| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 23,300 | 2016-07-30 17:22:09 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| あぶないあぶないあぶない。。レイアウトの関係からかなんかすっごい読みやすいレポートでした。 | |||
| 23,299 | 2016-07-30 14:52:09 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 坂巻温泉懐かしい。あっ永冨氏も… | |||
| 23,298 | 2016-07-30 10:03:45 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 廃道探索というより、純粋に超危険地帯踏破になってきている気が... ああでもどうなんでしょ、ご本人達からすればこれも廃道の一形態、という感じなんでしょうか。 毎回ではないのでしょうが、こんなことを長年続けられているとは、私から見たら違う世界の住人でいらっしゃるとしかいいようがありません、そんな思いを新たにしましたw | |||
| 23,297 | 2016-07-30 05:52:23 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| こんな場所に道を通そうと思った人も工事に携わった人もすげえと思うわ・・・ | |||
| 23,296 | 2016-07-30 01:18:37 | /road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 超なつかしすぎる!もう30年以上前になりますが、子供の頃に毎年行ってました、蓼科ソサエティクラブ。こんなすごい場所にあったのですね。30年前は舗装もなくて、路肩から見下ろせば断崖絶壁の1車線の細い砂利道を、徐行運転で行っていました。貸別荘のような感じで、お金を払って1週間くらい滞在するシステムだったと思います。標高2000mだったというのは初めて知りましたが、別に息苦しいとかはなく、国会の議論を見てると大げさだなあと思ってしまいますね。いつも雲(霧?) に覆われて見通しが悪かったですね。急斜面の移動はつらいので、別荘間を巡回するマイクロバスで移動していました。マルコポーロには確かプラネタリウムと天体望遠鏡があったはずです。その裏に事業者のフロントオフィスがありました。現金は使えず「勾(マガ)」という勾玉上の色つきのプラスチック片がコイン代わりでした。ちなみに1円1マガ交換で、全額換金されたはずです。今はどうなったんだろうと思っていましたが、すっかり廃墟になっていたのですね。驚きです。ヨッキれんさん、すばらしいレポートをありがとうございました! | |||
| 23,295 | 2016-07-30 00:23:03 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| 様々な技術の発達している現在よりも、ちょっと昔の林鉄時代の方が到底人の到達できないような山林の奥深くまで入っていた、という事実に感激やら畏敬の念やらを感じます。終点よりもさらに奥があるなんて・・・木馬桟橋残ってないのかなぁ。そして木馬道はどこまで行っていた? | |||
| 23,294 | 2016-07-29 23:14:59 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐ろしすぎますよ…これは… | |||
| 23,293 | 2016-07-29 22:29:00 | /bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| スゴい!最高に面白かったです。 | |||
| 23,292 | 2016-07-29 21:23:46 | /road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 無料化された日時がはっきりわからない時点で隔絶された相当ヤバい所なんだなというのがわかる | |||
| 23,291 | 2016-07-29 20:59:56 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 険しいにゃ〜 自転車が完全に枷になっちゃってます | |||
| 23,290 | 2016-07-29 20:56:08 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 前回尻もちをついてどんなに動揺したかよくわかった 今回冒頭の地図で現在地をロックシェッドの先と表現してしまうくらい怖かったのだろうなあ | |||
| 23,289 | 2016-07-29 20:36:21 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 奈川渡から高山方面に抜ける際に通る道がまさかこんな旧道にあふれているとは知らず… たまにあるガードレールのむこうの旧道程度と思っていました。 天然開渠という単語がすごく胸に響きました。 | |||
| 23,288 | 2016-07-29 13:07:35 | /road/hitane/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ここに書いていいですか? ↓ ミニレポ59へのコメント 通常の「道路レポ」でもいいくらいの読み応えだったのでコメントしちゃいます。ルール違反だったらごめんなさい。 R341の当該区間現道は、急勾配こそあるものの、山岳観光地への観光道路としては走りやすい(自動車ですが・・)、好きな道です。 しかし、すぐそばにあんな激しい旧道があったことに驚きました。 レポート中盤にあるような景色が、あの快適な国道のすぐ横(下?)にあったことに、ただ純粋に衝撃をうけました。 それだけといえばそれだけなんですが・・ホントびっくりしました。 無関係なところへの書き込み、勝手なことをしまして申し訳ありませんでした。 当レポートの得点が狂ってしまいますね・・。 本当にすみません。 ch37 | |||
| 23,287 | 2016-07-29 12:36:43 | /road/hitane/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 寂しい・・読んでいる途中から強く感じました。 配管や隧道等の人工物が多いこと、(レポートを読み、地図を見る限り)割と直線的な線形であることが、そう感じさせたのではないか? 全線にわたって、大いに人間の手が入っているにも関わらず、人間(動物もかな?)の集う感じや繁栄を感じられないからなのか・・どうしても寂しい。 たくさんの人がいそうな雰囲気のところに、自分しかいない→明るく広い地下鉄の駅に自分以外誰もいないような、異様な気分を想像してしまいました。 なんか、このレポートは一味ちがう感じでしたね。 それにしても、あの狭く長い隧道。。自分だったら気がおかしくなるんじゃないかな・・・ ch37 | |||
