるかもしれませんね　　　同じデザインらしきブロックが東側の橋台基部にも使われているので　堕ちた擁壁と橋の建設時期はかなり近いのかも
53,653	2024-03-11 01:48:39	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ブルーシートのテントで地底生活をしていた人がいたんですね。。不気味さを感じなければ快適なのかもしれませんが…… テントの主はどこへ行ったんでしょうかね…？？
53,652	2024-03-11 01:10:33	/tunnel/hidou/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。非道隧道とは、明らかに穏やかでないネーミングですね。本当に、なぜ「比戸隧道」ではないんでしょう…？？
53,651	2024-03-11 00:53:13	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。３０年位前に友達の家族に連れていってもらった洞窟を思い出しました。たぶん福岡県前原市の山のどこかだと思うのですが、キャンプができるような広場の脇に、不気味な洞窟があって… パキっと折るサイリュームを灯りに、かなりの奥まで行きました。けっこう多くの先達がいたようで、あちこちにロープやはしごの残骸があり、それらを駆使して奥まで行ったのですが、あまりに奥が深い洞窟なので、怖くなって帰ってきました。今時分なら、完全に鉄格子か何かで封鎖される物件でしょうね。キャンプで一晩過ごしたあの場所、どこだったんだろ……？？
53,650	2024-03-10 21:10:08	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
完成してほしい
53,649	2024-03-10 17:55:15	/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,648	2024-03-10 17:51:33	/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]	10
よかった
53,647	2024-03-10 13:20:25	/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。明らかに危険な場所は、気持ちが高ぶっているので、緊急時には意外とパッと対応できますが… じつは、死神は特に何でもないところに潜んでいるものです。凡事徹底でお願いします。(^^;
53,646	2024-03-10 01:00:02	/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。日本には、針供養とか、人形供養とか、生き物ではないものでも、用済みのものにお弔いをして敬意を表す美しい文化がありますが、道路とかトンネルとかはあまり顧みられることがないですね。なぜでしょうかね…？？新道ができたら、ただガードレールで塞いで、後は野となれ山となれ… こういう状態の廃道廃トンネルを見ると寂しく悲しくなってしまいますがね…
53,645	2024-03-09 21:15:56	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	10
細い直角橋で苦労してた多目的広場だから子供や老人を乗せたミニバス？が曲がり切れない現道がかさ上げになったついでに曲がりやすくしたのかな？旧橋？基礎橋？の方が新しく見える
53,644	2024-03-09 19:27:22	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	10
やっぱり入ったからレポートできたな。猫も入らぬ橋の中〜ようこそ四国へ。徳島の海、濃いい藍色。かつて、四万十川を有名にしたカヌーイストもシーカヤックで渡った美しい海だす。紀貫之も見た景勝。また、トライしてくだされ。今回は残念。太平洋が近いせいか波高が高くなる時がある。
53,643	2024-03-09 19:04:39	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	9
ヨッキの眼鏡って結構度が強くないですか？
53,642	2024-03-09 15:27:30	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	10
昭和36年の写真では写っていて昭和50年の写真では姿を消している直ぐ近くの橋も探索済みですか？
53,641	2024-03-09 14:22:13	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
よかった
53,640	2024-03-09 01:19:31	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。普段の血沸き肉躍る……ではなく、手に汗握るようなものでなくて、穏やかなレポートも良いですね。安心して見ていられます。(笑)
53,639	2024-03-09 00:59:33	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	2
>>　③ミニレポは更新を終了し、今後は各種（道路・鉄道・隧道・橋梁）レポートとして執筆します。この宣言はどこに行ってしまったのでしょうか。

53,668

2024-03-12 19:56:58

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よかった

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2024-03-12 19:05:40

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さみしい

53,666

2024-03-12 18:50:06

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よかった

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よかった

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2024-03-12 14:19:23

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旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。

書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山)
出版：1954
https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37
>海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。

「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。

https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36
>上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。
>船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。

桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ……

るくす

53,663

2024-03-12 12:42:50

/mini/246/main2.html [コメント一覧]

おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。

53,662

2024-03-12 09:25:25

/road/apr368/main3.html [コメント一覧]

道狭いです

53,661

2024-03-12 06:35:43

/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]

昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。
テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。
安全にレポート続けてください。

53,660

2024-03-12 02:51:35

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

よかった

53,659

2024-03-12 01:55:39

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;

53,658

2024-03-11 23:53:01

/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]

すすきセンターライン、
(>∪<)bいいね

53,657

2024-03-11 19:48:06

/mini/247/main.html [コメント一覧]

www😆
ジモピーのくるまが、いったーで最高潮の笑いきた。さんきゅうべりまっちょ。

53,656

2024-03-11 16:49:12

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洲本灘賀集線の現行道路は「上灘バイパス」と呼ばれていた時期があるようで……

書名：わが村わが町のビジョン
出版：1966
https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/53
>南淡町灘地区現勢略図
>上灘バイパス

https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/51
>昭和41年洲本市上灘に新設された上灘バイパス
>東の上灘バイパス

……という記載がありました。
「写真４　絶壁をぬう県道」が東西どちらの道かはわかりませんが、今回探索された区間も現役当時はこんな景色だったんでしょうねぇ……

しかし「上灘バイパス」という名称はWEB上にほとんど残っていないようで、洲本市の広報誌位しか見つけられませんでした。

広報すもと　2006年№003
https://www.city.sumoto.lg.jp/hp/kouhou/sumoto/06/0604.pdf#page=14
>昭和40年　上灘バイパス完成

