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22,394	2016-04-06 04:25:49	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
失敗談は必要だよね :-)
22,393	2016-04-06 01:25:28	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
小田原・・・いい街です
22,392	2016-04-05 23:22:51	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	7
私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。
22,391	2016-04-05 22:32:11	/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]	10
「完全に余計なお世話だが」 ⇒そんな事ないと思います。ヨッキさん改訂版に取り換えるべきです。案内情報はつとめて正確を期すべきで、道形が不正確なうえあさっての方向に県道番号を付す今の青看は言語道断だと思います。それにしても、面白い場所ですね！動画のヨッキさんの半笑いにつられてニヤニヤしながら読んでました（笑）道路の謎解明に、エビデンスを紐解きながら理論的に解いてゆくヨッキさんそして読者の方々の識見、「やまいが」ならではですね。こういう所がすごく気に入っております。
22,390	2016-04-05 20:32:59	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
やったね！よっきれん
22,389	2016-04-05 18:48:14	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
続きもすごく楽しみにしてます。
22,388	2016-04-05 18:11:56	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
草木トンネル、結局『先』が出来なかったために、オーバースペックのモノになってしまったようですね。しかし、書かれてるように、テーマパークなど、なんらかの形で活用できれば・・・・無理だろうねぇ(；´Д`A
22,387	2016-04-05 15:25:12	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	7
地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！ご苦労様です、そして、ありがとう
22,386	2016-04-05 12:56:00	/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]	9
実家近くのトンネルが調査されていて、興味深く拝見しました。横道の存在も知っていましたが、事故かなにかがあって塞がれた、と聞き、そうなのか、とそれ以上疑問に思ったことも無かったです。又、子供の頃より幽霊のウワサなどが多いトンネル、という印象です。身近な場所にも調査対象となるような場所があるんだなぁ・・と目からウロコでした。これからは違う角度で身近な場所を見ていこうと思います。
22,385	2016-04-05 09:39:31	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしいです！ヨッキさんなら必ず見つけられると思っていましたが本当にお見事でした！『むしろ不自然だではないか！』という誤表記？（というほどのものではありませんが）が、大発見の前の上ずった感じが出ていてかえって良かったです♡（笑）。前の方の方もおっしゃっていましたが、１００年たっても植生は正直に路盤の所在を物語っているのですね。最後の写真はことのほか感激しました！！それと、あくまで私見ながら、私も22372の方に同意いたします。ヨッキさんの探索レポをご覧になって、ストリートビューや航空写真等でご確認なさることはご自由ですが、こういった掲示板等で種明かしをなさるのはやめていただきたいです。謎が一枚一枚ベールを脱いで解き明かされてゆく、その臨場感はヨッキさんならではの持ち味です。それを楽しみにしているファンも少なからず存在します。せめて公開の場でご自分の発見を披露する前に、いったん手を止めてご一考願いたいものです。
22,384	2016-04-05 01:27:15	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
もう終わりかと思うところで、新たな発見に次ぐ発見、とても面白かった。トンネルの映像は下手なホラー映画より怖かった。お気をつけて。
22,383	2016-04-04 23:30:54	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	7
この断崖のどこかにここにあった！→
22,382	2016-04-04 17:52:44	/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]	10
大倉川橋梁。木製橋としての文化財的価値は有るだろうに、『怪我をされては、かなわん』的な考えから、破壊されるのでしょうか。（それは、しごく真っ当な答えでは有るが）
22,381	2016-04-04 17:02:53	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	9
ヨッキさん、お願いですから崖地を登るときはヘルメット被ってください。
22,380	2016-04-04 14:09:51	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
平場に生えた木々の成長が、年月の長さを物語ります。それにしても１００年も地形って変わらないんですね
22,379	2016-04-04 13:08:31	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	8
今現在は高速道路整備＝暫定二車線が普通になっていた、重要な幹線高速自動車国道なのに馬鹿の人覚えのように暫定整備はあんまりである。緊急時のことを蔑ろにしているのかそれとも四車線整備は贅沢だと国土交通省は思い込んでいるのか？理解ができないと国民を小馬鹿にするのもいい加減にしろ、いつ四車線整備での区間をやるのか、今でしょう暫定二車線整備の亡霊にぴリ黄土を決める時である
22,378	2016-04-04 11:11:52	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	9
どうでも良い事ですが内燃ではなくて外燃ではないでしょうか内燃機関はディーゼルやガソリン機関外燃機関は蒸気機関だと思います失礼しました
22,377	2016-04-04 11:11:50	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
へぇ～，あったんだねぇ。それにしても綺麗な海だぁ　（ぜ
22,376	2016-04-04 10:09:25	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしい発見ですね。やはり真上に道路が無い場所には路面が土砂に覆われず残っているもんなんですね。古道の雰囲気がいいですね。
22,375	2016-04-04 09:05:50	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
ここをお客として通った人は、さぞすばらしい眺めだっただろう。但しそうとう怖いが。車丁は景色どころではなかっただろうけど。
22,374	2016-04-04 06:30:23	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
いい調子になってきたが、明治40年の機関車導入は「内燃」じゃなくて「蒸気」だよ（内燃機関車も検討、テストもされたようだけど頓挫。米ボールドウィン製超小型機関車を入れ、以後はそのコピーアレンジが大量に国内で製造して補充）
22,373	2016-04-04 06:22:21	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	10
最高だ！この後どうなる？？？
22,372	2016-04-04 05:32:45	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	9
最近、新規レポが始まった瞬間に、コメ欄に「ストリートビューで見た」と書き込んでしまう残念な人も多いですが、頭を絞って机上調査を行ない己の足で現地に赴いてこそのこういう発見は、とても価値のある素晴らしいものだと思います。
22,371	2016-04-04 03:07:58	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
振興事業というバラ蒔きに踊らされた地方の悲哀ですなぁ・・・。
22,370	2016-04-04 00:06:25	/hen/main8.html [コメント一覧]	6
この「飛び出し危険」私も全く同じものを見た記憶があります。ちなみに30年以上前の函館市内です。全国共通看板なのかな？
22,369	2016-04-04 00:01:41	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	8
黙祷！もしかしたら、ヨッキさんがここに来なかったら、この慰霊塔は半永久的に日の目を見る事はなかったかもしれませんね… 川根本町は吊橋のあたりまでは私もよくハイキングがてら行きます。最近はヤマビルが出るので行ってませんが… 新東名が出来て行きやすくなったから、ふれあいの里の温泉目当てにまた行こうかな？
22,368	2016-04-03 18:57:19	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	7
面白かったです。未成道路最高
22,367	2016-04-03 09:05:27	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
奈川渡ダム廃遊歩道、最後の道取りでジャンプミスしてたら『ダム敷地内に四体！謎の遺棄事件っ！！』って、探偵が出てきそうだw まぁドイツが出てきても「廃遊歩道から転落」なんて、ワカンネーと思うww
22,366	2016-04-03 07:56:56	/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]	10
猿なぎ洞門・・天井崩壊したら、なにも残らないですね
22,365	2016-04-02 23:49:21	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
他の方も言ってますが、かなり好きなレポートです。清水国道や塩那みたいな壮大さは無く地味なんですが、道路愛に溢れていてジンときます。最後の残った支保工が寂寥としていいラストでした。　それにしても桟道って、存在的にも技術的にも隧道や橋梁とは違った独特の切迫感がありますね。桟道好きかも知れない自分を発見しました。