| 23,286 | 2016-07-29 10:26:44 | /bridge/pr375/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 河川流形改修による橋の引退は市街地を抱える都市圏でもたまに見られますね。川のそばに妙に曲がりくねった道が有ってその横になぞるような敷地が公園だったり駐車場だったりした場所を過去の航空写真で見ると川だったりする発見を経験します。そこにかつて橋が架かっていたりするとおや柱だけ残る不思議な景観が現出し密かに興奮してしまいます。 河川の線形変更に伴うこのような廃橋は結構あるのではないでしょうか | |||
| 23,285 | 2016-07-29 10:26:02 | /bridge/pr375/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 河川流形改修による橋の引退は市街地を抱える都市圏でもたまに見られますね。川のそばに妙に曲がりくねった道が有ってその横になぞるような敷地が公園だったり駐車場だったりした場所を過去の航空写真で見ると川だったりする発見を経験します。そこにかつて橋が架かっていたりするとおや柱だけ残る不思議な景観が現出し密かに興奮してしまいます。 河川の線形変更に伴うこのような廃橋は結構あるのではないでしょうか | |||
| 23,284 | 2016-07-29 09:55:06 | /road/ipr248/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| この道は現在通れますよ | |||
| 23,283 | 2016-07-29 09:35:33 | /road/pr102/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かったです。 自分がガリバーほどの大きさだったら、花輪から能代までを平坦に均したいと思ってましたが、やはり大変そうですね。 | |||
| 23,282 | 2016-07-29 09:21:09 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ・・・ふぅ・・。読んでいて息が止まったのは青森の廃坑以来です。ヨッキれん、足あるよね?今まで書けなかったのはこの為? | |||
| 23,281 | 2016-07-29 03:35:24 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 5 |
| この調子で残りの書きかけもお願いします。 | |||
| 23,280 | 2016-07-29 02:10:37 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔小学生の頃、黒磯側から深山ダムの帰りに 「この先の行き止まりどうなってるの〜?」 って親に聞いて、クルマでゲート前まで行ったこの道。 まさかの塩那道路だと知ったのは学生になってしばらく経った つい最近の出来事であった。 近辺のレポートの隧道跡やら旧道見てると、 深山ダムにまた行きたくなってくるなあ。 | |||
| 23,279 | 2016-07-29 02:01:52 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| すごすぎです。ハラハラドキドキ。てっきり隧道でビバークするのかと思いましたが、あんなに暗い中の廃道を進む勇気に敬意を表します。 | |||
| 23,278 | 2016-07-28 23:42:38 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 旧坂巻温泉の源泉はつり橋を導水しているのだろうか | |||
| 23,277 | 2016-07-28 23:40:57 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 7 |
| もしやこの橋の机上調査で暗礁にのりあげて更新途絶したとか? まー調べてわかんないことはわかんないでもいーんじゃないですかね 公開すれば知ってる人が見るかもしんないしぃ 久々の再開なので現場の位置を再確認しようと 第一回に戻って周辺地図を見ようとしたんですが > 2008/7/2 12:35 【現在地】 > http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/09/37.071&el=137/39/26.286&scl=70000&bid=Mlink ↑リンク切れてますねこれ 外部リンクは便利だけどレポが古くなるとこういう事があるから困りますね リンクチェックと貼り直しも大変でしょうから 初めから検索用の住所文字列とか併記しておいたらどうですかね | |||
| 23,276 | 2016-07-28 19:29:27 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 道もレポも熱い! | |||
| 23,275 | 2016-07-28 15:41:19 | /road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 初めて拝見します。大変興味深い内容でした。他の記事も随時拝見させていただきます。 | |||
| 23,274 | 2016-07-28 14:16:18 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 書かなきゃ書かないでまだかとコジキみたいに催促され、書いたら書いたで遅すぎると文句を言われwww 頑張ってくださいね、楽しみにしてますから(*^^*) | |||
| 23,273 | 2016-07-28 13:44:30 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| >>ただし、この昭和5年版地形図の地形の描写は、かなり大雑把である。 >>昭和43(1968)年の地形図にある坂巻温泉や隧道の位置が、実際に近い。 >>それゆえ、昭和5年の図で隧道の西に描かれている2本の橋が、現在の旧坂巻橋なのか別の橋なのかの区別がつかないという問題がある。 昭和5年版の表現がいくら大雑把といっても 橋が川を渡っているかどうかくらい正しく表現するでしょ? と思うのは甘いのか | |||
| 23,272 | 2016-07-28 12:06:18 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポはおすすめに登録してはいかがでしょうか?満点ですよ♪ | |||
| 23,271 | 2016-07-28 10:02:27 | /road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ていうか地形図、昭和5年も43年もずーっと左岸を通ってることになってる?・・・ | |||
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