「バイパス」と言うからには「迂回元」の道路がある筈で、ソレが恐らく冒頭に出て来た「昭和39年度道路付替工事」で付替対象になった、

書名：最新日本分県地図
出版：1949
https://dl.ndl.go.jp/pid/1152916/1/159
>30 兵庫県

1949年の地図にも出てくる「縣道オヨビコレニ準ズルモノ」と表記されている今回探索された道だったんでしょうな……

旧道自体に言及している記述はあまり見つけられず、

書名：歴史と神戸 : 神戸を中心とした兵庫県郷土研究誌 24(5)(132)
出版：1985-10
https://dl.ndl.go.jp/pid/7939918/1/6
>由良（洲本市）から通ずる道路は、自転車がやっと通れるほどのものであり、それもしばしば土砂崩れで不通になるので、まさに陸の孤島であった。

くらいでした。

あとは……完成直後の上灘バイパスの写真もありました。

書名：住民参加の共同社会開発
出版：不明
https://dl.ndl.go.jp/pid/1903604/1/66
>完成した上灘バイパス
>洲本市越田－中津川付近で

完成後しばらくは砂利道だったみたいですね……

るくす

53,655

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地理院地図の航空写真を見ると70年代にはすでに橋があるような…？

53,654

2024-03-11 11:59:09

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「中くらいの古さ」の「板チョコ」を形成しているコンクリブロックは
あまり普遍的とは言えそうにない見慣れない形をしていますが　
こういう独自性のあるコンクリート二次製品は　
製造された期間が短い場合が多いので　
時代が特定できる可能性があるかもしれませんね　
　　
同じデザインらしきブロックが東側の橋台基部にも使われているので　
堕ちた擁壁と橋の建設時期はかなり近いのかも

53,653

2024-03-11 01:48:39

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いつもお疲れ様です。ブルーシートのテントで地底生活をしていた人がいたんですね。。不気味さを感じなければ快適なのかもしれませんが…… テントの主はどこへ行ったんでしょうかね…？？

53,652

2024-03-11 01:10:33

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いつもお疲れ様です。非道隧道とは、明らかに穏やかでないネーミングですね。本当に、なぜ「比戸隧道」ではないんでしょう…？？

53,651

2024-03-11 00:53:13

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。３０年位前に友達の家族に連れていってもらった洞窟を思い出しました。たぶん福岡県前原市の山のどこかだと思うのですが、キャンプができるような広場の脇に、不気味な洞窟があって… パキっと折るサイリュームを灯りに、かなりの奥まで行きました。けっこう多くの先達がいたようで、あちこちにロープやはしごの残骸があり、それらを駆使して奥まで行ったのですが、あまりに奥が深い洞窟なので、怖くなって帰ってきました。今時分なら、完全に鉄格子か何かで封鎖される物件でしょうね。キャンプで一晩過ごしたあの場所、どこだったんだろ……？？

53,650

2024-03-10 21:10:08

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完成してほしい

53,649

2024-03-10 17:55:15

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よかった

53,648

2024-03-10 17:51:33

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よかった

53,647

2024-03-10 13:20:25

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いつもお疲れ様です。明らかに危険な場所は、気持ちが高ぶっているので、緊急時には意外とパッと対応できますが… じつは、死神は特に何でもないところに潜んでいるものです。凡事徹底でお願いします。(^^;

53,646

2024-03-10 01:00:02

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いつもお疲れ様です。日本には、針供養とか、人形供養とか、生き物ではないものでも、用済みのものにお弔いをして敬意を表す美しい文化がありますが、道路とかトンネルとかはあまり顧みられることがないですね。なぜでしょうかね…？？新道ができたら、ただガードレールで塞いで、後は野となれ山となれ… こういう状態の廃道廃トンネルを見ると寂しく悲しくなってしまいますがね…

53,645

2024-03-09 21:15:56

/mini/281/main2.html [コメント一覧]

細い直角橋で苦労してた
多目的広場だから子供や老人を乗せたミニバス？が曲がり切れない
現道がかさ上げになったついでに曲がりやすくしたのかな？
旧橋？基礎橋？の方が新しく見える

53,644

2024-03-09 19:27:22

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やっぱり入ったからレポートできたな。猫も入らぬ橋の中〜
ようこそ四国へ。徳島の海、濃いい藍色。かつて、四万十川を有名にしたカヌーイストもシーカヤックで渡った美しい海だす。紀貫之も見た景勝。また、トライしてくだされ。今回は残念。太平洋が近いせいか波高が高くなる時がある。

53,643

2024-03-09 19:04:39

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ヨッキの眼鏡って結構度が強くないですか？

53,642

2024-03-09 15:27:30

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昭和36年の写真では写っていて昭和50年の写真では姿を消している直ぐ近くの橋も探索済みですか？

53,641

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よかった

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いつもお疲れ様です。普段の血沸き肉躍る……ではなく、手に汗握るようなものでなくて、穏やかなレポートも良いですね。安心して見ていられます。(笑)

53,639

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この宣言はどこに行ってしまったのでしょうか。

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