| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 23,481 | 2016-08-21 12:20:34 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ダム底に沈むから、墓石移転するのが通例ではあると思うけど 漏れたものがこれなのかなあ。 まだ縁者がいそうなものもあるが・・・ | |||
| 23,480 | 2016-08-21 10:57:43 | /tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 昭和55年前後だったか。私が子供の頃、長沼公園内にぬけるトンネルを通りました。当時トンネル入口付近に住んでいたと思われる男性が「通っていいよ」と言いいトンネル内に釣る下がった裸電球を付けてくれました。トンネルと言うには粗末な状態で未完成な雰囲気を子供ながらに感じました。 野猿街道側から長沼に出るトンネルは間違いなく実在しましたよ。 | |||
| 23,479 | 2016-08-21 10:38:38 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 5 |
| 小生の菩提寺では20年以上前に無縁となった墓を祭事の後ピラミッド状に一まとめにし、コンクリで固め、中央におじぞうさまを祭りました。本当の意味での流用も有るのでしょうが、廃棄せずに皆でおまつりすると云う形も有るのだと思います。 | |||
| 23,478 | 2016-08-21 09:51:20 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 神津島ではないですが地方に住み、地域活性に携わる者です。今もまた地方創生という言葉ができ、国からの補助金が来ています。みんな、過去の失敗から、それが毒まんじゅうであることはわかってるんです。今の飢えはしのげるかもしれないけど、あとから凄まじい毒に侵されることを。でも手を付けずにはいられない。それがこれらの補助金であり、地方の現実です。これらがほとんどうまく行かないのは様々な理由がありますが、国や自治体が無能とかそんなおとぎ話みたいな単純なものではないことだけはここを読む人たちにわかってほしいと思います。なぜかって、みんな毒まんじゅうと思って食ってるんですよ。どうにかして毒を取り除けるかもしれない一縷の望みを持って。ぜひこの事実を神津島の村史に掲載してほしい。それが無理なら、観光協会の資料の一片にでも残してほしいと思います。 | |||
| 23,477 | 2016-08-21 08:03:40 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 近年では、不要になった墓石は砕石にする事が多いようです。庵治の砕石とか贅沢だ。 昭和期(大抵の墓石が四角くなってから)は文字面を削って墓石や他の用途に転用していたようですが、元墓石と判るといろいろ気まずい事になったとかなんとか。 | |||
| 23,476 | 2016-08-21 06:08:40 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ダムは必要か?などの論議はここでは致しません(当事者様に失礼かも知れませんが私はダム好きです。)ただいつもこう云う風景や昔の写真をみると、遺構と呼べるかは微妙ですが、当時の事が垣間見え、何とも物悲しく感じます。それと尼瀬橋主塔跡じゃなくて、アンカーロックですよね? | |||
| 23,475 | 2016-08-21 03:14:40 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 魂抜きされた元墓石が、境内に積重ねられて放置されたり、転用されたりはよくありますが 立ったままってことは、無縁仏が無縁塚へ合葬もされず 土葬の骨もそのままに完全放置ってことでしょうか。 もし骨が流出して下流で見つかったら大騒ぎになりそうな・・・ | |||
| 23,474 | 2016-08-21 00:13:11 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 私の知る範囲では、福知山城の石垣にも墓石の転用がありますね | |||
| 23,473 | 2016-08-20 23:28:38 | /koneta/koneta_199.html [コメント一覧] | 8 |
| 最後のgoogle mapのデータが更新されたようです。 | |||
| 23,472 | 2016-08-20 21:28:51 | /tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 明智平ケーブルの廃止理由に「第2いろは坂からの車列に逆行する連絡バスが交通の妨げとなり、地域住民からの請願もあり廃止することに相成った」と官報にあったと記憶しています。そうすると旧道が拡幅されたのはケーブルカーの廃止後だったことになりますね。 | |||
| 23,471 | 2016-08-20 21:20:06 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| マウスが手汗で・・・ | |||
| 23,470 | 2016-08-20 19:01:10 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 半端ない!ありがとうございました。 | |||
| 23,469 | 2016-08-20 17:43:36 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 丁度、過去レポ読んでいる所でした。山が史上初となる全面机上調査のやつ・・・平地が少ない中、墓地が駅前の平坦地にあるってことは、(谷側であれば)堰を作ったときに移動したのかもしれませんね(山側であれば)旧国道なり、ダム事務所の可能性もある。6月の死者が多いのは、川が氾濫するとは考えにくいでしょうから疫病なのでしょうか? | |||
| 23,468 | 2016-08-20 16:23:50 | /rail/kumoi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 来たぞ来たぞぉ。 | |||
