公開中コメント一覧

早く続きが見たい

23,149

2016-07-15 21:58:35

濁河の続き、待ってました！
しかも、期待を裏切らない光景ですね。

23,148

2016-07-15 21:26:59

いい石垣ィ

23,147

2016-07-15 20:47:21

ハッピーのターン！！

23,146

2016-07-15 16:12:06

現存橋梁、それも曲線だ！
もちろんレールも！

23,145

2016-07-15 03:07:08

標高2450メートルにあるホテル立山は冬季休業とはいえ普通に営業しているんで、標高自体は決定的にまずいわけでもないでしょう。高山病はどちらかと言うと体質・体調の問題なので、「頑健な人でも体調を崩す事がある」と読むべきです。中川委員が理解していたかは分かりませんが。
ただ、水の問題はどうにもなりませんね。ホテル立山の場合は湧き水で賄えるので問題なく営業出来るのですが、ホテル1軒だけだから賄えるんだろうしなぁ。

23,144

2016-07-15 00:23:04

Amazon（ヤマト運輸）がここまで配達してくれるのなら買物は心配ありませんね！？

23,143

2016-07-14 23:28:14

林鉄駅発掘OFF会開催の野望が噴火に打ち砕かれてから1年8カ月を経てついに再開！
もうしばらくイイ物ありそうじゃないですか。
そういえば発掘OFF会といえば伊豆のトモロ岬で埋没トンネルを掘り出したことがあったんでしたっけ。
あの頃自分は「日本の廃道」を初めて買うかどうか迷っていたんですが、
「山さ行かねが」で紹介した物件の続編にあたる物を有料の日本の廃道でのみ公開するというやり方にカチンと来て
「日本の廃道にはビタ一文たりとも金を出すことはすまい」と誓ったことを思い出しました。
その後日本の廃道との関係がおかしなことになったようですが「いずれその件についてアナウンスする」的な事を
言われたきりでなしのつぶてになっていますが、どうなっているんです？実際の所。

23,142

2016-07-14 21:41:17

自分の知りたかった蓼科仙境都市の歴史、ワクワクドキドキ楽しく拝見いたしました。

しょっちゅう大河原の頂上までバイクで上るのでわかりますが、あれだけの行程を冬に自転車で走るとは貴殿は相当の体力の持ち主ですね。
そして怖いもの知らずです。

23,141

2016-07-14 20:53:07

非常にハードな探索だったのですね。
第3部も期待しています！

23,140

2016-07-14 20:27:55

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

濁川再開、おめでとうございます!!
対岸の軌道跡が楽しみです、それにしても
御嶽山の存在感が半端ない！

23,139

2016-07-14 19:53:03

素晴らしいレポートでした。
ありがとうございました。

23,138

2016-07-14 18:57:46

/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]

日本一だったのにもったいないですね。
ちなみにこの橋梁の近くの矢坂ってところにうちの母方の親戚が住んでました。

23,137

2016-07-14 17:48:39

/rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧]

最近の記事では山行の帰り道の詳細は省略されていましたが、久々に帰り道のレポが見られて嬉しいです。探索の入口前の序の部分のレポをされるのであれば、探索の出口後の帰りの部分のレポがあれば、自分も行って返ってきた気持ちになり、より記事に没頭出来ます。大変とは思いますが、今後もお願いします。

23,136

2016-07-14 14:58:19

協同作戦レポートも楽しいですね。また続きを読み直さなくては。。

23,135

2016-07-14 14:49:38

濁河線はどの回も読んでてワクワクする展開がたまらん。お願いだから最終回も近日中に公開してねん♪

23,134

2016-07-14 14:29:20

レポートちょっと戻ってから読み始め、レールの楽園三昧です。ありがとうございます。

23,133

2016-07-14 14:24:50

再開されてよかったです。これまで３回読み直していました。
御嶽山が偉大ですね。後半もゆっくり楽しみます。

23,132

2016-07-14 09:56:15

ヲヲヲっ・・・遂に再開！盛り上がるねぇ！！おさらいしないとねっ！

23,131

2016-07-14 00:49:52

続編待ってました！

23,130

2016-07-13 22:45:34

正直、このネタそのものはあんまりおもしろみを感じなかったんですが、23,113氏の書き込みが、「仙境－都市」という矛盾をわかりやすく表現しているので、23,113氏には１０点を差し上げたいです。

23,129

2016-07-13 20:30:26

あのあたり、ビーナスライン、美ヶ原林道、よもぎこば林道、茅野有料道路、夢の平スカイラインとまとめて2002年の２月から４月にかけて無料開放されていますので、その時一緒に鹿曲川林道も無料開放されたのでは。

23,128

2016-07-13 19:38:28

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

佐久の方から上がって行ったら、別荘地に入りこんで、グチャグチャのひどい道になりました。

23,127

2016-07-13 16:06:34

鎌倉　五岳荘隧道　の記事を興奮と共に読みました。
歴史ある都町なのでイロイロ出てきそうでワクワクしますね。
山行が　さんのレポートを読みつつ、いつもGoogleMapの航空写真図やストリートビュー、3D俯瞰図などでなかなか自分では訪れられない現地を見ながら思いを馳せているのですが、今回の　五岳荘隧道　の件、3D俯瞰図を見ていたら少し疑問に思う隧道の開口部が見えました。
もし可能でしたら下記リンクをGoogleChromeで見てみて下さい。（Explorerでは上手く表示されませんでした。）レポートにある新隧道の出口側が画面中央下辺りに開口しているのが見て取れます。
山行が　さんのレポートではこの出口開口から左へ10ｍずれたところに謎の隧道が口を開けていると記載されていました。その開口部は航空写真図では見つけられないのですが、代わりに俯瞰図上部、住宅の脇を階段で入っていった左側の岩崖面に隧道の開口部が見えます。
謎の隧道が内部分岐していると記載がありましたが、レポートにあった内部分岐の3方向図の出口とは高低差や出口の方向の面でかみ合わない向きを示していると思えました。この隧道の開口部は調査済みでしょうか。

https://www.google.co.jp/maps/@35.315828,139.5582734,99a,20y,15.53h,45.12t/data=!3m1!1e3

23,126

2016-07-13 14:16:05

/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]

何か悲しいですね

23,125

2016-07-13 11:18:12

/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]

すばらしい

23,124

2016-07-13 11:04:50

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

大変、楽しく拝見致しました‼

23,123

2016-07-13 06:58:41

流石に真昼に魔物は出現しなかった。ともかく無事な生還は何よりです。でもこれが冬になると、氷雪大魔王が人間の存在を許さない魔境の地になるのでしょう。よくぞこの地に別荘開発を試みたものと、人間の業の深さを思い知る。

23,122

2016-07-13 02:38:55

私は1000mを超えると体調がおかしくなるのでこの別荘地は無理ですね。
人間が住む環境の厳しさではシベリアのヤクー-ツク（ロシア連邦サハ共和国首都）があります。
最低気温は昭和基地並みの氷点下50度近くまで下がり7月にはプラス40度まで上がり8月終わりには初雪が降ります。
ただ都市全体の建物（一部木造住宅を除く）が火力発電所による集中スチーム暖房で温められ街中には寒さの緊急避難所（ホットスポット）があるので日本人でも意外に冬期間であっても住めるそうです。
ヨッキれんさんも是非一度永久凍土の都市ヤクーツクを自転車で走行してみませんか？（この街はなぜか自転車を余り見掛けません。）

23,121

2016-07-12 22:27:35