22,394

2016-04-06 04:25:49

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

失敗談は必要だよね :-)

22,393

2016-04-06 01:25:28

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

小田原・・・いい街です

22,392

2016-04-05 23:22:51

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私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。

22,391

2016-04-05 22:32:11

/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]

「完全に余計なお世話だが」
⇒そんな事ないと思います。ヨッキさん改訂版に取り換えるべきです。案内情報はつとめて正確を期すべきで、道形が不正確なうえあさっての方向に県道番号を付す今の青看は言語道断だと思います。

それにしても、面白い場所ですね！
動画のヨッキさんの半笑いにつられてニヤニヤしながら読んでました（笑）
道路の謎解明に、エビデンスを紐解きながら理論的に解いてゆくヨッキさんそして読者の方々の識見、「やまいが」ならではですね。こういう所がすごく気に入っております。

22,390

2016-04-05 20:32:59

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

やったね！よっきれん

22,389

2016-04-05 18:48:14

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続きもすごく楽しみにしてます。

22,388

2016-04-05 18:11:56

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草木トンネル、結局『先』が出来なかったために、
オーバースペックのモノになってしまったようですね。

しかし、書かれてるように、
テーマパークなど、
なんらかの形で活用できれば・・
・・無理だろうねぇ(；´Д`A

22,387

2016-04-05 15:25:12

/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]

地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！
ご苦労様です、そして、ありがとう

22,386

2016-04-05 12:56:00

/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]

実家近くのトンネルが調査されていて、興味深く拝見しました。横道の存在も知っていましたが、事故かなにかがあって塞がれた、と聞き、そうなのか、とそれ以上疑問に思ったことも無かったです。又、子供の頃より幽霊のウワサなどが多いトンネル、という印象です。身近な場所にも調査対象となるような場所があるんだなぁ・・と目からウロコでした。これからは違う角度で身近な場所を見ていこうと思います。

22,385

2016-04-05 09:39:31

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

素晴らしいです！ヨッキさんなら必ず見つけられると思っていましたが本当にお見事でした！
『むしろ不自然だではないか！』という誤表記？（というほどのものではありませんが）が、大発見の前の上ずった感じが出ていてかえって良かったです♡（笑）。前の方の方もおっしゃっていましたが、１００年たっても植生は正直に路盤の所在を物語っているのですね。最後の写真はことのほか感激しました！！