| 23,466 | 2016-08-20 15:29:40 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 北上市の出身の者ですが、まさか錦秋湖の湖底にこんな遺構があったとは、夢にも思いませんでした。 こうして往時の暮らしをときどき垣間見せてくれる水中遺構、ロマンを感じます! 今後とも楽しみにしております。 | |||
| 23,465 | 2016-08-20 15:24:17 | /mini/222/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 城の石垣なんかは、使える石材を片っ端から集めて造られた物も有る為、五輪の塔や地蔵に石臼、果てには古墳の石棺まで転用されてますね。 >我々が何が何でも後世に伝え残したいことがあるとしたら、どんなハイテクよりも、碑が最強の手段なのではないかと思える。 古代の遺跡やその碑文などから分かるように、最強の情報保存手段は石に刻むことですね。 情報の長期保存の研究では、透明のガラス的な固体の内部に多層的にデジタルデータや文字等を刻むのが有望視されているとか。 現代文明が滅びた後には、ラピュタ中枢部の様なイメージで情報が残されているのかもしれません。 | |||
| 23,464 | 2016-08-20 13:17:28 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 桧山川橋梁、日本遺産で、よくね? | |||
| 23,463 | 2016-08-20 07:56:04 | /koneta/koneta_100.html [コメント一覧] | 10 |
| 未聞の橋、実際の運用時は板を渡すのでは・・? ぃゃ・・枕木の両端が削れてるなぁ( ̄▽ ̄) | |||
| 23,462 | 2016-08-19 22:50:20 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 二本のロープをまとめて結び目をつける際、結び目の間のロープの長さを異なるように結べば、引っ張ったときにも足が入るようになりますよ。 | |||
| 23,461 | 2016-08-19 22:45:28 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今更ですが、Googleマップにも()の記号らしきものは確かにありました。ただ等高線と同じ線で書かれている上、道路の線とは少々ずれていますが、場所もあっているように見えます。 | |||
| 23,460 | 2016-08-19 19:54:11 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 現在白河市側のトンネル内分岐から、橋を撤去する工事が実施されています。 旧道区間の橋はすべて撤去されるものと思われます。 | |||
| 23,459 | 2016-08-19 19:26:00 | /road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 上田市に住む者です。 最近、大河原峠に行く機会があり、その時に廃道のことを知り、調べたところココにたどり着きました。 とても面白くて、ゲラゲラ笑いながら読ませて頂きました。w | |||
| 23,458 | 2016-08-19 16:35:48 | /road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして。 部活の合宿で伊豆に行くことになったのですが、計画した人が歩道のない国道135号を歩こうとしていたので脇に道はないのかと思い検索したらこちらのレポートを見つけました。 読み始めたら止まらなくなり、すっかり読み入ってしまいました。 まるで実際にそこに行ったかのような感覚になり非常に楽しませていただけました。 もちろんこの区間を歩くことはやめましたが(笑) いまはもう通れないのでしょうかね。 | |||
| 23,457 | 2016-08-19 14:28:31 | /rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 西沢森林軌道、西沢の橋が消失していたのは 残念ですが、残ったレールが面影を残していたのは、 救いでしたね。 一方の沢を渡った『奥地』は、 一般通行禁止により守られた 秘密基地みたいな感じでワクワクしましたw | |||
| 23,456 | 2016-08-19 09:05:32 | /road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道158て奥が深いですね | |||
| 23,455 | 2016-08-18 23:54:31 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 高山に住んでいたものです 私は高山線を使って実家のある富山に帰省する時、車窓から草むした橋が見えたのを覚えていますが、まさか廃道とは思いませんでした… | |||
| 23,454 | 2016-08-18 22:11:27 | /rail/kumoi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これはまた期待させる導入ですね〜 | |||
| 23,453 | 2016-08-18 21:58:49 | /rail/kumoi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| どんな軌道だったのか、今後の展開が楽しみです。 | |||
| 23,452 | 2016-08-18 21:05:26 | /rail/kumoi/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 軌道跡発見、盛り上がりそうな予感がします。 | |||
| 23,451 | 2016-08-18 20:46:49 | /rail/kumoi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元ですが知りませんでした、続きが楽しみです。十和田_山姥 | |||
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