公開中コメント一覧

起きたら星空なら良いが，ご来光だったりしてｗｗ　星空の写真貼らないと反則だかんねｗ　（ぜ

21,300

2016-01-04 00:07:36

お疲れ様です。
県民としては、開通してほしい道路ですね。今年こそは「３号橋」より奥に行きたい！！

当時は良く山奥に重機を運んだと感心してしまいますね。

21,299

2016-01-04 00:05:31

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

気が付いたら星空だった。は許してください。

21,298

2016-01-03 23:30:01

いいね(v^-゜)

21,297

2016-01-03 23:22:56

筆者のいわんとしていることはよくわかりますが、「歩行」が「通行」に含まれるか否かについてはよく考える必要があると思いました。
正月の酔っぱらった脳みそで判例等もまったくあたっていませんが、通行という言葉は車両等を前提としているような気がします。

21,296

2016-01-03 23:05:14

これ日が沈んでから起きるパターンや

21,295

2016-01-03 22:35:51

ヨッキれん様

明けましておめでとうございます！
素晴らしい景観ですね。
このレポは、最高のお年玉です！！

21,294

2016-01-03 22:03:19

＞15km先まで、肉眼で見えるから
アホだろ、この道。無茶苦茶に長く曲がりくねっているじゃねーか。
そら未成道になりますわ。

＞ちょっとだけ、
＞目を瞑っても、
＞いいよね…。
これは寝過ごすパターン（確信）

21,293

2016-01-03 21:42:03

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

大パノラマの写真！
素晴らしい眺めには感動ですが、それと同時に、廃道化して正解だったのかな、とも思ってしまいました。
難しいですね自然と人間の共存は。

21,292

2016-01-03 20:46:32

大変に面白く興味深く読ませて頂きました!
分かり易いレポートと取材に頭が下がります
筆者様、ありがとう!

21,291

2016-01-03 20:25:04

確かにこの道が消え去るのは惜しいですね
かといって観光道路にするのも時代遅れな気がしますね
出来ればＭＴＢ・グラベル用のトレイルとしては通してほしい気もします
但し避難小屋以外の設備は無しで
そうすれば黒部の水平歩道みたいに力量の有る人しか通れないルートとして自然破壊も少なくできるかもしれません

21,290

2016-01-03 19:47:43

素晴らしい景観とそこに刻まれた道の姿に感動しました。しかし、ここで横になるなんて、痛恨の寝過ごしとかいうオチではないでしょうな…（笑

21,289

2016-01-03 18:46:16

あけましておめでとうございます。
塩那道路の再奥にしてメインである天空街道。
植生回復化(廃道化)、という言葉がな何度も現れ、その度によっきさんが藪を掻き分けて進むアノ廃道をイメージしてました。今回の使用した工事用道路ののような状態。
標高が高いので藪はないにしても、まだくっきりと残ってるパイロット道路
。植生回復化の痕跡もレポされてましたが、積極性を感じませんでした。むしろ維持管理されているような・・・。お上の命令に一応従ってチマチマと回復化を実行しながら事業復活を待っているようなとか。考えすぎですよね。
道路両端付近がどうなってるか気になりましたが、同様の植生回復化が進められているのかな？
続きを楽しみにしております。

てんぱっぱ

21,288

2016-01-03 18:35:28

“平原の国”上野の姿⇒下野では?

21,287

2016-01-03 18:03:18

>>ということはだ。
>>山頂からここまでの藪尾根歩きは結構大変かも知れないが、おそらく塩那道路の“天空街道”へ最短時間でアプローチする手段というのは、この日留賀岳の登山道経由と目される。
>>多分、6時間くらいで来られるのではないか。
つーことだね
よし検証するんだ

21,286

2016-01-03 17:41:43

ゴールおめでとうございます。果たして夕日は臨めたのか！?夜以降編も気がかりです。

21,285

2016-01-03 17:32:03

この自転車道はツンデレな性格なんですね。そしてよっきさんはこの道に愛されてます！
十和田市区間では「どうせ興味本意だろ」という道のあの冷たい態度にもかかわらず、青森市まで会いに来たよっきさんの情熱、これに自転車道は内面を少しずつ出してくれている、今回のレポではそのように感じます。青森市区間第2回までの時点では。
あと、細田さんが青森港に何しに行ったのが別件で気になります。