それと、あくまで私見ながら、私も22372の方に同意いたします。ヨッキさんの探索レポをご覧になって、ストリートビューや航空写真等でご確認なさることはご自由ですが、こういった掲示板等で種明かしをなさるのはやめていただきたいです。謎が一枚一枚ベールを脱いで解き明かされてゆく、その臨場感はヨッキさんならではの持ち味です。それを楽しみにしているファンも少なからず存在します。せめて公開の場でご自分の発見を披露する前に、いったん手を止めてご一考願いたいものです。

22,384

2016-04-05 01:27:15

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

もう終わりかと思うところで、新たな発見に次ぐ発見、とても面白かった。
トンネルの映像は下手なホラー映画より怖かった。
お気をつけて。

22,383

2016-04-04 23:30:54

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この断崖のどこかに

ここにあった！→

22,382

2016-04-04 17:52:44

/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]

大倉川橋梁。木製橋としての文化財的価値は有るだろうに、
『怪我をされては、かなわん』的な考えから、
破壊されるのでしょうか。
（それは、しごく真っ当な答えでは有るが）

22,381

2016-04-04 17:02:53

/road/mituno/main3.html [コメント一覧]

ヨッキさん、お願いですから崖地を登るときはヘルメット被ってください。

22,380

2016-04-04 14:09:51

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

平場に生えた木々の成長が、年月の長さを物語ります。それにしても１００年も地形って変わらないんですね

22,379

2016-04-04 13:08:31

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

今現在は高速道路整備＝暫定二車線が普通になっていた、重要な幹線高速自動車国道なのに
馬鹿の人覚えのように暫定整備はあんまりである。緊急時のことを蔑ろにしているのかそれとも
四車線整備は贅沢だと国土交通省は思い込んでいるのか？理解ができないと国民を小馬鹿にするのもいい加減にしろ、いつ四車線整備での区間をやるのか、今でしょう暫定二車線整備の亡霊にぴリ黄土を決める時である

22,378

2016-04-04 11:11:52

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

どうでも良い事ですが
内燃ではなくて外燃ではないでしょうか
内燃機関はディーゼルやガソリン機関
外燃機関は蒸気機関
だと思います
失礼しました

22,377

2016-04-04 11:11:50

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

へぇ～，あったんだねぇ。それにしても綺麗な海だぁ　（ぜ

22,376

2016-04-04 10:09:25

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

素晴らしい発見ですね。やはり真上に道路が無い場所には路面が土砂に覆われず残っているもんなんですね。古道の雰囲気がいいですね。

22,375

2016-04-04 09:05:50

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

ここをお客として通った人は、さぞすばらしい眺めだっただろう。但しそうとう怖いが。
車丁は景色どころではなかっただろうけど。

22,374

2016-04-04 06:30:23

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

いい調子になってきたが、明治40年の機関車導入は「内燃」じゃなくて「蒸気」だよ（内燃機関車も検討、テストもされたようだけど頓挫。米ボールドウィン製超小型機関車を入れ、以後はそのコピーアレンジが大量に国内で製造して補充）

22,373

2016-04-04 06:22:21

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

最高だ！この後どうなる？？？

22,372

2016-04-04 05:32:45

/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]

最近、新規レポが始まった瞬間に、コメ欄に「ストリートビューで見た」と書き込んでしまう残念な人も多いですが、
頭を絞って机上調査を行ない己の足で現地に赴いてこそのこういう発見は、
とても価値のある素晴らしいものだと思います。

22,371

2016-04-04 03:07:58

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

振興事業というバラ蒔きに踊らされた地方の悲哀ですなぁ・・・。

22,370

2016-04-04 00:06:25

/hen/main8.html [コメント一覧]

この「飛び出し危険」
私も全く同じものを見た記憶があります。
ちなみに30年以上前の函館市内です。

全国共通看板なのかな？

22,369

2016-04-04 00:01:41

/road/mituno/main3.html [コメント一覧]

黙祷！
もしかしたら、ヨッキさんがここに来なかったら、この慰霊塔は半永久的に日の目を見る事はなかったかもしれませんね…

川根本町は吊橋のあたりまでは私もよくハイキングがてら行きます。最近はヤマビルが出るので行ってませんが…
新東名が出来て行きやすくなったから、ふれあいの里の温泉目当てにまた行こうかな？

22,368

2016-04-03 18:57:19

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

面白かったです。未成道路最高

22,367

2016-04-03 09:05:27

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

奈川渡ダム廃遊歩道、
最後の道取りでジャンプミスしてたら
『ダム敷地内に四体！
謎の遺棄事件っ！！』
って、探偵が出てきそうだw
まぁドイツが出てきても
「廃遊歩道から転落」なんて、
ワカンネーと思うww

22,366

2016-04-03 07:56:56

/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]

猿なぎ洞門・・天井崩壊したら、
なにも残らないですね

22,365

2016-04-02 23:49:21

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

　他の方も言ってますが、かなり好きなレポートです。清水国道や塩那みたいな壮大さは無く地味なんですが、道路愛に溢れていてジンときます。最後の残った支保工が寂寥としていいラストでした。
　それにしても桟道って、存在的にも技術的にも隧道や橋梁とは違った独特の切迫感がありますね。桟道好きかも知れない自分を発見しました。

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