公開中コメント一覧

例のダム廃遊歩道を見失ってからの飛び降りに次ぐヒヤリじゃないですかね・・・・・・
よく生きていたものです・・・・・・

23,269

2016-07-27 23:09:58

時間がたちすぎて面白さがない。

23,268

2016-07-27 22:48:52

この旧道が現役のころに自転車で通った…はずなのですが、交通の状況にあわせるのに必死だったためかあまり記憶にないのが残念です。

23,267

2016-07-27 22:40:35

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

訂正をお願いします：イット印苦→著しく

23,266

2016-07-27 19:36:03

地元民です～。とは言え、飯田市の中心部に住んでいるため、このあたりを通るのは年に数回と言ったところですが...。

現在は旧橋も撤去されてしまい、なんだか悲しいなあという感じです。
同級生にこのあたりに住んでる人がいるので旧旧道などについて知ってないか訪ねてみようかと思います。
(私の同級生が知っているわけがないので、祖父母に聞いてもらう形にはなると思いますが)

23,265

2016-07-27 18:17:44

さっきのは入力中に誤操作で投票ボタンを押してしまったので取消し
再送
平成の開通にしては現道の坂巻温泉の扱いが酷い
押ボタン信号か感応式信号でも無いと歩行者も車両も出にくいのでは
地元振興策の名目で新道開通のとばっちりを喰らう地元業者のために露骨に整備するようになったのは
もっと時代が下ってからだったか

23,264

2016-07-27 18:15:50

平成の開通にしては現道の坂巻温泉の扱いが酷い
押ボタン信号か感応式信号でも無いと歩行者も車両も出にくいのでは
地元振興策の名目で

23,263

2016-07-27 14:14:55

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

機関車のパーツ、窓枠の形からしたら加藤製ではなく酒井製でしょうね。
http://www.jj1pef.skr.jp/tohyamarail/nc/dl/stside.htm←このタイプ

23,262

2016-07-27 11:41:09

相模原中央区に住んでいます。大変面白く読ませていただきました。
故郷（信州）に帰るとき相模湖インターから乗るために413号線を通りますが、対岸にある通行止めの道がどんなところなのか興味を持っていました。
機会を見て歩いてみたいと思います。

23,261

2016-07-27 08:27:34

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

今を去る事16～17年ほど前だと思います。
国道139号を通過したときに、かなり怖い隧道を通りました。
あれから何回か通っているのですが、道が新しくなり再会できずにいます。
とにかく狭くて幅は車一台分。照明も無く、素掘りだったように記憶しています。
初めて通る上にすでに日が落ちて暗かったので、怖さ倍増したのか…とも思ったり。

もしかしたらもうダム湖に沈んだんでしょうか。
もう一度通りたかったなぁ。

23,260

2016-07-27 01:00:46

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

今の地理院地図だと点線が復活しているのは何故だ…！？（笑）
http://maps.gsi.go.jp/#15/36.194659/137.621977/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0l0u0f0

あと、坂巻隧道のネームプレートに記載の距離は「Ｌ＝39.8m」ではないですか？

23,259

2016-07-27 00:44:31

ジモティーでございます。
独女ゆえ、行きたくても行けない道が多数・・・
分かりやすい地図、ありがとうございます。
これからも、怪我などにお気を付けて！

23,258

2016-07-26 22:27:04

/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]

この後いったいどうなったのだろうか？
地形図も崖みたいになってるし、ゴールに辿りつけたのだろうか？

23,257

2016-07-26 21:42:45

このレポの続きをず～っと待っておりました！
今後の展開にも期待してます！！

23,256

2016-07-26 21:15:27

2009年執筆分を「第5回公開日　2009. 5. 5」
2016年執筆分を「第6回公開日　2016. 7.26」
とした方が良いような？
2016年のレポートのつもりで読んでしまうと事実関係の誤認・混乱を起こすので。

「第３ステージは～中略～地形図からも表記が消えてしまっている。」
　　↓
2016年現在の地理院地図には旧道は破線で記載されている

23,255

2016-07-26 19:44:58

坂巻温泉のところにある古い橋、国道からよく見えるので気になっていました。

23,254

2016-07-26 19:15:42

ステージ3が旧道だった1987年のゴールデンウイークにバイクでここ通って・・・いたんですね。ほとんど憶えてませんが（笑）

23,253

2016-07-25 23:46:48

岩崎レール商會といえばレールから軽量機関車まで林鉄関係全般の製品を製造してた会社ですよね

23,252

2016-07-25 23:04:40

久しぶりにキテいる記事でした

23,251

2016-07-25 22:39:28

ティンバートレッスルの件なのですが、どこかで見たのか記憶が思い出せなかったんですけど、現：千葉公園、旧：陸軍鐡道第１連隊の演習場跡に残る橋脚間の架橋演習でティンバートレスル風の橋のプレートを見た気がしたのです。当時、映画「戦場に架ける橋」が映画ごとに方式が違うので、一体どれあ正しいのだろう？と思ったものです（尚、どもまでが鉄道第１連隊の持ち分か第２連隊の持ち分かわかりませんが、（練習用の林鉄規模の）鉄道跡が２０数キロあるらしいですねぇ

23,250

2016-07-25 22:05:21

スケールの大きなレポートに大満足です。
本当にありがとうございます。

いつかまた、四国に来てくださいね。
高知県道17号線の旧道には、日本屈指の一枚岩隧道があります。

23,249

2016-07-25 21:55:57

執筆途中に近隣で多数の死傷者を出す自然災害が発生し、長期の中断を挟む事になってしまいましたが、
ついに完結したということで最初から読み直してみました。

長編レポートでありながら一気に読ませる充実した探索になりましたね。
上部軌道という隔絶されたエリア全体をほぼ余さず踏破し、
さらに日程を二日に分けたことで時間に余裕のある探索となったことがとても好印象です。
おまけにお天気も上々。
正直な話、巨大索道やレール、転轍機、トロッコなどの希少な残存物が有った事よりも、
良い条件で良い探索が成されたという事実の方がありがたく感じられます。
ヨッキれんさんも三十路を行く現在、がむしゃらに探索件数を稼ぐよりも、探索の質を高く保って良いレポートを残していただければ何より幸いです。
なにせどんなに焦ったところで、生きているうちに全ての廃交通を制覇する事なんて出来るわけが無いですもの。

欲を言えば、山奥からの木材伐出という特定の目的のみの為に作られた“道”がどのように使われ、
環境にどのような影響を与えたのかといった周辺状況にまで視野を広げてフォローされれば最高ですが、
少なくとも廃物件の現状レポートとしては満点の出来ではないでしょうか。

23,248

2016-07-25 20:55:36

う～ん！
林鉄奥深い！！

23,247

2016-07-25 17:25:17

懐かしいお方のお姿が。続きの再開楽しみだなぁ。（ぜ

23,246

2016-07-25 01:04:21

例の木橋のカラーのURL
http://www.dagashi.org/tro/osaka2.html

濁河が北なら赤沢が南
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/kiso/kiso-map.html
http://locomotivesteam.web.fc2.com/PhotoKiso.htm

あと、宮峠にあった林鉄車両（濁河温泉にもあった模様）
http://www.geocities.jp/rintetsu_club/roots/roots.html
http://kishi328.blog89.fc2.com/blog-entry-1992.html?sp
http://www.modellwagen.com/kisoji/kurokawa-01.html

23,245

2016-07-24 21:53:31

ブラポー！８８８８８８８８８８８８

23,244

2016-07-24 20:11:46