21,284

2016-01-03 14:57:55

自転車専用であったはずのものを（住宅街になったからか）あとから歩行者の通行も公認したので、汎用の歩行者自転車専用の車止めと信号と横断歩道等をとってつけたのではないかという気がしますが、自転車専用標識を交換していないのは経費節減か、失念か。
自転車横断帯の流路のほうがガード下にまっすぐ続いていることからも、自転車のほうがもともと本線。

ところで、拗音や促音を小さい文字で表記することが公的に普及したのは近現代になってからです。
銘板のように格式に拘る場合では大きな字で書いてあってもおかしくはありません。
（例えば表彰状なんか未だに句読点ふらないのも一般的ですし。それどころか、戦前の碑文なんか、仮名混じりですらなく漢文ですし。）

21,283

2016-01-03 14:22:18

/koneta/koneta_144.html [コメント一覧]

かなり昔、1993年11月末くらいに初代エスクードにて走破したのを思い出しました。途中新雪が有りビビっていたところ、対向車のバイクが来たのにはびっくりしました。川崎のKLRだったかな？
走れた時代に走っておいて良かったです。

21,282

2016-01-03 03:34:27

皆さんの採点を見る限り評価は決して高くはないですが
これは細田さんの魅力がぎっしり詰まった素晴らしいレポだと思います！

＞詩人になった方がよいかもしれない。
まさに至言。

21,281

2016-01-03 03:18:38

/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ

21,280

2016-01-03 01:44:46

これからさらに期待！
やっぱ塩那道路最高ですね！

21,279

2016-01-02 23:35:54

「“負の遺産”だろうが遺産には違いない。“黒歴史”だって歴史には違いない」「ここに巨費を投じて原初の風景まで復元しなくても良いと思う。むしろ、遺産や歴史としての活用を望んでいる」・・・以上本文の引用ですが、私も全く同意見です。「廃道化工事」もそれはそれでまた、税金を使うわけですし・・・このままの形で残して、年に数回だけでも、一般に公開はできないものでしょうか？・・・それか、林鉄でも敷いちゃいます？（爆笑）

21,278

2016-01-02 22:02:57

待ちくたびれてました。

21,277

2016-01-02 20:12:23

/road/ennakouji/sub.html [コメント一覧]

環境，環境と騒ぐのもどうかとは思うが，この道が供用されるとしても，南アルプススーパー林道のような状況になるんだろうなぁ。最近の高性能な乗り物と，低性能なモラルの運転者を考えるとこの道は一般開放しないようが良いと思われる。景色は確かに良い。四国中部にもこのような風景（恣だの写真）の峠があったなぁ。天空のカーブは血が騒ぐｗ　楽しみが長く続くように，続きは暫く置いてから公開して下さいｗ　安売りする必要はありません。ってどれもタダだけどねぇｗｗ　（ぜ

21,276

2016-01-02 19:45:20

私の卒業した中学校も、自衛隊によって、山を切り開いたとききました。戦後の復興で、広島は色々大変だったと聞きました。そういえば、昨年末、地元新聞に、とある道路の、「廃道決定」の記事がでていました。何でも、山崩れがひどく、維持するのが大変だとか、、、⇒機会があったら、ぜひぜひ、お越し下さい。ちなみに、パヒュームは、後輩です。
では、ご安全に、、（HN：３Ｐ４１）

21,275

2016-01-02 19:12:04

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

避難抗内ってこんなことになってるんですね。天然水ゲットの名所?

21,274

2016-01-02 17:23:14

重箱の隅をつつくなら、誤字の無いように。

21,273

2016-01-02 13:41:30

避難所（？）寒かったんでしょうね、ご飯は？

21,272

2016-01-02 10:33:08